@יוני לא דומה מנוע חזק ובפרט טורבו דיזל שעזיבה איטית של הקלאץ מספקת להוצאת הרכב מהמקום למנוע חלש כדוגמת אטראז’ אלטו וכדומה שאם זה לא ירידה קלה הרכב יכבה

@ez058 כתב באיך לעבור טסט ראשון בקלות!:

קרה ונסעת שמאלה במקום ימינה, תתנצל ותגיד שאתה לחוץ (זה מתקבל)

אכן אני עברתי טסט בכזה מצב…

@צילפינגים כתב בקיבלתי הצעה למיצובישי אטרז:

רכב שמתאים בעיקר לנסיעות עירוניות

אני לא כל כך מסכים עם זה.
יש לי אטראז ידני ואני נוסע איתו כל יום 45 ק"מ כל צד - 90 ק"מ ופעם בשבועים טבריה- ק"ס
וכן יש לי מושגים גם מרכבים אחרים, אז נכון אני משייט על 110 ולא על 140 אבל האוטו בהחלט מסוגל לנסוע נעים (רק בסיבוב משמעותי יורגש הגובה והעדר המשקל שלו)
מבחינתי השיוט איתו יותר נעים מנסיעה עירונית נמרצת. כלומר לקחת כיכר מהר זה תחושה לא נעימה אבל שיוט בכביש החוף למשל גם על120 קמ"ש זה סביר לחלוטין.
וזה בלי לדבר על תא המטען השימושי שלו.
ולגבי מנוע ה1200- בידני הוא סוחב ממש לא רע אי אפשר לדמיין מה גודל המנוע.
(לא נהגתי על הגיר הרציף שלו אז אין לי מושג מה ההבדל.)

@איש-גמזו הפוליסה מחריגה מקרה של השכרה

@המפותח לי מוסכניק רוקן כך כליטר עודף שמילאתי בטעות

@צילפינגים עדיין אני חוזר על דעתי ששיוט רגוע חוץ לעיר יותר נעים מנסיעה בתוך העיר.
ולגבי נוחות תלוי במצב הרכב. למשל בשלי הוא בהחלט משכך פיצוצים באספלט ושיבושים קלים.
(נוסע פעם בשבועיים בכביש 2 במקטעים שבבניה ליד נתניה) וזה סבבה לגמרי.
אבל במאמר המוסגר אטראז’ הוא יחסית רכב גבוה בפרט בהשוואה לאורך והרוחב שלו, ולכן נהגים ששכרו את הרכב בהשכרה בהחלט יכול להיות שירדו איתו לשטח ולכן המתלים שלו גמורים. מה שעושה להרבה חוויה לא נעימה מהנוחות שברכב.
ובפרט מי שרואה סיטי קאר לדוגמה מגיע בתנופה למדרכה ומעלה שני גלגלים…

@יואלי כתב במד מהירות בירידות מירושלים:

לדעתי זה חרטה אחת גדולה, כי נתקלתי באחד כזה במחסום לפני מודיעין עילית (מכיון דיר קדיס למ’'ע), וגם כשהתנועה עמדה בטור של רכבים הוא המשיך לזרוק קמשים וחיוכים כאילו אין מחר בעוד שאף רכב לא זז לאורך מאות מטרים (זה בדילוגים של 54 קמש 18, 07,43 סתם זורק מספרים כאילו כלום)
לא ברור מה

זה לא בשביל הנהגים, זה בשביל השומרים במחסום(כן שומרים לא חיילים, זו חברת אבטחה במחסום הספציפי.) שידעו אם רכב מתקרב ממרחק במהירות חשודה. (פיגוע דריסה)
בתכלס רק המסך שם אבל החיישנים רחוקים לכן מי שמגיע למחסום לא מבין מאיפה הוא מוציא את המספרים…

@המאעסטר הוא לא משתמש רק בבנזין אלא מנצל את מירב הכוח שיכול להפיק וממילא הבנזין נכנס לפעולה כמעט מיד אבל אם תשייט בפקק (כמו תור לטסט) ללא לחיצות וודאי שהוא יוכל להשאר על חשמל. פאואר משנה את הטאצ’ של הדוושה ומעט מכביד את ההגה.

לגבי הטויוטה החשמלי שראיתי שרבים ממליצים עליו. נקודה קטנה: טכנולוגיית הטעינה הביתית שלו מאוד מיושנת ושמרנית כאשר רכבים חשמליים מצויים עם טעינה של 11 וולט ויש גם של 20. הוא מסוגל להטען רק עד 6 וולט שזה אומר כמעט 10 שעות לטעינה במטען ביתי (אגב הוא נחשב ממש חסכוני בחשמל דהיינו עם סוללה יחסית קטנה טווח גדול)

@נייטרון-חפשי כתב בנגררת למעבר דירה:

נגררת גדולה (מעל 750 ק"ג משא כמדומני) או רחבה דורשת רשיון משאית.

תלוי כמובן ברכב אך עד כמה שידוע לי רשיון נהג B רשאי לגרור עד 1500 ק"ג

@zalmensmok

@zalmensmok כתב במישהו יכול לעזור לי עם דוח תקלה p0303:

סליחה טעות שלי, הוא אמר לי שהיה לו עוד כמה תיקונים שם

תציין את זה רגיל לא בספוילר זה משנה את כל התמונה

@spider יש לאוטו מבחן טווח שלו

@ami2405

@מוטי-56 כתב בתחנות דלק עם הטבות:

מיקה בישפרו במודיעין שטיפה 10 ש"ח מעל שלושים ליטר גם גפ"מ
בנוסף להנחה של כ20 אג’ בגפ"מ למחזיקי כרטיס מועדון

@Oshi24 ידוע שהפלסטיקה של הסיינה גרועה ממש בלשון המעטה… כנראה משיכה מעט אגרסיבית הוציאה את הידית מהמקום. אני מניח שתוכל לבדוק בצד השני איך זה מחובר ולנסות להחזיר את המצב לקדמותו

@Lexus הוא עם רשיון ידני?

@גיל זה חוק שחייבים קוד אין שייכות להסכמים וכדומה.

@Oshi24 תוכל לפנות לטרגט מוטורס שהם היבואנים המקבילים הכי גדולים של הסיינה בארץ ולבקש מהם הכוונה למוסך שמטפל באוטו

@שלמה לכך כיוונתי. וכן יש את האופציה של דאציה דוקר שממש מכוון לשימוש מסחרי

Spoiler

@קורולה-אברכים זה יכול להיות ממצבר חלש שנותן מתח חלש לחיישן והוא מראה על התקלה הנ"ל