@y05832 כ"ז נכון כשמשלמים על כל שיעור בנפרד אבל הוא עושה את זה בגלובלי ונותן שיעורים ללא הגבלה וזה יוצא על חשבונו…
אם אתה משלם בנפרד על כל שיעור הוא מוציא אותך לטסט אחרי הנדרש בחוק

@ראובן-שבתי אכן כדבריך:

קליל יותר ופשוט יותר

יש"כ גדול!!!
תענוג “לשוטט” בפורום ביתר בהירות!

@המפותח האמת, לי יש אטראז ידני והוא ודאי לא נופל מניסאן טידה ישנה (לא בדקתי מול הסוזוקי) ואפשר להשיג שנתונים יותר טובים אותו מחיר.
בעיר, האטראז האוטומט יותר ממספיק לפי אנשים שדיברתי איתם, ולגבי הידני גם אוטו עמוס נוסע יפה מאוד בוודאי בהשוואה לרכבים שהצגת בפתיחת השרשור

@יואלי כתב במד מהירות בירידות מירושלים:

לדעתי זה חרטה אחת גדולה, כי נתקלתי באחד כזה במחסום לפני מודיעין עילית (מכיון דיר קדיס למ’'ע), וגם כשהתנועה עמדה בטור של רכבים הוא המשיך לזרוק קמשים וחיוכים כאילו אין מחר בעוד שאף רכב לא זז לאורך מאות מטרים (זה בדילוגים של 54 קמש 18, 07,43 סתם זורק מספרים כאילו כלום)
לא ברור מה

זה לא בשביל הנהגים, זה בשביל השומרים במחסום(כן שומרים לא חיילים, זו חברת אבטחה במחסום הספציפי.) שידעו אם רכב מתקרב ממרחק במהירות חשודה. (פיגוע דריסה)
בתכלס רק המסך שם אבל החיישנים רחוקים לכן מי שמגיע למחסום לא מבין מאיפה הוא מוציא את המספרים…

אני למדתי בצפת אצל מורה נהיגה בשם אלכס מלמד על משאית ופרייבט אוטומט
מורה פצצה אם עושים אצלו גלובלי מוכן לעשות אפילו 70 שיעורים העיקר לעבור טסט ראשון
תכלס רוב התלמידים שלו עוברים בראשון
למדתי על משאית 200 לשיעור ו6500 גלובלי
על רכב רגיל אין לי מושג
0505412610

@chaum נוחות: הורסו תהיה יותר נוחה לנסיעה, המרווח הפנימי בדאצ’יה עדיף על הורסו. אמינות: הורסו, וזה כולל אחזקה ( יש לורסו הידני מנוע פשוט של טיוטה קורולה כשלדאצ’יה יש מנוע אמין אמנם אך הוא מנוע דיזל טורבו שדורש תחזוקה) בביצועים הדאצ’יה עדיפה על הורסו וכן היא יותר טובה בצריכת הדלק- משהוא כמו 1ל16 בדאצ’יה מול הורסו 1ל13 בערך

@נייטרון-חפשי כתב בנגררת למעבר דירה:

נגררת גדולה (מעל 750 ק"ג משא כמדומני) או רחבה דורשת רשיון משאית.

תלוי כמובן ברכב אך עד כמה שידוע לי רשיון נהג B רשאי לגרור עד 1500 ק"ג

@המפותח כתב בהמלצה | מורי נהיגה:

עד כמה טון הוא מלמד על משאית?
אלכס יותר טוב מאחיאד על משאית?

מלמד עד 12 טון
ועד כמה שביררתי אלכס הכי טוב.

@החזן-הדגול אם אתה מתכוון לחסכון זה תלוי ממש במספר הקילומטרים שאתה אמור לעשות בשנה.
כי בסופו של דבר נניח לשם הדוגמא עולה ברכב בנזין ממוצע ששותה 1ל13 כ55 אג’ לקילומטר ורכב מקביל עם הנעה היברידית ששותה 1ל18 עולה כ39 אג’ לקילומטר זה יוצא פער של 2400 ש"ח לממוצע השנתי הישראלי (שהוא כ15.000 ק"מ) ונניח שאתה רוצה להחזיק בו כשלוש שנים זה יוצא חסכון של 7200 ±
מקווה שעזרתי ולא בלבלתי יותר…

@ami2405

@מוטי-56 כתב בתחנות דלק עם הטבות:

מיקה בישפרו במודיעין שטיפה 10 ש"ח מעל שלושים ליטר גם גפ"מ
בנוסף להנחה של כ20 אג’ בגפ"מ למחזיקי כרטיס מועדון

@א.ד.מ. אם זה ההוא בבאר שבע עם 89000 ק"מ ב38K הוא אומר שיש לו בעיה קלה במזגן והוא יעביר אותו למוסך…

@גיל זה חוק שחייבים קוד אין שייכות להסכמים וכדומה.

@המפותח ואו יפה… לי הטסטר נזכר ברגע האחרון לעשות חניה אז באמצע הירידות של דוד אלעזר הוא הורה לי לעשות חניה ברוורס בעליה. ועשיתי טסט על משאית.

@MEM כתב במחפש המלצות לקניית רכב:

רק בענין הקפיצות שלו - איך הוא על במפרים- זוועה או ששייך עם שילוב של בלימה על קצה הבמפר שלא ירגישו אותו (זה מה שעשיתי עם קורולה וב"ה הצלחתי להגיע לזה שכמעט לא ירגישו).

הוא קופצני יותר מקורולה (איזה שנתון הקורולה?)

@MEM כתב במחפש המלצות לקניית רכב:

כן המ בערך המחירון שוק שלו - לפני שאני מתחיל לחפש…

אתה יכול למצא דברים נחמדים ממש באזור ה20.000 ש"ח

Spoiler

@המפותח למדתי אצל אלכס…

@גיל זה בגלל שנתקעו עם עודפים שאם הם ישארו עד הראשון לראשון יהיה הרבה יותר קשה למכור אותם. משום שהם ירשמו כמודל 2025.

@Shebsale גם עם המנוע עומד בעומס החשיבה צריכה להיות על הבלימה. יכול להיות רכב שמיועד למטען עם 90 כ"ס שיכול לסחוב 700 ק"ג ורכב עם 150 כ"ס שיכול להעמיס כ400 ק"ג החישוב זה בעיקר הבלימה ומעט השלדה.

@טוסון

Spoiler