שאר נושאים

@אריאל-אייזרוורק כתב במצלמה על גשר בר אילן, של המשטרה???:

או עוקץ או סתם הנפצה שלהם

לא עוקץ כי זה בהמשך של ההודעות שלהם
מקווה שזה סתם פרסומת

רציתי להודות לכולם על העצות והעזרה
הרכב עבר טסט חלק ב"ה
תפילה צדקה והשתדלות בסלד נמוך

@פתוח-לשמוע כתב בבקשת התייעצות על רכב:

אני מהמר על הצורה החדשה

היו לי שלושה כאלו… שניים הצורה הישנה ואחד החדשה.
הבעיה של הפנסים היא רק בחדשה.
בישנה יש לבדוק היטב את האיטום של הסאנרוף, דובר על זה בעבר, אם נוזל משם גשם זו צרה צרורה.
וגם לבדוק את כפתורי החלונות. בעצם אין מה לבדוק, ברור שלפחות שניים לא עובדים, השאלה היא איזה… אם זה מאחורה לא נורא, אם זה של הנהג [שלמשל מסכים רק להיפתח ולא להיסגר] זה נורא ואיום.

@נייטרון-חפשי אני מקווה שמצבם הבריאותי של כל נסייני הרעיונות דלעיל ימשיך להיות טוב גם לאחר גיל 50…

Spoiler

ואם הזכרת @נייטרון-חפשי ידידי רעיונות מטופשים של חיילים, היה (ואולי עוד יש) קטע בזמני מטווח שחיילים הכניסו לאוזניים קליעים (שלמים) במקום אטמי אוזניים, וזה עבד להם יופי, אך בהתחשב בעובדה שמדובר בעופרת רעילה ועוד שאר מרעין בישין (השמורים לדברים המקצרים חייו של אדם - תרתי משמע) ועור האוזן רגיש מאוד במערכת החיסונית - המחלה לא איחרה לבוא…
כן שמעתי מפי מדריך ירי ששבעצמו עבר את התלאה אשר מצאתו בדרך, ויצילהו ה’…
[נ.ב רציתי להכניס כאן איזה אימוג’י של קליע אבל ה-bullet היחיד שיש זה של רכבת קליע…]

המשטרה מעדכנת על שינוי בהסדרי התנועה בכביש 4 בשל צפי להפגנה על מעצר בחור ישיבה שלא התייצב. הצפי לעומסים החל מהשעה 16:00: 1. כביש 4 מאלוף שדה עד אם המושבות - בשני הכיוונים. 2. היתכנות לעומסים גם בציר ז’בוטינסקי מרחוב השומר בני ברק עד לרחוב היצירה פתח תקווה - לשני הכיוונים.אנו ממליצים לציבור לנסוע בדרכים חלופיות ולהתעדכן כל העת.

@Klonimoos כתב בבא לך קצת החזרים על תידלוקים? 👇:

חשוב להשים לב! יש לסונול זכיינים שרח’'ל מחללים שבת, וראוי בתחנות הספציפיות האלו לא לפרנסם.

שאלה כללית בלי קשר לאשכול זה, על רשת סונול ושאר הרשתות עם סניפים מחללי שבת:
יש למישהו מושג מה זה אומר זכיינים?

יש מקומות שהזכיין רק משלם כדי להשתמש בשם,
מתחייב לאי אלו כללים ומקבל פרסום ואי אלו צ׳ופרים,
ויש -שזה בסה״כ אחוזים קטנים לזכיין והבעלות היא ממש של הרשת.
ויש כמובן טווח שלם באמצע.

ממש לא מעוניינים לפרנס רשת מחללת שבת,
גם בסניפים ״שומרי השבת״ שלה,
ומצד שני אם יהודי מאי אלו סיבות החליט לשתף פעולה עם רשת מחללת שבת,
אבל הכסף שלי לא הולך אליהם, יתכן שיש אפילו מקום לחזקו על שמירת השבת שלו ובטח לא להימנע מלפרנסו.

משהוא מהפורום יכול לעשות לי השחרת חלונות מאנ"ש
בתשלום כמובן
לא משנה איך ומה העיקר שיצא בזול שיצור איתי קשר אשמח מאוד

Spoiler

קיבלתי פעם המלצה על המוצר הזה ממישהו שניסה, וזה קרא לו גם תקלות בהיברידי ועוד, ומצד שני יש לו גם חיבורים לרכבים ישנים (לפני הOBD).

טוב אז צריך גם לסיים את הסיפור…(🙄)
אז לאחר שהתחלתי לפרק את הקורה A קצת פיחדתי שאני לא יוכל להחזיר אותה והחלטתי להיעזר ב @מוטי-ברנד שעשה עבודה מדהימה.
נתן שירות והגיע עד אלי!!!
תוך שעה סים את הסיפור, עבודה נקיה, מקצועית, (לא התחבר אם גונב מתח כמו גנב אלא התחבר לחוט ישיר …)
(אגב אם תשאלו למה לא הלכתי לאותו אחד שכ’‘כ עזר לי - זה פשוט היה הפרש של עוד 100 ש’'ח במחיר, ולמרות כך אסייג ואומר שנכון היה לקחת אותו… אבל אין לי כרגע כסף מיותר ובמיוחד עם גזירת המעונות… וניסיתי לחסוך כמה שאפשר… מקווה שהוא ימחל לי😔 נ.ב. מקווה שהקדמתי רפואה למכה…)

@מיוחד כתב בתגובה למדריך לבדיקת נתונים חיים במחשב OBD/סורק תקלות:

אני אישית חושב שזה הרבה יותר מהסטנדרט, ולאיש הרגיל לא צריך כזה מכשיר

גם אני
אבל כדאי שיהיה אחד כזה בעיר

@יוסי-לוי הוא אשר אמרתי, צריך פרטים, לפני שעורפים ראשים.

טוב כנראה אני יתחיל לכתוב.

בגדול יש 3 סוגים של מחשב רכב/סורק, יש סורק פשוט תקלות, הכי פופלרי ושימושי, לא צריך להשקיע הרבה כסף, ודרך כלל מתאים לכמעט רוב השימושים. יש סורק תקלות יותר מתקדם, והוא מראה גם נתונים חיים על הרכב, הוא סורק קצת יותר יקר, אבל גם אפשר למצוא אותו במחירים זולים יחסית, מה זה נתונים חיים לייב, היינו שהוא מראה ערכים על חיישנים. ויש עוד סורק שיש לו יכולת דו כיוונית, כאן זה תלוי בסורקים, יש סורקים שעושים קצת ויש סורקים שעושים הרבה, מה ההבדל במחירים, יש זולים יחסית מ300 ויש מ1000 ועד 10 15 20 אלף וצפונה (לא רק בגלל היכולת דו כיוונית, אלא דרך כלל נוספים הרבה דברים בדרך), זה סורק שכבר הופך אותך למכונאי ממש [לא שהם יודעים לבדוק את זה], למי זה מיועד, לא לאדם הפשוט, מה היכולות שלו, נגיד יש לך בעיה בפלאגים ואתה רוצה לבדוק איזה מהם, אתה נותן לו פקודה להתחיל להפעיל איזה פלאג שאתה בוחר, אותו דבר עם יש לך כויל פגום, או איזה חלון ברכב שלא עובד, ואתה לא יודע למה, אתה בודק דרכו. [לפי מה שראיתי יש ל @יעקב-מ-פינס סורק דו כיווני👍]

אז אני קצת יסביר על נתונים חיים מה רואים שם.

הסבר על לולאות

לרכב יש שתי מצבים, אחד שהוא עובד ע’'י חיישנים ואחד שהוא עובד בלי חיישנים, בלי חיישנים דהיינו יש מי שמורה למחשב רכב לתת פקודה שונה מהרגיל, וזה האיש שנוהג, דוגמא, כאשר לוחצים על הדוושת הגז ניתן פקודה למחשב לתת תגובה בלא חיישנים, מצב כזה נקרא לולאה פתוחה, מצב רגיל שהרכב עובד נוסע רגיל בלי לחיצות הוא מצב של לולאה סגורה [הנתונים עוברים ואין קצר].

CL זה לולאה סגורה, C’’ closed’’ סגור L’’ LOOP’’ לולאה
OL לולאה פתוחה, O’’ OPEN’’ פתוח
אם המחשב כותב או CL או OL אז זה מראה אם הלולאה פתוחה או סגורה.

הסבר על זיהוי דליפת וואקום.

לרכב יש שתי נתונים על נתוני הדלק, יש נתון קצר ויש נתון ארוך, ההבדל הוא שהנתון הארוך הוא לפי המצב שהרכב עובד רגיל, דהיינו הרכב צובר כמות דלק מסויימת והוא נתון שהרכב עובד עליו לפי חיישנים, אבל יש נתון קצר, דהיינו עכשוי כמה עכשיו הרכב צובר, ואפשרות הזיהוי בדרך כלל היא לפי הנתון הזה.

איך הוא נקרא, נתון טווח ארוך נקרא LONG fuel [LONG פירושו ארוך’ fuel פירושו דלק] נקרא גם בקיצור LTFT, נתון טווח קצר נקרא short fuel [ short פרושו קצר]. נקרא גם בקיצור STFT.

מה רואים שם אם מופיע 0 זה מצויין זה אומר שכמות יחס דלק אויר בדיוק, אבל דרך כלל זה משתנה 5 % מינוס או פלוס, פלוס מורה על עוד הוספת דלק 5 אחוז, בטווח הקצר אפשר עד 10 % פחות או יותר מינוס או פלוס [אבל גם לא קבוע פלוס, כי זה מראה על בעיה בדרך כלל], בארוך עד 5% פחות או יותר.

כשיש יותר אויר צריך יותר דלק, ולכן אם יש דליפת אויר המנוע יתקשה והמחשב יתן פקודה להוציא עוד דלק, ואז הנתונים יקפצו, [אם יש דליפה המחשב רכב לא יודע עליו, ויחשוב שיש רק יותר דלק], אם הדליפה קבועה וממושכת, אז הנתונים בטווח הארוך יופיעו בעוד 15 אחוז והטווח הקצר יהיה 0.

עוד נתון כאשר יש דליפת וואקום, והמספרים גבוהים, אז כאשר נלחץ על הגז המספרים ירדו, למה, כי נכנס יותר אויר בשביל תערובת אויר דלק, וזה באחוזים הדליפה שיש היא קטנה.

בדיקת חיישן ראדיאטור.

היא בדיקה מאוד פשוטה, פשוט מאוד יש את הסימון של המעלות. מה כתוב לפעמים מופיעה בראשי תיבות ECT מה זה אומר engine COOLANT temperature.

תרגום temperature טמפרטורה. COOLANT נוזל קירור. engine מנוע. פירוש טמפרטורה נוזל קירור מנוע.

מעלות צלזיוס צריך להיות בין 90 ל105 אם זה מופיע בF אז פחות או יותר כפול. 194 -220

בדיקת ממיר קטליטי, חיישן O2

יש שתי חיישנים, אחד לפני הממיר ואחד אחרי הממיר, הם נקראים O2 ואז מופיע מספר S 1 או 2. במנוע 4 צילינדרים יש B1, נקרא כך [B1-S1] וגם נקרא Oxygen Sensor Voltage או בראשי תיבות. [תרגום Sensor חיישן. Voltage מתח Oxygen חמצן]. לפעמים נקרא Lambda ושם הערך הוא לפי יחידות 1 זה בדיוק יחידת דלק ל14.7 יחידות אויר. 1.2 זה יותר דלק, ופחות זה פחות דלק.

מדד החיישנים צריך להיות בין 0.1 ל0.9. [חוץ מטויוטה החדשים ששם זה חיישן אחר ודרך כלל צריך להיות על 3.3 וולט]

מה זה אומר, כשהחיישן ב0.9 יש יותר דלק, וכשהוא ב0.1 יש פחות דלק יותר אויר. החיישן הראשון תמיד משדר באות נמוך ואות גבוה, החיישן השני נשאר באותו אות פחות או יותר. אם יש גרפים אז צריך להופיע על החיישן הראשון זיגזג, והשני פס ישר.
כאשר החיישן הראשון גבוה תמיד זה מראה על איזה בעיה בחיישן או באויר.
כאשר החיישן השני מראה זיג זג נתונים שקופצים זה מראה בעיה בחיישן, אבל יכול להיות מאוד בעיה בממיר הקטליטי שהוא לא עושה את העבודה, ולכן כמו שהחיישן הראשון מזגזג ככה החיישן השני מזגזג, כי אין את הממיר ואז כל התערובת עוברת ישירות לפי הנתונים של החיישן הראשון לשני.

@פתוח-לשמוע כתב בהמלצה- חסכון בקנייה באליאקספרס:

ויש גם נקודות שאפשר להרוויח משימוש באשראי שאותו מזמינים פה אתה משלם אחוז אחד עמלת המרה ומקבל בחזרה אחוז באיזה שובר

לכל מי שכבר משתמש בזה בסוף החודש ימחקו נקודות הצבירה אז תמהרו לנצל

@צילפינגים זכור לי שאם מחזירים את החבילה אפשר להזדכות על המכס שהוא רק חלק מהתשלום שכולל עמלת בדיקה פתיחה מחשב אחסון וכו’
אז אפשר ככה לצמצם את הנזק