@גיל מדריך מטורף ומושקע! מיוחד במינו! תורה רבה! אני לא רוצה להתגאות אבל זה מה שאני עושה: אין מדריך כזה בשום מקום ברשת! רק ב"רכבים זה לזה" בלבד! תשננו את זה! גיל היקר! בזכות משתמשים כמוך האתר הגיע לאן שהגיע ולא בכדי! יישר כוח עצום! בתקופה האחרונה קיבלתי תלונות מאתרי רכב גדולים על הפרות של זכויות יוצרים ובקשה למחוק או נקיטת הליכים משפטיים נגד כותב הפוסט ונותן הבמה, ונפרט טיפה יותר, לי כמנהל יש חובה להגן ככל יכולתי על זכויות היוצרים כלומר למחוק מיד עם ידיעתי. לבעל הפוסט יש עבירה גם אחרי המחיקה שכן הוא הפר זכויות יוצרים בעבר. אחרי מדריך כזה מטורף החלטתי לשתף אתכם: במטרה למנוע חלילה תביעות מן הסוג הזה ממשתמשינו היקרים שכל מטרתם היא להיטיב אחד לשני, הרמתי טלפון לידידי ורעי ר’ @גיל , היקר באדם, וביקשתי ממנו שישקול אם הוא יכול לפנות מזמנו היקר בכדי לעשות מדריך בעניין זכויות יוצרים למטרת העניין. האמת, הכנתי את עצמי לסירוב גורף. הגזמתי! ר’ גיל השיב לי “נראה…”. הערכתי. לא מסרב באופן בוטא גם אם הבקשה חצופה… אבל תוך ימים בודדים אני רואה את הלא יאומן!!! ה"נראה…" הפך ל"נראה את המדריך" ואכן אני רואה ולא מאמין! מדריך כל כך מושקע ואיכותי שכמותו ניתן למצוא רק ב"המדריכים של גיל" הכולל דוגמאות והסברים השווים לכל נפש בצורה מושקעת ומתוכננת היטב! כמובן שהכול מלווה בהומור ומשחקי לשון שנונים שאין בשום מקום אחר. בהזדמנות זו אבקש מכל המשתמשים היקרים שישתדלו ככל יכולתם לסבך אותי כמה שפחות, לעבור על המדריך מילה במילה, ולדאוג שכל התוכן יהיה חופשי וחוקי.

@טוביה-לוי יש משהו חדש מאוד טוב שנקרא סוויץ תחפש במתמחים טופ

ממש לא נראה לי שהאקורד דומה לג’אז ממה שזכור לי האקורד נוסעת בעיקר על המנוע החשמלי והבנזין הוא יותר גנרטור להטענה מאשר מנוע עיקרי,

יוניון מוטורס השיקה את הדור השמיני של לקסוס ES כשהפעם הוא מרווח במיוחד. ל-ES שלוש רמות גימור ושתי יחידות הנעה, אחת היברידית ולראשונה גם חשמלית מלאה. המחיר נע בין 354,990 ל-429,990 שקלים בהתאם לגרסה ורמת הגימור [image: 1789635347104-ba12f96c-8c4c-4c63-9913-8c771b0468e9-%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%A1-es-%D7%A7%D7%A8%D7%93%D7%99%D7%98-%D7%99%D7%97%D7%A5-%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%A1-3.jpg] לקסוס ES. קרדיט: יח"ץ לקסוס לקסוס ES היא אחת המכוניות המזוהות עם לקסוס מאז הקמת המותג אי שם ב-1989 למניינם. בישראל הדגם הושק בשנת 2018 למניין הנ"ל ומאז נמכרו כאן מעל 1,000 יחידות. כעת ה-ES של לקסוס מגיעה אלינו בדגם חדש ואפשר לקנות אותו כהיברידי או חשמלי. הדור השמיני של ה-ES ארוך ומרווח בהרבה מקודמו. לאורך נוספו כ-16 ס"מ ולרוחב כ-5 ס"מ. ברמת הגימור הגבוהה תקבלו אפילו הדום לנוסע האחורי הימני. בנוסף גם המולטימדיה ולוח השעונים התחדשו והרכב מקבל את מערכת הבטיחות ספטי סנס דור 4 של לקסוס. נפח תא המטען עומד על על 517 ליטרים בגרסה החשמלית ו-493 ליטרים בהיברידית. [image: 1789635386297-963a3533-1dee-463d-ad0e-efb102efade6-%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%A1-es-%D7%A7%D7%A8%D7%93%D7%99%D7%98-%D7%99%D7%97%D7%A5-%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%A1-1-resized.jpg] לקסוס ES. קרדיט: יח"ץ לקסוס הגרסה החשמלית נקראת ES 350e והיא כוללת מנוע קדמי בהספק של 224 כ"ס. התאוצה ל-100 קמ"ש לוקחת 8 שניות. המנוע משודך לסוללת ליתיום יון בקיבולת של 72 קוט"ש נטו (77 ברוטו) וטווח הנסיעה עומד על 581-524 בתקן WLTP בהתאם לרמת הגימור וגודל הצמיגים. הגרסה ההיברידית נקראת ES 300h והיא כוללת את יחידת ההנעה 2.5 ליטרים ההיברידית המוכרת של טויוטה. ההספק המירבי המשולב עומד על 201 כ"ס עם נתון תאוצה דומה לגרסה החשמלית כך של-100 קמ"ש תגיעו ב-8 שניות. צריכת הדלק על פי נתוני היצרן עומדים על 20.8 ק"מ לליטר. ל-ES שלוש רמות גימור. הראשונה בשם הדורי (HADORI) המאובזרת בחישוקי גלגלים 19 אינץ’ מערכת שמע עם 10 רמקולים, משטח טעינה אלחוטי, מושבים קדמיים חשמליים מחוממים ומאווררים עם זיכרונות למושב הנהג, גג פנורמי נפתח, תא מטען חשמלי, תאורת אווירה ועוד. [image: 1789635443287-69346d35-5304-417e-af18-c0c1f7f0e0d7-2025-lexus-es-wp-epic-exterior-1920x1080-300728.jpg] מעל ההדורי מגיעה רמת הגימור טקומי (TAKUMI) שמוסיפה תצוגה עילית, מצלמות 360, סייען חניה אוטומטי, מערכת שמע הכוללת 17 רמקולים מבית מארק לווינסון ועוד. בטקומי החשמלית (נקראת טקומי+) תקבלו גם מערכת מתלים אדפטיביים, מושבים בריפוד עור, טריקה שקטה לדלתות, ווילונות לחלונות אחוריים ועוד. בראש ניצבת רמת הגימור קיוואמי (KIWAMI) שמוסיפה כאמור מושב אחורי ימני עם הדום, עיסוי, חימום ואוורור למושבים האחוריים, תא מטען נפתח ללא מגע ועוד. [image: 1789635495984-dbdcc39a-cce3-44e6-b106-5a115729797e-%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%A1-es-%D7%A7%D7%A8%D7%93%D7%99%D7%98-%D7%99%D7%97%D7%A5-%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%A1-1-resized.jpg] מחירי לקסוס ES החדשה בישראל הדורי (היברידי) – ES 300h – החל מ-354,990 ₪ טקומי (היברידי) – ES 300h – החל מ-374,990 ₪ הדורי (חשמלי) – ES 350e – החל מ-379,990 ₪ טקומי+ (חשמלי) – ES 350e – החל מ-399,990 ₪ קיוואמי (חשמלי) – ES 350e – החל מ-429,990 ₪

עצה טובה לכל אחד להצטייד גם למקרי חירום שלא יהיו- בערכת ברגי סיליקון או תולעת תיקון, בברכת שלא נצטרך…

@חיים-Y0737 הוואט פחות קשור במידה מסויימת מה שקובע בעיקר זה המומנט אני צריך לנסות יש לי גם את ה 2800 NM של אוניוון וגם מקיטה חזקה מאוד צריך לנסות עם שניהם נראה מתי נעשה זאת

@בעל-טוב תפנה ישירות ל @מיכלין-שמאי-רכב - צור קשר איתו, מידע בפרופיל שלו. בהצלחה!!

@שלומי777 לי אמרו שאם זה התערבות מילולית זה הרבה יותר קל מהתערבות פיזית, ובכל מקרה היה רכב די קרוב שבא משמאל לכיון המעגל תנועה, אז לכן לא נכנסתי, אותי לימדו כשיש ספק אין ספק, אז מה הם רוצים שאני יעשה, בטסט הקודם פסלו אותי רק בגלל שנכנסתי כשהיה רכב רחוק, והבוחן בלם…

@MEM כתב בפונים? תאותתו!!!: @אבא-תודה-רבה כתב בפונים? תאותתו!!!: הבעיה שהוא עוקף ואתה נכנס אחריו לנתיב השמאלי ואז בתור נקמה שרציתה לעקוף אותו הוא מתחיל לנסוע לך כמו סבתה אז אתה צופר לו כמו שמעירים סבתא חרשת בת 90 עד שהוא זז היה לי כלב כזה במוצ"ש שבלי קשר תפס את השמאלי ה-2 שלפני הצליחו לזגזג עם הימני ולעקוף אותו אבל כשאני הייתי הבא הימני היה צפוף לא עזרו הבהובים וכו’ וכו’ אבל כשעברתי לצפירות כמה סדרות יפות ויצור הואיל בטובו לעוף בב"א 2 נתיבים ימינה… במדינת ישראל זה עשוי להיות מסוכן

@mik6868 יש שני סוגי קודים קודים כלליים שעובדים כמעט על כל המוצרים בעלי אקספרס ואלה הקודים המתפרסמים בשרשור כאן קודים למוצרים ספציפיים שעובדים רק על מוכר מסויים בעלי אקספרס או על מוצר מסויים תוכל לראות את חלקם כאן (בד"כ כשיש משהו שווה זה מתפרסם באתר בקטגוריה הרלוונטית למשל עכשיו יש כפל קופונים על בוסטר משולב עם קומפרסור במחיר ממש שווה כאן - למי שחשוב לו בוסטר משולב) ניתן לשלב יחד את שני הסוגים אבל אי אפשר שני קודים מאותו סוג לכן אתה יכול לקחת את אחד הקודים מהשרשור הנוכחי לפי הסכום שאתה משלם ובנוסף לבדוק כאן אם יש קודים עבור המוצרים הספציפיים שאתה קונה וכך לשלב את שניהם

@מאיר כתב בחדש: הכתבות בראש העמוד הפכו לקרוסלה: @סוסיתא-קדישתא כתב בחדש: הכתבות בראש העמוד הפכו לקרוסלה: כדאי לעשות גלילה אינסופית בכתבות. סתם מעצבן ללכת לחץ הימני ולגלות שבעצם אני צריך את השמאלי… האמת שהתלבטתי בעניין. תרצה לעשות על זה סקר? רק להבין, יש סיבה שלא?