סקירות רכב

@DAVIDN אני נסעתי על הרכב בעבר די הרבה אבל לא הייתי אחראי על האחזקה שלו. מבחינת נוחות נסיעה זה רכב נוח ונעים. נוח בנסיעות ארוכות ומזגן מעולה לחלל הרכב. מבחינת הנהג והנוסעים מרווח ומספק כמו שאר הרכבים בקטגוריה. תא המטען שימושי אך קטן משמעותי מגרסת הסטיישן. אבל מספק. הצריכה הייתה בתוך העיר בנהיגה לא כ"כ עדינה - כ1 ל 15. בבין עירוני כ1 ל 19. מבחינת אמינות- לא עלה אצלו תקלות וכדומה רק שאני לא הייתי מעורב בכל הקטע של האחזקה השוטפת. חסרונות - לא משהו מיוחד. זה הרכב ואין כ"כ הפתעות לכאן ולכאן. אני הייתי מרוצה מאוד. ובפרט שהמנוע סוחב את הרכב היטב. יותר מהפריאוס- מכיון שהוא קטן יותר ומערכת הנעה זהה.

@mik6868 כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS: @SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS: יתכן שחישב לא נכון ויתכן שאצלו אכן היתה ירידה - אשמח אם תוכל לתת לי את הנייד שלו באישי [אם הוא מסכים כמובן] ומה תגיד על בעל הקיה גם טעה ? טוב בשמחה אשאל אותו וכמובן תעדכן אם יהיו לך ממנו תובנות אחרות… וחוץ מזה אני אומר לך ממה שביררתי בעבר ראיתי שזה ידוע שג׳ילי הטווח שלהם ביחס לאחרות הכי אמין וקרוב לטווח המוצהר וזה לא שיש להם גודל בטריה גדול מהאחרות ונצמדים לאמת, פשוט כנראה הם משתמשים בחומרים איכותיים, וכנראה גם יש להם קירור נוזלי לסוללה ככה שאפשר לנסות להסביר מה מיוחד בהם אנערף… טווח של רכב חשמלי הוא לא מספר באוויר, הוא מורכב מכמות הקילו וואט בבטריה וקצב הצריכה של החשמל בנסיעה בג’ילי מדובר על 70 קילו וואט לרכב שצורך קצת בגלל הגודל והאווירודינמיקה באקספנג מדובר על 80 קילו וואט להוא צורך יותר מהג’ילי בעיקר בגלל הגודל בקיה נירו מדובר על 64.8 קילו וואט לרכב בגודל בערך של הג’ילי כשאתה יודע את כל הנתונים האלו אתה מבין שבג’ילי הם פשוט כתבו על הדגם הזה טווח יותר ריאלי מאשר אצל אחרים ||בסין הטווח הרשמי של הדגם הזה הרבה יותר גבוה…|| @SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS: קרה לי כבר כמה פעמים שירדתי בטעות לפחות מ 50 ק"מ - פעם אחת זה נגמר בהמתנה לניידת טעינה מחברת הביטוח… הכוונה הגעת ל 0 או אמצעי בטיחות שמכבה את הסוללה? הגעתי לפחות מ 35 שבנקודה הזאת הרכב מתקשה לחשב כמה נשאר, יתכן שמדובר גם באמצעי בטיחות - אין לי מושג

@שיפקה מה רצית להגיב?

גם אני הייתי 5 שנים על טידה ממליץ בחום הרעשים מגיעים מאוטו לא מטופל

עדכון נוסף וב"ה אחרון. (הרכב למכירה עיין כאן) בנסיעה בין עירונית אני לוחץ על הגז והטורים עולים ללא תגובה של כוח. הקלאץ’ הזדקן, (מעצבן נורא כשזה קורה לפני המכירה של האוטו…) הוחלף קלאץ’ בעלות של 1750 ש"ח. והרכב חזר לקדמותו. תכלס’ זה בלאי טבעי אבל חתיכת סכום. זה הטיפול הכי יקר שהיה ברכב.

@דוד-מלך 4 סל"ד זה לא הקלאסי הרגיל הוא 3 סל"ד ואפי’ פחות אבל אני נתתי לך דוגמה של עליה מאוד חזקה שזה מגיע ל4 סל"ד ואין זה נחשב בכאי גוונא לסל"ד גבוה וקריעה של המנוע רק שלא תיסע עכשיו הרבה על סל"ד גבוה תמשיך ליסוע רגוע

@גיל Spoiler יש גם אאוטנלדר 7 מקומות גיר רגיל, אבל רק באירופה לסיכום כפי שכתבתי במדריך כאן האפשרות היחידה המומלצת לדעתי היא ורסו ידנית על הדאצ’יה לודג’י הבעתי הסתייגות כאן בעקבות הבטיחות, אע"פ שהדיזל שלה נחשב מאוד אמין

@אחרית-לעמך הבעיה היחידה שהם בודקים על רכבים חדשים ממש (אולי כדי להכניס את יונדאי) וזה בעיניי לא מורה על אמינות של רכב (למה שרכב יתקלקל תוך שנה שנתיים)

@טוסון כתב בקישור לסקירה על אמינות רכבים: @אחרית-לעמך מה זה היפני שמתחת מיני ומעל סובארו? Spoiler @zalmensmok חסום לי מה ששלחת (אני במובייל) אקורה

@יצחק-רשטונ משווק גם כסובארו בון

@יצחק-רשטונ @מאיר אכן יש שיפטרים באאוטלנדר ערכתי בפוסט הקודם גם

שלום רב לכולם, לבקשת מספר חברים שפנו אלי במייל לפתוח שוב את הטבלה לעריכת הציבור, שקלתי את העניין שנית, היתה בעיה שככל הנראה אנשים שלא ממש יודעים איך עורכים בשיטס ניסו את מזלם, ונמחקו ערכים שלמים. מי שמעוניין להיות מעורכי הטבלה שישלח בבקשה בקשת גישה לעריכה, ואני אפתח לו, כך זה יהיה יותר מבוקר. בברכה, וברכת פסח כשר ושמח לכולם!

סיכום לכמעט שנה: אני עדיין נהנה מהרכב דברים שעשיתי לבד (מכאנים וקוסמטי) ומצאתי שהם קלים להפליא ברכב הזה: טיפול 15K כולל פלאגים שילמתי כ400 שקלים בחנות חלפים לא הכי זולה וקיבלתי הכל מקורי העבודה הייתה קלילה ובלי הפתעות ב’‘ה החלפתי רפידות בלם עשיתי גומיית מכסה אטם שסתומים (פאזל!) החלפתי גומיית ציריה (חיצונית) עבודה מלכלכת עם צורך בהפעלת כוח בפתיחת בורג ההבטחה של המסב החלפתי פקד לחצנים של החלונות (בצד הנהג) בכל זאת הרכב עשה 215K ק’'מ החלפתי תושבת מנוע (צד נוסע) צריך להגביה את המנוע עם ג’ק וחשוב לשים קרש כדי שלא ישבר האגן בגדול לא צריך להזכיר נורות דרך, אחורי, רישוי, וסלון. אבל זה היה ממש קל אז אציין זאת. שימו לב הכל בלאי מתכנן לעשות: החלפת שתי התושבת הנותרה ותושבת גיר (עלות כ300 ש’‘ח כ’'א) ניקוי מצערת וסתם בשביל הסיפוק החלפתי את מערכת השלטים ברכב לשלט עם לחצן פתיחת תא מטען ואני עדיין צריך להתקין את המנוע

@גלגלי-רוח מבירור שלי אין דרך חוקית היום להפוך רכב 5 מקומות ל7