מיצובישי אטראז' ידני אחרי 10.000 ק"מ

[חובק עולם]

@פתוח-לשמוע שמח לשמוע. אגב אצלי אין את הרעש הצורמני האופייני לאטראז’ מההתחלה,
ולגבי התושבת, זה התושבת התחתונה שמתחת למנוע לגמרי שמצמידה אותו לשלדה למטה,
כזה:

[פתוח לשמוע]

@חובק-עולם כי הרצועה שלך במצב טוב
לי יש את התושבת השניה
כמה זמן לקח לו להחליף?

[חובק עולם]

@פתוח-לשמוע הבאתי את האוטו בבוקר ולקחתי אותו אחרי כמה שעות כך שאין לי מידע כמה זמן זה לקח.
המחיר היה 150 תושבת ו100 עבודה, ושעת עבודה זה 300 ש"ח כך שכנראה בסביבות ה20 ד’

[אלוף העולם 1]

@פתוח-לשמוע כתב במיצובישי אטראז' ידני אחרי 10.000 ק"מ:

צודק לחלוטין כתבתי פעם שהרעש הצורמני נפתר בהחלפת הרצועה

אצלי גם יש ידנית… ובשעון היא 162,000…
ואין שום צרצור או דומיו…
כנראה הרעש מגיע מהגיר הרציף

[חובק עולם]

@אלוף-העולם-1 תענוג של אוטו, הא?
גם אני קניתי אותו עם 164.000 בשעון ועכשיו הוא מעל 210000, וכל מה שעבר עליו מפורט למעלה.

[איש גמזו]

@חובק-עולם

Spoiler

עשית לי חשק לרכב, עכשיו רק צריך הסבה לידני

[אלוף העולם 1]

@חובק-עולם
לא הייתי אומר תענוג של רכב… אלא תענוג… כי רכב זה לא!
אבל הוא נחמד. מה גם ששלח זה ברמת גימור הגבוהה שאני נהנה משאר הפינוקים

אגב היא אוטוטו למכירה

[יהודה]

@אלוף-העולם-1
בכמה

[אלוף העולם 1]

@יהודה
בפרטי

[חובק עולם]

עדכון נוסף וב"ה אחרון. (הרכב למכירה עיין כאן) בנסיעה בין עירונית אני לוחץ על הגז והטורים עולים ללא תגובה של כוח. הקלאץ’ הזדקן, (מעצבן נורא כשזה קורה לפני המכירה של האוטו…) הוחלף קלאץ’ בעלות של 1750 ש"ח. והרכב חזר לקדמותו.
תכלס’ זה בלאי טבעי אבל חתיכת סכום. זה הטיפול הכי יקר שהיה ברכב.