סקירות רכב

השנקל שלי:

טויוטה פריוס פלוס 2016:
לפי מחשב הרכב 1 ל 18.
לפי בדיקה שלי ע"פ ההוראות דלעיל: 1 ל 16 משולב.

@שמואל-קליין כתב ברנו גראנד סניק 2016 דיזל 7 מ':

מנוע הדיזל הוא מנוע מדגם K9K

גם ה1.5 פותח בשילוב עם מרצדס
[דרך אגב רנו מחזיקה בכמה אחוזים בודדים ממניות דיימלר]

@נייטרון-חפשי כתב ב4 שנים על ניסאן טידה - רכב האברכים האולטימטיבי?:

אין מה להשוות, כי טידה זה מהתקופה של ניסאן היפנית (או שוודית?) קשקאי לעומת זאת היא כבר חצי רנו.

ניסאן טידה יושבת על שילדה מוארכת של רנו קליאו והיא מיוצרת בדרום אמריקה ואתה צודק שהיא מיוצרת ממרכיבים יפנים [בעיקר בפשטות וזה מה שמעניק לה את האמינות]
והנוט כמדומה לי באנגליה

למעשה ניסאן טידה היא חצי רנו לאומת זאת קשקאי היא לחלוטין רנו

Spoiler

רנו קנתה מניות שליטה בניסן כבר בשנת 1999 ו

@חובק-עולם כתב במיצובישי אטראז' ידני אחרי 10.000 ק"מ:

@יוני 10.000 לחודשיים =5000 לחודש.

זה החשבון שעשיתי (אחרת איך ידעתי)
אבל כשאתה מספר על רכב שאתה קורע אותו 5000 ק"מ בחודש
זה צריך להיות במנגינה אחרת
לא כמו שאני מספר שעשיתי 10,000 ק"מ אחרי 8 חודשים

@יוסף לפי מה שהבנתי זה המודלים החדשים יותר שעברו מתיחת פנים קטנה (אלק… אולי איפור) תראה לפי הלד של תאורת היום מקדימה.

@בעל-עגלה
קודם כל כבר חפרו על הנושא הזה כאן בפורום…
אבל אוסיף נקודה אחת יש קוריזייה בין כל החיבורים , ומי שמתעסק בחידוש סוללה יודע שזה נותן חידוש רק הניקוי קרוב ל 15-20% פלוס בתפוקה שלה ועוד…

@טוסון כתב בטבלת מעלות וחסרונות - ממגוון מותגי הרכב בארץ:

@אינטרקום כתב בטבלת מעלות וחסרונות - ממגוון מותגי הרכב בארץ:

@טוסון כתב בטבלת מעלות וחסרונות - ממגוון מותגי הרכב בארץ:

@אינטרקום כתב בטבלת מעלות וחסרונות - ממגוון מותגי הרכב בארץ:

אולי מעכשיו אחסום את כולם ואשחרר שיתוף רק לפי ביקוש

אתה יכול להגדיר שעריכות יצטרכו אישור בעלים

הבעיה היא, שכל הרעיון של הטבלה הוא השיתופיות שלה.
אני לא הולך לשכור סיני שיתן אישור לכל עריכה…

לפחות תפעיל ‘עקוב אחר שינויים’ כדי שתוכל לשחזר בקלות

Spoiler

גם את זה אפשר לבטל אבל פחות קל
הייתי מתנדב לאשר כמה עריכות ביום זה כבר אבל רוב הזמן אני מתחבר לרשת רק פעם ביומיים שלושה
או תפעיל גיבוי אוטומטי

זה בסדר, יש אפשרות בגירסאות לשחזר גירסה, זה מה שעשיתי

@Chaim613
א. הם לא אומרים מה המדד שלהם
ב. העניין דובר בעבר כאן

סיכום לכמעט שנה: אני עדיין נהנה מהרכב
דברים שעשיתי לבד (מכאנים וקוסמטי) ומצאתי שהם קלים להפליא ברכב הזה:
טיפול 15K כולל פלאגים שילמתי כ400 שקלים בחנות חלפים לא הכי זולה וקיבלתי הכל מקורי העבודה הייתה קלילה ובלי הפתעות ב’‘ה
החלפתי רפידות בלם
עשיתי גומיית מכסה אטם שסתומים (פאזל!)
החלפתי גומיית ציריה (חיצונית) עבודה מלכלכת עם צורך בהפעלת כוח בפתיחת בורג ההבטחה של המסב
החלפתי פקד לחצנים של החלונות (בצד הנהג) בכל זאת הרכב עשה 215K ק’'מ
החלפתי תושבת מנוע (צד נוסע) צריך להגביה את המנוע עם ג’ק וחשוב לשים קרש כדי שלא ישבר האגן
בגדול לא צריך להזכיר נורות דרך, אחורי, רישוי, וסלון. אבל זה היה ממש קל אז אציין זאת.

שימו לב הכל בלאי

מתכנן לעשות:

החלפת שתי התושבת הנותרה ותושבת גיר (עלות כ300 ש’‘ח כ’'א)
ניקוי מצערת
וסתם בשביל הסיפוק החלפתי את מערכת השלטים ברכב לשלט עם לחצן פתיחת תא מטען ואני עדיין צריך להתקין את המנוע

@גלגלי-רוח מבירור שלי אין דרך חוקית היום להפוך רכב 5 מקומות ל7

@קטנטן כתב בסוזוקי SX4:

@הכל-בעז-ה כתב בסוזוקי SX4:

@קטנטן הספר רכב לא מספיק לך ? זה באמת מה שצריך

פשוט בספר שהורדתי מהאינטרנט וכן מאתרים שונים כתוב שמתאים לזה סינטטי מלא 5W30

זה אותו מהדורה של ספר רכב? של אותו שנת ייצור?
זה לא תורה מיסיני… אבל מוזר מאד!

@EBA כתב ביונדאי i30 CW שנת 2010:

היה לי את הרכב הזה הרבה זמן.
נוחות לא מספר אחד, אבל כמו שאמרו - מרווח מאוד, ותא המטען הכי גדול שקיים ברכב פרטי.
המחלות הן: בוצה במנוע, כפתורי חלונות שלא עובדים, ידיות שנשברות, כבל פנימי של ידית דלת שנוטה להיקרע, חיישן קראנק לפעמים, וחוסר איטום בסאנרוף שגורם לנזילת מים לרכב בגשם.
בקיצור, תקלות קטנות ולא יקרות [למעט הבוצה שאם זה רציני זו בעיה], חוץ מזה רכב אמין מאוד.
רק צריך להתנהג יפה עם המנוע בכל הנוגע לטיפולים בזמן ושמן איכותי, לא לזלזל, זה לא קורולה.
צריכת דלק מחוץ לעיר סבירה לגמרי, בתוך העיר לא נחמדה, אבל הגיונית לרכב בגודל כזה.

מכיר מישהו בירושלים שמתקן נזילת גשם מסנארוף?

@יוסף אין מה לעשות השנתונים האלה שותים שמן