@צילפינגים אם אפשר אני טיפה מנסה לברר למה פוסלים את האטראז על המקום כי הוא רכב חלש. גם אני הוזהרתי על ידי אנשים שאמרו עליו את כל הנאמר כאן . אבל במציאות הרכב אצלי כחמישה חודשים ועבר כ15 א’ קילומטר רוב מוחלט בין עירוני- כולל נסיעה לאילת. הרכב חזק מספיק. בשיוט נעים עם מוזיקה לא שומעים בכלל את המנוע. חסכוני להפליא הא אבל שלי ידני אז אולי יש משמעות בתחושת הכוח…
אני לא אומר שהוא מושלם אבל הוא בהחלט אופציה ששווה לבדוק.

@גיל ע"פ מה שידוע לי ההרוג הוא בן מיעוטים.

@יוסי-המלך יש לך בדאצ’יה: 7 מקומות- לודג’י דיזל ידני
5 מקומות כביש שטח- דאסטר דיזל ידני ישנה גירסה עם 4 על 4
5 מקומות מסחרי קטן (כעין ברלינגו)- דוקר דיזל ידני
5 מקומות סופר מיני- סנדרו דיזל ידני
5 מקומות מיני משפחתי - לוגאן דיזל ידני
ברנו: 7 מקומות- גרנד סניק דיזל -אוטומט
5 מקומות-פלואנס דיזל יש אוטומט ויש גם ידני
5 מקומות-מגאן דיזל
המומלצים יותר הם רכבי הדאצ’יה משום שהם פשוטים יותר וממילא פחות עדינים.

Spoiler

@גיל

Spoiler

@shmuel בהחלט! מנועK9K של רנו/דאציה הוא בהחלט מנוע אמין ומוצלח. בפרט כשנלוות אילו תיבת הילוכים ידנית

@תודה-לבורא-עולם-0 כמדומני זה גלגול קודם של קורולה

@מצויין-101 כתב בעזרה בבחירת רכב:

ואם אני יסע איתו לטיול לצפון הוא יתקע לי?

לי יש אטראז’ שהוא אותם מכלולים רק מרכב מעט יותר גדול על אותו מנוע בדיוק, ותנוח דעתך, ירדתי אתו לאילת מטבריה, ועליתי אתו לירושלים ולצפת וכו’ וכו’ - בקיצור עשיתי אתו כבר 34.000 ק"מ ועוד לא עברה שנה… רק טיפולי עשרת אלפים, צמיגים, וברקסים, (שבתכלס זה ירושה מהבעלים הקודם)
אז כן הוא בהחלט יכול לקרוע את הארץ.

@Lexus יפה שהוא זכר לטשטש את לוחיות הזיהוי…

@מצויין-101 טוב, אז א. כן ממליצים עליו. עיין שם שוב, @Klonimoos בעצמו מציין אותו.
ב. גם אני לפני שהחזקתי את הרכב לא המלצתי עליו. הוא עושה רעש. הוא לא כל כך נוח וברמה הכללית זה רכב ברמה ירודה מבחינת איכות נסיעה וכו’ רחוק מאוד מפריאוס,
ג. הרכב נחשב לפגיע יותר בתאונות דרכים שזו גם סיבה לא להמליץ אותו. אך לדעתי לבחור בין קורולה ישנה משנתון נמוך מאד לבין אטראז’ שנתון יחסית מתקדם זה ± אותו רמת סיכון.

בשנת 2050 כל הטסטרים יהיו רובוטים ואז לא יהיה את כל התירוצים ש- “הוא הפיל אותי כי הוא שונא חרדים”.
“הוא סתם שמאלני” וכו’
ואז יטענו שתכנתו אותם להפיל את הנבחנים כדי שהחברה המפעילה שגם היא כמובן AI תרוויח יותר טסטים.
מה יעשו אנשים? ישלחו את הרובוט האישי שלהם שנראה כמוהם שינהג במקומם.
ואז יעמוד שומר אנושי בכניסה לאתר הטסטים יכה על קודקדו של כל מי שנכנס והיה ונשמע רעש מתכתי- יפסל הנבחן.
והיה ונשמעה צעקה גדולה ומרה - כנראה בן אנוש לפנינו ויותר לו להיכנס לבחינה.
וכן אפשר להמשיך הלאה בכמות הקונפליקטים שיהיו.

מיצובישי אטראז 2015 כ140.000 ק"מ ב17.500 ש"ח
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/x258ywjw?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=14&pagination=1

@Lexus החדשים לא כאלה אמינים כמו הישנים.

@משה-שמחה

כן, אבל שניהם חוו את הרכבים האלה ולכן כנראה להם יש את המידע הכי עדכני מכלי ראשון

@מיישה שיהיה אופציה לאפליקציות מוזיקה

@סימניה רכב עם בעיות בגיר, במנוע, במערכת החשמל, - בקיצור מיטה חולה.
אגב זה הרכב שנתן לשברולט את חותמת ה"בלתי אמינה בעליל" בארה"ק.

@תודה-השם קרה לי לצערי. אתה פונה למשרד התחבורה באופן פיזי, קובע מבחן תיאורה, עובר בהצלחה בס"ד- ומשלם אגרה לשנתיים כמו נהג חדש . לפני כן אי אפשר לשלם את האגרה ומימילא אתה בלי רשיון.

Spoiler

אין לי מושג לגבי הסחירות של הסיטרואן. אבל לטעמי הטראפיק הרבה יותר נוח ונעים לנסיעה, מנסיון בשניהם,
בגמפי הבידוד על הפנים והמתלים הרבה יותר קשוחים, ואפי’ שהטראפיק יותר גדול, הוא יותר רך ונוח, ואגב עם הזמן מתמכרים לתחושת הנהיגה הגבוהה שלו.

@י-שטרן כתב בנהיגה בגשם.:

אם ממש חייבים לבלום עדיף שילוב של הורדת הילוכים

צריך להעיר שרק ברכב שיש בו הנעה קדמית זה מומלץ(למחצה) אך ברכב בעל הנעה אחורית התוצאה האמורה היא חס וחלילה סוג של צלחת עקב איבוד האחיזה היחסי של הגלגלים האחוריים

@Klonimoos יש שם איזה גומי שמסתיר את החיבור של הנורה של האורות הרגילים (לא הוינקרים)
אחרי שניסיתי בעדינות הוא יצא. החיבור נגלה לעין- ישנם כמין שני קליפסים מתכת שצריך להזיז מכיוון הנורה ולבחוץ. אחרי שני נסיונות עדינים זה יצא, שולפים את הנורה (H4) מהחיבור, זה ממש תקע ושקע, מחליפים, מחזירים למקום נשמע “קליק” עדין, מחזירים את הגומי ושלום על ישראל.

@יוסיוס וואו. כתיבה נדירה.
עשית לי תאבון.
תודה רבה על ההשקעה.