@נייטרון-חפשי כתב בנגררת למעבר דירה:

נגררת גדולה (מעל 750 ק"ג משא כמדומני) או רחבה דורשת רשיון משאית.

תלוי כמובן ברכב אך עד כמה שידוע לי רשיון נהג B רשאי לגרור עד 1500 ק"ג

@נייטרון-חפשי כתב בהנעה בדרדור ברכב ידני:

דעתי האישית שהמקום היחיד שיש לדון אם נגרם לו נזק זה הגיר עצמו (לא הקלאצ’), משום מה אף אחד לא חשש לזה.

ראה לעיל:

@אלוף-העולם-1 כתב בהנעה בדרדור ברכב ידני:

לי הייתה שברולט ספארק ידנית…
הייתי יושב ברכב הרבה עם חברים והיה נגמר לי המצבר אז הייתי מניע בדרדור קדימה…
הנזק היחיד שקרה זה: שהלכה לי תושבת גיר כתוצאה מהמכות של ההתנעה

@י-שטרן ממה שאני שמעתי הרנו גרנד סניק דיזל מצויד במנוע של הפלואנס
כך שיש לו אמינות מסויימת וזה לא נכון לפטור ולומר שאינו אמין כלל.
כמובן בלי לבטל את החלופות שהבאת.

@פייבל-אשרינו כתב בצריכת דלק אמיתית:

אז זה כן זול?
תראה את האטראז’ לפני…
לנתונים כאלו התכוננתי…

קודם כל: האטראז עם מנוע 1,200 והסיריון עם 1.300.
שנית: אני נוסע עם רכב ריק בדרך כלל.
שלישית: התוואי שאני נוסע הוא מישורי - טבריה רכסים - טבריה מרכז - וממש מידי פעם טבריה צפת. אני לא עולה כל יום לירושלים או משהוא… זה גם משנה.

@טכנולוג נכון אבל מקיף אמור לכסות נזקים שלא בהכרח קשורים לתאנות
כמו גנבה וכדו’

@אלוף-העולם-1 אין אפשרות לעשות את זה עדין? כשאני הנעתי האוטו לא קפץ.

@צילפינגים כתב בקיבלתי הצעה למיצובישי אטרז:

רכב שמתאים בעיקר לנסיעות עירוניות

אני לא כל כך מסכים עם זה.
יש לי אטראז ידני ואני נוסע איתו כל יום 45 ק"מ כל צד - 90 ק"מ ופעם בשבועים טבריה- ק"ס
וכן יש לי מושגים גם מרכבים אחרים, אז נכון אני משייט על 110 ולא על 140 אבל האוטו בהחלט מסוגל לנסוע נעים (רק בסיבוב משמעותי יורגש הגובה והעדר המשקל שלו)
מבחינתי השיוט איתו יותר נעים מנסיעה עירונית נמרצת. כלומר לקחת כיכר מהר זה תחושה לא נעימה אבל שיוט בכביש החוף למשל גם על120 קמ"ש זה סביר לחלוטין.
וזה בלי לדבר על תא המטען השימושי שלו.
ולגבי מנוע ה1200- בידני הוא סוחב ממש לא רע אי אפשר לדמיין מה גודל המנוע.
(לא נהגתי על הגיר הרציף שלו אז אין לי מושג מה ההבדל.)

@spider יש לאוטו מבחן טווח שלו

@איש-פשוט-מאוד כתב בנהיגה ללא משקפיים אחרי לייזר:

ואם כן אני מניח שבקשה להישפט תפתור את הבעיה
כל שופט שפוי יבין שאם אני רואה 6/6 אז אין באמת בעיה

נראה שאם מביאים בחשבון להשפט עדיף לעדכן במשרד הרישוי ושלום על ישראל, לא?

@צילפינגים עדיין אני חוזר על דעתי ששיוט רגוע חוץ לעיר יותר נעים מנסיעה בתוך העיר.
ולגבי נוחות תלוי במצב הרכב. למשל בשלי הוא בהחלט משכך פיצוצים באספלט ושיבושים קלים.
(נוסע פעם בשבועיים בכביש 2 במקטעים שבבניה ליד נתניה) וזה סבבה לגמרי.
אבל במאמר המוסגר אטראז’ הוא יחסית רכב גבוה בפרט בהשוואה לאורך והרוחב שלו, ולכן נהגים ששכרו את הרכב בהשכרה בהחלט יכול להיות שירדו איתו לשטח ולכן המתלים שלו גמורים. מה שעושה להרבה חוויה לא נעימה מהנוחות שברכב.
ובפרט מי שרואה סיטי קאר לדוגמה מגיע בתנופה למדרכה ומעלה שני גלגלים…

@הנדימן תודה רבה החלפתי בהצלחה ב"ה

@יוני זה לא אישור מהרופא המטפל?

לגבי הטויוטה החשמלי שראיתי שרבים ממליצים עליו. נקודה קטנה: טכנולוגיית הטעינה הביתית שלו מאוד מיושנת ושמרנית כאשר רכבים חשמליים מצויים עם טעינה של 11 וולט ויש גם של 20. הוא מסוגל להטען רק עד 6 וולט שזה אומר כמעט 10 שעות לטעינה במטען ביתי (אגב הוא נחשב ממש חסכוני בחשמל דהיינו עם סוללה יחסית קטנה טווח גדול)

@ez058 כתב באיך לעבור טסט ראשון בקלות!:

קרה ונסעת שמאלה במקום ימינה, תתנצל ותגיד שאתה לחוץ (זה מתקבל)

אכן אני עברתי טסט בכזה מצב…

@מאיר כתב בההילוך 'נתקע' כשעושים ברקס על 80 קמ''ש.:

יש את זה ברוב הרכבים פרט לגיר רציף שלא ידוע לי.

בסיינה היברידי יש גיר רציף עם טיפטרוניק