משייט לו בכביש 6 במהירויות של כביש 6… (התמונה צולמה בעומס קטן אחרי שהוא תפס לי את הענייים )

@אלוף-העולם-1

Spoiler

@ראשון-בפקק כתב במתלבט אם להשלים רישיון לידני בשביל רכב 7 מקומות:

האם זה משתלם כלכלית? האם השוק של ה-7 מקומות הידניים באמת מציע מציאות שוות ומחירים משמעותית יותר נמוכים, או שההיצע כל כך קטן שזה לא שווה את המאמץ של הטסט?

רכב מול רכב. נניח דאציה לודגי מול טויוטה ורסו בגרסה האוטומטית שלו תוכל למצא את הדאציה עם נתונים טובים יותר או מקבילים. בשליש מחיר. לדוגמה. נראה לי אפילו פורסם בפורום בעבר דאציה לודגי 2019 יד ראשונה 93000 ק"מ ב35000 ש"ח.

@ראשון-בפקק כתב במתלבט אם להשלים רישיון לידני בשביל רכב 7 מקומות:

חווית הנהיגה ביום-יום: איך זה מרגיש לעבור מאוטומט לידני,(אין לי היכרות בכלל עם נהיגה בידני,אבל דווקא נראה לי שאני יתחבר לחויה של להרגיש את החלק הטכני בנהיגה)

אז למען הגילוי הנאות אני בעל דאציה לודגי. והגעתי אליו ממיצובישי אטראז ידני גם הוא. אבל לפני האטראז נהגתי בעיקר על אוטומטיות. היה איזה שבוע שבוע וחצי הסתגלות, והעסק ךץ, גם לדעתי מהנה יותר וגם זה כבר נכנס אצלך בזיכרון שריר, אתהלא צריך באמת כבר להקדיש מחשבה, “ראשון … שני… שלישי שני” וכן הלאה. זה כבר באוטומט. והבונוס הוא מיומנות בקריאת כביש והבנה של תכנון מקדים.

@ראשון-בפקק כתב במתלבט אם להשלים רישיון לידני בשביל רכב 7 מקומות:

חיסכון בדלק: האם ההבדל בין ידני לאוטומט ממש מורגש בצריכת הדלק?

ידני מול אוטומט אותו מנוע היום זה לא כ"כ הבדל. אבל למשל הטויוטה ורסו הוא מנוע שונה בידני מהאוטומט. באוטומט זה מנוע 1.8 ובידני זה המנוע של הקורולה 1.6 חסכוני יותר.
הדאציה לודגי זה עולם אחר של חיסכון כי זה מנוע טורבו דיזל (בבנזין לא לגעת כלל. מנוע לא אמין בעליל.) חסכוני מאוד. ברמות ה1-ל-17 משולב אמיתי בנהיגה ממוצעת ואפילו מהירה.

@ראשון-בפקק כתב במתלבט אם להשלים רישיון לידני בשביל רכב 7 מקומות:

בנזין או דיזל? מבחינת אמינות/חסכון בדלק/טיפולים מה עדיף?

תלוי מאוד בתווי הנסיעה שלך. אם הוא כולל בין עירוני ממושך הדיזל יהיה חסכוני אמין ונעים לשיוט. אם התווי עירוני לך על הוורסו הידני. אמינות פנטסטית וחלפים יחסית זולים. מנוע של קורולה כאמור.

@ראשון-בפקק כתב במתלבט אם להשלים רישיון לידני בשביל רכב 7 מקומות:

ושאלת השאלות: איזה רכב מומלץ אחרי כל הנידון כאן

מבחינת מרווח פנים . הדאציה לודגי לוקח את כולם בהליכה. הרכב הכי מרווח בקטגוריה חד משמעית ועם שימושיות יוצאת דופן. אבל מבחינת הנוחות הכללית הוא מרגיש "טנדרוני " כזה . סטייל ברלינגו. הוא לא מכוון לנוחות מרבית או לתחושה של משפחתי קטן.הבחירה בידך ,כמובן בכפוף לצורת הנסיעה וכמו שפירטתי למעלה.
בהצלחה.

@MEM נגרר זה מילה גדולה.
איזה שנתן הרכב? השנתונים הישנים של מאזדה 3 יכלו לגרור עם בלמים עד 750 ק"ג. וללא בלמים עד 440 ק"ג. (לקחתי את השנתון הכי מחמיר) באיזה משקל נגרר מדובר ומה אמורים לגרור? אם זה משקל יחסית נמוך בנהיגה רגועה. לא אמור להיות בלאי מטורף.
לגבי נסיעה עם נגרר. האצות מדודות. גם שורף הרבה דלק. גם מעייף את הגיר וגם למנוע לחצים מיותרים על השלדה של הרכב.
להיות יותר ערני על מפלס השמן. הרכב מתאמץ הרבה יותר ממה שהכרת עד היום. ומרחק בלימה גדול מהרגיל,
ונקודה חשובה. נגררת סגורה רגישה מאוד לרוחות צד. ויכולה לנדנד ולטלטל את האוטו משמעותי.
לגבי העמסה. כלל האצבע הוא להעמיס את מירב המשקל על סרן של הנגרר. משני סיבות. גם בגלל שהוו מיועד למשיכה ויכולת העמסה שלו מוגבלת. וגם אם יהיה איזה תיקון הגה קטן בכביש מהיר שהנגררת לא תצא לה לאיזה ריקוד קטן.
אם זה נגרר בהשאלה תוודא שחיבורי החשמל שלו תקינים. זה דבר רגיש מאוד. וגם ביטוח. משום מה אנשים עם נגררת לא מבטחים אף על פי שזה ממש במה מאות שקלים בשנה.
כמו שכתבו פה. הנהיגה לאחור היא הפוכה ודורשת אימון קטן. וקוטר הסיבוב של הנגררת קטן מהרכב. ככה שצריך לקחת סיבובים ב"רחבות יתירה"
בהצלחה.

@מאיר סקירה מעולה. ממש נעימה לקריאה ועם תוכן שמשרת את הצרכן ולא את יבואני הרכב. אחת הטובות שקראתי.
הייתי שמח לסקירה על רכבי ה7 מקומות הגדולים הסיניים - גאקו 8 צרי טיגו 9, MG S9

@יוני לאבא שלי קרה מקרה מעניין גם בדלק, שנינו הגענו במקרה באותו זמן לתדלק באותה תחנה, הוא הכניס את הפיה לאוטו והלך לדבר איתי, כשהוא חוזר הוא קולט שמישהו מחזיר את הפיה לתחנה ובורח. ההוא כנראה חשב שזה באשראי ואם הוא יעביר לאוטו שלו מהר הוא יתדלק על חשבונו. אממה זה היה דלקן כך שכשהוא הוציא את זה זה מיד הפסיק לזרום הוא קלט שאבא שלי חוזר וברח. ללמדנו לא לעזוב את הרכב עד שמסיימים לתדלק.

@ישראליק כתב בג'אמפי או טראפיק? או בכלל סטאריה??:

החלל של הקרניבל נמוך ולכן לצורך התאמה לנכה היא עוברת הנמכה שכוללת חציבה בשלדה, ולשחזר אותה לרכב רגיל קשה מאד, וגם אז הכסאות מוברגים לרצפה וכל המנגנון של הזזת הכסאות לא קיים [לא מנסיון - מעדות]

רק לבאר:
קרניבל רגיל:

קרניבל נכה:

@יוסיוס אני עם אטראז ידני ממוצע של 1ל 19 בנסיעה של 90% בין עירוני
(כשאני ממש משתגע אני מצליח להוציא מהרכב 1ל 23 בבין עירוני)

@חיים-Y0737 כתב בשאלה נדושה... איזה רכב לקנות?:

היה 350 ק’'מ יד שניה

לכתוב על רכב עם 350000 ק"מ שהיו לו נורות וממיר סתום. זה לדעתי יותר המלצה על הרכב מדיס…

@טייס-קרבי הייתי באיזה חניון עם מנוע מונע והמתנתי. מישהו ניגש אלי ואמר שזה מזהם ואם אני יכול לכבות. אמרתי לו שאני מעדיף להיות עם מזגן. הוא כמעט הלך איתי מכות…
ואני עם מיצובישי אטראז’ לא עם איזה סילברדו…

@בבציק כתב ברכב חשמלי בעוד כמה שנים ישמור על שוויו ? כנראה שחלקם כן.:

שאלתי אותו הרי בישראל אין אפשרות להפעיל אוטנומי מלא, בלי להחזיק את ההגה ?
אז הוא הראה לי שיש לו כמו משקולת על ההגה וכך החיישן מרגיש כאילו הוא מחזיק את ההגה.
והבנאדם נוחררררררר

ה’ ישמור.

@יאריס כתב ברכב שיתופי חברות "מאי קאר" "סיטי קאר" חוזה ההתקשרות , לקרוא ולא להאמין (התייעצות בהבנת החוזה):

בוא ננסה להשאיר את הדיון כאן עניני ולא מוסרי

למה זה מוסרי?
א. כשאתה נוהג עם טלפון ביד ברור שרמת בסיכון לרכב עולה. וכשקופצים לך ילדים מאחורה ודעתך מוסחת הסיכון למכה ברכב עולה. (ואני לא מדבר כרגע על הבטיחות. שזה ודאי סכנה. אלא מהצד של חברת ההשכרה לנזקים ברכבה.)

ב. סיטי קאר היא המבטחת של עצמה וגם נזקים בגוף שקוראים לשוכרים באחריותה.

נ.ב. אני אישית לא אוהב באופן כללי את התנהלות החברה ואני לא שוכר שם. פשוט עניתי רק על הטענה הזאת.

@יאריס כתב ברכב שיתופי חברות "מאי קאר" "סיטי קאר" חוזה ההתקשרות , לקרוא ולא להאמין (התייעצות בהבנת החוזה):

כשאני היית תמים והתחלתי לנסוע ברכב עם הילדים שלי (בהשכרה)
ולברר על כיסאות רכב וכו’
ראיתי שאם אני רוצה להמשיך לבייש אנשים וחברים שאמשיך לשאול אותם על זה, כך שלא נראה לי נכון להתמם…

אני לא יודע על איזה חברים אתה מדבר. (אולי תתחבר איתי ויהיה לך ממי לשאול…) אני קושר את הילדים שלי בכיסאות הבטיחות גם בסיבוב פיזור בבוקר לגנים. בתוך השכונה.
טיפ קטן. רק תברר במשפחה המורחבת אצל מי שכבר אין ילדים קטנים אם יש למישהו במחסן איזה כיסא בטיחות לא בשימוש- וכנראה תופתע.

@MEM להחליף. חד וחלק. הדופן חלשה מאוד לעומת הסוליה וחסר לך איזה לחץ פתאומי/ בור בכביש שתמצא את עצמך ללא צמיג כלל.

@יהודה-המכבי כתב בזיהוי משטרתי ללוחית זיהוי:

כידוע כל האברכים מגילאי 28 ומטה בסכנת מעצר מיידית.
כמה הסיכון גבוה להסתובב ליד ניידות משטרה?

מעשה שהיה איתי כשנסעתי בירידה מצפת לאליפלט נתקלתי במחסום משטרתי. שוטרי מג"ב עוצרים רכב רכב. אני מתקרב. פותח חלון ואז אני שומע את אחד השוטרים אומר לחבר שלו. " זה ודאי מסובך עם הצבא" ואז צועק אלי . “סע סע” עד אלי בדקו לכל רכב את הרשיונות. (לא שיש לי בעיה עם הרשיונות והביטוח. אבל נהנתי.)

@המפותח לי יש אטראז ידני ואני ממש מרוצה (עבר אצלי כבר 30.000 ק"מ) נוסע נהדר גם בעליות. עלה לי בזמנו בסביבות התקציב שהצגת

@שמואל10 כתב בסקר תדלוק:

גם בסופר אתה קונה לפי המזומן שיש לך בכיס??

אכן כן.

Spoiler

@yso הבעיה ברנו. זה לאבחן בעיות. טיפול תקופתי- זה שטויות. מקסימום לשאול את מוסך המדרכה אם יודע מראש.

@אליהו-הת-ח אם אתה תצטרך מלווה בחצי השנה הראשונה ממש לא מומלץ לרכוש רכב לפני. זה יהיה מסובך להשיג מלווה כל פעם וכשיש לך רכב משלך בחניה…
זה יהיה נסיון שקשה מאוד לעמוד בו ואם תתפס ח"ו…

Spoiler

@משה-אייזנבאך @משה-אייזנבאך כתב בצה"ל מגייס רכבים מאברכים בבני ברק:

החשש של האברכים הוא שצה"ל יתחיל לגייס רכבים בכמות מסחרית בריכוזים חרדים

זה סתם שטויות. הצבא מחפש רכבים שישרתו אותו לצרכים שלו, כאן זה רכב גדול עם 9 מקומות.
אין שום חשש שהצבא יגייס את ה"קורולה אברייכים" המצויה אצלנו בציבור.
ואגב, בתחילת המלחמה מי שנפגעו מכך ביותר אלו הקבלנים הגדולים שמחזיקים בציוד שמתאים לצבא- טרקטורים, באגרים, פיקאפים, וכו’

@צילפינגים כתב במחפש לקנות רכב:

כי לנסוע על אטרז’ מהצפון למרכז זה ממש לא נעים

אני מסתייג מזה,
אני עם אטראז’ ונוסע כל שבועיים מטבריה למודיעין עילית, וזה סבבה לגמרי.