@תודה-השם קרה לי לצערי. אתה פונה למשרד התחבורה באופן פיזי, קובע מבחן תיאורה, עובר בהצלחה בס"ד- ומשלם אגרה לשנתיים כמו נהג חדש . לפני כן אי אפשר לשלם את האגרה ומימילא אתה בלי רשיון.

Spoiler

@סמך החיישנים של האי בי אס נמצאים סמוך לבולם קרה לי פעם שיצאתי מהמוסך לאחר החלפת בולמים קדמיים וכל נורות האי בי אס והבקרת החלקה נדלקו. הוא איפס את המחשב וזה חזר אחרי כמה קילומטרים החזרתי את האוטו למוסך. שכב שם יום שלם… ובסוף התברר שהמוסכניק בטעות לכלך את החיישן. הוא ניקה ואיפס וב"ה עד עכשיו הכל פועל כשורה.

@סמטוחה-בפלאגים כתב בהאם לרכב מהסוג הזה מותר לחנות באדום לבן - או מי אתה שתגיד לי מה לעשות?:

נו, גם אם תצליח לגרום לעירייה לתת דוח לרכב הזה, מי בעל הרכב שיקבל את הדו"ח? הרי הוא לא רשום על שמו הפרטי של השוטר, אלא על שם משטרת ישראל, הם אלה שיקבלו את הדוח, הם אלה שישלמו אותו מכספי המיסים שלך [כך שהרווחת העברה של 250 ש"ח מתקציב המשרד לביטחון לאומי לתקציב עיריית ירושלים, רווח נקי לך כתושב העיר].
אבל השוטר ההוא ימשיך לעשות את זה כמימים ימימה.

אינני יודע איך זה עובד בעירית ירושלים אך במד"א שהנהג נרשם כל משמרת על האמבולנס- וביצע עברת תנועה, מד"א מגלגלים זאת עליו.(כמובן במקרה הנדיר שניתן לו קנס, כי משום מה יש אחווה כזאת של כוחות הבטחון והצלה, “שמור לי ואשמור לך”)

@צילפינגים אם אפשר אני טיפה מנסה לברר למה פוסלים את האטראז על המקום כי הוא רכב חלש. גם אני הוזהרתי על ידי אנשים שאמרו עליו את כל הנאמר כאן . אבל במציאות הרכב אצלי כחמישה חודשים ועבר כ15 א’ קילומטר רוב מוחלט בין עירוני- כולל נסיעה לאילת. הרכב חזק מספיק. בשיוט נעים עם מוזיקה לא שומעים בכלל את המנוע. חסכוני להפליא הא אבל שלי ידני אז אולי יש משמעות בתחושת הכוח…
אני לא אומר שהוא מושלם אבל הוא בהחלט אופציה ששווה לבדוק.

@א.ד.מ. הנהיגה צריכה להיות בתשומת לב לסיבובים, לקחת סיבובים גדולים מהרגיל, כמובן לוודא שמותר לרכב ברישיון לגרור את משקל הקרוואן, לנסוע מעל 95 קמ"ש לא רצוי בכלל!!! זה כמו מפרש ענק שממש משפיע על האוטו. (כן גם על סוואנה…).

@א.ד.מ. כתב בשכירת קרוואן:

והעיקר לאיפה נוסעים עם דבר כזה?

אז כך: בשביל פעם ראשונה ובפרט בהרכב משפחתי מומלץ לחנות בחניון קרוואנים מוסדר שנותן שירותי רחצה ושירותים עם חיבורי חשמל ומים.
ישנם חניונים כמו פארק הירדן חורשת טל וכו’

Spoiler

לנסוע לשטח ללא תשתית של מים וחשמל דורשת התארגנות שונה לחלוטין, המכלים של קרוואן מצוי הם כ 120 ליטר שזה ממש מעט לנניח 5 מקלחות בערב…
וזה לא כ"כ מעשי להביא מים בכמויות…

=

@מיישה שיהיה אופציה לאפליקציות מוזיקה

@shmuel בהחלט! מנועK9K של רנו/דאציה הוא בהחלט מנוע אמין ומוצלח. בפרט כשנלוות אילו תיבת הילוכים ידנית

@יוני אני עם מכל של 42 ליטר ולא הוצרכתי לתדלק מעל 280 ש"ח במקרה קיצוני ממש…

Spoiler

@מצויין-101 כתב בעזרה בבחירת רכב:

ואם אני יסע איתו לטיול לצפון הוא יתקע לי?

לי יש אטראז’ שהוא אותם מכלולים רק מרכב מעט יותר גדול על אותו מנוע בדיוק, ותנוח דעתך, ירדתי אתו לאילת מטבריה, ועליתי אתו לירושלים ולצפת וכו’ וכו’ - בקיצור עשיתי אתו כבר 34.000 ק"מ ועוד לא עברה שנה… רק טיפולי עשרת אלפים, צמיגים, וברקסים, (שבתכלס זה ירושה מהבעלים הקודם)
אז כן הוא בהחלט יכול לקרוע את הארץ.

@מצויין-101 טוב, אז א. כן ממליצים עליו. עיין שם שוב, @Klonimoos בעצמו מציין אותו.
ב. גם אני לפני שהחזקתי את הרכב לא המלצתי עליו. הוא עושה רעש. הוא לא כל כך נוח וברמה הכללית זה רכב ברמה ירודה מבחינת איכות נסיעה וכו’ רחוק מאוד מפריאוס,
ג. הרכב נחשב לפגיע יותר בתאונות דרכים שזו גם סיבה לא להמליץ אותו. אך לדעתי לבחור בין קורולה ישנה משנתון נמוך מאד לבין אטראז’ שנתון יחסית מתקדם זה ± אותו רמת סיכון.

מיצובישי אטראז 2015 כ140.000 ק"מ ב17.500 ש"ח
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/x258ywjw?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=14&pagination=1

@Klonimoos יש שם איזה גומי שמסתיר את החיבור של הנורה של האורות הרגילים (לא הוינקרים)
אחרי שניסיתי בעדינות הוא יצא. החיבור נגלה לעין- ישנם כמין שני קליפסים מתכת שצריך להזיז מכיוון הנורה ולבחוץ. אחרי שני נסיונות עדינים זה יצא, שולפים את הנורה (H4) מהחיבור, זה ממש תקע ושקע, מחליפים, מחזירים למקום נשמע “קליק” עדין, מחזירים את הגומי ושלום על ישראל.

כידוע בדרך כלל רכב זהה עם תיבת הילוכים ידנית ואוטומטית- הידנית תהיה יותר חסכונית באחוזים מסויימים. (כמובן תלוי במיומנות הנהג)
הנקודה ששמתי לב למשהו מעניין: במהירות שיוט של כמאה קמ"ש האטראז בעלת הגיר הרציף נעמדת על טורים מספר 2 ± שזה נשמע חסכוני מאוד. ולעומת זאת האטראז בעלת הגיר הידני הטורים על מספר 3 ± שזה נראה כאילו המנוע צורך יותר דלק על מהירות זהה.
זה חשבון נכון?
ואם כן זה מפריך את המיתוס של ידני=צריכת דלק נמוכה (לפחות בבין עירוני)?
כמובן שכחתי לעדכן התחדשתי לאחרונה במיצובישי אטראז ידנית…

@י-שטרן כתב בנהיגה בגשם.:

אם ממש חייבים לבלום עדיף שילוב של הורדת הילוכים

צריך להעיר שרק ברכב שיש בו הנעה קדמית זה מומלץ(למחצה) אך ברכב בעל הנעה אחורית התוצאה האמורה היא חס וחלילה סוג של צלחת עקב איבוד האחיזה היחסי של הגלגלים האחוריים

@סים-שלום

@משה-אייזנבאך כתב באני מחפש רכב לחודשים הכי זול שיש - למי יש רעיון:

בחברות ההשכרה הכי זולות זה 3000 שח לחודש
ברוורמן נתן לי ב 2800 הכי זול
אני מחפש משהו הרבה יותר זול
אז כל רעיון יתקבל בברכה

@חובק-עולם

@אלוף-העולם-1 כתב במה הסיבה שנוזל קירור משנה צבע?:

יתכן שבעבר היה במעברים של המנוע חלודה בגלל מי ברז וכעת נמסה למים הירוקים

אכן זו היתה הסיבה, רצתי למוסך ביום שישי כשאני חושש מהגרוע ויצאתי רגוע…
המוסכניק שפך את המים מהמכל עיבוי מילא חדשים ואת ניקוי הרדיאטור נעשה בטיפול 200,000 שיצא כנראה עוד השבוע
תודה רבה

@מאיר כתב במיצובישי אטראז ידנית ושאינה כזאת. הבדל מעניין.:

בקיצור למרות שע"פ הנתונים הרציף חסכוני יותר. ביומיום ככל הנראה הידני יהיה חסכן יותר. ואדרבה. תשתף את צריכת הדלק שיצאה לך בפועל ונוכל להשוות.

יצא לי ע"פ מחשב הרכב בנסיעה בין עירונית רגועה -4.8 ליטר ל-100 ק"מ ובחשבון שלי בין תדלוק לתדלוק ע"פ קילומטרים 1 ל-17 ±
אבל נהגתי באמת רגוע…

@טוסון היום בסונול למשל כבר לא חייבים להקיש ת.ז. אלא מצמידים ומשלמים.

@ידני דאציה דוקר דיזל ידני נפח איכסון דומה לברלינגו חסכוני מאוד
וזה המנוע המוכר של ה1500 טורבו דיזל של דאציה (רנו פלואנס) שבכללי נחשב כאמין יחסית
אבל כמובן שתלוי באופי העבודה אם זה נסיעות קצרות עם התנעות חוזרות ונשנות זה לא כל כך מוצלח לדיזל.

@פתוח-לשמוע קודם כל להשהות את הרישיון שלא יצבור חוב על אגרת רישוי