@מצויין-101 כתב בעזרה בבחירת רכב:

ואם אני יסע איתו לטיול לצפון הוא יתקע לי?

לי יש אטראז’ שהוא אותם מכלולים רק מרכב מעט יותר גדול על אותו מנוע בדיוק, ותנוח דעתך, ירדתי אתו לאילת מטבריה, ועליתי אתו לירושלים ולצפת וכו’ וכו’ - בקיצור עשיתי אתו כבר 34.000 ק"מ ועוד לא עברה שנה… רק טיפולי עשרת אלפים, צמיגים, וברקסים, (שבתכלס זה ירושה מהבעלים הקודם)
אז כן הוא בהחלט יכול לקרוע את הארץ.

@מצויין-101 טוב, אז א. כן ממליצים עליו. עיין שם שוב, @Klonimoos בעצמו מציין אותו.
ב. גם אני לפני שהחזקתי את הרכב לא המלצתי עליו. הוא עושה רעש. הוא לא כל כך נוח וברמה הכללית זה רכב ברמה ירודה מבחינת איכות נסיעה וכו’ רחוק מאוד מפריאוס,
ג. הרכב נחשב לפגיע יותר בתאונות דרכים שזו גם סיבה לא להמליץ אותו. אך לדעתי לבחור בין קורולה ישנה משנתון נמוך מאד לבין אטראז’ שנתון יחסית מתקדם זה ± אותו רמת סיכון.

כידוע בדרך כלל רכב זהה עם תיבת הילוכים ידנית ואוטומטית- הידנית תהיה יותר חסכונית באחוזים מסויימים. (כמובן תלוי במיומנות הנהג)
הנקודה ששמתי לב למשהו מעניין: במהירות שיוט של כמאה קמ"ש האטראז בעלת הגיר הרציף נעמדת על טורים מספר 2 ± שזה נשמע חסכוני מאוד. ולעומת זאת האטראז בעלת הגיר הידני הטורים על מספר 3 ± שזה נראה כאילו המנוע צורך יותר דלק על מהירות זהה.
זה חשבון נכון?
ואם כן זה מפריך את המיתוס של ידני=צריכת דלק נמוכה (לפחות בבין עירוני)?
כמובן שכחתי לעדכן התחדשתי לאחרונה במיצובישי אטראז ידנית…

@י-שטרן כתב בנהיגה בגשם.:

אם ממש חייבים לבלום עדיף שילוב של הורדת הילוכים

צריך להעיר שרק ברכב שיש בו הנעה קדמית זה מומלץ(למחצה) אך ברכב בעל הנעה אחורית התוצאה האמורה היא חס וחלילה סוג של צלחת עקב איבוד האחיזה היחסי של הגלגלים האחוריים

@Klonimoos יש שם איזה גומי שמסתיר את החיבור של הנורה של האורות הרגילים (לא הוינקרים)
אחרי שניסיתי בעדינות הוא יצא. החיבור נגלה לעין- ישנם כמין שני קליפסים מתכת שצריך להזיז מכיוון הנורה ולבחוץ. אחרי שני נסיונות עדינים זה יצא, שולפים את הנורה (H4) מהחיבור, זה ממש תקע ושקע, מחליפים, מחזירים למקום נשמע “קליק” עדין, מחזירים את הגומי ושלום על ישראל.

@סים-שלום

@משה-אייזנבאך כתב באני מחפש רכב לחודשים הכי זול שיש - למי יש רעיון:

בחברות ההשכרה הכי זולות זה 3000 שח לחודש
ברוורמן נתן לי ב 2800 הכי זול
אני מחפש משהו הרבה יותר זול
אז כל רעיון יתקבל בברכה

@מאיר כתב במיצובישי אטראז ידנית ושאינה כזאת. הבדל מעניין.:

בקיצור למרות שע"פ הנתונים הרציף חסכוני יותר. ביומיום ככל הנראה הידני יהיה חסכן יותר. ואדרבה. תשתף את צריכת הדלק שיצאה לך בפועל ונוכל להשוות.

יצא לי ע"פ מחשב הרכב בנסיעה בין עירונית רגועה -4.8 ליטר ל-100 ק"מ ובחשבון שלי בין תדלוק לתדלוק ע"פ קילומטרים 1 ל-17 ±
אבל נהגתי באמת רגוע…

@חובק-עולם

@אלוף-העולם-1 כתב במה הסיבה שנוזל קירור משנה צבע?:

יתכן שבעבר היה במעברים של המנוע חלודה בגלל מי ברז וכעת נמסה למים הירוקים

אכן זו היתה הסיבה, רצתי למוסך ביום שישי כשאני חושש מהגרוע ויצאתי רגוע…
המוסכניק שפך את המים מהמכל עיבוי מילא חדשים ואת ניקוי הרדיאטור נעשה בטיפול 200,000 שיצא כנראה עוד השבוע
תודה רבה

@ידני דאציה דוקר דיזל ידני נפח איכסון דומה לברלינגו חסכוני מאוד
וזה המנוע המוכר של ה1500 טורבו דיזל של דאציה (רנו פלואנס) שבכללי נחשב כאמין יחסית
אבל כמובן שתלוי באופי העבודה אם זה נסיעות קצרות עם התנעות חוזרות ונשנות זה לא כל כך מוצלח לדיזל.

@צילפינגים היו אמבולנסים סוואנה 6.6 טורבו דיזל בהספק 260 כ"ס משם שברולט הורידו את המנוע ל2.8 טורבו דיזל בהספק 181 כ"ס בגלל זיהום אוויר וחסכון בדלק, כשהם קלטו שקהל היעד של הסוואנה פחות מעוניין בעולם נקי וחיסכון אלא בכוח, הם. חידשו עם מנועים 6.6 בנזין בהספק פסיכי של 400 וקצת כ"ס

@פתוח-לשמוע קודם כל להשהות את הרישיון שלא יצבור חוב על אגרת רישוי

@ידני רק להבין- מה ההשואה בין אוריס לברלינגו- נכון לאוריס תא מטען עצום אבל נמוך ומשום כך מקשה על הוצאת ציוד מסוף תא המטען.
עוד נקודה שאם מדובר בציוד מעט מכביד המרכב של האוריס אינו מיועד לתמוך בכך לאורך זמן דהיינו- בולמים ברקסים וסתם השלדה. כך שזה גם לא יהיה נח לשימוש וגם יתבטא במצב הרכב לקראת המכירה העתידית…

Spoiler

@גיל הכל אצלי מניע ונוסע כרגיל. פשוט ניסיתי והלך- ורק אז חשבתי על ההשלכות…

@Lexus הסרתי והתקנתי מחדש עכשיו אחרי השהיה זה עובד, תודה רבה. הרשה לי להוסיף שזה רעיון ממש מדהים וביצוע יפה

@יוסי-המלך אכן. ובמנועי הדיזל של רנו -K9K משהוא התפלק לצרפתים האלה ובטעות מוחלטת יצא להם מנוע סביר ביותר ואפילו אמין.
נכון זה טורבו ודורש יותר תחזוק ממנוע אטמוספרי יפני. אך מחזיק בקלות כ500K ק"מ.

@ez058 עיר

@יוסי-המלך יש לך בדאצ’יה: 7 מקומות- לודג’י דיזל ידני
5 מקומות כביש שטח- דאסטר דיזל ידני ישנה גירסה עם 4 על 4
5 מקומות מסחרי קטן (כעין ברלינגו)- דוקר דיזל ידני
5 מקומות סופר מיני- סנדרו דיזל ידני
5 מקומות מיני משפחתי - לוגאן דיזל ידני
ברנו: 7 מקומות- גרנד סניק דיזל -אוטומט
5 מקומות-פלואנס דיזל יש אוטומט ויש גם ידני
5 מקומות-מגאן דיזל
המומלצים יותר הם רכבי הדאצ’יה משום שהם פשוטים יותר וממילא פחות עדינים.

Spoiler

@Klonimoos כתב בדייהטסו סריון מתאימה למי שנוסע הרבה בין עירוני??:

קצת יותר רועד כמובן

קצת איזון גלגלים וגם זה יכול להסתדר…

@s.b תוכלי לעיין פה בנוגע לרכבי 7 מקומות.

@יוסף17 יש לך את זה