אני פעם יצאתי בסביבות 11 בערב מירושלים לכיוון צפת, ומכיון שהיה יום עמוס חששתי שאהיה עייף. מה עושים? מחפשים טרמפיסטים כדי שהנסיעה לא תהיה ברכב שומם ושקט.
אני עוצר ליד היציאה מהעיר, תחנת האוטובוס עמוסה בבחורים שמנסים את מזלם בעצירת טרמפים אני גולש בעדינות ונעצר… פותח חלון ו…
בבת אחת המוני ראשים נדחקים לחלון. “אחי לאן אתה?” “צדיק לאן אתה נוסע?” “רבה לכיוון בני ברק?”
אני: “צפת”
בבת אחת מפלס הלחץ על הרכב יורד, החבר’ה נדחקים לאחור באכזבה. פתאום אחד קופץ “צפת? מתאים לי!” חבר שלו: “אבל אנחנו בדרך לאשדוד מה הקשר?”
“אשדוד תחכה, מזמן יש לי רצון לנסוע לצפת אני לא מפספס את ההזדמנות!”
“טוב אחי…”
נכנס ומתיישב לידי. משקל משוער: 140-150 ק"ג, על גובה משוער של 1.65 מ’. הא ואני נוהג על אטרא’ז ידני כן? הכל טוב. עולים עוד שניים שמתכננים לרדת בדרך, הוא בצומת אחת, השני בצומת אחרת, ממלאים את תא המטען.
מתחילים לרדת מירושלים הבחור לידי: “תשמע עבר עלי יום עמוס, סבבא אם אני תופס תנומה?” אני לא מספיק להגיב והוא כבר מקבע את הראש ועוצם עניים…
אני ממשיך, מה לעשות, לא הכל כפי התכנית, כן?. אני בירידות, רכב ידני כאמור וצריך להוריד הילוך מושיט את היד לידית ותקוע. מעיף מבט ו… הרגל שלו מקבעת את ידית ההילוכים… והוא ישן…

Spoiler

מה עשיתי? הזזתי בעדינות את הרגל, הורדתי הילוך - רק כדי לגלות שיותר קשה להעלות עכשיו כשהרגל התנחלה על המקום הפנוי,
וכך עד צפת בערך

Spoiler

נכון האוטו חדש אצלי (רק כחודשיים ±) אבל נראה לי שאחרי שנסעתי 10,000 ק"מ כבר יש בעד מה לסקר את האוטו.
אז כמו בכותרת מדובר במיצובישי אטראז’ ידני שהגעתי אליו בטעות דרך חבר של אבא שלי
למה ידני? כי אני עדיין רוצה להרגיש שאני נוהג באוטו ולא איזה מחשב גיר או משהוא שמתערב לי.(לפני כן בעיקר נהגתי על טויוטה היברידי)
אז כך: מדובר במודל 2014 (נדמה לי שרק בשנתון הזה קיים ידני בארץ) -עריכה. ראיתי עכשיו ביד 2 ידני שנת 2017- המפואר- דהיינו כניסה והנעה ללא מפתח. בקרת אקלים- שזה אגב שימושי ביותר עם יום חם יום קר. מגבים אוטומטים- נו נו… רק בגשם משמעותי הם נזכרים לפעול. אורות אוטומטים שזה מעולה בקיץ. (בחורף אני מדליק כל הזמן) -הא ואין בקרת שיוט שישנה בדגם האוטומטי.
לגבי נוחות- הרכב נח בכללי הוא מעט רוכן בסיבובים קשים דהיינו כיכרות וכאלה. אבל בכבישים מהירים במהירות סבירה זה לא יורגש, בורות קלים ושיבושים באספלט הוא משכך די בסדר אבל אם יש בור משמעותי מעט יותר- זה פתאום נראה שהבולמים נעלמו ואתה יושב ישר על הגלגל, בפרט במושב האחורי כשהרכב קצת עמוס.
מרווח: האוטו ממש מרווח מבפנים לארבעה נוסעים. נוסע חמישי יוכל להכנס רק עם כל הנוסעים מאחור הם ילדים (כולל הוא כמובן) האוטו גבוה, תנוחת הישיבה טובה, ויש בהחלט מקום לכפות הרגליים של הנוסעים מאחור.
תא מטען: גדול ומרווח ושימושי להפליא (נכנס לי בו: שני מזוודות אחת גדולה אחת טרולי. שני עגלות תינוק קופסא לכובע ועוד שלל שקיות שדחפתי בין המרווחים) לפי מה שראיתי מדובר ב450 ליטר. בשביל ההשוואה טויוטה קורולה חדשה הנפח הוא 452 ליטר שזה גודל משפחתי קלאסי.
צריכת דלק: מדובר ברכב חסכוני ממש מעולם ההיברידי- 18 ק"מ לליטר משולב אמיתי! (רוב מוחלט של הנסיעה בין עירוני ) כמובן לפי בדיקת ק"מ לפני ואחרי תדלוק ולא לפי מחשב רכב…
ביצועים: הרכב מזנק מהמקום ממש מהר- עד משהוא כמו 95 קמ"ש ואז מטפס הלאה בקצב מעט איטי יותר, כמובן מדובר בידני ולכן אפשר ממש להפיק “פתיחות” ממש יפות (פתחתי עם קורולה דנדשה והאוטו עמד במשימה בכבוד…) אפשר לשייט אתו במהירות גבוהה- החיסרון: בגלל שיש לו רק חמישה הילוכים האוטו מטפס לסל"ד יחסית גבוה גם בהילוך חמישי וזה לא כ"כ נעים.
אחיזה: יחסית סבבה אבל אני בעיקר נוהג על טנדרים ומיניוואנים כך שאין לי יותר מידי מה לצפות.
אני מדי פעם כן לוקח סיבובים באגרסיביות וזה מרגיש יחסית בסדר.
הוצאות תחזוקה: טיפול 10,000 ועכשיו צריך להחליף נורה מקדימה.
לסיכום: לדעתי מדובר בחבילה ממש מוצלחת למשפחה צעירה ( שני כסאות תינוק) בפרט בהשוואה למחיר.

@יוני אבא שלי (זה היה האוטו הראשון שלו) עד היום נזכר בערגה בL300
“בכלל לא צריך מד חום למנוע- מרגישים במושב…”

@נייטרון-חפשי סליחה על התגובה המאוחרת פשוט נולד לי בן במזל"ט
ב"ה עשיתי איזון גלגלים קדמי והבעיה נפתרה תודה רבה לכל העונים והמסייעים

@גיל כתב בשלט נהג חדש - כל מה שצריך לדעת:

2. סבלנות - כהמשך לעניין הבטיחות, נהגים אחרים אמורים לקבל יותר בסבלנות בעיות של נהגים חדשים על הכביש, כמו הססנות וכד’, בשל הסיבה ש…גם אתה היית פעם נהג חדש. הבהרה: שאין בדבריי אלו הבטחה לקבל סבלנות מהנהגים על הכביש בארצנו הקדושה, שכן זהו מצרך נדיר בכלל, ועל הכביש בפרט…

וכן זה גורם שנהגים חסרי סבלנות במצב של “צוואר בקבוק” רואים נהג חדש. ומיד קופץ להם:
“מה? נתקע אחרי הנהג חדש הזה כל המקטע של העשרים מטר? לא יקום ולא יהיה!” ומיד משנסים מתניהם, מוחצים את דוושת מכוניתם ובעיניים עצומות נכנסים להשתלב- העיקר לפני “הנהג חדש”…
והוא המסכן אינו יודע מהיכן נפלה עליו צרה זאת, דופק חריקת בלמים וכל הכביש שישו ושימחו…
בעיני חזיתי כעין המקרה המתואר פה לא פעם ולא פעמיים.
וכל הסבל והטראומה של עוברי הדרך היו נחסכים אילולי לא היה נצפה באחורי מכוניתו של הנעקף “נהג חדש”…

@MEM נראה לי שממש מתאים זה מיצובישי אטראז’, נכנס למסגרת התקציב. תא מטען מכובד בהחלט. אמין עם מכלולים פשוטים עם עלויות החזקה יחסית נמוכות. ומקום ברווח ל4 נוסעים.

@יוסיוס אני עם אטראז ידני ממוצע של 1ל 19 בנסיעה של 90% בין עירוני
(כשאני ממש משתגע אני מצליח להוציא מהרכב 1ל 23 בבין עירוני)

@המפותח לי יש אטראז ידני ואני ממש מרוצה (עבר אצלי כבר 30.000 ק"מ) נוסע נהדר גם בעליות. עלה לי בזמנו בסביבות התקציב שהצגת

@צבי-דורש-ציון לאבא שלי יש דלקן מטעם החברה. אחרי שביקשתי ממנו לבצע בדיקה לגבי ההוזלה התברר שההוזלה יותר בכיוון 5 א לליטר . אבל בנושא הדיזל אפשר למצא הוזלות משמעותיות בהרבה מכיוון שזה אינו מחיר בפיקוח (כשהוא בדק אפשרות לעבור לרכב דיזל הוא בדק את האפשרות) ואגב בדיזל זה יותר שימושי גם לגבי משתמש פרטי מכיון שהתחנות לוקחות כסף על אשראי ככל העולה על רוחן ואם למשל אתה בכביש שש בלי מזומן ורוצה לתדלק באלונית יעלה לך בסביבות 9 ש לליטר מה שאין כן בדלקן שקבוע מחיר מראש לכל הרשת ואתה יכול במשא ומתן לקבל גם במחיר של מזומן

@מרקורי אני לא יודע על איזה רכב מדובר בכתבה אבל אני ממש מרחם על הנהגים המסכנים שנהגו בו…
המחקר נערך כשנתיים והם הצליחו לבצע כ1600 מחזורי טעינה לפחות. זה די מטורף, זה אומר שהם נאלצו לטעון את הרכב לפחות פעמים וחצי ביום כדי להגיע לתוצאה של 1600 מחזורי טעינה בשנתיים, ואם זה היה בטעינה מהירה אז יכול מאוד להיות שבטעינה איטית בבית התוצאות היו שונות (אני לא מאמין שהם המתינו כמה שעות טובות כל פעם… זה ודאי לא הגיוני… 1600 מחזורי טעינה כפול הזמן שצריך לנסוע אותם, כפול הזמן שצריך לטעון אותם)

@טוסון כתב במחפש רכב שבעה מקומות - ספסל אחורי לילדים גדולים בני 13 -14:

בגדול ניסאן כיום נשלטת על ידי רנו=צרפתי=מזעזע
ויבואו מייבינים ויפרטו

אם כך ישנה בעיה גם בהאוטלנדר (לפחות החדש) זה סוג של אקסטרייל בתחפושת.
(מיצובישי גם נכנסה לקונצרן ששולט ברנו וניסאן)

@ידני כתב במיצובישי אטראז ידנית ושאינה כזאת. הבדל מעניין.:

אשמח עם תשתף מה נתוני הרכב וכמה עלה.

שנת 2014 (ע"פ מה שבררתי אין ידני משנתונים נוספים)
164.000 ק"מ
יד 03

@טוסון כתב בהועד הפועל למען כניסה שניה למודיעין עילית...:

תגובת היישוב מתתיהו: “שער היישוב מתתיהו פתוח החל מהשעה 7:00 עד השעה 23:00 כולל יום שישי ומוצ"ש ומשמש בעיקר את תושבי מודיעין עילית. במידה ועיריית מודיעין עילית תרצה לממן את השער בלילה ע"י שומר חמוש הם מוזמנים. המושב מממן את השומרים בעלות של כ – 26,000 ש"ח לחודש כשהשער הוא לטובת המשתמש העיקרי תושבי מודיעין עילית שעבורם זה שער דרומי.”

חחח…
לצחוק או לבכות? אולי גם הם יידרשו להשתתף בעלויות השמירה של הכניסה לק"ס? הרי הם חייבים לעבור שם כשהשער נעול
בפרט שבשער של מתתיהו זה לא שומרים פרטיים אלא מילואימניקים של הצבא.
ואולי גם שלא יהנו משרותים של עיר על חשבון ק"ס?
(כגון סופרים קופת חולים מוסדות לימוד מקומות תעסוקה…)

@מיישה שיהיה אופציה לאפליקציות מוזיקה

@עבד-נאמן כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

רכבים היברידיים 7 מקומות אינם בנמצא מלבד פריוס פלוס

אם הזכרת סיינה ישנה גירסה היברידית. וכן להיילנדר

@סמטוחה-בפלאגים כתב בהאם לרכב מהסוג הזה מותר לחנות באדום לבן - או מי אתה שתגיד לי מה לעשות?:

נו, גם אם תצליח לגרום לעירייה לתת דוח לרכב הזה, מי בעל הרכב שיקבל את הדו"ח? הרי הוא לא רשום על שמו הפרטי של השוטר, אלא על שם משטרת ישראל, הם אלה שיקבלו את הדוח, הם אלה שישלמו אותו מכספי המיסים שלך [כך שהרווחת העברה של 250 ש"ח מתקציב המשרד לביטחון לאומי לתקציב עיריית ירושלים, רווח נקי לך כתושב העיר].
אבל השוטר ההוא ימשיך לעשות את זה כמימים ימימה.

אינני יודע איך זה עובד בעירית ירושלים אך במד"א שהנהג נרשם כל משמרת על האמבולנס- וביצע עברת תנועה, מד"א מגלגלים זאת עליו.(כמובן במקרה הנדיר שניתן לו קנס, כי משום מה יש אחווה כזאת של כוחות הבטחון והצלה, “שמור לי ואשמור לך”)

@א.ד.מ. הנהיגה צריכה להיות בתשומת לב לסיבובים, לקחת סיבובים גדולים מהרגיל, כמובן לוודא שמותר לרכב ברישיון לגרור את משקל הקרוואן, לנסוע מעל 95 קמ"ש לא רצוי בכלל!!! זה כמו מפרש ענק שממש משפיע על האוטו. (כן גם על סוואנה…).

@א.ד.מ. כתב בשכירת קרוואן:

והעיקר לאיפה נוסעים עם דבר כזה?

אז כך: בשביל פעם ראשונה ובפרט בהרכב משפחתי מומלץ לחנות בחניון קרוואנים מוסדר שנותן שירותי רחצה ושירותים עם חיבורי חשמל ומים.
ישנם חניונים כמו פארק הירדן חורשת טל וכו’

Spoiler

לנסוע לשטח ללא תשתית של מים וחשמל דורשת התארגנות שונה לחלוטין, המכלים של קרוואן מצוי הם כ 120 ליטר שזה ממש מעט לנניח 5 מקלחות בערב…
וזה לא כ"כ מעשי להביא מים בכמויות…

=

@סמך החיישנים של האי בי אס נמצאים סמוך לבולם קרה לי פעם שיצאתי מהמוסך לאחר החלפת בולמים קדמיים וכל נורות האי בי אס והבקרת החלקה נדלקו. הוא איפס את המחשב וזה חזר אחרי כמה קילומטרים החזרתי את האוטו למוסך. שכב שם יום שלם… ובסוף התברר שהמוסכניק בטעות לכלך את החיישן. הוא ניקה ואיפס וב"ה עד עכשיו הכל פועל כשורה.

@צילפינגים אם אפשר אני טיפה מנסה לברר למה פוסלים את האטראז על המקום כי הוא רכב חלש. גם אני הוזהרתי על ידי אנשים שאמרו עליו את כל הנאמר כאן . אבל במציאות הרכב אצלי כחמישה חודשים ועבר כ15 א’ קילומטר רוב מוחלט בין עירוני- כולל נסיעה לאילת. הרכב חזק מספיק. בשיוט נעים עם מוזיקה לא שומעים בכלל את המנוע. חסכוני להפליא הא אבל שלי ידני אז אולי יש משמעות בתחושת הכוח…
אני לא אומר שהוא מושלם אבל הוא בהחלט אופציה ששווה לבדוק.

@shmuel בהחלט! מנועK9K של רנו/דאציה הוא בהחלט מנוע אמין ומוצלח. בפרט כשנלוות אילו תיבת הילוכים ידנית