המשך: (עקב מגבלת תווים לפוסט אחד) ABS abs ABS (ראשי תיבות של Anti-lock Braking System) ברכב זו מערכת למניעת נעילת גלגלים ברכב והיא אחת ממערכות הבטיחות החשובות ברכב. המטרה העיקרית של מערכת ABS ברכב היא למנוע החלקה ואבדן היגוי בגלל נעילת הגלגלים בבלימה חזקה. בעבר, לפני שמערכת ABS הייתה מותקנת ברכבים, בזמן בלימת חירום הגלגלים היו ננעלים והנהג היה מאבד שליטה על הרכב. איך יודעים שמערכת ABS ברכב עובדת? רעידות בבלם - כשתלחצו על הבלם בצורה חזקה תרגישו רעידות ברגל, אבל אל תיבהלו, תמשיכו לבלום בבטחה עד לעצירה. נורית ABS מהבהבת - כשהמערכת נכנסת לפעולה, נורית ABS תהבהב בלוח השעונים. ACC: acc ראה “בקרת שיוט אדפטיבית”. ADAS: adas ADAS הם ראשי תיבות באנגלית שלAdvanced Driver Assistance System . בפועל ADAS זה שם כולל לשלל מערכות הבטיחות המתקדמות ברכב. סוג ה-ADAS, מערכות הבטיחות, משתנה מרכב לרכב והמרכזיות ביניהן הן: (רובן מוזכרות בערכים משלהן במילון המושגים הזה) (AEB) בלימה אוטונומית – המערכת עוצרת את הרכב במקרה של סכנת התנגשות. (LDW) שמירה על נתיב – המערכת מתריעה או מתקנת סטייה מהנתיב. (ACC) בקרת שיוט אדפטיבית – המערכת שומרת מרחק מהרכב שלפניך. (BSM) ניטור שטחים מתים – המערכת מתריעה על רכבים מחוץ לשטח הראייה של הנהג. (ABS) מניעת נעילת גלגלים – המערכת מונעת מהגלגלים להינעל בבלימה חזקה. (TCS) בקרת משיכה – המערכת מונעת מגלגל מסוים להסתובב מהר יותר משאר הגלגלים. כל המערכות האלה פועלות יחד בשביל להפחית תאונות דרכים שנגרמות בגלל טעויות אנוש. תזכרו, כשנרצה להתייחס באופן כללי למערכות סיוע מתקדמות לנהג נקרא להן ADAS. AEB: aeb ראה “בלימה אוטונומית”. BSM: bsm BSM זאת מערכת בטיחות שאחראית להתריע כשיש רכב בשטח המת שלנו - האזור שאנחנו לא יכולים לראות. בהתאם, BSM הם ראשי תיבות באנגלית של Blind Spot Monitoring. המערכת פועלת באמצעות חיישנים שמותקנים בצדי הרכב ובחלקו האחורי וכשהיא מזהה רכב בשטח המת שלנו, נדלקת נורית קטנה (בדר"כ בצבע אדום או כתום) על מראת הצד, בצד שבו הרכב נמצא. אם נאותת כדי לעבור לנתיב שנמצא בו רכב או שנע לכיווננו רכב במהירות, המערכת תתריע בצפצוף, רטט בהגה או שניהם, תלוי בדגם הרכב. המטרה של המערכת היא לספק לנהג עוד זוג עיניים שיעזרו למנוע תאונות שנגרמות ממעבר בין נתיבים. CANBUS: canbus ראה “קנבס”. DPF: dpf DPF ברכב אלו ראשי תיבות של Diesel Particulate Filter . רכיב DPF מותקן ברכבי דיזל, והוא למעשה “מסנן חלקיקים” שלוכד את פיח הרכב. בעבר רכבי דיזל היו ידועים בפליטה של עשן שחור, אבל מהרגע שהתקינו DPF ברכב, הדלק נשרף בצורה נקייה יותר והוא מפחית את פליטת המזהמים לאוויר, קצת כמו ממיר קטליטי ברכבי בנזין. למסנן החלקיקים יש קיבולת מסוימת ולכן אחת לתקופה, תלוי בשימוש ברכב, נצטרך לרוקן אותו ולאפשר לפיח חדש להילכד שם. התקינות של DPF ברכב נבדקת גם בטסט השנתי, אז אנחנו ממש ממליצים להקפיד על שגרת טיפולים נכונה, שתחסוך הרבה כסף לאורך זמן. DSC: dsc DSC הם ראשי תיבות של Dynamic Stability Control ומשמעותה “בקרת יציבות דינמית” היא מערכת בטיחות אקטיבית שתפקידה לעזור לנהג לשמור על שליטה ברכב במצבי קיצון, כמו החלקה או איבוד אחיזה. מערכת DSC משתמשת בחיישנים כדי לנטר את התנהגות הרכב, ובמקרה של סטייה ממסלול הנסיעה המתוכנן, היא יכולה להפעיל באופן אוטומטי את הבלמים על גלגלים בודדים ואפילו להפחית את כוח המנוע כדי לייצב את הרכב ולמנוע אובדן שליטה. כל יצרן רכב נותן למערכת שם אחר - למשל, בפולקסווגן ומרצדס זה נקרא ESP, ובטויוטה זה VSC - אבל בסופו של דבר, כולם עושים את אותה העבודה ושומרים על יציבות הרכב DSG: dsg DSG זה כינוי לאחד מסוגי הגיר האוטומטי ברכב, DSG זה ראשי תיבות של תיבת הילוכים ישירה, Direct Shift Gear. מערכת גיר DSG תוכלו למצוא בעיקר ברכבי אאודי, פולקסווגן, סיאט, קופרה וסקודה. מערכת מאפשרת דיוק בהעברת ההילוכים, ולמעשה המערכת חוזה את זמן החלפת ההילוכים ומאפשרת נסיעה חלקה ושליטה טובה יותר ברכב. כמו כל מערכת, ל DSG יש גם חסרון בולט שלרוב מתבטא בשחיקה מהירה יותר של הקלאץ’ לעומת בגיר אוטומט רגיל. וראה עוד בערך “כרטיס גיר DSG”. ECO: eco נורת ECO היא סוג של משוב חיובי שהרכב נותן לכם, הנורה תידלק כדי לסמן לכם שאתם נוהגים בצורה חסכונית בדלק, ולכן בניגוד לנורות אחרות ברכב, נורת ECO דולקת - זה סימן טוב. מערכת ECO נמצאת לרוב ברכבים מודרניים או היברידיים. מעבר לנהיגה הטובה, הנורה גם אומרת שמערכות הרכב השונות פועלות בצורה מיטבית ומעודדת אתכם להמשיך בנסיעה בדיוק כמו שאתם. מערכת ה-ECO ברכב מתחלקת לשתיים: מערכת אקטיבית, שמאפשרת לנהג לבחור את מצב הרכב במצב ECO, מה שהופך את הרכב באופן פעיל לחסכוני בדלק, ומערכת פאסיבית, שרק מתריעה לנהג על הנהיגה החסכונית שלו. בפועל, כשמצב ECO נכנס לפעולה, המנוע מפחית את תפוקת הכוח שלו ודוושת הגז הופכת לקשה יותר ופחות תגובתית. ברכבים מודרניים קיימת ההגדרה של מצב ECO כדי לשפר את צריכת הדלק של הרכב ובהחלט מומלץ לנסוע ככה EPB: epb EPB ברכב זו מערכת בלם חשמלית (Electric Parking Brake) שנמצאת ברכבים בהם בלם היד (אמברקס) הוא חשמלי, ולא ידני. במקרה שנדלקת נורת EPB ברכב, כנראה שיש בעיה בבלם היד החשמלי - אלה שתי האפשרויות: בלם היד נתקע במצב מורם ובמקרה כזה יהיה לרכב קשה לנסוע. בלם היד נתקע במצב מורד ובמקרה כזה יהיה לרכב קשה יותר לעמוד במקומו כשאתם חונים, בדגש על עליות וירידות. בכל מקרה, אם נדלקה לכם נורת EPB ברכב מומלץ לכבות את הרכב, להמתין מספר דקות ולהדליק שוב, אם הנורה נעלמה - המערכת עובדת. אבל אם הנורה עדיין דולקת, אנחנו ממליצים להגיע כמה שיותר מהר למוסך לטפל, ובמקרה כזה עדיף שהמוסך יגיע אליכם EPC: epc מערכת EPC ברכב זו מערכת בקרת כוח אלקטרונית (או בשמה המלא: Electronic Power Control). נורית EPC ברכב נדלקת כשמניעים את הרכב כדי לסמן לנו שהכל תקין. בפועל, מערכת EPC היא מערכת הצתה ממוחשבת שמבקרת ושולטת על התנהלות המנוע. במקרה שנורית האזהרה EPC לא נכבית ישר אחרי שהנענו את הרכב, היא יכולה להעיד על בעיה במערכת המצערת, המערכת ששולטת בכמות האוויר המוזרמת למנוע, בהתאם ללחיצה של הנהג על דוושת הגז. בעיה כזו יכולה להשפיע על דוושת התאוצה, גוף המצערת עצמו, הזרקת הדלק למנוע והעברת ההילוכים. בחלק מהמקרים הכל תקין ברכב ואיפוס זריז של מחשב הרכב יכול לגרום לנורה להיכבות. EPS: eps ראה “הגה כח”. ESP: esp ראה “DSC”. ESP OFF: esp-off כאמור במושג “DSC” (יעויין שם) ESP (שהם ראשי תיבות של Electronic Stability Program) היא חלק ממערכת הבטיחות של הרכב. במהלך הנסיעה המערכת מאטה את הרכב בפניות וסיבובים, שומרת על יציבות ומונעת את אובדן האחיזה בכביש. ברכבים מסוימים יש כפתור של ESP OFF. לחיצה על הכפתור ESP OFF מכבה את בקרת היציבות, מאפשרת לגלגלים להסתובב בחופשיות ונותנת לרכב מעט יותר מהירות בנסיעה. אזהרה: לחיצה על כפתור ESP OFF לא מומלצת ואפילו מסוכנת! EV: ev נורית EV (ראשי תיבות של Electric Vehicle “רכב חשמלי”) נמצאת רק ברכבים היברידיים (רכבים שיש בהם מנוע בעירה ומנוע חשמלי) והיא מסמנת לנו שהרכב משתמש רק במנוע החשמלי. כשנורית EV ברכב נדלקת, הרכב לא משתמש במנוע הבנזין שלו וככה בעצם אתם חוסכים בדלק. בחלק מהרכבים ההיברידיים יש כפתור EV שכשלוחצים עליו הרכב יידע להשתמש רק בסוללות הרכב - במנוע החשמלי, ויש גם רכבים שבהם מחשב הרכב עושה את זה באופן עצמאי. FCA: fca ראה “בלימה אוטונומית”. HBA: hba מכירים את זה שאתם נוסעים בכביש חשוך, ופתאום עובר מולכם רכב עם אורות גבוהים ומסנוור אתכם ממש? מערכת HBA אמורה למנוע בדיוק את המקרים האלו. HBA הם ראשי תיבות של High Beam Assist , כלומר סיוע לאור גבוה. בפועל, HBA זו מערכת שמדליקה ומכבה את האורות הגבוהים באופן אוטומטי, בהתאם לתנאי הדרך. אם המערכת מזהה שהכביש פנוי היא תדליק אורות גבוהים. מצד שני, אם מתקרב רכב ממול או מופיע רכב מלפנים, המערכת תעביר לבד לאורות נמוכים כדי לא לסנוור וכשהכביש שוב פנוי היא תחזיר את האור הגבוה. המערכת פועלת בעיקר בלילה ובכבישים חשוכים, ולא תמיד תעבוד בתוך העיר. LDW: ldw LDW הם ראשי תיבות של Lane Departure Warning, כלומר אזהרה מסטייה מנתיב. בפועל, מערכת LDW מזהה כשאתם סוטים מהנתיב בלי לאותת, ומתריעה על זה באמצעות צפצוף, רטט בהגה, נורה בלוח השעונים, או שילוב של שלושתם, תלוי בסוג הרכב. המערכת פועלת בעזרת מצלמה שמזהה את סימוני הנתיב על הכביש, וברגע שיש סטייה לא מתוכננת. המערכת לא מתערבת בנהיגה אלא רק מתריעה במקרה של סטייה. המטרה שלה היא לשמור על ערנות הנהג ולמנוע תאונות שנגרמות מהסחות דעת או הירדמות על ההגה. SRS: srs SRS ברכב הם ראשי תיבות של Supplemental Restraint System, ובעברית “מערכת ריסון משלימה”. SRS היא מערכת שמסייעת לחגורות הבטיחות להפחית את הסיכון ואת חומרת הפציעה באמצעות הפעלה ופריסה של כריות אוויר. כשנדלקת נורית SRS ברכב סימן שיש תקלה במערכת כריות האוויר ובמצב כזה, במקרה של תאונה הרכב לא יספק את הבטיחות המירבית שהוא אמור לספק. מערכת SRS ברכב נשלטת על ידי מחשב ולכן כל טיפול בה חייב להתבצע בעזרת מחשב ודיאגנוסטיקה. SUV: suv SUV זה ראשי תיבות של “Sport Utility Vehicle” ובתרגום חופשי “רכב ספורט-תועלת”. בתכלס אנחנו מכירים אותם כג’יפונים, רכבי פנאי או רכבי כביש-שטח. למעשה, רכבי SUV הפכו לסוג של סמל סטטוס בחברה בגלל שהם נראים מבחוץ כרכבי שטח אבל בפועל הם משמשים אותנו לנהיגה עירונית בכבישים סלולים. לרכבי SUV מאפיינים ספורטיביים וחוויית נהיגה מתקדמת שעולה על זו של רכבים משפחתיים “רגילים” אבל היא לא כמו רכבי היוקרה. בהתאם, אפשר לומר שרכבי SUV הם בדיוק באמצע ובמידה הנכונה בשילוב של רכב משפחתי, לג’יפון, לחוויית נהיגה. יתרונות רכב SUV - בטיחות - רכבי SUV בטיחותיים ומותקנות בהם מערכות בטיחות מתקדמות, מה שהופך אותם לבטוחים יותר מרכבים משפחתיים אחרים. נוחות וחוויית נהיגה - חווית הנהיגה ברכבי SUV טובה יותר ונוחה יותר מרכבים אחרים. רב שימושיות - רכבי SUV הם ורסטיליים ונותנים מענה למגוון רחב של דרישות, מהקניות בסופר ועד טיולים בשטח. חסרונות רכב SUV - צריכת דלק - רכבי SUV נחשבים כזוללי דלק יותר מרכבים משפחתיים קלאסיים, בעיקר בגלל המשקל שלהם. מחיר - רכבי SUV יקרים יותר מרכבים משפחתיים קלאסיים, גם במחיר הרכב עצמו וגם בהוצאות על ביטוחים, רישיון רכב וטיפולים. מקום חניה - לבעלי רכבי SUV קשה יותר למצוא מקום חניה נוח, פשוט כי הרכבים האלו גדולים יותר מרכבים משפחתיים. TCS: tcs TCS הם ראשי תיבות באנגלית של Traction Control System. בפועל, TCS היא מערכת ברכב שמונעת מהגלגלים להחליק בהאצה, בעיקר כשהכביש רטוב או חלק. המערכת מזהה מתי אחד מהגלגלים נסחף ומסתובב מהר יותר משאר הגלגלים, ומתערבת אוטומטית על ידי הורדת כוח מהמנוע או בלימה מדויקת של הגלגל כדי לשמור על האחיזה שלו, ולמנוע איבוד שליטה ברכב. ברוב הרכבים החדשים קיימת מערכת TCS כחלק ממערכות הבטיחות האלקטרוניות, יחד עם חברותיה המכורות ABS וESP, ויעויין בערך “DSC”. TPMS: tmps ראה “חיישן לחץ אוויר”. VIN: vin VIN הוא כינוי למספר השלדה הייחודי של הרכב, ראשי תיבות של Vehicle Identification Number. למעשה, מספר ה-VIN הוא כמו תעודת הזהות של הרכב, ובעזרתו אפשר לדעת בדיוק מה ההיסטוריה של הרכב ואיזה טיפולים הוא עבר. ככה שאם אתם רוצים לקנות רכב יד שנייה, תוכלו לבדוק את מספר ה-VIN של הרכב ולדעת בדיוק איזה תאונות הרכב עבר, כמה ק"מ, אם הרכב המוצע למכירה גנוב ועוד. מספר ה-VIN יכול להיות בכמה מקומות ברכב: (אחד או יותר) בצד שמאלי תחתון של השמשה הקדמית. בתא המנוע. בתא הנוסעים. מתחת לצמיג הרזרבי. מתחת לשטיח הנוסע מקדימה. VSC: vsc ראה “DSC”. 4X4: 4x4 ראה “4WD”. 4DW: 4wd 4WD הוא קיצור באנגלית לארבע על ארבע (Four/4 Wheel Drive). מערכת 4WD היא מערכת הנעה שמחלקת את אנרגיית המנוע אל כל ארבעת הגלגלים באופן שווה, ולא רק לשני גלגלים כמו ברכב עם הנעה רגילה. בחלק מהרכבים נוכל להפעיל אותה באופן ידני, פשוט על ידי לחיצת כפתור, ובחלק מהרכבים המערכת תהיה אוטומטית. כמו בכל דבר, יש ל-4WD יתרות וחסרונות: יתרונות: כוח4x - כל ארבעת הגלגלים פועלים ביחד עם כוח שווה, מה שנקרא “כולם בשביל אחד ואחד בשביל כולם”. נסיעה בשטח - רכבים עם 4WD יתאימו לנסיעות שטח ויתמודדו יפה עם מכשולים כמו שלג, בוץ, חול ויטפסו עליות בקלות. בטיחות ויציבות - הפעלה של ארבעת הגלגלים ביחד עוזרת ליציבות הרכב, למניעת החלקות, ונותנת שליטה טובה יותר על הרכב. חסרונות: מחיר יקר - העלות של רכב עם מערכת 4WD היא יקרה יותר מרכב רגיל. בגלל שמדובר במערכת הנעה מורכבת עם רכיבים יקרים. אחזקה וחלקי חילוף - רכב עם 4WD יצטרך רמת אחזקה גבוהה יותר מרכב רגיל בגלל המורכבות של מערכת ההנעה. חלקי החילוף יקרים יותר כי מדובר במערכת הנעה מתקדמת עם חלקים מיוחדים שאין ברכבים עם הנעה רגילה. צריכת דלק גבוהה - הפעלה של ארבעת הגלגלים דורשת המון כוח מה שגורם לצריכת דלק גבוהה. גילוי נאות: מילון המושגים הוקם ונכתב ע"י חבר המערכת המסור ר’ @ראובן-שבתי , ומפאת קוצר הזמן הפקיד בידַי את המשך הכתיבה והעריכה, וכולי תקווה שאוכל להיכנס לנעליו הגדולות. מילון המושגים עדיין בעריכה, החומר מלוקט ונערך בקפידה. עד כה נוספו בס"ד 124 מושגים. בהמשך אי"ה אשתדל לפַשֵט כמה שיותר מושגים ולהוסיף עוד ועוד. ניתן לשלוח רעיונות וחומר אליי למייל (נא לציין בכותרת ההודעה “עבור המילון”), תודה. אין להגיב בנושא זה כלל לתגובות: https://rechavimzelaze.ovh/post/71004