דילוג לתוכן
  • 24 הצבעות
    23 פוסטים
    4k צפיות
    ג
    @משה-קסקובסקי כתב במדריך: פניית פרסה - תקנות וענישה (וניפוץ מיתוס): @גיל לא נכון רק אם יש בהתמרורים ב-44 אז אסור לעשות פרסה אבל אם יש ב-40 מותר ככה אני זוכר כשלמדתי בתאוריה יכול להיות ששכחתי אם אתה יודע בוודאות שזה ככה אז תכניס הודעה אבל ככה אני זוכר "פתח בכד וסיים בחבית"" (ב"ק כז.). למיטב ידיעתך, בכביש בו תמרור 203 (המכונה ב-44) מורה לך שמותר לך רק לנסוע ישר, כמו בצומת T שיש לך לנסוע ישר, או נתיב השתלבות ימינה, ולתנועה ממולך יש לנסוע ישר (לכיוון שממנו אתה בא) או לפנות שמאלה (שזה הימינה שלך) - כשיהיה לך רמזור ירוק שעליו תמרור המורה לך לנסוע ישר (203) - אתה יכול לעשות פרסה (ונזכיר שלתנועה ממול יהיה גם כן רמזור ירוק)? ממש לא. לגבי הידיעה בוודאות, אני משתדל. אני מודה לך על הארתך! תודה רבה בשמחה וב @גיל .
  • 22 הצבעות
    17 פוסטים
    4k צפיות
    ג
    @פתוח-לשמוע כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך: @יוני עקיפה באופן קבוע? או שפשוט מותר ומה החוק ב3 נתיבים? אחרי דברי @יוני ו @itzik הידידים היקרים שלנו, אוסיף כיהודה ועוד לקרא שדבריהם מדוייקים. סתם כי אני פה, לא כי הם צריכים גושפנקא ממני.
  • 43 הצבעות
    20 פוסטים
    5k צפיות
    ג
    @אביחי כתב במדריך: עצר אותי שוטר: כפי שהופיע שם בהמשך נו טוב, לא היה לי זמן לעבור על כל השרשור, ועדיין אני לא יודע איזה אי ציות לשוטר היה, שידרוש מצלמת דרך.
  • 18 הצבעות
    19 פוסטים
    440 צפיות
    ג
    @צבי-דורש-ציון כתב במדריך: פסילת רישיון מנהלית: @גיל Spoiler את “קריאה נעימה” היית צריך לקשר ל"עד כאן חברים" וכו’… כשערכתי ע"מ להכניס אינדקס, לא הסכמתי לוותר על הבדיחה שהייתה בפסקה הזו (שנמחקה בעקבות הכנסת האינדקס, עקב הפיכתה למיותרת), ולכן כנ"ל.
  • 16 הצבעות
    9 פוסטים
    975 צפיות
    ג
    @חובק-עולם נכון לעכשיו אין בידי תשובה.
  • 17 הצבעות
    45 פוסטים
    8k צפיות
    ג
    @אחרית-לעמך כתב בתקופת הליווי בנהג חדש - נהג מלווה: @אביחי כתב בתקופת הליווי בנהג חדש - נהג מלווה: עליכם “לא אליכם כל עוברי דרך”. @גיל מה העונש על נסיעה בלי מלווה? עניתי כאן.
  • 34 הצבעות
    44 פוסטים
    8k צפיות
    ת
    @גיל Spoiler > נקודה אחרונה, שלט נהג חדש ע"ג חלונות מושחרים - כאמור במדריך לחלונות כהים ברכב - מה מותר ומה אסור, השמשה האחורית אסורה בהכהייה! היום הופתעתי לראות לראשונה פתרון מסוג חדש ועל כגון דא נאמר: “מצוה הבאה בעבירה” תמונה אחת שווה אלף הסברים. [image: 1753731772973-888888.jpg]
  • 34 הצבעות
    54 פוסטים
    13k צפיות
    ג
    @מרכז כתב בהמדריך המלא: דו"חות חניה: @גיל כתב בהמדריך המלא: דו"חות חניה: וכעת הגענו לפינת פנינה במתנה: הנה נפק"מ בין דו"ח משוטר לדו"ח מפקח - דיעבד. האם יש עוד הבדל בין דוח פקח לדוח שוטר ואף הוא בגדר דיעבד שפקח לא יכול לתת דוח אחרי שהזזתי את הרכב ממקום העבירה בעוד שוטר יכול לתת דוח על העבירה שביצעתי מול עיניו לפני דקה או שאני טועה בדבר הלכה? לא בדבר הלכה, אבל כן. יש כאן טעות. סעיף 222 לחוק סדר הדין הפלילי (נוסח משולב), תשמ"ב-1982, מאפשר לפקח לרשום הזמנה לדין או הודעת תשלום קנס לאדם שלדעתו עבר עבירת קנס, גם אם הרכב כבר הוזז ממקומו.
  • 29 הצבעות
    34 פוסטים
    3k צפיות
    ת
    @גיל כתב בהמדריך המלא: שיטת הניקוד - נקודות חובה: לגבי הפרס, לצערי תצטרך להסתפק בכך שזכית בהערכתי. שווה!
  • 33 הצבעות
    64 פוסטים
    1k צפיות
    נייטרון חפשינ
    @גיל כתב בספיישל לפורים ובכלל: מדריך: נהיגה בשכרות: כל דבריך אמת, כנראה שהנקודה של לקיחת ההחלטות ומהירות התגובה היתה ברורה לי מהלשון שכתבתי. בעיה ידועה אצל כותבים. בכל אופן תיקנתי את הדברים, כדלהלן: מה שהיה חשוב לי בהדגשת נקודה זו, כי על זה אין טענות של ‘אני צלול’ או יין לא משפיע עלי’. אין מילים בפי להביע את ההערכה… וגם אין לי אימוג’י מתאים. כורע ברך בפניך!
  • 19 הצבעות
    19 פוסטים
    522 צפיות
    יוניי
    @צבי-דורש-ציון כתב בהמדריך המלא: רדאר דבורה - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות: @גיל יסלח לי ידידי, אבל אני ינסה להסביר את זה בדוגמא קיצונית קצת, נניח שאני נוסע כ50 מטר לפני היציאה לשער הגיא (או כל מקום אחר…)ו @גיל ענה לך שבגלל זה הם לא עומדים אחרי פניה או צומת או כל מקום שתוכל לברוח בלי שהם יסמנו לך לעצור @גיל כתב תיאורטית כן, מציאותית לא (אבל כן יותר מדבורה), כי בממל"ז השוטרים בוחרים מראש כבישים כאלו שלא תוכל לברוח להם
  • 27 הצבעות
    26 פוסטים
    685 צפיות
    ג
    @גולדמניסט כתב בהמדריך המלא: ממל"ז - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות: זה מופיע במסכת סנהדרין לגבי מסית ‘‘מכמינין לו עדים מאחורי הגדר’’ זה בדף היומי של שבת (דף סז.) בפרק ז’ משנה י’ איזה תותח! תודה! תודה רבה על המדריכים המושקעים פשוט כיף, לקרוא אותם זה תענוג צרוף. תודה, אבל החידוש שלך היה תענוג צרוף עוד יותר…
  • 26 הצבעות
    66 פוסטים
    6k צפיות
    ג
    @משה-שמחה כתב במדריך: נהיגה ללא רישיון - כל העניינים החוקיים, כולל חידושים ש(אולי) לא ידעתם!: @גיל אני מחפש משהו ומשוטט בפורום וגילתי שלא ציינת במדריך הזה שדחיפת הרכב מבחוץ נחשבת נהיגה ללא רשיון מקור ינוחו ברכות על ראשך! נשכח ממני העניין, עקב כך שזכרתי שעסקתי בזה היכן שהוא. והתברר שזה היה כאן ולא במדריך כמובטח. נוסיף את זה. יישר כחך!
  • 47 הצבעות
    44 פוסטים
    1k צפיות
    ג
    @שלמה-6 כתב במדריך: שימוש בטלפון (או במולטימדיה, ושאר הסחות דעת) בזמן נהיגה - מה חוקי ומה לא?: מטורףףף… איזו בהירות… תודה רבה! (הלוואי שתהיה לי כזו בהירות בתוס’ ) אמן.
  • 10 הצבעות
    65 פוסטים
    6k צפיות
    אביחיא
    @גיל כתב בהסקר הראשון בפורום (מפתיחת האופציה) איזה מדריך לכתוב לכם? | בקשות למדריכים נוספים: אחר (לפרט בתגובה) בעקבות מה שנכתב כאן בנושא הזה https://rechavimzelaze.ovh/post/73177 אני רוצה מדריך על “הדרך הקלה להעביר טסט”
  • 37 הצבעות
    42 פוסטים
    2k צפיות
    ג
    Spoiler @שלמה כתב במדריך: חלונות כהים לרכב - מה מותר ומה אסור?: רכבו נקנה ממנהל הרכב הממשלתי (משרד האוצר) אז וודאי שהרכב היה בבעלות המשטרה מה שכן זו לא הייתה ניידת אלא רכב מוצמד לקצין\עובד\מוצמד יחידתי (אוכל להרחיב לך במייל על התהליך תחת ידי עברו כבר 7 כאלו {מיצרנים שונים}) @שלמה היקר בזמנו רציתי לשמוע ממך בעניין ולא התפניתי לכך לצערי, ההודעה שלך אליי אבדה אז אשמח אם תוכל לחדש איתי את העניין.
  • 46 הצבעות
    129 פוסטים
    2k צפיות
    A
    @מאיר כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק): @aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק): ברור, זה אני מסכים, אבל מה קורה מעל גיל 8 והוא לא עומד בתנאי היצרן? (כלומר נמוך מאד) או מתחת גיל 8 והוא לא עומד בתנאי היצרן (כלומר הוא מאד גבוה) האם הוא צריך/לא צריך מושב בטיחות? אם הוא לא צריך כיסא בטיחות, על איזה יצרן אתה מדבר? יצרן הרכב? ברורר… זה היה השאלה מהתשובה של @גיל היקר. התכוונתי לשאול האם כוונתו היא שלגיל אין כל משמעות והכל עניין של גובה. או שהגיל בעצם הוא הקובע והמושב צריך להתאים לגובה שממליץ היצרן.
  • 47 הצבעות
    65 פוסטים
    3k צפיות
    ג
    @מיכאלוש זה כמו להתקין ברכב לוחית רישוי מתחלפת - עד שהשוטר יעצור אותך הלוחית תופיע כאילו כלום לא קרה. בפועל עוצרים על זה, הם לא כאלו מטומטמים כמו שחושבים. השוטר לא אומר “אה, היה נדמה לי שראיתי אורות בצבע ירוק, אבל כנראה זה באמת היה אדום…לא נורא, סע לשלום”. הם בודקים לעומק ומגלים שזה מתחלף. אני מזכיר לך שהחוק נותן סמכויות לשוטר (בכל תחום) החל מהרגע שיש לו יס"ל (יסוד סביר להניח) לעבירה, אפילו אם לא ראה אותה, ומכ"ש כשראה ונדרש למצוא אותה. אתה פיקח, אבל המחוקקים צפו את זה, אחרת שוטר יראה אותי עם טלפון ביד, ואני אזרוק את הטלפון (בהנחה שאין לו מצלמה שתיעדה, כלומר שוטר בניידת ולא באופנוע בעל מצלמת קסדה). ראה = קרה. אני אוהב את הראש שלך!
  • 31 הצבעות
    47 פוסטים
    3k צפיות
    ג
    Spoiler @EBA כתב בהסבר על התועלות במנוי לכביש 6/6 צפון/מנהרות הכרמל - חסכון כספי ללא שום השקעה: ואני בהחלט מבין אותך שאין לך כח לעבור על כל המלל הזה… אתה מתוק כתמיד…
  • 30 הצבעות
    4 פוסטים
    8k צפיות
    ג
    המשך: (עקב מגבלת תווים לפוסט אחד) ABS abs ABS (ראשי תיבות של Anti-lock Braking System) ברכב זו מערכת למניעת נעילת גלגלים ברכב והיא אחת ממערכות הבטיחות החשובות ברכב. המטרה העיקרית של מערכת ABS ברכב היא למנוע החלקה ואבדן היגוי בגלל נעילת הגלגלים בבלימה חזקה. בעבר, לפני שמערכת ABS הייתה מותקנת ברכבים, בזמן בלימת חירום הגלגלים היו ננעלים והנהג היה מאבד שליטה על הרכב. איך יודעים שמערכת ABS ברכב עובדת? רעידות בבלם - כשתלחצו על הבלם בצורה חזקה תרגישו רעידות ברגל, אבל אל תיבהלו, תמשיכו לבלום בבטחה עד לעצירה. נורית ABS מהבהבת - כשהמערכת נכנסת לפעולה, נורית ABS תהבהב בלוח השעונים. ACC: acc ראה “בקרת שיוט אדפטיבית”. ADAS: adas ADAS הם ראשי תיבות באנגלית שלAdvanced Driver Assistance System . בפועל ADAS זה שם כולל לשלל מערכות הבטיחות המתקדמות ברכב. סוג ה-ADAS, מערכות הבטיחות, משתנה מרכב לרכב והמרכזיות ביניהן הן: (רובן מוזכרות בערכים משלהן במילון המושגים הזה) (AEB) בלימה אוטונומית – המערכת עוצרת את הרכב במקרה של סכנת התנגשות. (LDW) שמירה על נתיב – המערכת מתריעה או מתקנת סטייה מהנתיב. (ACC) בקרת שיוט אדפטיבית – המערכת שומרת מרחק מהרכב שלפניך. (BSM) ניטור שטחים מתים – המערכת מתריעה על רכבים מחוץ לשטח הראייה של הנהג. (ABS) מניעת נעילת גלגלים – המערכת מונעת מהגלגלים להינעל בבלימה חזקה. (TCS) בקרת משיכה – המערכת מונעת מגלגל מסוים להסתובב מהר יותר משאר הגלגלים. כל המערכות האלה פועלות יחד בשביל להפחית תאונות דרכים שנגרמות בגלל טעויות אנוש. תזכרו, כשנרצה להתייחס באופן כללי למערכות סיוע מתקדמות לנהג נקרא להן ADAS. AEB: aeb ראה “בלימה אוטונומית”. BSM: bsm BSM זאת מערכת בטיחות שאחראית להתריע כשיש רכב בשטח המת שלנו - האזור שאנחנו לא יכולים לראות. בהתאם, BSM הם ראשי תיבות באנגלית של Blind Spot Monitoring. המערכת פועלת באמצעות חיישנים שמותקנים בצדי הרכב ובחלקו האחורי וכשהיא מזהה רכב בשטח המת שלנו, נדלקת נורית קטנה (בדר"כ בצבע אדום או כתום) על מראת הצד, בצד שבו הרכב נמצא. אם נאותת כדי לעבור לנתיב שנמצא בו רכב או שנע לכיווננו רכב במהירות, המערכת תתריע בצפצוף, רטט בהגה או שניהם, תלוי בדגם הרכב. המטרה של המערכת היא לספק לנהג עוד זוג עיניים שיעזרו למנוע תאונות שנגרמות ממעבר בין נתיבים. CANBUS: canbus ראה “קנבס”. DPF: dpf DPF ברכב אלו ראשי תיבות של Diesel Particulate Filter . רכיב DPF מותקן ברכבי דיזל, והוא למעשה “מסנן חלקיקים” שלוכד את פיח הרכב. בעבר רכבי דיזל היו ידועים בפליטה של עשן שחור, אבל מהרגע שהתקינו DPF ברכב, הדלק נשרף בצורה נקייה יותר והוא מפחית את פליטת המזהמים לאוויר, קצת כמו ממיר קטליטי ברכבי בנזין. למסנן החלקיקים יש קיבולת מסוימת ולכן אחת לתקופה, תלוי בשימוש ברכב, נצטרך לרוקן אותו ולאפשר לפיח חדש להילכד שם. התקינות של DPF ברכב נבדקת גם בטסט השנתי, אז אנחנו ממש ממליצים להקפיד על שגרת טיפולים נכונה, שתחסוך הרבה כסף לאורך זמן. DSC: dsc DSC הם ראשי תיבות של Dynamic Stability Control ומשמעותה “בקרת יציבות דינמית” היא מערכת בטיחות אקטיבית שתפקידה לעזור לנהג לשמור על שליטה ברכב במצבי קיצון, כמו החלקה או איבוד אחיזה. מערכת DSC משתמשת בחיישנים כדי לנטר את התנהגות הרכב, ובמקרה של סטייה ממסלול הנסיעה המתוכנן, היא יכולה להפעיל באופן אוטומטי את הבלמים על גלגלים בודדים ואפילו להפחית את כוח המנוע כדי לייצב את הרכב ולמנוע אובדן שליטה. כל יצרן רכב נותן למערכת שם אחר - למשל, בפולקסווגן ומרצדס זה נקרא ESP, ובטויוטה זה VSC - אבל בסופו של דבר, כולם עושים את אותה העבודה ושומרים על יציבות הרכב DSG: dsg DSG זה כינוי לאחד מסוגי הגיר האוטומטי ברכב, DSG זה ראשי תיבות של תיבת הילוכים ישירה, Direct Shift Gear. מערכת גיר DSG תוכלו למצוא בעיקר ברכבי אאודי, פולקסווגן, סיאט, קופרה וסקודה. מערכת מאפשרת דיוק בהעברת ההילוכים, ולמעשה המערכת חוזה את זמן החלפת ההילוכים ומאפשרת נסיעה חלקה ושליטה טובה יותר ברכב. כמו כל מערכת, ל DSG יש גם חסרון בולט שלרוב מתבטא בשחיקה מהירה יותר של הקלאץ’ לעומת בגיר אוטומט רגיל. וראה עוד בערך “כרטיס גיר DSG”. ECO: eco נורת ECO היא סוג של משוב חיובי שהרכב נותן לכם, הנורה תידלק כדי לסמן לכם שאתם נוהגים בצורה חסכונית בדלק, ולכן בניגוד לנורות אחרות ברכב, נורת ECO דולקת - זה סימן טוב. מערכת ECO נמצאת לרוב ברכבים מודרניים או היברידיים. מעבר לנהיגה הטובה, הנורה גם אומרת שמערכות הרכב השונות פועלות בצורה מיטבית ומעודדת אתכם להמשיך בנסיעה בדיוק כמו שאתם. מערכת ה-ECO ברכב מתחלקת לשתיים: מערכת אקטיבית, שמאפשרת לנהג לבחור את מצב הרכב במצב ECO, מה שהופך את הרכב באופן פעיל לחסכוני בדלק, ומערכת פאסיבית, שרק מתריעה לנהג על הנהיגה החסכונית שלו. בפועל, כשמצב ECO נכנס לפעולה, המנוע מפחית את תפוקת הכוח שלו ודוושת הגז הופכת לקשה יותר ופחות תגובתית. ברכבים מודרניים קיימת ההגדרה של מצב ECO כדי לשפר את צריכת הדלק של הרכב ובהחלט מומלץ לנסוע ככה EPB: epb EPB ברכב זו מערכת בלם חשמלית (Electric Parking Brake) שנמצאת ברכבים בהם בלם היד (אמברקס) הוא חשמלי, ולא ידני. במקרה שנדלקת נורת EPB ברכב, כנראה שיש בעיה בבלם היד החשמלי - אלה שתי האפשרויות: בלם היד נתקע במצב מורם ובמקרה כזה יהיה לרכב קשה לנסוע. בלם היד נתקע במצב מורד ובמקרה כזה יהיה לרכב קשה יותר לעמוד במקומו כשאתם חונים, בדגש על עליות וירידות. בכל מקרה, אם נדלקה לכם נורת EPB ברכב מומלץ לכבות את הרכב, להמתין מספר דקות ולהדליק שוב, אם הנורה נעלמה - המערכת עובדת. אבל אם הנורה עדיין דולקת, אנחנו ממליצים להגיע כמה שיותר מהר למוסך לטפל, ובמקרה כזה עדיף שהמוסך יגיע אליכם EPC: epc מערכת EPC ברכב זו מערכת בקרת כוח אלקטרונית (או בשמה המלא: Electronic Power Control). נורית EPC ברכב נדלקת כשמניעים את הרכב כדי לסמן לנו שהכל תקין. בפועל, מערכת EPC היא מערכת הצתה ממוחשבת שמבקרת ושולטת על התנהלות המנוע. במקרה שנורית האזהרה EPC לא נכבית ישר אחרי שהנענו את הרכב, היא יכולה להעיד על בעיה במערכת המצערת, המערכת ששולטת בכמות האוויר המוזרמת למנוע, בהתאם ללחיצה של הנהג על דוושת הגז. בעיה כזו יכולה להשפיע על דוושת התאוצה, גוף המצערת עצמו, הזרקת הדלק למנוע והעברת ההילוכים. בחלק מהמקרים הכל תקין ברכב ואיפוס זריז של מחשב הרכב יכול לגרום לנורה להיכבות. EPS: eps ראה “הגה כח”. ESP: esp ראה “DSC”. ESP OFF: esp-off כאמור במושג “DSC” (יעויין שם) ESP (שהם ראשי תיבות של Electronic Stability Program) היא חלק ממערכת הבטיחות של הרכב. במהלך הנסיעה המערכת מאטה את הרכב בפניות וסיבובים, שומרת על יציבות ומונעת את אובדן האחיזה בכביש. ברכבים מסוימים יש כפתור של ESP OFF. לחיצה על הכפתור ESP OFF מכבה את בקרת היציבות, מאפשרת לגלגלים להסתובב בחופשיות ונותנת לרכב מעט יותר מהירות בנסיעה. אזהרה: לחיצה על כפתור ESP OFF לא מומלצת ואפילו מסוכנת! EV: ev נורית EV (ראשי תיבות של Electric Vehicle “רכב חשמלי”) נמצאת רק ברכבים היברידיים (רכבים שיש בהם מנוע בעירה ומנוע חשמלי) והיא מסמנת לנו שהרכב משתמש רק במנוע החשמלי. כשנורית EV ברכב נדלקת, הרכב לא משתמש במנוע הבנזין שלו וככה בעצם אתם חוסכים בדלק. בחלק מהרכבים ההיברידיים יש כפתור EV שכשלוחצים עליו הרכב יידע להשתמש רק בסוללות הרכב - במנוע החשמלי, ויש גם רכבים שבהם מחשב הרכב עושה את זה באופן עצמאי. FCA: fca ראה “בלימה אוטונומית”. HBA: hba מכירים את זה שאתם נוסעים בכביש חשוך, ופתאום עובר מולכם רכב עם אורות גבוהים ומסנוור אתכם ממש? מערכת HBA אמורה למנוע בדיוק את המקרים האלו. HBA הם ראשי תיבות של High Beam Assist , כלומר סיוע לאור גבוה. בפועל, HBA זו מערכת שמדליקה ומכבה את האורות הגבוהים באופן אוטומטי, בהתאם לתנאי הדרך. אם המערכת מזהה שהכביש פנוי היא תדליק אורות גבוהים. מצד שני, אם מתקרב רכב ממול או מופיע רכב מלפנים, המערכת תעביר לבד לאורות נמוכים כדי לא לסנוור וכשהכביש שוב פנוי היא תחזיר את האור הגבוה. המערכת פועלת בעיקר בלילה ובכבישים חשוכים, ולא תמיד תעבוד בתוך העיר. LDW: ldw LDW הם ראשי תיבות של Lane Departure Warning, כלומר אזהרה מסטייה מנתיב. בפועל, מערכת LDW מזהה כשאתם סוטים מהנתיב בלי לאותת, ומתריעה על זה באמצעות צפצוף, רטט בהגה, נורה בלוח השעונים, או שילוב של שלושתם, תלוי בסוג הרכב. המערכת פועלת בעזרת מצלמה שמזהה את סימוני הנתיב על הכביש, וברגע שיש סטייה לא מתוכננת. המערכת לא מתערבת בנהיגה אלא רק מתריעה במקרה של סטייה. המטרה שלה היא לשמור על ערנות הנהג ולמנוע תאונות שנגרמות מהסחות דעת או הירדמות על ההגה. OBD: obd OBD (ראשי תיבות של On-Board Diagnostics) היא מערכת אבחון ממוחשבת שמותקנת ברכב ומאפשרת מעקב וזיהוי תקלות ברכיבים שונים של המנוע, הפליטה, החיישנים ועוד. כשנדלקת נורת אזהרה בלוח השעונים, כמו נורת מנוע, המחשב של הרכב כבר יודע מה התקלה ושומר “קוד תקלה”. ברגע שמחברים סורק ל-OBD, אפשר לדעת בדיוק מה התקלקל ואיפה, בלי לפתוח את כל הרכב ולנחש. שקע OBD קיים בכל רכב שיוצר משנת 1996 והלאה. כדי להפיק את המידע ממחשב הרכב החוצה, יש לחבר אל השקע מתאם או סורק כלשהו, שיכול לתרגם את המידע המופק מ׳שפת הרכב׳, קוד המורכב מאותיות וספרות, לשפה מקובלת ופשוטה יותר. כיום ניתן לרכוש מכשירים בטווח מחירים רחב, המציעים יכולות שונות, מהבסיסיים יותר ועד המתקדמים. לאחר שהמידע עובר ממחשב הרכב למתאם, נחבר את המתאם לנייד באמצעות בלוטוס, wi-fi או חיבור כבל, ונוריד אפליקציה מתאימה למולטימדיה שברכב או לטאבלט, או לטלפון חכם (קיים חיבור OBD ל-USB עבור המחשב, ואפליקציה תואמת). מטרת האפליקציה היא לעבד את המידע שנקלט מהמתאם ולתרגם אותו לשפה פשוטה יותר. PPF: ppf ראה "ציפוי PPF. SRS: srs SRS ברכב הם ראשי תיבות של Supplemental Restraint System, ובעברית “מערכת ריסון משלימה”. SRS היא מערכת שמסייעת לחגורות הבטיחות להפחית את הסיכון ואת חומרת הפציעה באמצעות הפעלה ופריסה של כריות אוויר. כשנדלקת נורית SRS ברכב סימן שיש תקלה במערכת כריות האוויר ובמצב כזה, במקרה של תאונה הרכב לא יספק את הבטיחות המירבית שהוא אמור לספק. מערכת SRS ברכב נשלטת על ידי מחשב ולכן כל טיפול בה חייב להתבצע בעזרת מחשב ודיאגנוסטיקה. SUV: suv SUV זה ראשי תיבות של “Sport Utility Vehicle” ובתרגום חופשי “רכב ספורט-תועלת”. בתכלס אנחנו מכירים אותם כג’יפונים, רכבי פנאי או רכבי כביש-שטח. למעשה, רכבי SUV הפכו לסוג של סמל סטטוס בחברה בגלל שהם נראים מבחוץ כרכבי שטח אבל בפועל הם משמשים אותנו לנהיגה עירונית בכבישים סלולים. לרכבי SUV מאפיינים ספורטיביים וחוויית נהיגה מתקדמת שעולה על זו של רכבים משפחתיים “רגילים” אבל היא לא כמו רכבי היוקרה. בהתאם, אפשר לומר שרכבי SUV הם בדיוק באמצע ובמידה הנכונה בשילוב של רכב משפחתי, לג’יפון, לחוויית נהיגה. יתרונות רכב SUV - בטיחות - רכבי SUV בטיחותיים ומותקנות בהם מערכות בטיחות מתקדמות, מה שהופך אותם לבטוחים יותר מרכבים משפחתיים אחרים. נוחות וחוויית נהיגה - חווית הנהיגה ברכבי SUV טובה יותר ונוחה יותר מרכבים אחרים. רב שימושיות - רכבי SUV הם ורסטיליים ונותנים מענה למגוון רחב של דרישות, מהקניות בסופר ועד טיולים בשטח. חסרונות רכב SUV - צריכת דלק - רכבי SUV נחשבים כזוללי דלק יותר מרכבים משפחתיים קלאסיים, בעיקר בגלל המשקל שלהם. מחיר - רכבי SUV יקרים יותר מרכבים משפחתיים קלאסיים, גם במחיר הרכב עצמו וגם בהוצאות על ביטוחים, רישיון רכב וטיפולים. מקום חניה - לבעלי רכבי SUV קשה יותר למצוא מקום חניה נוח, פשוט כי הרכבים האלו גדולים יותר מרכבים משפחתיים. TCS: tcs TCS הם ראשי תיבות באנגלית של Traction Control System. בפועל, TCS היא מערכת ברכב שמונעת מהגלגלים להחליק בהאצה, בעיקר כשהכביש רטוב או חלק. המערכת מזהה מתי אחד מהגלגלים נסחף ומסתובב מהר יותר משאר הגלגלים, ומתערבת אוטומטית על ידי הורדת כוח מהמנוע או בלימה מדויקת של הגלגל כדי לשמור על האחיזה שלו, ולמנוע איבוד שליטה ברכב. ברוב הרכבים החדשים קיימת מערכת TCS כחלק ממערכות הבטיחות האלקטרוניות, יחד עם חברותיה המכורות ABS וESP, ויעויין בערך “DSC”. TPMS: tmps ראה “חיישן לחץ אוויר”. VIN: vin VIN הוא כינוי למספר השלדה הייחודי של הרכב, ראשי תיבות של Vehicle Identification Number. למעשה, מספר ה-VIN הוא כמו תעודת הזהות של הרכב, ובעזרתו אפשר לדעת בדיוק מה ההיסטוריה של הרכב ואיזה טיפולים הוא עבר. ככה שאם אתם רוצים לקנות רכב יד שנייה, תוכלו לבדוק את מספר ה-VIN של הרכב ולדעת בדיוק איזה תאונות הרכב עבר, כמה ק"מ, אם הרכב המוצע למכירה גנוב ועוד. מספר ה-VIN יכול להיות בכמה מקומות ברכב: (אחד או יותר) בצד שמאלי תחתון של השמשה הקדמית. בתא המנוע. בתא הנוסעים. מתחת לצמיג הרזרבי. מתחת לשטיח הנוסע מקדימה. VSC: vsc ראה “DSC”. 4X4: 4x4 ראה “4WD”. 4DW: 4wd 4WD הוא קיצור באנגלית לארבע על ארבע (Four/4 Wheel Drive). מערכת 4WD היא מערכת הנעה שמחלקת את אנרגיית המנוע אל כל ארבעת הגלגלים באופן שווה, ולא רק לשני גלגלים כמו ברכב עם הנעה רגילה. בחלק מהרכבים נוכל להפעיל אותה באופן ידני, פשוט על ידי לחיצת כפתור, ובחלק מהרכבים המערכת תהיה אוטומטית. כמו בכל דבר, יש ל-4WD יתרות וחסרונות: יתרונות: כוח4x - כל ארבעת הגלגלים פועלים ביחד עם כוח שווה, מה שנקרא “כולם בשביל אחד ואחד בשביל כולם”. נסיעה בשטח - רכבים עם 4WD יתאימו לנסיעות שטח ויתמודדו יפה עם מכשולים כמו שלג, בוץ, חול ויטפסו עליות בקלות. בטיחות ויציבות - הפעלה של ארבעת הגלגלים ביחד עוזרת ליציבות הרכב, למניעת החלקות, ונותנת שליטה טובה יותר על הרכב. חסרונות: מחיר יקר - העלות של רכב עם מערכת 4WD היא יקרה יותר מרכב רגיל. בגלל שמדובר במערכת הנעה מורכבת עם רכיבים יקרים. אחזקה וחלקי חילוף - רכב עם 4WD יצטרך רמת אחזקה גבוהה יותר מרכב רגיל בגלל המורכבות של מערכת ההנעה. חלקי החילוף יקרים יותר כי מדובר במערכת הנעה מתקדמת עם חלקים מיוחדים שאין ברכבים עם הנעה רגילה. צריכת דלק גבוהה - הפעלה של ארבעת הגלגלים דורשת המון כוח מה שגורם לצריכת דלק גבוהה. גילוי נאות: מילון המושגים הוקם ונכתב ע"י חבר המערכת המסור ר’ @ראובן-שבתי , ומפאת קוצר הזמן הפקיד בידַי את המשך הכתיבה והעריכה, וכולי תקווה שאוכל להיכנס לנעליו הגדולות. מילון המושגים עדיין בעריכה, החומר מלוקט ונערך בקפידה. עד כה נוספו בס"ד 128 מושגים. בהמשך אי"ה אשתדל לפַשֵט כמה שיותר מושגים ולהוסיף עוד ועוד. ניתן לשלוח רעיונות וחומר אליי למייל (נא לציין בכותרת ההודעה “עבור המילון”), תודה. אין להגיב בנושא זה כלל לתגובות: https://rechavimzelaze.ovh/post/71004

15

מחובר

1.8k

משתמשים

6.1k

נושאים

80.1k

פוסטים