@המפותח האמת, לי יש אטראז ידני והוא ודאי לא נופל מניסאן טידה ישנה (לא בדקתי מול הסוזוקי) ואפשר להשיג שנתונים יותר טובים אותו מחיר.
בעיר, האטראז האוטומט יותר ממספיק לפי אנשים שדיברתי איתם, ולגבי הידני גם אוטו עמוס נוסע יפה מאוד בוודאי בהשוואה לרכבים שהצגת בפתיחת השרשור

@Shebsale גם עם המנוע עומד בעומס החשיבה צריכה להיות על הבלימה. יכול להיות רכב שמיועד למטען עם 90 כ"ס שיכול לסחוב 700 ק"ג ורכב עם 150 כ"ס שיכול להעמיס כ400 ק"ג החישוב זה בעיקר הבלימה ומעט השלדה.

@קורולה-אברכים היום ישנם רכבים שלא מצריכים הרמה של הבלם החשמלי אלא זה קורה אוטומטי כשההילוך על פארקינג.
כשאני עברתי מכזה רכב לבלם יד רגיל זה אכן קרה לי כמה פעמים.

@chaum נוחות: הורסו תהיה יותר נוחה לנסיעה, המרווח הפנימי בדאצ’יה עדיף על הורסו. אמינות: הורסו, וזה כולל אחזקה ( יש לורסו הידני מנוע פשוט של טיוטה קורולה כשלדאצ’יה יש מנוע אמין אמנם אך הוא מנוע דיזל טורבו שדורש תחזוקה) בביצועים הדאצ’יה עדיפה על הורסו וכן היא יותר טובה בצריכת הדלק- משהוא כמו 1ל16 בדאצ’יה מול הורסו 1ל13 בערך

@גיל חצי שעה פעם אחת זה לא כ"כ משתווה לבדיקות תקן

@דדון-משה-חיים האמת שראיתי סטיקר נגדי: מיט א פרישקייט

@החזן-הדגול אם אתה מתכוון לחסכון זה תלוי ממש במספר הקילומטרים שאתה אמור לעשות בשנה.
כי בסופו של דבר נניח לשם הדוגמא עולה ברכב בנזין ממוצע ששותה 1ל13 כ55 אג’ לקילומטר ורכב מקביל עם הנעה היברידית ששותה 1ל18 עולה כ39 אג’ לקילומטר זה יוצא פער של 2400 ש"ח לממוצע השנתי הישראלי (שהוא כ15.000 ק"מ) ונניח שאתה רוצה להחזיק בו כשלוש שנים זה יוצא חסכון של 7200 ±
מקווה שעזרתי ולא בלבלתי יותר…

@פתוח-לשמוע כתב בביטול המעבר חציה בניו יורק- וציפיה שזה יקרה גם בישראל:

האגדה אומרת שהוא נתן פעם דו"ח לאשתו

והלשין על אחיו בעוון שימוש בחומרים…

@א.ד.מ. אם זה ההוא בבאר שבע עם 89000 ק"מ ב38K הוא אומר שיש לו בעיה קלה במזגן והוא יעביר אותו למוסך…

@פתוח-לשמוע ברור באתי לצחוק על זה

@klonimoos כ"ז נכון כשמשלמים על כל שיעור בנפרד אבל הוא עושה את זה בגלובלי ונותן שיעורים ללא הגבלה וזה יוצא על חשבונו…
אם אתה משלם בנפרד על כל שיעור הוא מוציא אותך לטסט אחרי הנדרש בחוק

@MEM כתב במחפש המלצות לקניית רכב:

רק בענין הקפיצות שלו - איך הוא על במפרים- זוועה או ששייך עם שילוב של בלימה על קצה הבמפר שלא ירגישו אותו (זה מה שעשיתי עם קורולה וב"ה הצלחתי להגיע לזה שכמעט לא ירגישו).

הוא קופצני יותר מקורולה (איזה שנתון הקורולה?)

@MEM כתב במחפש המלצות לקניית רכב:

כן המ בערך המחירון שוק שלו - לפני שאני מתחיל לחפש…

אתה יכול למצא דברים נחמדים ממש באזור ה20.000 ש"ח

@אלוף-העולם-1 אין אפשרות לעשות את זה עדין? כשאני הנעתי האוטו לא קפץ.

אני למדתי בצפת אצל מורה נהיגה בשם אלכס מלמד על משאית ופרייבט אוטומט
מורה פצצה אם עושים אצלו גלובלי מוכן לעשות אפילו 70 שיעורים העיקר לעבור טסט ראשון
תכלס רוב התלמידים שלו עוברים בראשון
למדתי על משאית 200 לשיעור ו6500 גלובלי
על רכב רגיל אין לי מושג
0505412610

@גיל זה בגלל שנתקעו עם עודפים שאם הם ישארו עד הראשון לראשון יהיה הרבה יותר קשה למכור אותם. משום שהם ירשמו כמודל 2025.

@נייטרון-חפשי כתב בהנעה בדרדור ברכב ידני:

דעתי האישית שהמקום היחיד שיש לדון אם נגרם לו נזק זה הגיר עצמו (לא הקלאצ’), משום מה אף אחד לא חשש לזה.

ראה לעיל:

@אלוף-העולם-1 כתב בהנעה בדרדור ברכב ידני:

לי הייתה שברולט ספארק ידנית…
הייתי יושב ברכב הרבה עם חברים והיה נגמר לי המצבר אז הייתי מניע בדרדור קדימה…
הנזק היחיד שקרה זה: שהלכה לי תושבת גיר כתוצאה מהמכות של ההתנעה

@המפותח כתב בהמלצה | מורי נהיגה:

עד כמה טון הוא מלמד על משאית?
אלכס יותר טוב מאחיאד על משאית?

מלמד עד 12 טון
ועד כמה שביררתי אלכס הכי טוב.

@יעקב-1 מקסוס יוניק 5 זה רכב בעייתי מאוד. עם בעיות חשמל רבות ואם תקלות שמוסך היבואן לא מצליח להתמודד איתם. טוענים שהמצב במיפה 7 יותר טוב. אבל אחד שאני מכיר שמחזיק את האוטו חדש כבר היתה בעיה בטעינה מהירה שלו. אני הייתי ממליץ על פריאוס פלוס. אבל זה רכבים שונים ממש אחד מהשני. המקסוסים זה מיניוואן יחסית מרווח. וודאי המיפה 7 , והפריאוס זה רכב קלאסטרופובי לידם. זה ממש תלוי בצורת השימוש.