(ראיתי היום רכב של החברה הנ’'ל בכביש ולא הספקתי לצלם)

@יעקב-מ.-פינס אתה רוצה לספר לנו על זה???
יש מצב שתעשה לנו מחיר?

למידע נוסף

נתחיל בקרדיט ל @טכנולוג
@מיישה @מוטי-ברנד
לפני כחודשיים בשרשור הזה ובשרשור הזה ביקש טכנולוג המלצה למולטימדיה לפיקאסו 2014 הבעיה ברכב זה ובכללי הצרפתיות זה הקושי להשיג פאנל היו לא מעט רעיונות כולל רעיון להזויים שעבדכם הנאמן הציע

Spoiler

@מאיר סייג שלא מומלץ לעשות את זה כי יש חוסר בפנאלים לרכב הזה (ועוד כמה סיוגים עיין שם )
עוד הציעו תוסף שמתחבר לרכב והופך את המערכת לתומכת קאר פליי ואנדראיד אוטו @טכנולוג הגיב שיש לו כזה אבל הוא לא מרוצה בכלל, בסוף הציעו וזה מה שטכנולוג חשב לעשות בשרשור הזה

להתקין מערכת שתבלוט מעל המסך המקורי כמו שעושים בכמה סוגי רכבים רק ש @טכנולוג חשש מהמראה הסופי
ואז בא @neriya שהתקין בדיוק כזו מערכת ואפי’ העלה תמונות

זה מה שעשה גם @טכנולוג ויצא לו ממש יפה

קישור לכבל וקנבס
קישור לכבל קנבס usb וכבל לרדיו
בלנ’'ד קישור למערכת בהמשך

אני מצטט מקור שמצאתי שמסכם באופן יעיל את הנצרך
כל נהג בישראל מכיר את הנוהל הזה. מדי שנה הוא מוזמן עם הרכב שלו לבדיקת טסט שתאשר כי הרכב תקין לנסיעה בכבישי ישראל. רבים מהנהגים חוששים שהרכב לא יעבור את הבדיקה בהצלחה ויידרשו לתיקונים רבים ולהוצאות רבות. יחד עם זאת, אם תיערכו מראש לקראת הטסט - תוכלו לחסוך זמן יקר וכסף רב ולעבור את הבדיקה בפעם הראשונה. איך? הנה כל הטיפים וההמלצות לקראת הכנה לטסט לרכב

מה בודקים במבדקי טסט לרכב?

דבר ראשון חשוב לזכור, אם ברשותכם רכב חדש תזכו לפטור מטסט בשנה הראשונה, אבל כן תצטרכו לשלם אגרה. אם אתם בעלים של רכב שנוסע על הכבישים יותר מ-19 שנה, תחוייבו לעבור טסט פעמיים בשנה. כדי לעבור בהצלחה את הטסט - הרכב עובר בדיקות רבות שמטרתן לבחון שהוא תקין ובטוח לנסיעה ולא מסכן את הנהג, הנוסעים ושאר הנהגים על הכבישים. כך או כך, אם הרכב ייכשל בבדיקת הטסט - תידרשו לשלם אגרת טסט נוספת.

בלמים: אחת הבדיקות החשובות ביותר המוודאת את תקינות מערכת הבלמים ברכב, שאם אינה פועלת כראוי יכולה לסכן משמעותית את חייהם של הנהגים והולכי הרגל.
מגבים: לתקינות המגבים ברכב חשיבות רבה, אם כי הם נתפסים בקרב נהגים רבים כעניין זניח וקטנוני. יחד עם זאת, אם המגבים ומערכת התזת המים לשמשות אינם מתפקדים כרואי - בימי גשם לא תוכלו לראות את הדרך שלפניכם בבירור.
מערכת תאורה ואיתות: בדיקת תקינות של כל הנורות ברכב, ואת תקינות האיתותים.
הגה וצירים: במהלך הטסט ייבדקו לעומק מערכת הצירים וההגה, תוך דגש האם להגה מנגנון התנגדות קשיח מדי או דווקא רופף מדי.
מערכת הפליטה: בכל רכב פולט האגזוז גזים רעילים המזהמים את הסביבה. במהלך הטסט בודקים האם פליטת הגזים מתבצעת ללא תקלות וכי הגז נפלט בכמות המותרת בחוק.
כיוון הגלגלים: בדיקה חשובה ביותר הבודקת את כיוון הגלגלים הקדמיים והאחוריים. אם יימצא כי הגלגלים אינם מכוונים דיים - תידרשו לחזור למוסך לכיוון פרונט.
תקינות הצמיגים: בטסט בודקים את כל צמיגי הרכב, כולל זה הרזרבי, במטרה לוודא שהם לא שחוקים ושאין בהם סדקים או חורים.
ציוד חובה: עפ"י חוק, כל רכב חייב להיות מאובזר בציוד חיוני שבלעדיו לא יעבירו אתכם טסט: צמיג רזרבי, מגבה (ג’ק), אפוד זוהר ומשולש אזהרה.
לוחיות רישוי: לוחית הרישוי היא למעשה תעודת הזהות של הרכב שעל פיה ניתן לזהות אתכם במהלך נסיעה.

התכוננו לפני וחיסכו כסף וזמן יקר

לפני בדיקת הטסט, מומלץ להתכונן מראש כדי להגיע כמה שיותר מוכנים ולחסוך לעצמכם זמן יקר וכסף רב. כעיקרון, ככל שתקפידו על תחזוקה שוטפת של הרכב לאורך כל השנה, תבצעו טיפולים בזמן, ותטפלו בתקלות בהקדם - כך הסיכוי שתעברו את הבדיקה בהצלחה ובמהירות גבוה יותר.

תשלום אגרת הרישוי וטפסים נוספים: ביום הטסט חובה להציג אגרת רישוי ששולמה מראש. בנוסף, חשוב מאוד להצטייד במסמכים הבאים, בלעדיהם לא יתחילו בבדיקה: רישיון רכב מקורי, ביטוח חובה בתוקף, תעודת זהות של בעל הרכב הרשום ברישיון או ייפוי כח בכתב - יחד עם תעודת הזהות של בעל הרכב - במקרה שבו אתם שולחים אדם אחר לבצע עבורכם את הטסט.
ציוד נלווה: ודאו שברכב נמצאים הפריטים הבאים: צמיג רזרבי, אפוד זוהר, משולש אזהרה, מגבה (ג’ק) ופח אשפה קטן. אם גיליתם כי חסר לכם פריט אחד מבין אלו - חשוב מאוד להצטייד בו לפני הטסט.
בדיקה עצמית לרכב: כדי למנוע הפתעות וכאבי ראש מיותרים ביום הטסט - אתם בהחלט יכולים לבצע מספר בדיקות לרכב באופן עצמאי.- תאורה: ודאו כי כל נורות הרכב - פנסים, אורות גבוהים, איתותים, אורות רוורס ותאורת לוחית הרישוי פועלים כראוי. נורה שרופה אחת תגרום לכם להיכשל בטסט.

• צמיגים: בדקו שבדפנות הצמיגים אין חתכים או סדקים וכי שבסוליית הצמיג אין חריצים עמוקים

  • מגבים: בדקו שלהבי המגבים אינם סדוקים או יבשים ושהפעלתם אינה מותירה סימנים ולכלוך על השמשה.

    • לוחית הרישוי: ודאו כי המספרים המופיעים על הלוחית אינם דהויים ונראים היטב.

    • בלמים: בדקו אם יש נזילת שמן ליד הגלגלים, דבר שעלול להצביע על נזילה ממשאבת הבלם. בנוסף, בדקו גם את בלם היד וודאו כי הוא אינו עולה גבוה יותר ממה שמצהיר היצרן בד’'כ שלוש פעימות.

    • בדיקת זיהום אויר: כיום, הבוחנים מחמירים מאוד בבדיקה זו, ולכן חשוב להוסיף למיכל הדלק תוסף ייעודי המנקה פיח שהצטבר במנוע. זכרו, פליטת גזים מזהמים בכמות חריגה תכשיל אתכם בטסט.

בדיקה מקדימה במוסך: לצד הבדיקות העצמיות שתוכלו לבצע לרכב - ישנם גם לא מעט לקויים שיכולים להתגלות רק על ידי אנשי מקצוע, כמו תקלות במערכת הבלמים או במערכת ההיגוי. מוסכים רבים ברחבי הארץ מספקים שירותי הכנה לטסט במטרה לעבור אותו בפעם הראשונה במהירות. אנשי המקצוע בודקים אם יש ליקויים ברכב ומתקנים אותם בטרם בדיקת הטסט עצמה, דבר המגדיל את הסיכוי לעבור אותו בהצלחה. חלק מהמוסכים אף מספקים נציג מטעמם שייקח את הרכב למכון במקומכם ויבצע עבורכם את הבדיקה בתמורה לתשלום נוסף.

עד כאן ציטוט קרדיט
דברים שמועילים עוד בטסט תשלחו ואני אעדכן
דבר נוסף הרבה נופלים על פנסי הרכב אחד העצות לזה להשפריץ W40 (דמיתקרי בפי העם זסקל) ולנקות תראו שהפנת מתחדש שימו לב זה לא לנצח אז תעשו את זה סמוך למועד הטסט

יונדאי i25 עם מנוע 1600 הוא מכונית מפתיעה משפחתית קטנה זו ההגדרה לדעתי. הוא רכב אמין וזול לתחזוקה כי בסה’‘כ זהו רכב בלי יותר מדאי טכנולוגיה. ומבחינת המחיר יש לו שמירת ערך.
מבחינת נוחות נסיעה סביר.בעצם זה סופר מיני גדולה עם בגאז’ מה שיועד לציי רכב כמו משטרה וכו’ בעצם יונדאי בייצור האקסנט (למעשה זו i20 עם בגאז’ אבל היא לא משתווה כלל לאטראז’ שהיא ספייס סטאר עם בגאז’) הייתה הסנונית הראשונה שעלתה על הרעיון ליצר רכב שנראה משפחתי עם שתי גרסאות מנוע 1400 ו1600, כשאתה מגיע לעובד ואומר לו אתה מקבל רכב 1600 צמוד, אתה גם מביא לו כוס מים למלא את הפה שלא יתלונן, ואתה שילמת פחות.
העיצוב בכללי מודרני יחסית לשנתון עם קו גריל בעל מראה אגרסיבי ועצבני המראה בפנים הרכב עכשווי מאוד לשנתון ובמיוחד למשפחתית קטנה. בכלל בולט מאוד ברכב זה העיצוב בקווים זורמים של יונדאי.
הרכב בגובה סטנדרטי לא נמוך ולא גבוה עריכה: הוא כן ‘מגהץ מדרכות’ וחוטף מכות בפגוש, מרחב נהג גדול ונעים, מרחב נוסעים מאחורה בינוני, לדוגמא: כשיש 2 בוסטרים מבוגר ישב צפוף אך בהחלט יש מקום גם לסלקל עם זאת הרצפה שטוחה וזה תורם למושב האמצעי.

מבחינת אבזור הרכב מאובזר די עממי המושב נוח ומכיל (גם לאנשים בריאים)
תא המטען גדול מפתח העמסה שלו גדול ונוח, בתא הנוסעים ידיות שמקפלות את הכיסאות האחוריות לנוחות ההעמסה.

צריכת דלק: לא טוחן אבל גם לא חסכוני 1 ל12 משוקלל

מבחינת אמינות: כמו שאמרתי הרכב אמין מנוע טורי 4 צילינדר תיבת הילוכים פלנטרית רגילה מכונאים נהנים כשמגיעים עם רכב קל לתפעול חלפים זולים לדוגמא כשרוצים לעשות טיפול 15K ברכבים אחרים יש ספק אם לקנות חלקים חליפיים, ביונדאי זה אותו מחיר
כן יש לציין שמחלת תושבת המנוע העליונה של יונדאי לא פסחה גם על הדגם הזה
יש לרכב הזה כשלא מחליפים שמן בזמן נטייה לצבור בוצה במנוע
ובנוסף הצבע הלבן סובל מקילופים במכסה המנוע

ביצועים: גרסת ה-1.6 ליטר מעניקה תחושה נמרצת. התיבה מגיבה מהר וחלק לסחיטות (קיקדאון), המנוע מטפס בכיף לטורים גבוהים (מעלה קיימת בהרבה ריכבי קיה יונדאי) ועקיפות מתבצעות בקלילות יחסית בסופו של עניין מדובר ברכב עם 124 כ’‘ס ועם משקל בסיס של 1080 טון (נחשב לקל) עם 16 קג’'ם אז זה יפה

מבחינת נוחות הנסיעה: אתם כן תרגישו כל אבן אבל הנסיעה נוחה
שדה הראיה ברכב זה סביר יש שטח מת מקדימה המכסה מנוע יורד בחדות
כך שלא רואים את הסוף, הקורות גם קצת רחבות ומסתירות
יש ברכב מחשב דרך, מולטימדיה אנדרואיד 4.4 עם שליטה מההגה (שהחלפתי לחדשה)

מבחינת בטיחות: הרכב לא עבר מבחני ריסוק אירופאיים אין לחצן לביטול כרית אויר לנוסע (בדגם הנמכר בחול יש לחצן כזה במיקום של לחצן מפשיר האדים). ברכב אין בקרת סטיה מנתיב או זיהוי התקרבות מסוכנת, את זה המובלאיי עושה אין ברכב בלימה אוטונומית, יש 6 כריות אויר ABS ו EBD בקרת יציבות אוטומטית ESP חיישני לחץ אויר וחיישני חגורות בטיחות

העולה מן האמור שמדובר ברכב משתלם עם מוניטין אמינות ושמירת ערך.
כשאני רכשתי את הרכב הוא היה שווה משוקלל לוי יצחק K49 יד 2 47K
שילמתי 32K וזה היה מגניב מבחינתי לא יודע אם הייתי משלם מחירון אבל כאן נהנתי

@יחצ-המקצוען כתב במדריך הוזלת מחירים באלי אקספרס קרדיט פבב הראשון מתמחים טופ.:

6. בכל נושא לפנות למוכר / לשירות לקוחות של אלי אקספרס (זה באנגלית להתכונן לתרגם, אם א’‘א להעתיק את המלל אז לתרגם ע’‘י צילום מסך והדבקה בתרגום גוגל תמונות / העתקת תמונה עם העכבר.

אני חייב לשתף אותך

זה מה שהתגלה בתחנת הדלק בבני ברק: תשלם מאות אלפי שקלים

המשרד להגנת הסביבה הטיל עיצומים כספיים בסך כולל של 611 אלף שקל על שתי תחנות דלק - סונול רימונים בבני ברק ודור אלון מסובים ברמת גן - בגין תפעול לקוי של מערכות הבקרה

המשרד להגנת הסביבה הטיל שני עיצומים כספיים בסך 305,580 שקל כל אחד, על שתי תחנות דלק בבני ברק וברמת גן, בגין היעדר רישום נתוני הניטור הרציף של מערכת מישוב אדי דלק, אי שמירת הנתונים ואי מסירתם לממונה.

בסיורי פיקוח שערך המשרד להגנת הסביבה בתחנות הדלק “סונול רימונים” בבני ברק ובתחנת “דור אלון מסובים” ברמת גן לא נמצא רישום של נתוני ניטור רציף של מערכת הבקרה האוטומטית המנטרת את פעילות מערכת השבת האדים שלב 2 הפועלת בתחנה, זאת למשך כחודשיים.

במשרד להגנת הסביבה מסבירים כי תחנות הדלק ממוקמות צמוד לאזורים רגישים כגון מבני מגורים, בית אבות ושטחים ציבוריים, ולכן היעדר רישום נתוני הניטור פוגע ביכולת הפיקוח על תקינות מערכת מישוב אדים ומערכת הבקרה ומעלה חשש כי אנשים המתגוררים או שוהים בסמוך לתחנה עלולים להיחשף לחומרים מסוכנים ורעילים הנפלטים מאדי הדלק מפעילות התחנה.

מנהל אגף תחבורה במשרד להגנת הסביבה, רן רייז אמר: "תחנות תדלוק המנפקות דלק בנזין ללא מערכות מישוב אדים תקינות על כל מרכיביה, כפי שנדרש בתקנות בנושא מישוב אדים, חושפות את הציבור לפליטות אדי דלק רעילים ומסרטנים ולכן הטלנו עליהן עיצום כספי.
כל רגע

@simon @הכל-בעזרת-השם זה מסביר משהו על מה שדיברו פעם על תחנת רימונים

הזדמנות נהדרת להעלות את זה לכאן, חוסך המון!

Spoiler

@simon כתב במכרז רכבים ממשלתיים:

אני חדש בתחום המכרזים אודה למי שיוכל להסביר.

אנסה

אם אני רוצה להציע הצעה, מה השלבים שעוברים חוץ מהמילוי טופס באתר?

להדפיס את טופס ההצעה ולשים פיזית בתיבה שנמצאת במגרש ברמלה\חולון

עושים סיבוב ברכב להרגיש איך הוא נוסע?

לא. הרכבים נעולים אפשר רק להסתכל מבחוץ גם על השלדה מלמטה וכן מעיינים טוב טוב בטופס בדיקה ובספר טיפולים

יתנו לי לחבר מחשב רכב לבדוק תקלות?

כנ’'ל

איך אני מביא מקדמה? באשראי? בהוראת קבע בבנק?

רק מי שזוכה צריך לשלם מבקשים שובר תשלומים ומשלמים בדואר מי שלא זכה לא משלם שקל

איך מגישים את המקדמה, פיזית בלבד או דרך האתר?

במידה וזכית ואתה לא מעוניין ברכב תשלם 10% מכלל ההצעה שהצעת

אם אני מציע על כמה רכבים כדי להגביר את הסיכויי זכייה,

כמובן זהירות מונעת אסון! 3-4 רכבים זה איזה 115K ש’'ח

זה סיכון שאזכה בכמה מהם ואהיה חייב לרכוש אותם? או שאפשר להתחרט?

כנ’'ל

האם מחירון יד 2 מומלץ או רק מחירון לוי יצחק?

לוי יצחק יותר מדוייק במקרה הזה

ובאמת התבלבלתי, מ @שלמה הבנתי שכדאי מאד הטויוטות שם, ומ @EBA הבנתי שהם עם מלא תאונות וללא החלפת סוללה ורק במחיר זול + ישור קו שווה לקנות ולהעיף,

לא עברתי על הטפסים

אז אם אני רוצה לשימוש עצמי ולא להעיף זה כדאי? וכמה בערך עולה ישור קו? אלפים? עשרות אלפים?

א. כן ב. יישור קו 5-10

תודה רבה על הסבלנות שקראתם עד כה…

בכייף תבוא עוד פעם

@moshe-1 כתב ברכב רוטט ונכבה:

לאחר צפייה בכמה סרטונים ביוטיוב פתחתי את המכסה הוצאתי משם את הצינורות השחורים הקטנים שבתוכם יש קפיץ (זה מה שנקרא פלאג ?)

זה קוייל הוא ממיר את המתח של הרכב לעוצמה גבוהה מאוד

הכל שם היה מלא שמן ניקיתי את כל השמן

לא תקין תבדוק אטם שסתומים

ואחד מהם היה קצת מפורק וסדוק הכנסתי את כולם בחזרה מסודרים

צריך להחליף את הקוויל הסדוק

והתנעתי את הרכב הרעידות פחתו בצורה ניכרת אם כי עדיין מורגשות
אשמח אם מישהן יבאר לי פה את הסוגיא
בנוסף פתחתי את המכסה של השמן לא ראיתי שם כלל שמן, האם אמור להיות שמן עד למעלה?

לא בודקים שם, בודקים במדיד

תודה לכל העוזרים והמסייעים

@יחצ-המקצוען כתב בצריך ביט כוכב מידה 12 לבורג שישתחרר מהקליפר.:

נמצא עכשיו מול נחלת יצחק באלעד
.תודה רבה @שלמה

רלוונתי עדיין?

דיברו היום על למה להכניס חדשות וענייני רכב, שיש שיאמרו שלא כ’'כ קשור לרכב הקלאסי אותו חרדי יחזיק (נושא זה ננעל עקב גלישה מהנושא הפוסט )
אני ממש מסכים עם הפקח שלנו ( @ראובן-שבתי) ועם @נייטרון-חפשי למה לכתוב כתבות כאלו בפורום שלנו
א, אתה חייב להוסיף עניין בפורום רכבים גם אם הוא חרדי ואולי גם בגלל
נניח שיהיה חרדי שיקנה רכב כזה (אני מכיר מגוון חרדים שיש להם רכבי אספנות מהיפים בארץ{לא מהמיושנים} ובעלי רכבי אקזוטיקה ואונג צ’י) ואם יבא חרדי כזה למה שלא יוכל לדבר ולהתיעץ על כבל הטעינה או הברקסים של הרכב הזה
כמו גם שהיה חבר כאן בפורום שרצה לדעת איזה רכב להוציא מהחברה חדש דנדש יש מקום לכולם

@מאיר כתב בעזרה בבחירת סקודה קודיאק:

על רגל אחת; ביצועים, תחושת פרימיום וחיסכון בדלק.

בגדול הגדרת נכון
מה שכן בגרסת הדיזל הרכב ירגיש קצת עצל בלחיצות על דוושת הגז.
@דובאי לא יודע מה לומר לך אני מכיר לא מעט אנשים שאכלו מרורים מקודיאק הן בבנזין והן בדיזל, ואתה רוצה לעבור מקורולה סטיישן לקודיאק.
תצטרך לשים לב לג’ נושאים חשובים
א. צריכת הדלק תהיה בפער ניכר בין קורולה לקודיאק (אפי’ בגירסת הדיזל היותר חסכונית אבל הדיזל כחומר יותר יקר)
ב. ירידת ערך הסקודה לא תשמור ביחס למחיר
ג. אמינות
נסכם את זה כך. בכל שלשת הפרמטרים האלו הק’‘מ נסועה שלך משחק משחק רב משקל. אתה נוסע יחסית הרבה בשנה והק’'מ יוריד לך בערך, את הדלק תרגיש כמו שצריך, והאמינות תראה לך צד נוסף של המטבע

@שלמה יעשה זאת טוב ממני.

נעביר הלאה את הכדור @הכל-בעזרת-השם

@טאטל-ע
אני חייב להגיב!
הפורום כאן הוקם למען הציבור לייעץ ולהתייעץ, להחכים, לשתף,ושאר דברים, כל זאת ועוד כמובן בלי אחריות מצד הכותבים שנותנים מזמנם ומנסיונם (או ניחושם ) ומשקיעים בעצם באחר ללא מטרת רווח
כשאתה כותב כזה סיכום אתה א. נותן ידע למשתמשים אחרים כדי שאם יתקלו חלילה בתקלה כזו ויאמר להם מכונאי כזה או אחר להחליף מנוע הם לא ימהרו בפזיזות להחליף או במילים אחרות לזרוק כסף
ב. אנשים הגיבו לך (מצטער שאני לא לא ידעתי תשובה וודאית כי לחברי אחד עשה ראש מנוע והשני רדיאטור. עכשיו רדיאטור אמרו לך וגם בוצעה קומפקסיה. ולבא לזרוק לבנאדם תשפץ מנוע בזמן שאני לא בטוח אני לא אעשה זאת)
בכל אופן כשאתה כותב כזה סיכום אתה נותן להם פידבק ולא משאיר את הדברים שהם כתבו באוויר
שאפו לך

@שלמה כתב ברכבי אספנות שרשור תחביב:

@נייטרון-חפשי כתב בקידוד שלט לרכב פריוס:

@שלמה אם יש לך הבנה בתחום של שיחזור זה מאוד מסקרן אותי (בשביל הידע בעיקר) ואני אשמח לדבר או אם תתן קישורים למידע מתאים (קשה למצוא כאלה דברים בנטפרי).

@נייטרון-חפשי נתחיל בידע כללי

בשביל לקבל קצת רקע בעניין ובכדי להכנס לעולם הזה ישנה סדרת כתבות שמומלץ לכל אחד ואחד לקרא יש שמה כמה רכבים לא רלוונטים לעניין הפוסט אבל לא יזיק להוסיף אותם למסד הנתונים שלנו
פרק ראשון
פרק שני
פרק שלישי חסום בנטפרי לא זוכר מה כתוב בו תעדכנו אם להסיר
פרק רביעי
פרק חמישי
פרק שישי
פרק שביעי
פרק שמיני
תהנו חברים שימו לב לא לשקוע יותר מדאי ותעזרו בהכנות לשבת

@י-שטרן כתב במיקום מצערת יונדאי i30 2011:

אשמח אם לא קשה לך מידי…

אוקיי אז…
א’ יש את הבית פילטר (המקום שבו מחליפים פילטר אוויר) ממנו יוצא צינור (צינור הכנסה) שבסופו מתחבר למצערת, צריך לשחרר את הברגים והבנדים בזהירות לשלוף את הבית פילטר והצינור
ב’ המצערת אם אני זוכר נכון בI30 היא חשמלית (מה שאומר שהפרפר בפנים רגיש) ולכן אני הייתי ממליץ לבצע את הניקוי ללא פירוק והוצאת המצערת
משפריצים (ממוקד!) ספריי קרבורטור על העירול הזהוב שתראה בפנים ומנקים היטב עם מטלית שלב הבא תפתח סוויץ מלא בלי להניע! שים אבן ותלחץ את דוושת הגז עד הסוף, הפרפר יפתח, רסס אותו בספרי ונקה היטב סגור הכל בסדר הפוך תניע ותתן למחשב רכב זמן מסויים ללמוד את המצערת

@EBA כתב במודעה לבעלי הסוכות ברחוב:

@לך-תדע אי"ה יישלח שבוע הבא לעשרות אלפי מנויי “המעניינים”, בתוספת לוגו וקישור ל"רכבים זה לזה"…

וככה זה נראה, יש’'כ.

@simon כתב בנורת לחץ שמן נמוך:

תבדוק להיכן נעלם השמן, שלא יעלם שוב.

זו לנסר!

@הכל-בעז-ה כתב בנורת לחץ שמן נמוך:

זה הסיבה שלא קיבלת תשובה
פעם הבאה שאתה או מישהו מעלה שאלה בבקשה לכתוב את הדברים אחרי בדיקה נכונה
אנשים פה משקיעים מזמנם הפרטי לעזור לאנשים שלא ע"מ לקבל נטו חסד

האמת שאני מכיר את @יוסי-0 והוא ממש לא בחור שיטחי! הכל טוב הוא לא דייק אבל הכי חשוב שהוא חזר ושיתף מתוך תחושה שהוא חלק ממערכת מדהימה

@לך-תדע ראשית תודה על פתיחת שרשור זה חלמתי לעשות אותו יום אחד
@לך-תדע כתב ברכבים בתחפושת - על רכבים זהים עם מותגים שונים:

ו-107

@לך-תדע כתב ברכבים בתחפושת - על רכבים זהים עם מותגים שונים:

יונדאי i10, קיה פיקנטו.
ככל הידוע לי זהים, למעט עיצוב החזית, לא כך?

ככלל לרוב הדגמים של קיה-יונדאי יש אחות תאומה עם שינוי באבזור
I10-פיקנטו, I20-ריו האצ’בק, I25-ריו, IX25(לא מיובאת לארץ)-סול, I30-סיד, I35-פורטה, סונטה-אופטימה, טוסון-ספורטז’, סנטפה-סורנטו, איוניק-נירו, ועוד

@שי-וי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:

@צילפינגים אפשר לשאול מה הנזק שיכול לקרות?

@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:

אני מצטרף לשאלה

מלא בעיות!
לחץ שמן עודף יכול לגרום ללא פחות מלעקם את הרינגים והבוכנות.
הסבר: לשמן יש מחזוריות מדויקת המוגדרת ע’'י היצרן וכשיש לחץ גבוה השמן לוחץ את הרכיבים בחוזקה, למעשה הוא מחפש לאיפה לצאת (לדוגמא סיר לחץ נכון שהוא עובד על אדים אבל אם תמלא אותו במים עד הקצה תקבל מזרקה) ולכן הכל קורה באלימות
כמו כן נוצר לחץ של שמן רותח ישירות על כל גומייה אפשרית שהוא יפגוש
אגב גומיות איטום השמן יכול לעבור גם למערכת ההנעה ולהמעיט מתפקודה

וכמו שכתב בטוב טעם @מיוחד בהגיעו אל הבוכנות וגל הארכובה השמן מוקצף ואזי הרכבים יזכו לשיממון לא מספק ותיגרם שחיקה מהירה של המנוע

אתחיל בטיפ בנושא בחירת נתיב נכון לפניה מהירה יותר לפי אזורים:

המדובר הוא בכביש 444 לבאים מכיוון 443 אחרי שעוברים את אלעד מגיעים לצומת נחשונים, ישנו שם רמזור ולאחריו עוד רמזור שפונה שמאלה לכביש 471 (כביש מכבית) בשעות העומס ישנה שורת רכבים שעומדת בפקק ארוך לפנות שמאלה עוד לפני הרמזור הראשון, מה עושים? קחו את הנתיב הימני זחלו בו ועברו באמצעותו את הרמזור הראשון ותמצאו את עצמכם ישר לתוך הנתיב השני משמאל המיועד גם הוא לפונים שמאלה ברמזור