@klopkk

@sandstorm כתיבה יפה בשפה ספרותית @לך-תדע יש לך מתחרה
ההייתי ממליץ להוסיף תמונות של הרכב תא מטען וכו’ זה משדרג את ה’‘כתבה’’
יישר כח

@לך-תדע ראשית תודה על פתיחת שרשור זה חלמתי לעשות אותו יום אחד
@לך-תדע כתב ברכבים בתחפושת - על רכבים זהים עם מותגים שונים:

ו-107

@לך-תדע כתב ברכבים בתחפושת - על רכבים זהים עם מותגים שונים:

יונדאי i10, קיה פיקנטו.
ככל הידוע לי זהים, למעט עיצוב החזית, לא כך?

ככלל לרוב הדגמים של קיה-יונדאי יש אחות תאומה עם שינוי באבזור
I10-פיקנטו, I20-ריו האצ’בק, I25-ריו, IX25(לא מיובאת לארץ)-סול, I30-סיד, I35-פורטה, סונטה-אופטימה, טוסון-ספורטז’, סנטפה-סורנטו, איוניק-נירו, ועוד

@פייבל-אשרינו כתב בנוזל קירור-אפשר להשתמש אם מים מורתחים?:

קניתי ‘אנטיפריז’ ב80 ש"ח במוסך
בתחנת דלק ראיתי איזשהו נוזל קירור וגם ‘מים מזוקקים’ ב50 ש"ח
השאלה היא: צריכים לקנות את האנטיפריז היקר?
מים מזוקקים הם לא מים מורתחים שאני יכול להכין בבית?

בו נעשה את זה מסודר!
איזה מים יש לך עכשיו ברכב??
זו שאלה מאוד משמעותית, נמשיך הלאה מתשובתך
ותתחדש שמח בשבילך

דעתי האישית היא שזה לא הורס את המנוע (במהירות נמוכה כמו אצל מורי נהיגה) ואסביר:
הקלאץ’ (מצמד). תפקידו העיקרי של המצמד הוא לחבר (לשלב) ולנתק את המנוע מהגיר. כאשר דוושת הקלאץ’ נלחצת, היא מנתקת את כוח המנוע מה’‘גלגלים’’ דרך הגיר, ומאפשרת לנהג להחליף הילוך או לעצור מבלי לבלום את המנוע. בעצם כשדוושת הקלאץ’ נלחצת, מיסב השחרור מושך את לוחית הלחץ ומנתק את המצמד מגלגל התנופה ביניהם יש את דיסק המצמד: דיסק המצמד נמצא בין לוחית הלחץ לגלגל התנופה. יש לו חומר חיכוך משני הצדדים, המאפשר לו לאחוז ולהעביר כוח כאשר הוא מחובר. (‘נקודת חיכוך’ אותה צריך לבצע בחוכמה כדי למנוע מפגש מהיר שיקפיץ לנו את הרכב או מפגש לא מספק שלא יניע את הרכב כי הוא לא תפוס כמו שצריך, וממילא כשניתן גז החומר נחרך וגורם לריח הנורא הזה!)
וגלגל התנופה בתורו מחובר לגל הארכובה של המנוע.
לסיכום: כשמשחררים את דוושת הקלאץ’, לוחית הלחץ נדחפת על דיסקית המצמד, ולוחצת אותה על גלגל התנופה. וכשזה קורה מתאפשר העברת כוח מהמנוע לתיבת ההילוכים, שבתורה מניעה את הגלגלים.
וכשהנהג לוחץ על דוושת המצמד, מיסב השחרור דוחף את לוחית הלחץ ומרחיקה אותו מדיסק המצמד, וזה מנתק את החיבור חיבור בין המנוע לתיבת ההילוכים, ומאפשר לנהג להחליף הילוך או לעצור בלי לבלום את המנוע.

בקשר למנוע:
כיבוי המנוע בזמן שהוא פועל עלולה להוביל לבעיות שונות, כמו אובדן הגה כוח (נעילה וכו’) וסיוע בלימה. אבל זה לא מזיק למנוע אלא אם נעשה בצורה מוגזמת או בתנאים לא הולמים.
השפעת העצירה: כשמנוע נכבה בפתאומיות עקב חיבור המצמד, המנוע מפסיק להסתובב, אבל זה לא בהכרח התנגשות אלימה. הרכיבים הפנימיים של המנוע מתוכננים להתמודד עם כמות מסוימת של לחץ, וזריקת קלאץ’ לא פוגעת בדרך כלל במנוע.
ההתנגדות שעומדת בפני המנוע בעת זריקת הקלאץ’ שונה מנסיעה במהירות גבוהה. במהירות נמוכה, המנוע יכול לחוות טלטלה (זו הקפיצה אותה אנחנו חווים) עקב השינוי הפתאומי בעומס, אבל זה לא דומה לתרחיש מהיר שבו המנוע נמצא בעומס גבוה מה שיכול להוביל לריטוש הרכיבים. ופה אני רוצה לחדד, מנוע יכבה במהירות של 70 קמ’‘ש?? לא! כי
בנסיעה במהירות גבוהה(כמו 70 קמ"ש), המנוע והגלגלים נעים מסונכרנים, מה שמפחית את הסבירות לטלטלה. אם מורידים הילוך וזורקים קלאץ’ במהירות זו, זה יכול לגרום למנוע להעלות סיבובים גבוהים יותר מבלי להיעצר, דבר שעלול להזיק יותר מאשר עצירה במהירות נמוכה.

עכשיו תארו לכם מורה נהיגה שהרכב זה הבית שלו העבודה שלו (והמקום לריב עם אשתו) הוא יודע שהרכב צריך לשמש אותו לעוד שיעורים וממילא הוא ישמור עליו עד כמה שאפשר,
כשאחי התחיל את הלימודים שלו בהוראת נהיגה הוא שאל אותי למה למען השם הוא צריך לדעת איך עובדים סוגי המנועים ואיך פועלות תיבות הגיר השונות
זו דוגמא מעולה ללמה הוא צריך את זה!
מורה שידע איך זה עובד ישים לב למה התלמיד עושה ובמידת הצורך במהירות גבוהה הוא ילחץ קלאץ’ מיד כשהתלמיד יעשה טעות
@יצחק-רשטונ @נייטרון-חפשי יש אישור?

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במיצובישי אאוטלנדר 2015 - נורת מנוע - תקלה P0421:

@שלמה יש לך אולי הוראות איך להשתמש בו?
יישר כח !

פשוט שפוך אותו למיכל דלק

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במיצובישי אאוטלנדר 2015 - נורת מנוע - תקלה P0421:

דיברתי כעת עם המתיקינים של המערכת שלי… ג’ייגז.
ואמרו לי שאם זה רק תקלה של הממיר - אז זה לא קשור לגז, אלא רק לממיר.
אם היה בעיה של הגז היה צריך להיות קוד תקלה של בעיית תערובת…
מה אומרים הם צודקים?

אף בעל אינטרסים לא צודק

@תלת-אופן כתב בשיתוף: משפחה נוסעת לטיול ברכב אוטונמי לחלוטין. צפיה מהנה.:

בדקה 3:30 הוא לא יצא באדום?

הוא כן, אבל בארה’'ב מותר לפנות ימינה ברמזור אדום במידה ופנוי.
זכות קדימה לבאים משמאל
@יעקב-מ-פינס

@יעקב-9 כתב בהמנוע נכבה בעצירות:

שלום וברכה
יש לי יונדאי I25
בזמן האחרון מידי פעם נכבה לי המנוע כשאני עוצר עצירה מוחלטת בעיר [מחוץ לעיר לא קרה לי], ואני צריך לכבות ולהדליק את הרכב בחזרה ואז הכול חלק עד הפעם הבאה—
הלכתי למוסך והחליפו לי חיישן קראנק ועשו ניקוי מצערת וזה לא עזר, במוסך די אובדים עצות…
אשמח אם מישהו נתקל בבעיה הנ"ל או אם מישהו מבין בזה אם יוכל להחכים אותי.
ממש תודה רבה

לאחר כל התגובות שאמרו קודמי
ננסה לברר אתך ועם חברי הפורום מה הבעיה
לגבי התגובות לעיל בקשר לפלאגים וקווילים, מתי לאחרונה הוחלפו פלאגים? מה המוסך חושב בקשר לקווילים?
חברים הרכב היה במוסך (אמנם יכול להיות שלא מקצועי) אבל פלאגים קווילים זה דבר פשוט שמוסך צריך לבדוק, ומן הסתם בכזו רמה של כיבוי הרכב הייתה נדלקת נורת מנוע (אפי’ ביונדאי) וכן הזרקת דלק היו יכולים לבדוק במוסך
אם הם כיום אובדים עצות נשמע שהמצב כמו שהיה אצלי

לי הייתה התקלה הזו ובדקתי את המערכת הצתה וכן דליפות וואקום, ניקוי מצערת, החלפת חיישן קראנק (מקורי), ניקוי חיישן מאפ
וכלום לא עזר.
עד שב’'ה יום אחד התחיל לנזול לי שמן גיר בין הגיר למנוע
לאחר כל הנסיונות שלי להחליף את המחזיר(י) שמן, פילטר גיר ושמן גיר
שלחתי את הרכב לבן דוד שיבדוק לי את הגיר (בחור מקצועי בבטיר)
ואז הוא שלח לי תמונה איך הטורק סדוק ושהשן במשאבת שמן שבורה וכן הפחית שמחברת את המנוע לטורק עקומה
המחיר של התיקון היה מחיר של גיר מפירוק וזה מה שעשיתי מתוך ידיעה שאחרי זה יהיה לי להתמודד עם זה שהרכב נכבה בעצירה
למעשה כשהרכב חזר אלי גיליתי להפתעתי שהוא הפסיק לכבות
הייתי מנסה לשאול מכון גירים אם זה כיוון

עכשיו שפני שאתה ממשיך עם הכיוון הזה תאמר לנו איזו שנה הרכב והאם הוא מנוע 1600 או 1400
בהצלחה

הזיה שלא חלמנו לראות!

!!!
להבנתי רכבים בשירות שלא מוגדרים כרכב משטרה קלאסי יקבל מס’ כזה

Spoiler

@יחצ-המקצוען כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:

בכלל לו הסיפור הוא כזה אני נסעתי{בקורקינט} ובדיוק ראיתי את הרכב המעניין
הזה אני ירדתי בירידה הוא עלה הסתפקתי אם לסועה אחריו ולצלם אותו
בסוף אחרי כמה שניות טובות החלטתי לסועה ולחפש אותו באזור
אני גומר את העלייה ובדיוק ראיתי שהוא חנה ישר צילמתי אותו מה
שאומר שהשמן היה צריך להיות טרי אז ככה שזה לא נראה לי ממנו.

אז אם זו החניה שלו הקבועה, לא מחייב שהשמן יהיה טרי
וגם אם זו לא החניה שלו תדע שהרכב מטפטף
ורכבים בריטים תאמין לי מטפטפים, מנסיון

ישנו משפט מפתח על מכונית בריטית: אם אין שמן מתחת, אז אין בה שמן בכלל

אוקיי זה כבר הזוי בהגזמה!
החברה פירקו אוטובוס ומשתמשים בו כבמה עבור מעמד הכנסת ס’‘ת

צפו בסרטון. אני השתגעתי מהם
והחלטתי שבא לי גם להיות אדמו’‘ר בארה’'ב.
https://www.kore.co.il/viewArticle/179161

חברים פרשנו

@נייטרון-חפשי כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

אגב הרכב שהבאת די חדש (6 ספרות) זכור לי שהישנים (שנות 40) הם רק עם פנס אחד.

אני יודע אבל אני לא רוצה לעשות למישהו התקף לב נו מילא אצרף גם את הזוועה. ואגב פנס אחד היה המינימום הנדרש בחוק

@EBA ראיתי אותו בחול המועד נוסע ב443 נהוג ע’'י אברך צעיר שנראה קלאסי, כזה שיצא ממנחה בהיכל יצחק.
מילא לנסוע על כזו מכונית אבל האור הכחול מתחת לאוטו זה כבר חורג מהמלכעס’דיג

יש כאן הרבה נושאים שמסתעפים
חיסכון: ברכב בנזין החסכון ודאי ומידי ב’שלש דקות’ ומעלה
בדיזל עם המנוע לא עבד כבר כ-20 דקות אז השחיקה גבוהה למנוע וחבל
בטיחות: אם יש ספק שחלילה כשאתם לא ברכב וילד יגע במשהו (כבר קרה שראיתי את הרכב של שכן שלי מתקדם בחניה בצורה מוזרה וכשהסתכלתי לבפנים ראיתי את הטיפש עשרה שלו לחוץ ולא מבין איך לעצור את הסיוט)
נוחות: כמו שאמרו מזגן וכדו’ או שיותר נוח להיכנס לרכב ולהמשיך בנסיעה
וחוקיות: כפי שציין @אלעדי
ועוד ועוד
ו @קורולה-אברכים אולי כדאי לעשות סקרים זה יותר אטרקטיבי ויתן אומדן לאיך נוהג הציבור

@מאיר כתב ברכבים בתחפושת - על רכבים זהים ממותגים שונים:

יש ראב 4 עם סמל של סוזוקי. תחפש ותחליף את התמונה…

בבקשה

הדגם הוא A-CROSS ולא S-CROSS