@י-שטרן כתב באורות בלם דולקים כשהאוטו מכובה:

יונדאי i30cw 2011 אור בלם דולק גם בלי לחיצה וכשהרכב מכובה, הבנתי שזה יוניט אור בלם נכון?

@EBA כתב באורות בלם דולקים כשהאוטו מכובה:

נכון, אם תרצה תתקשר אליי אני אדריך אותך, או תתקשר לידידים 1230

אין כמו הדרכה טלפונית מדוייקת או ידידימיסט שיעשה לך את זה

אבל אם בכל זאת תרצה הסבר כתוב:
בחלקה העליון של זרועת דוושת הברקס יש גומיה שלוחצת על כפתור לבן, כנראה היא נפלה והכפתור עובר היישר לתוך החור מה שאומר שאין לחיצה
שים שם בורג קצר עם אום או תדביק מטבע כלשהי ואז הכפתור ילחץ

@יעקב-מ.-פינס ברשותך אני מקפיץ

@EBA זה נראה אולי שמגדפים (ואולי חלק מהתגובות כאן באמת התכוונו לכך) אבל לדוגמא אני התכונתי לומר שמיזם כזה יועיל להוסיף עזרה לזולת שלא קשורה לידידים אלא עובדת במקביל ואבאר עוד את כוונתי

@שלמה כתב במיזם אדיר! מי רוצה?:

@מיישה כתב במיזם אדיר! מי רוצה?:

לא יודע מה קורה בק"ס
בבית שמש יש מה לשפר.

כנ’'ל באלעד על אף שיש כאן הרבה סמרטפוניסטים
בירושלים נראה לי שהמצב טוב יותר

מטבע הדברים בני תורה אוהבים לעזור לזולת, ובמקרה של סיוע בדרכים הם מוגבלים כי אין להם אפליקציה וממילא מקום להתנדב, אני לצורך העניין תוך כדי שאני נוסע ורואה מישהו תקוע בד’'כ נעצר ועוזר ולא היה אכפת לי לעשות סיבוב אם הייתי יודע שיש ברחוב אחר רכב תקוע, וכשאין לי אפשרות להצטרף לידידים ולמיזם אחר כן, אני ממש אשמח לעשות כן.

אלעד בכללי מקום מאוד מקבל ומכיל כך שיש פוטנציאל למתנדבים ללא מכשיר שיצטרפו מקרב בני התורה, מה שישלים את הציבור הפחות שמרן שמחזיק סמרטפון שהמון ממנו הצטרף למיזם הנפלא הזה ושמו ידידים אך אין הקומץ משביע את הארי ויש צורך אצלינו בעיר לעוד עוזרים.

@צילפינגים כתב באשמח אם משהו יוכל לעשות מדריך איזה חלקים אפשר להזמין מחו''ל ואיזה דורשים אישור,:

שיכתוב לך במקום סליל הגה לצורך העניין שיכתוב לך “מגבונים” ככה שבוודאי זה יעבור…

חיב להקפיד שמה שמבקשים מהמוכר לכתוב יהיה תואם את המשקל של המוצר אחרת השורה הבאה בציטוט תהיה לא רלוונטית

אל תדאג לא פותחים במכס רק רואים מה כתוב על החבילות…

אני רק חושב על דבר אחד
באחת מרבות סדרות שיפוצי וחידוש רכבי אספנות שראיתי (בין הסדורים )
היה לקוח שביקש, שאת הרכב הענתיקה של אביו, יהפכו בסדנה, לחשמלי .וזה אכן מה שהם עשו
זה היה מגניב לראות אותם מנסרים ומוציאים את כל הצינורות מערכת פליטה, מנוע, גיר.
ומתקינים את הקיט החשמלי אולי יום אחד אני יעלה תמונות

בכל אופן זו כנראה תהיה אחת המודות כאן בארץ

@YKingsmart
אחרי ששרפת לי שעה מהחיים בחיפוש אחר כזה ידית לא מצאתי
אז נעבור לקומבינה יש לך אפשרות להגיע לכבל? חבר אותו לשוקולד ובצד השני תחבר חוט סיבי פלדה מצופה כמו שיש בחבלי כביסה ובצד השני תעשה לופ ותסגור עם סוגר U הלולאה שתשאר לך תשמש כידית לפתיחה רק למשוך אותה אליך
חוט פלדה סוגר U ואיך הלולאה אמורה להיראות בסוף

אני מצטט מקור שמצאתי שמסכם באופן יעיל את הנצרך
כל נהג בישראל מכיר את הנוהל הזה. מדי שנה הוא מוזמן עם הרכב שלו לבדיקת טסט שתאשר כי הרכב תקין לנסיעה בכבישי ישראל. רבים מהנהגים חוששים שהרכב לא יעבור את הבדיקה בהצלחה ויידרשו לתיקונים רבים ולהוצאות רבות. יחד עם זאת, אם תיערכו מראש לקראת הטסט - תוכלו לחסוך זמן יקר וכסף רב ולעבור את הבדיקה בפעם הראשונה. איך? הנה כל הטיפים וההמלצות לקראת הכנה לטסט לרכב

מה בודקים במבדקי טסט לרכב?

דבר ראשון חשוב לזכור, אם ברשותכם רכב חדש תזכו לפטור מטסט בשנה הראשונה, אבל כן תצטרכו לשלם אגרה. אם אתם בעלים של רכב שנוסע על הכבישים יותר מ-19 שנה, תחוייבו לעבור טסט פעמיים בשנה. כדי לעבור בהצלחה את הטסט - הרכב עובר בדיקות רבות שמטרתן לבחון שהוא תקין ובטוח לנסיעה ולא מסכן את הנהג, הנוסעים ושאר הנהגים על הכבישים. כך או כך, אם הרכב ייכשל בבדיקת הטסט - תידרשו לשלם אגרת טסט נוספת.

בלמים: אחת הבדיקות החשובות ביותר המוודאת את תקינות מערכת הבלמים ברכב, שאם אינה פועלת כראוי יכולה לסכן משמעותית את חייהם של הנהגים והולכי הרגל.
מגבים: לתקינות המגבים ברכב חשיבות רבה, אם כי הם נתפסים בקרב נהגים רבים כעניין זניח וקטנוני. יחד עם זאת, אם המגבים ומערכת התזת המים לשמשות אינם מתפקדים כרואי - בימי גשם לא תוכלו לראות את הדרך שלפניכם בבירור.
מערכת תאורה ואיתות: בדיקת תקינות של כל הנורות ברכב, ואת תקינות האיתותים.
הגה וצירים: במהלך הטסט ייבדקו לעומק מערכת הצירים וההגה, תוך דגש האם להגה מנגנון התנגדות קשיח מדי או דווקא רופף מדי.
מערכת הפליטה: בכל רכב פולט האגזוז גזים רעילים המזהמים את הסביבה. במהלך הטסט בודקים האם פליטת הגזים מתבצעת ללא תקלות וכי הגז נפלט בכמות המותרת בחוק.
כיוון הגלגלים: בדיקה חשובה ביותר הבודקת את כיוון הגלגלים הקדמיים והאחוריים. אם יימצא כי הגלגלים אינם מכוונים דיים - תידרשו לחזור למוסך לכיוון פרונט.
תקינות הצמיגים: בטסט בודקים את כל צמיגי הרכב, כולל זה הרזרבי, במטרה לוודא שהם לא שחוקים ושאין בהם סדקים או חורים.
ציוד חובה: עפ"י חוק, כל רכב חייב להיות מאובזר בציוד חיוני שבלעדיו לא יעבירו אתכם טסט: צמיג רזרבי, מגבה (ג’ק), אפוד זוהר ומשולש אזהרה.
לוחיות רישוי: לוחית הרישוי היא למעשה תעודת הזהות של הרכב שעל פיה ניתן לזהות אתכם במהלך נסיעה.

התכוננו לפני וחיסכו כסף וזמן יקר

לפני בדיקת הטסט, מומלץ להתכונן מראש כדי להגיע כמה שיותר מוכנים ולחסוך לעצמכם זמן יקר וכסף רב. כעיקרון, ככל שתקפידו על תחזוקה שוטפת של הרכב לאורך כל השנה, תבצעו טיפולים בזמן, ותטפלו בתקלות בהקדם - כך הסיכוי שתעברו את הבדיקה בהצלחה ובמהירות גבוה יותר.

תשלום אגרת הרישוי וטפסים נוספים: ביום הטסט חובה להציג אגרת רישוי ששולמה מראש. בנוסף, חשוב מאוד להצטייד במסמכים הבאים, בלעדיהם לא יתחילו בבדיקה: רישיון רכב מקורי, ביטוח חובה בתוקף, תעודת זהות של בעל הרכב הרשום ברישיון או ייפוי כח בכתב - יחד עם תעודת הזהות של בעל הרכב - במקרה שבו אתם שולחים אדם אחר לבצע עבורכם את הטסט.
ציוד נלווה: ודאו שברכב נמצאים הפריטים הבאים: צמיג רזרבי, אפוד זוהר, משולש אזהרה, מגבה (ג’ק) ופח אשפה קטן. אם גיליתם כי חסר לכם פריט אחד מבין אלו - חשוב מאוד להצטייד בו לפני הטסט.
בדיקה עצמית לרכב: כדי למנוע הפתעות וכאבי ראש מיותרים ביום הטסט - אתם בהחלט יכולים לבצע מספר בדיקות לרכב באופן עצמאי.- תאורה: ודאו כי כל נורות הרכב - פנסים, אורות גבוהים, איתותים, אורות רוורס ותאורת לוחית הרישוי פועלים כראוי. נורה שרופה אחת תגרום לכם להיכשל בטסט.

• צמיגים: בדקו שבדפנות הצמיגים אין חתכים או סדקים וכי שבסוליית הצמיג אין חריצים עמוקים

  • מגבים: בדקו שלהבי המגבים אינם סדוקים או יבשים ושהפעלתם אינה מותירה סימנים ולכלוך על השמשה.

    • לוחית הרישוי: ודאו כי המספרים המופיעים על הלוחית אינם דהויים ונראים היטב.

    • בלמים: בדקו אם יש נזילת שמן ליד הגלגלים, דבר שעלול להצביע על נזילה ממשאבת הבלם. בנוסף, בדקו גם את בלם היד וודאו כי הוא אינו עולה גבוה יותר ממה שמצהיר היצרן בד’'כ שלוש פעימות.

    • בדיקת זיהום אויר: כיום, הבוחנים מחמירים מאוד בבדיקה זו, ולכן חשוב להוסיף למיכל הדלק תוסף ייעודי המנקה פיח שהצטבר במנוע. זכרו, פליטת גזים מזהמים בכמות חריגה תכשיל אתכם בטסט.

בדיקה מקדימה במוסך: לצד הבדיקות העצמיות שתוכלו לבצע לרכב - ישנם גם לא מעט לקויים שיכולים להתגלות רק על ידי אנשי מקצוע, כמו תקלות במערכת הבלמים או במערכת ההיגוי. מוסכים רבים ברחבי הארץ מספקים שירותי הכנה לטסט במטרה לעבור אותו בפעם הראשונה במהירות. אנשי המקצוע בודקים אם יש ליקויים ברכב ומתקנים אותם בטרם בדיקת הטסט עצמה, דבר המגדיל את הסיכוי לעבור אותו בהצלחה. חלק מהמוסכים אף מספקים נציג מטעמם שייקח את הרכב למכון במקומכם ויבצע עבורכם את הבדיקה בתמורה לתשלום נוסף.

עד כאן ציטוט קרדיט
דברים שמועילים עוד בטסט תשלחו ואני אעדכן
דבר נוסף הרבה נופלים על פנסי הרכב אחד העצות לזה להשפריץ W40 (דמיתקרי בפי העם זסקל) ולנקות תראו שהפנת מתחדש שימו לב זה לא לנצח אז תעשו את זה סמוך למועד הטסט

באתר זה תוכלו למצא את מס’ השלדה לפי מס’ הרכב https://www.konesonline.co.il/locating/vehicle
קרדיט (וכמובן לייק) לחברנו @klopkk היקר

@אבי-ים
לכבוד שבת קודש

הגרפיקה לא משהו אבל…

@נייטרון-חפשי כתב בזה מה שהתגלה בתחנת הדלק בבני ברק: תשלם מאות אלפי שקלים:

@שלמה כמדומני שמה שמקפיץ את המשאבה הוא מכני לגמרי.

@שלמה כתב בזה מה שהתגלה בתחנת הדלק בבני ברק: תשלם מאות אלפי שקלים:

ה משקף (בתיאוריה) את זה שהמשאבות שם קופצות לפני הזמן כי אולי הם לא מכוילות ובלא תחזוקה נאותה

מי שמזלזל לא מתחזק

Spoiler

@משהו-חדש כתב בבדיקת מזגן באוטו חדש:

איך בודקים אם המזגן עושה מה שהוא צריך לעשות, ורק הציפיות מוגזמות או שהוא באמת לא מספיק מקרר?

אם אני צולף (מנסה את מזלי ) אתה מדבר על הרכב נכה החדש שקיבלתם (שבמאמר המוסגר יה’'ר שלא תצטרכו לו אמן, ושישאר לכם את הרכב רק לקיימפנג איליו תלכו יחד עם הנכה לשעבר שיהפוך לבריא כמו שור אמן ואמן)

אז אם באמת נכונה ההשערה שלי זו שאלה נפוצה מאוד של הרבה מלקוחות
חברת האבזור בי פרי (B FREE)
הפתרון לזה הוא להשאיר את הלוקר (יציאת המזגן בהתקנה מקומית) שהתקינו לנוסעים היושבים מאחורה פתוח קבוע!! החוסר ביציאת האוויר למזגן האחורי גורם לקפיאת היחידה המקורית של הרכב
עוד כיוון אם המדובר הוא על VW קאדי שמעתי כבר מחבר וגם מגיסי שהם פנו למוסך ושאבו להם את הגז הישן ומלאו חדש אין לי מושג למה זה ככה. אגב מדובר ברכבים ממודל 2019 2020

Spoiler

@מיישה אוקיי אז לרדת מהרעיון הזה?
בשביל הבריוס (בני מיעוטים אוהבים לעבוד בסופרבוס כי בלשונם זה נקרא סוברבוס ואפשר לקרא את זה ישר והפוך)

יש לומר שהקרטוע שדובר בו לעייל נבע מקריסת השרתים
שב’'ה הסתדרה

@מאיר
בד’'כ בפרויקטים כאלה מתחילים מלפרק את כל מה שמיותר בדיפוני הרכב והתקרה ברמה של להגיע לשלדה, יש שמהדרים להוריד גם את הקורות של השלדה ולהלחים במקום ברזלים דקים יותר לחיזוק (נגיד כמו ברזלים של בנייה) זה נותן המון מרווח תמרון. ומגדיל את המרחב בתוצאה הסופית
בנוסף אם זה היה רכב נוסעים אני לא בטוח במודל הזה (שנות התשעים אם אני לא טועה) אבל הייתה בימה עליה הרכיבו את הספסלים, תוריד גם אותה ותגיע לרצפת השלדה, את הארון והמטבחון מומלץ לקבע מעל הבליטה של הגלגל או לבנות מעל מושב כדי לנצל שטח מת.
בסוף אחרי שאתה ממקם ומקבע את הארון, את המיטה ואת המטבחון אתה מחפה את שטח השלדה בדיקט מצופה פורמייקה,
יש בימינו ‘גריל’ לצלייה של בשר ירקות דגים ועוד, אשר בצידו יש חצובה לבישול בסיר וזה מתחבר לבלון גז
@הכל-בעז-ה אני עוד אמשך להעסיק את עצמי בזה ונחשוב מה עוד בכל אופן מה אתם חושבים שיש עוד לעשות?

@צילפינגים כתב בדלק ב5% יש למישהו יותר זול. המשך.:

שאלה היא כמה משלמים לו על כל כרטיס והאם אפשר לפתוח נקודת מכירה וא"כ כמה יצא לי לגזור על כל כרטיס?

משלמים על כל כרטיס (בינתיים) 475 ש’‘ח
תראו חשבתי יותר בכיוון של לרכוש ממנו ולפזר בערים תחת קטגוריה גמ’'ח בפורום לא חשבתי להרוויח משהו (יכולתי לכתוב שמצאתי את המשווק והוא מוכן לתת רק 4%)

יש משהוא שכולנו הישראלים ובמיוחד אנ’‘ש נופלים בו והוא הסטיגמה לא כל יפנית היא מכונית טובה תשאל את אלה שסבלו מהגיר בוורסו ואונסיס של טויוטה אנשים יגידו לך שסקודה יותר טובה מסיאט למרות שזה אותו רכב הם גם ימליצו לך לקנות אותם חופשי אבל החיסכון בדלק שלהם הוא תוצר של גיר רובוטי כפול מצמדים(קלאץ’) יבש ששחק באיזשהו שלב ועולה תיקון בין 3000 ל8000 כולם אומרים לא לגעת בצרפתיות למרות שיש כמה דגמים מוצלחים, במיוחד שאתה רוצה ידני תבדוק כל מקרה לגופו. נסה לבדוק ריכבי דאצ’יה דיזל ידניים זולים ואיכותיים רק שהם קיבלו 4 במבחני ריסוק כנס ליד 2 תראה כמה ק’'מ הם עושים ונחש מה היצרן הוא רנו הכל משתנה בימנו וצריך להתמקד בזה

@מנוע-אלפיים-טורבו ראיתי שכתבת לי על המצלמה אני מסכים עם @הכל-בעז-ה למה שלא תתקין לבד? אני יודע להתעסק עם מולטימדיות התקנתי גם, אני משתדל לדעת לעשות הכל לבד וגם יודע לא מעט בפועל אבל המקצוע שבחרתי הוא אברך אני בשמחה יכול ליעץ לך, בשלוף אני לא יודע לומר אם בדיוק אני יהיה פנוי פיזי, תוכל לנסות בכל אופן תרצה עזרה ביעוץ בשמחה כמובן חינם אין כסף
אם יש לך ניק במתמחים שלח לי הודעה בצ’אט (שם משתמש שלמה-F) או במייל שלי

@לך-תדע בוקר טוב הייתי ממליץ (כמובן אם יש איך לשכתב את זה בצורה סיפורית ומעוררת השראה כהרגלך )
להוסיף את הפתרון לסמיילים נמרחים בספויילר

Spoiler

Spoiler

@טוסון כתב בשיפורי מותרות לרכב:

אולי איזה יצירתי פה ימצא סמל לשב’ בלי שתי וערב

(לא שאז אבא שלי ישתכנע לקנות שברולט אבל בשביל להוכיח לו שזה אפשרי)

לכאורה, מקור הסמל של שברולט ברור מאוד. אחד משני מייסדי החברה (נוסדה ב-1911), וויליאם דוראנט (שהיה גם ממייסדי ג’נרל מוטורס), סיפר כי המקור לסמל מ-1913 שנראה כמו עניבת פרפר וכך הוא מוצג על-ידי שברולט, בטפט של מלון פריזאי אותו ראה מספר שנים קודם. דוראנט קרע את הטפט והביא אותו להראותו לחברים, מתוך מחשבה כי סמל כזה יאה לחזיתה של מכונית. ברור, חד משמעי, וכך גם נכתב בפרסום של שברולט עצמה מ-1961, במלאת 50 שנים למותג.

העניין הוא שבתו מרגרט פרסמה ספר (“אבי”, ב-1929) ובו סיפרה כי אביה נהג לשרבט בארוחות, והסמל הזה נוצר בארוחת ערב אחת, בין המרק לעוף המטוגן (בדיוק). אבל גם לאלמנתו של דוראנט יש סיפור, והוא שונה; לפי סיפור זה שניהם ראו באלבמה, ב-1912, פרסומת למוצר בשם “Coalettes” (מוצר בעירה מזוקק של “החברה הדרומית לפחם דחוס”, אם זה ממש חשוב לכם; עד לשם הגיעה החפירה), וזה היה סמלו. רשומון, ללא ספק.

אך גם ישנה האפשרות שהזכרת
אפשרות נוספת מתייחסת לסמל כאל צלב בעיצוב שונה, מחווה למייסד השני של שברולט והאיש שעל שמו נקראה החברה. לואי שברולט נולד בשוויץ (1878), והסמל נועד לציין את הצלב שעל הדגל השוויצרי. בקיצור, האפשרות שנדע, בוודאות, את מקורו של הסמל נמוכה מאוד. אם בכלל.
מקור וקרדיט מגזין אוטו.

@Klonimoos כתב בשיפורי מותרות לרכב:

מנפח גלגלים חשמלי.

קומפרסור. כנזכר בפורום רבות, עדיף של שתי בוכנות מהארץ.

Spoiler