איזה רכב גדול יותר מקורולה ואמין כמו טויוטה?

[shine]

@אבי-ים
השאלה אם זה מתאים לחסרי ידע בתחזוקה?
כלומר, האם שווה לאנשים מהסוג הנ"ל להשקיע ברכב הזה
או לקנות רכב יותר פשוט

[shine]

@אבי-ים
נראה לי ש @שלמה מוכר יונדאי, לא?

[אבי ים]

@shine גם וגם

[RECHEV]

תודה רבה לכולם
יש כאן המון מידע שווה

נוסעים כ15,000 קמ בשנה
תא מטען לא פחות מהקורולה
גבוה או נמוך - אני צריכה את שאר הפרמטרים אז זה כבר פחות משנה
מושב אחורי מרווח שיתאים לשלושה ילדים סביב גילאי ה10
ואמינות. יש מישהו שמפש רכב שהוא לא אמין?
חיסכון יתרון. לא מחפשת רכב שזולל דלק אבל שאר הדברים חשובים לי יותר.

@shine מכל החפירות שלי קאמרי נשמע מעולה והייתי לוקחת אם הייתי מוצאת חחח לכן אני מחפשת חלופות
סקודה אוקטביה בדקתי אבל הבנתי שהתיקונים שלו יקרים נורא? @אלוף-העולם-1 מה זה אומר שהסקודה צריכה להיות מטופלת? מה סקודה דורשת?

ושוב תודה לכולם

[אבי ים]

@RECHEV כתב באיזה רכב גדול יותר מקורולה ואמין כמו טויוטה?:

סקודה אוקטביה בדקתי אבל הבנתי שהתיקונים שלו יקרים נורא?

אני חושב שהוא מתכוון שפעם ב-100,000 ק"מ צריך להחליף קלאצ’ים זה כמה אלפים

[שלמה]

כאחד שיש לו למכירה סקודה אוקטביה 1.4 המדוברת כאן אנסה להגיב.

Spoiler

@RECHEV חשוב לי שתשימו לב אני נוגע בדבר, זאת אומרת שיש לי אינטרס שיקנו ממני את הרכב

בעצם האוקטביה הוא אכן רכב חזק, ונוח מאוד.
יש לו תא מטען ענק!
מרווח מאוד לנהג ולנוסעים מאחורה.
את העליות לירושלים לדוגמא היא תעשה על הנתיב השמאלי בלי מאמץ בכלל
אם לגעת בגופו של עניין: יש לכם קורולה שזה רכב שלא בעיה להזניח, הוא עדיין יעבוד לעומת הסקודה שרק אם תתוחזק נכון ובזמן היא תתן את התמורה הממש טובה עליה דיברו חבריי היקרים
מבחינת חיסכון האוקטביה תעשה ליטר אחד ל16 ק’‘מ בנסיעה משולבת והקורולה (הלא היברידית) תעשה כליטר ל12 ק’‘מ
חווית הנסיעה באוקטביה היא לאין ערוך לעומת הקורולה בכל הפרמטרים
מבחינת אמינות אם נדבר על שנת 2017 הקורולה הלא היברידית מצויידת בגיר רציף נקודות שנחשב פחות נוח אך אמין בקורולה (ובעייתי מאוד בוורסו ואוונסיס), לעומת הגיר של האוקטביה ששמו הוא DSG7 הגיר הזה עבר הרבה שדרוגים עם השנים
בעבר היו הולכים מצמדים ומוח גיר בדגם המשופר (DSG7 דור 3) שנקרא DQ200 הולכים רק קלאצ’ים פעם בכמאה אלף ק’‘מ ועלות ההחלפה היא 2500 ש’‘ח
בקשר למוח גיר (מכרוטוניק) אמנם נדיר שבDQ200 הוא נהרס אבל יכול להיות תקלה של לחץ שמן נמוך ואז השיפוץ הוא כ2000 ש’'ח אבל שוב זה נדיר

מה עוד?
‘מחלות’ שיש לרכב הזה כמו כל רכב שיש לו בלאי ספציפי שלו (כן גם בטויוטה)
משאבת מים יש ריקול בחברה למשאבת מים מחוזקת
משאבת דלק
בולמים

כל אלו יהיו ברכבים לא מתוחזקים
הרכב שאני מוכר הוא יד ראשונה
מטופל בסקודה (אבי סקודה ירושלים - נחשב למוסך הכי מומחה של צ’מפיון)
נהגה עליו נהגת
170K ק’'מ
טסט לשנה
והמצב שלה המכני ממש נדיר, רואים שהיא תוחזקה בקפידה
מבחינת אסטטיקה היא גם כן במצב נדיר
צבע כסוף

באים יש שאלות נוספות אל תחששו לשאול
אשמח להסביר