@דוד-המומחה כתב בבירור, פרוק הנאבה מהמעצורים תחת הגלגל בפריוס:

שאלה שנייה התמונה לעיל האם יש אופציה להוריד רק פין אחד ולהשים אחר במקומו

מצויין ששאלת כי בדיוק באתי לשאול האם זה העניין.
וכן! אפשר להחליף רק אחד, עם פטיש.
לא עשיתי את זה מעולם אבל שאלתי פעם וכפי שהבנתי צריך לפרק את הנאבה כי אם תדפוק עליה כ"כ חזק (צריך לדפוק חזק!) כשהיא מחוברת כמעט בטוח תשבור משהו.
נאבה קדמית כפי שכתבתי יותר מורכב לפרק, וגם צריך לפתוח אום ציריה שהוא מאוד קשה.
אח"כ כמובן צריך פרונט…
קצת ארוך לפרט איך לעשות אבל זה די פשוט למי שיודע איך זה בנוי.
נראה לי שיש מכוני פרונט שיעשו את כל העבודה הזאת, ולא הייתי ממליץ לך לעשות לבד משהו שסיכוי גדול שלא תצליח לסיים.
אבל אם אתה הולך על זה אני הראשון לתמוך ולעודד.

חיילך לאורייתא!

@Klonimoos כתב בכנראה תקלה בגיר:

ונחזיק ידי הרב @נייטרון-חפשי שפירסמם לדיראון! ממנו ילמדו וכן יעשו!

אמן!

רק רוצה לסייג שאין לי היכרות אישית איתם (אא"כ זה אכן אותם אנשים) ורק הבאתי לפניכם את הנתונים והפרשנות שלי. (בתוספת דעתי האישית שהחשד כאן מצדיק הימנעות).
אני לא מחפש להסתבך עם אף אחד ונזהרתי מאוד להשאיר את הנתונים לבחינה אישית של הקורא.

@יהושע אם אתה יכול להשפריץ בכזה מקום באופן אחיד בלי לעשות על הדרך חיפוי להגה והמושבים… מה גם שספריי יעשה שכבה עבה ומיותרת.
(באופן תיאורטי אפשר גם לעשות ליטוש לפי הכללים כמו לפנסים, אבל לדעתי זה מיותר וספק אם יהיה תועלת ניכרת לעין)

Spoiler

אני לא יודע איפה נמצא הפיוז (יש רכבים שזה פיוז לכל 2 חלונות) אבל זה רשום על המכסה ובספר הרכב ואתה יכול גם לבדוק פיוזים בכללי או לבדוק אם מגיע חשמל לחלון.
אולי אחד האלופים כאן ידע להגיד בדיוק.

@יוסי-0 תקין זה לא!
השאלה איפה הבעיה, יש לך מד חום מנוע? הוא יציב כל הזמן או שעולה ויורד (אפילו קצת)?
אם חום מנוע תקין אז לך לעשות בדיקת לחץ!

@שלמה כתב בברור, דברו כאן על החלפה גומיות לצריות לרכב פריוס:

@נייטרון-חפשי למכונאי שלך לא היה 1200 ש’'ח לקנות את המרחיב הנורמלי???

המכונאי שלי פעם אמר לי ‘אני התחלתי כמוך’
אני עכ"פ לא מעוניין לסיים כמוהו.

@לך-תדע
מה אתה אומר על זה?
https://engine-clean.co.il/
אני לא בטוח אם זה אותו אחד (אולי הוא רשום לפורום ולמד להתחבא?)

@יצחק-רשטונ כתב בהגה נוטה הצידה:

ומה בסוף , שילמת מחיר של יהודי וקיבלת תיקון בכפר .

זה יופי של תיאוריה אבל במציאות יש לך כאן דוגמא.
אז כשאתה שואל מה בסוף בהרבה מקרים בסוף גם חסכת אלפי שקלים, גם פירנסת יהודי וכמו שאמרת

וגם זוכים לקיים “או קנו מיד עמיתך” ואבא מפנק כשמקשיבים לו

והפעם זה יהודי ישר ויר"ש ולא כמו ההוא מהשרשור שם, (ואולי גם קיימת ‘בהם לעולם תעבודו’ כי הם עובדים תמורת 50 שקל שעה), וגם קיבלת עבודה עם אחריות כי לההוא מהכפר יש מלאי מוגבל של לקוחות ואין לו אפשרות לחפש כל הזמן תמימים חדשים דרך הרשת.

modules:composer.user-said-in, @המפותח, חלון ימני בקורולה 2007 לא מעוניין להגיב

והצלחתי לפתוח אם אותו לחצן חלון אחר

זה ראיה.
אבל זה:

בדקתי את החוטים בדלת

לא מוחלט עד שתבדוק רציפות זרם.

אבל חבל על הברברת קודם תבדוק פיוזים!

@טיוטה-פריוס קיבלת אותו בחינם או ששילמו לך?
לך לעשות בדיקת לחץ מים אבל פריוס שאוכל שמן זה בד"כ לא נזילה.

(יש דבר כזה בכלל נזילה בפריוס??
סליחה! צחקתי! אין צורך להגיב שלבנדוד של אשתי מצד הבת הגדולה…)

@יעקב-מ-פינס לא רואה פה שום דבר מוזר, ככה בדיוק נראים אומי גלגל!
לך לפנצריה הקרובה ותביא.

@מיוחד דובר בעבר על כך שבגיר דו מצמדי (של קיה סיד כמדומני) יש הוראת יצרן מאוחרת שלא לעמוד בפקקים על ההילוך אלא לתת ברקס, עמידה בעליה על הגיר עלולה לשחוק את הקלאצ’ים וזה סיפור קצת יקר (10,000 ש"ח), דובר גם על כך שבמדינות מסויימות היו על כך תביעות ייצוגיות וכו’.
ההגיון שבדברים שהובאו כאן הוא מה שהורס את הקלאצ’ים של ה’דו מצמדי’ .

Spoiler

@חובק-עולם איזון גלגלים קדמי!
זה יכול גם להיות משהו במתלים או מסרק הגה, אבל איזון זה הדבר הקל והכי מתאים לתיאור. (זה היה אמור להיות התגובה הראשונה לפוסט שלך).

@simon כתב בקלאץ עושה רעש בהעברת הילוכים אחרי החלפת מדחס מזגן:

המדחס רחוק מהקלאץ.

וגם אם הוא היה קרוב זה קצת עבודה להרוס אותו.

ערבי? רוסי? או אצל אדם אמין?

כבר שמענו על רוסי ואפילו ערבי אמין, ולצערי גם על ‘לא ערבי/רוסי’ רמאי (פחות מצוי אבל יש די והותר)

מוסכניק רוסי החליף לי גומיות שסתומים, ומאז המדחס התקלקל והפסיק לעבוד, לפני כן הוא היה מקפיא אותי עד לשד עצמותי.

באמת לא מסתבר שיש קשר וכנראה זה רק צירוף מקרים (אא"כ הוא מאותם אלו שדואגים לשמור על קשרי לקוחות…)

אח"כ החלפתי אצלו מדחס למשופץ, ומאז נהיה בעיה אחרת שלפעמים מקרר ולפעמים לא, שהוא טען שיש נזילה של גז, עד אז הכל היה טוב פתאום נזילה?

הגיוני שבעקבות ההתעסקות עם המדחס והצנרת הישנה נוצרה בריחה של גז, במקרה כזה זה לא אשמת המוסך והוא לא אמור לספוג את זה. (אמנם אם החלפת מדחס פתרה את הבעיה מוכח שזה לא בריחת גז).

@MENI כתב בממיר קטליטי סתום בקשת עזרה:

אני אוהב (אני לא מוסכניק אלא חובבן שאוהב שטויות…)להוציא את הממיר וכך מערכת הפליטה “משוחררת” ואם אכן הממיר סתום המנוע פתאום יתחיל להראות מה הוא יודע לעשות

זה מה שהמוסכניק שלי הציע שיעשה (פעם פעם לפני שהבנתי משהו ברכב)

@MENI כתב בממיר קטליטי סתום בקשת עזרה:

ואין לי מושג איך עושים את זה בצורה נורמאלית כי יש רעש מטורף מהמנוע בלי ממיר…

ולכן לא מוציאים אלא קודחים מבפנים בלבד.

@Klonimoos כתב ביונדאי סונטה רועד בנסיעה:

בטורים גבוהים זה לא יכול ליהיות קשור לפלאגים?

יכול? כן! אבל פחות מורגש.

להגה משתמשים בשמן גיר.
יכול גם להיות שפשוט חסר שמן בגלל איזו נזילה (כמו שיש אצלי תמיד)

@המפותח
אם תתן לסמיילים יותר מקום (שורה ריקה) הם יצליחו לחייך…

@שלמה
אהבתי.
בעיקר את הרכב (אגב, ככה נראה בתמונות הפריוס דור 1)
אבל בשביל רצועה לזרוק אוטו?
הכרתי פעם מוכשר אחד דלפון שלא רצה להשקיע באוטו ולכן במשך תקופה היה מותח את הגרביים של אשתו שפג תוקפם במקום רצועה, אבל בעצם אני נזכר שהיית אז בחור.
אז רבותיי, תלמדו לאלתר ותגיעו רחוק!

@יעקב-מ-פינס נכון מה שכתבת וזו הסיבה שהמציאו את השסתום המטופש הזה, אבל אחרי שהוא קיים, מחשב ההזרקה צריך לקחת בחשבון גם את הגזי פליטה הנ"ל ולהפחית דלק בהתאמה, ולכן אם הוא סתום יורגש איבוד כח בעיקר בירידת טורים (במיוחד אם גם המצערת מטונפת)