@טכנולוג כתב במדריך לבחירת בוסטר הנעה לרכב:

@יצחק-רשטונ זה יותר באזור ה250 אחרי קופונים

לא נכון! יש קופונים בדף המוצר והמחיר הוא בערך 210 ש"ח אחרי הקופונים (קניתי).

@טכנולוג בפרטי המוצר הם נותנים כמעט את אותם נתונים כמו של הBUTURE שהביא @יצחק-רשטונ ולכן התלבטתי ביניהם, בסביבות 12,000 mAh קיבולת ושיא זרם של 1200A, או שאני טועה בקריאת הנתונים. ומה זה ה3,000A וה5,500A שמצוינים? אני לא יודע איך זה נמדד.
ואגב, לא מצאתי בעלי עוד מוצרים שלהם.

@yosi היה ברור גם כך, אבל הוא הציע לפניך לחבר את החוטים, אז ציינתי שאם הבעיה שלו כמו אצלך זה לא יועיל.

@יצחק-רשטונ אני בדיוק היום עומד להזמין את זה ואני שמח לראות שיש עוד שזה נראה להם כדאי.

ובאותה הזדמנות רציתי לשאול מה אומרים על מותג GOOLOO שהזמנתי היום כזה עם הקופון ILCD4 ואחריו GOOLOOIS001 (שניהם מופיעים בדף המוצר) וזה יוצא ס"ה 195 ש"ח.
בביקורות שמצאתי (לא מצאתי הרבה) יש הרבה תלונות על שירות של החברה אבל לא על איכות המוצר.

העיצוב שלו קצת נראה כמו צעצוע.

@yosi אם זו הבעיה לא יועיל לקצר את החוטים.

@דני-מערכות כתב בשרשור מערכת מולטימדיה לכל רכב:

גם הקווים יזוזו בלי קנבס (ככה ראיתי בכמה רכבים)

מעניין, כי זה עובד לפי החיישן מיקום הגה.

@נהג-חדש לכאורה אתה צודק, לא שניסיתי, אבל אם אתה חושש לאזהרתו של @EBA אתה יכול לבדוק רציפות עם מולטימטר בתופסן אחר כשהוא חגור, אם יש רציפות אתה יכול לקצר בלי לחשוש.

@האיש-הקטן נראה לי שפה למשל, אבל אם הייתי עושה את זה הייתי קודם פותח עוד כמה סרטונים.

@משה2 כתב בסליל כרית אוויר של ניסן טידה 2010:

הבנתי שמשתמש בשם @מיוחד יוכל לעזור לי משהו יודע איך אני יכול לפנות אליו?
תודה

ככה!

@צילפינגים כתב בסיוע בתהליך רכישה מסוכן + רכישת ניסאן קשקאי+2:

למען ה’ למה את הישראלים דופקים עם הגירסאות הכי מטומטמות?

כי רוב הישראלים לא יאהבו דיזל? כי הוא מגיב טיפה יותר לאט?
ובכלל, ברגע שהשוק יחסית קטן לא יהיה מבחר אלא רק את הדגם היותר מבוקש.
ואגב הפופולאריות של הורסו בישראל זה רק כי יש לה מנוע של קורקינט חסכוני.

@קלאטש כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

מעניין מאוד! מה קרה לקלאצ׳ ולמפעיל הקודמים

זה רכיבים עם בלאי טבעי.

למיטב זכרוני שמעתי לפני שנים של’ידידים’ יש סטים כאלו (לכל לכל כונן).

ומי שתוהה האם יש כזה דבר שגונבים גלגלים מוזמן לשאול את @המפותח …, אבל בד"כ זה קורה לא מסיבות כלכליות אלא כנקמה וכדו’ מה שמצוי ברכבי יוקרה אולי יותר מגניבות.

@נהג-צעיר כתב בשרשור המשך: רכבים מענייינים שראיתם בכביש:

חזרתי אחרי כמה דקות ולא היה זכר

רק שלא יבואו לחקור אותך…

@shine זה יפה ואפילו נכון, רק שזה מציג רק צד אחד, והסיבה הפשוטה היא שהכתבה נכתבה ע"י סוחרי רכב, מבחינתם, רכב ישן לא שווה התעסקות וגם הסיכונים לתקלות אכן יותר גבוהים, אלא שבהתחשב במחירו של רכב חדש וירידת ערך, וכשמדובר על רכב קלאסי שקיים בפירוקיות, ניתן לומר באופן כללי שתמיד יהיה יותר כלכלי לקנות רכב ישן (בערך עד 17 שנה שאז זה מתחיל להיות יותר קשה עם החלפים).
וזה עוד לפני מה שכולנו יודעים, שרכב בן 7 בישראל לא בהכרח מתוחזק יותר טוב מרכב בן 17 (וזו לדעתי הסיבה שבחו"ל האחוזים גבוהים יותר) ופעמים רבות אתה גם תשלם יותר על הרכב וגם תצטרך את אותם תיקונים.
העובדה היא, שבמדינות אחרות מחיר רכב הוא חצי ממחירו בארץ ויכולותיהם הכלכליות של התושבים יותר גבוהות, ודווקא שם מחזיקים יותר ברכבים ישנים בפער ניכר, לדעתי זה לא נובע מחכמתם של הישראלים ש’משכילים’ לקנות רכב חדש (במימון מלא), אלא מטפשות!

@SHALOM-CHAIM כתב בסליל הגה:

האם צריך לפתוח את הבורג של גלגל ההגה למוט הגה

לא! רק לראות את החיבור אם הוא 10 או 12 פינים.

@SHALOM-CHAIM כתב בסליל הגה:

והאם תוכל למצוא לי קישור לשנת 2012

כבר כתבתי לך שזה זהה לשל 2008 וכל הטויוטות עם אותו סליל, יש רק סוג עם 12 פינים ואת זה תבדוק איך זה אצלך, אבל אם זה 10 פינים אז אתה מזמין את הסליל מהקישור הראשון שהבאתי ומשתמש רק בחיבור האדום לכרית (את השני אתה יכול לגזור).

@DanielC אני החלפתי פעם בניסן נוט ולא היה צריך שום כיול (זה זהה לטידה) אבל אני באמת כבר לא זוכר איך בדיוק זה היה מורכב.

@משה2 כתב בסליל כרית אוויר של ניסן טידה 2010:

ועוד מישהו אמר לי שאולי החדש הוא בלי החיישן או משהו כזה ולכן הוא מראה על בעיה

החיישן מחובר לסליל ויושב כמוהו מסביב לציר ההגה, אתה אמור לדעת אם הוצאת אותו עם הסליל ולא החזרת כי א"כ נשארת עם מחבר פתוח.

רינגים=טבעות בוכנה למי שלא יודע.

@DNI מנוע מפירוק זה לא מנוע חדש ובד"כ גם המוסכניק לא באמת יודע את ההסטוריה שלו, חשבון שלך, אבל אולי כל זמן שהוא נוסע והמילוי שמן לא הגיע לרמה של מטרד עדיף להמשיך לסחוב.