@i-t-it כתב בהרכב לא מאיץ בתחילת נסיעה:

ראיתי באיזה מקום שזה יכול להרוס את הממיר ועוד דברים

לא נראה לי שזה נכון

@Spirit כתב בהרכב לא מאיץ בתחילת נסיעה:

מה שכן, אתה יכול להגיע למצב שהבטרייה גמורה לחלוטין והרכב לא מניע.

או גרוע מזה, נכבה באמצע נסיעה.
אבל לוקח הרבה זמן להגיע לכזה מצב.

@יהושוע-הפרוע כתב ב''אודה השם בכל לבב בסוד ישרים ועדה'':

ובודאי ברגע שהוא חשב שזה שקר שהוא לא יפסיד מזה גם אם כולכם צודקים ברעיון

לא באנו לחשב חשבונות שמים ולא את חשבונו של @DanielC , רק להעלות את הנושא כדי שאחרים שיקראו את סיפורו יהיו מודעים לזכויותיהם ולא יחתמו ויתור בלי לדעת.

@DanielC אני במקרה כזה פניתי לעו"ד וסיפרתי לו את העובדות כפי שהם, גם לא התעצלתי ללכת לרופא כפי שאני עלול לעשות בד"כ וגם שמרתי את החוות דעת שלו. מכאן לפרשנות ותיאור כמות הסבל וכמה זה בגדר ‘טראומה’, את זה השארתי לעו"ד שיעשה ע"פ חוקיהם וכפי שכתבתי קודם שאת תשלום הביטוח אנחנו משלמים לפי אותם חוקים.

@מאיר-ג כתב בזיהום אוויר בקיה נירו:

נראה לי ש @נייטרון-חפשי יהנה מהשיח הזה, ואולי הוא גם יידע להסביר את זה ברור יותר ממני.

תודה שהעלית את הנושא מה שגרם לי לברר סופית את העניין, כי ברשת מופיע 2 הסברים סותרים, אחד שאומר שזה מגביר טעינה, והשני שזה מונע טעינת יתר.
הבינה כדרכה במה שחסר עליו מידע עשתה סלט בין הטענות כשהיא מצדדת יותר בהסבר השני, כמו תמיד, מה שאתה יכול להסתדר בלעדיה היא יכולה לחסוך לך זמן, אבל מה שאתה לבד לא תמצא היא גם לא תמצא אלא תמציא ואתה תישא בתוצאות.
בסוף מצאתי מקור אמין כאן, ומתברר ש2 ההסברים לא נכונים, מצב B נועד כפשוטו לייצר בלימה ע"י המנוע בדומה להילוך נמוך ברכבים לא היברידיים, אלא שמכיוון שבהיברידיות אין חיבור ישיר בין גיר למנוע מה שקורה בפועל הוא שמנוע חשמלי אחד פועל כדי לגרום למנוע הבנזין להסתובב (ללא הזרקת דלק!) ולייצר חשמל מהמנוע החשמלי השני, ניתן לומר שאין לזה השפעה על הטענת הסוללה לשום כיוון.
מה שכן, צריך לדעת שמצב B פועל רק בבלימה ואין לו שום השפעה בזמן האצה, הוא כן גורם שברגע שתפסיק להאיץ הרכב יאט יותר מהרגיל ולכן לא נחמד להפעיל אותו סתם ואולי זה גם קצת בזבוז דלק.
אז לסיכום:
מצב B הוא בלימה באמצעות המנוע.
טעינת הסוללה לא משתנה במצב B על אף שנעשה שימוש בבלימה רגרנטיבית לצורך התהליך.
במצב B המנוע מסתובב ללא הזרקה! ולא צורך דלק!
נראה שצריך לכתוב על זה מדריך…

@אהרן-אהרן אני פעם חיפשתי כזה והייתי בפירוקיה בכפר יאסיף (מיכאל) והוא הציע לי משומש ב150 או חדש ב250 אם אני זוכר נכון, אז תברר בחנות חלפים אולי תגלה שזה לא יקר בכלל.
פה למשל עולה 450

@טד-לאסו כתב ב''אודה השם בכל לבב בסוד ישרים ועדה'':

3 ערבים רצים לעברי כמעט כבר הגיעו אליי, וצועקים

יש כאלו שבשבילם זה החלק הכי מפחיד בסיפור.

@טרנטע ורק אוסיף עוד משהו, גובה הסכום שאנחנו משלמים לביטוח נקבע ע"פ כללי הפיצויים שהם קבעו למקרי נזק וממילא אין שום סיבה לתבוע פחות מהמגיע לי ע"פ דיניהם.

@חיים-ברזל דבר ראשון תודה! עשית כאן חידוש אמיתי ומועיל לכוולם.
המדריך הזה עליו גאוותי יותר ממה שהבאת, וזה שלא ראית אותו זו ראיה לצורך מה שעשית.
ויש גם את זה שמאוד שימושי.

Spoiler

@חיים-Y0737 כתב ב''אודה השם בכל לבב בסוד ישרים ועדה'':

ומדוע באמת ויתרת? ישרות פנימית?

מה ישרות כאן? על זה בדיוק אתה משלם כל חודש! השיטה שלהם לתת 3,500 תמורת ויתור היא חוסר ישרות.

@DanielC כמה זמן עבר מאז?
קיבלת ביטוח חובה?
אני כותב את זה כדי שאנשים ידעו שהם זכאים וזה מגיע לסכומים גבוהים.

@צפוני-פשוט כן! וקר, ואח"כ צריך לחמם אותו לשיא (את הממיר).

@יצחק-RS כתב ב--שמן מנוע: כל מה שצריך לדעת--:

השמן גם עוזר לפזר את החום במנוע בצורה שווה וגם לסלק חלק מהחום החוצה דרך מצנן השמן [הקולר] וכמובן גם מונע קורוזיה וחלודה.

לאו דווקא דרך הקולר, גם דרך גוף המנוע (על מערכת הקירור שבו) פיזור החום נעשה יעיל יותר באמצעות שמן שנע והוא בעל הולכה טרמית גבוהה יותר.

@חיים-Y0737 כתב בזיהום אוויר - ניסאן טידה:

כשמו כן הוא מחברים צינורית אינפוזיה ארוכה לקצה התרסיס ופותחים את הממיר בתא המנוע ומתיזים ישירות לתוכו

אם אני מבין נכון התערבבו כאן 2 דברים, יש אינפוזיה שמטופטפת ליניקה ויש קצף ניקוי שמותז לממיר, אלו 2 מוצרים נפרדים.

@חיים-Y0737 כתב בזיהום אוויר - ניסאן טידה:

ממידע ברשת הבנתי שזה יעילות נמוכה ולא ממיר סתום

הסיבה המרכזית ליעילות נמוכה היא פיח שסותם, יעילות נמוכה זה הגדרת הקוד אבל יכולים להיות לזה גורמים רבים ואחרים.

@שיפקה אתה יכול לעשות את זה לבד, זה ס"ה מטפטף בהדרגה ליניקה, אם תחפש סרטונים אני מאמין שתמצא. (גילוי נאות: אני לא עשיתי את זה מימי).
בנוסף הציעו לך לסרוק תקלות יותר בפירוט, או לשים מאריך לחיישן ש’משקר’ על המחשב ויכבה את הנורה.
כתבתי מדריך על הפעולה של החיישן ואם יש לך סבלנות לקרוא זה כאן, לא יודע אם זה יקדם אותך למעשה. (נראה לי שאני צריך לעשות מדריך המשך)

@תודה-לבורא-עולם-0 16 מ"מ!
רק מציין שהשתמשתי בג’ימיני כדי לקרוא את המפרט של הפלאג, והוא קפץ וטען שזה לא תואם לאאוטלנדר, אני ממליץ לברר שוב אפילו שלא מופקע שהוא טועה.

@תודה-לבורא-עולם-0 אאל"ט 16מ"מ, אבל בשביל להיות בטוח פשוט תברר איזה פלאגים אתה צריך.

@טוסון כתב בזיהום אוויר - ניסאן טידה:

תחפש את המוצר הזה באתר עצמו, בגדול כל סורק obd עם מסך ונתונים חיים טוב לך, תסתכל שיש לו ביקורות טובות וזהו

יש את זה בעברית שהומלץ הרבה בפורום, אלא שכל הקישורים שהובאו עד היום כבר לא פעילים.
אולי יש מחיר יותר טוב אבל לא הייתי קונה אם לא כתוב מפורש שהוא בעברית.

@צפוני-פשוט אני רואה שזה מה שהבאת אלא שהקישור שהבאת גם לא עדכני.

@Lexus כתב בלמה הרכב שלי לא זז בכלל?:

אז למה הרכב שלי לא זז?

אם יש מצבר אז זה או סטרטר או קודן!