@מכון-כתר-תורה
א. מי שלא נותן לבדוק לא הייתי קונה אצלו!
ב. לא קונים רכב בלחץ! זה מתכון טוב למאכל קש. עדיף לשכור רכב לחודש.

Spoiler

מעשה שהיה אתמול ואני משתף לתועלת הכלל:
פריוס 2011 שבעליה מתלונן על צריכת דלק גבוהה מאוד (לפי החישוב 1/13) הנחתי שהסוללה מתחממת ולכן הרכב כמעט לא משתמש בסוללה ושלחתי אותו לאבחן עם אפליקציית פריוס, באמת היה נראה שהסוללה מחממת מיידית וע"פ המלצתי הוא החליט לחסוך ופירק לבד עד למאוורר אלא שהמאוורר היה נקי (עבר ניקוי לפני לא הרבה זמן) וכך הוא בא אלי עם מאוורר גלוי.
ניסיתי להרגיש את הזרימה של האוויר בתעלת היציאה ולא היה נראה שיש שם משהו ולכן הנחתי שיש סתימה בתעלה התחתונה, לצורך פירוק הייתי צריך לנתק את סגר הביטחון וכל הפיקוד סוללה שבצד ימין (דור 3 בצד ימין) ובאמת התעלה הייתה מכווצ’ת בחיבור לסוללה והחלק הקטן שלא מכווץ’ היה סתום באבק (מצטער שאין תמונה), אין לי מושג למה זה נהיה כי הרי מדובר במקום לא נגיש כלל, אבל הפתרון היה פשוט ויצירתי, לקחתי חתיכת פח מהפח הסמוך (זה היה פרופיל גבס, לא שקילקלתי את הפח חלילה, מה גם שהוא בכלל עשוי פלסטיק) וגזרתי ממנו רצועה, קיפלתי לשנים לחיזוק ועיקמתי בהתאם לפתח, כך בניתי מסגרת חיזוק לפתח האוורור ומיד אחרי ההרכבה הורגשה תנועת האוויר ביציאה, בס"ד בעל הרכב כבר מדווח על שיפור ניכר בביצועים.

@מאיר-זהו-זה בדקתי, ואני רואה המון בקטריות עם כובעים שחורים על הפילטר שמחזיקות חזק ולא רוצות לצאת, וגם כל מיני אבק שמתחבאים בתוך הרווחים של הנייר…
בהצלחה בדרך, אתה מאוד בטוח בעצמך זה כבר הבנתי, אבל לא הוספת שום ראיה/הוכחה/סברא, גם בעניין השמן האיכותי אתה יודע בוודאות שזה קשקוש, אבל חבל שאתה לא משתף איך הגעת לזה וככה עוד אנשים ישתכנעו, יש כאן אנשים נסיון רב בתחום שעשו כבר עשרות החלפות שמן לפחות ועוד לא הגיעו למסקנות כ"כ ברורות.
אני מפרגן לך מכל הלב על החיסכון ועל זה שעשית לבד אבל נראה שכדאי לך לתפוס קצת פרופורציות בקשר ל’ידיעות’ שלך מול נסיון של אחרים, הלוואי עלי לדעת את האמת על ההבדלים בין סוגי השמן המומלצים ואלו שלא.

לדעתי, ולא הצעת את זה, דינו של הפוסט להמחק (גם אם כבר הגיבו עליו וכו’), ואין לאף אחד זכות להתלונן אחרי שעברו על כללי הפורום,
ברור מצד שני שאני לא אעזור לו ובזה אני חולק נחרצות על מי שכתב שתשובה 3 ו4 צריכות להופיע יחד, אני אפילו לא מרגיש בנוח עם המחשבה שהוא יכול לפתוח בכלל את הפורום ‘שלי’ בשבת, אז שאני עוד אעזור לו?..
ויש כאן גם כמו שכתבו שאלה הלכתית של ‘מעשה שבת’ ויותר מזה של ‘חילול ה’.

החשמליות ייצאו מחוץ לחוק מגלל ההשפעות המזיקות שלהם על הסביבה ועל החי, והסוללות היחידות שיהיו מותרות לשיווק יהיו יקרות להחריד. את אילון מאסק לא יוכלו להכניס לכלא כי מדינות ירח יתנו לו מקלט תמורת שיתוף פעולה טכנולוגי, ובהמשך הוא יברח למדינה הפרטית שלו במאדים.
המשוגעים לחשמל ימשיכו ליסוע (או לעוף) על הטסלה אספנות שלהם וישלמו על זה מס זיהום מופחת לרכבי אספנות.
הטכנולוגיה הנפוצה תהיה כמובן רחפני מימן אבל תהיה מכונת שינוע מהירה אווירית שתתאפשר באמצעות מקור האנרגיה החדש של ‘קליטת אבני ירח’ (שתיצור ממילא תלות במדינות הירח בדומה לנפט כיום).

אה! ושכחנו את הטראנד החדש של הטבעוניים שהגיעו למסקנא המתבקשת שחייבים לחזור לצריכת אנרגיה ‘טבעית’ של נפט או אפילו פחם.

Spoiler

@מאיר-ג כתב בשרשור "חיות על הכביש":

סוף האופנוע היה יכול להיחלץ מזה אם הוא רק היה מפנה את ראשו שמאלה ועובר נתיב ,ולא היו לו רכבים ברדיוס הקרוב שמנעו ממנו לעשות כן.

@אריאלוש כתב בשרשור "חיות על הכביש":

שים לב שהרכב השחור כבר היה בתוך הנתיב האופנוען עדין לא על ברקס ואז פתאום הוא לוחץ ברקס ותוך כדי מנסה לשבור שמאלה מה שגרם להחלקה,
אותי לימדו שבחיים בסיבוב אל תלחץ ברקס רק שאתה ישר ויציב תלחץ ברקס (כמובן באופנוע)

הרכב השחור אחרי שנכנס האט בפתאומיות ובסוף גם לחץ ברקס!!! (לפי הנהיגה והטמטום אני מוכן להמר שהוא היה עסוק בטלפון), וזו הסיבה שהאופנוע לא ברח שמאלה כי בהגיון מי שמשתלב אמור להאיץ ואז הכל היה בסדר (בדיעבד כי זה סיכון טפשי להשתלב כך) כשהאופנוע קלט שהדפוק עומד לבלום (וזה היה עוד לפני שנדלקו אורות ברקס) הוא נתן בלימה חזקה וישרה ( @אריאלוש שים לב שהוא שובר לנפילה רק כשהוא עוזב את הברקס) עד שיוצאים ניצוצות מהגלגל האחורי וברגע שלפני ההתנגשות כשהוא רואה שהאדיוט מאט עוד יותר ואין מוצא אחר הוא זורק את עצמו הצידה לגלגול.
זה מה שאני רואה ואני לא נוהג על אופנוע, אבל בעיני זה מקצוען אמיתי שבטוח למד קורסי המלטות, וגם אלוף ב’סייעתא דשמיא’.

מתחילה לא הבנתי בדיוק את הנידון כאן, אבל אני רואה שעם הזמן העניין תפס תאוצה ופופולאריות והשרשור מראה אמינות, והובררו כאן הרבה עניינים וידיעות בהבדלים שבין הונדה לטויוטה (לאו דווקא מצד אמינות), אז אצרף גם אני את מה שנראה לי ועוד לא נאמר:
לדעתי @טד-לאסו סיכם את העניין בצורה מאוד ממצה והסביר את ההבדל היסודי העיקרי בין טויוטה שמייצרת בעיקר ‘כלי תחבורה’ לבין הונדה שמכוונת ל’מכונות נהיגה’ ואני רוצה למקד את זה להבדלים המעשיים היוצאים מזה.
לדעתי מנועי הונדה יותר אמינים ממנועי טויוטה לא בפער אבל כן חד משמעית, בשאר המכלולים נראה לי שטויוטה לוקחת (ויש לזה מחיר של שמרנות מוגזמת לדעת חובבי נהיגה), גם ממה ששמעתי מכמה ערבים מכונאים ובעלי פירוקיות הם מחזיקים מהונדה כיותר אמינה.
לדעתי בס"ה טויוטה גם יותר נוחה לטיפולים הן מצד הטכני והן מצד זמינות חלקים וזה הרבה משום שטויוטה חולקת רכיבים זהים לדגמים רבים (מי שחיפש פעם תושבת להונדה כלשהי ידע לספר).
יש גם השפעה לסגנון הצרכנים, כמו שברור לכולם שמי שמחזיק ביואיק מדגם ‘pachhashpa’ ימשיך ללקק אותה גם בגיל 20 ולכן התקינות שלה לא מוכיחה אמינות, וסטטיסטית סיאט איביזה הוא רכב לא בטיחותי לפי התאונות שהוא נותן, אפילו שזה בד"כ קשור עם הIQ של הנהג ולא ליצרן סיאט. כך גם רוכשי טויוטה רוצים ניידות לעומת הונדאים שמחפשים חוויה, הכל יחסית כמובן.
ולכן, כשאנו עוסקים בשוק היד שלישית וברכבים שכבר עברו את ה10 שנים ו200,000 ק"מ אתה תמצא את הטויוטות יותר ‘מוזנחות’ ואת ההונדות יותר ‘שחוקות’.

זה מה שאני רואה מנסיוני ה’לא ארוך’ אבל לא הכל מתבסס על ‘ידיעות’ אלא על תמונת עולם בעיני ואשמח לשמוע ולהחכים עוד (אחרי כל מה שהחכמתי כבר בשרשור זה)

@עילאי-0 אומרים שהוא שילם על זה 555,555 ש"ח אלא שהיה חסר לו 50 ש"ח וכך נהרס המספר.

@רק-אני הבעיות שמנית הם תקלות בלאי שקורות בכל רכב, כשמדברים על אמינות הכוונה שתקלות שלא אמורות לקרות משימוש רגיל והם קורות בגלל ייצור כושל/איכות נמוכה.
זה לגיטימי שמתחשק לך רכב לא אמין גם אם אני אישית לא ממש מבין את הרציונל, אבל אם הבעיה בחשבון ההשגחה הפרטית שלך לא יעזור להחליף רכב (אא"כ זה עניין של חיזוק שלא לבטוח בעזרת מצרים [יפן]).
ספיציפית כפי שצויין אכן האוונסיס נחשב פחות אמין, אבל גם זה לא קשור לתקלות שמנית אלא לגיר פחות אמין, וכן בלאי קצת יותר מוגבר בהתאם לנפח המנוע.

בקשר לפיאט טיפו כמדומני שהוא נחשב באמינות ממוצעת שזה לא מה שאתה מחפש, אני ממליץ לך כרכב נוח ולא אמין על רנו מגאן.

אתה רוצה רכב נוח, חזק, ושלא יעשה בעיות, וגם שלא יהיה לו סטיגמה חיובית, ב17K?
בהצלחה!

חבר’ה!
בלי להתבייש, כו-לם עונים לסקר!!!
אני עברתי ברביעי ואני לא חושב שזה יוריד מערכי כאן בפורום (ובכלל).

מנהגי כשאני נוסע לצפת בלי המשפחה (לא קורה הרבה) לעצור בטרמפיאדה ביציאה מהעיר ולהכריז שאני לצפת, אני יודע שאף אחד לא צריך אבל תנסו את זה ותראו איזה אושר זה עושה לאנשים, (‘לא תאמין, היום היה לי טרמפ ישיר לצפת’…! - - ‘אבל לא נסעתי כי בדיוק הייתי בדרך ל…’).

הרכב למכירה או חלקים ממנו
תמונות מצורפות, ניתן לפנות אלי במייל.
מכיוון שהרכב לא שלי ואני רק מנסה לעזור לחבר אשמח אם הפונה ירשום גם מחיר בו הוא מעוניין לקנות.
הרכב עשה בערך 300,000 ק"מ והוא היה במצב מצויין מכל הבחינות ומטופל ושמור.
אני עצמי לא יודע מה ניזוק יותר ממה שרואים בתמונה ואין לי איך לבדוק.

Spoiler

בהמשך למדריך הזה שנותן סקירה מקיפה על עניין הבוסטרים והקומפרסורים, ובעקבות כך שהקומפרסור שלי שבת בסתם יום חול (אל דאגה הוא חזר לחיים), ראיתי לנכון לפתוח נושא בו יעלו דיווחים על תוחלת החיים וחוות דעת של ‘לאחר מות’ על המוצרים הנ"ל, דבר שייתן לנו מידע יותר מבוסס על איכות המותגים והעדפות הקניה.

אני מתכבד לפתוח תחילה ועל הדרך לצרף ‘מיני מדריך’ על תיקון קומפרסור.
ובכן, אני רכשתי את הקומפרסור בוסטר של בסוס לפני למעלה משנתיים וחצי והייתי מרוצה מאוד מהמוצר,
עשיתי בו שימוש רב גם לשימושים נלווים כגון ניקוי מזרקים ובדיקות לחץ (בתקווה שאתפנה לכתוב ע"ז מדריכים), אך לאחרונה שמתי לב שהוא לא מצליח לבנות לחץ עד שהשבוע גיליתי שהוא לא מוציא אוויר [אין נשימה אבל יש דופק], כפי שאציין במדריך מדובר בבלאי טבעי של הגומי ולא באיכות הרכבה וכדו’

בהזדמנות זו אנסה להסביר איך עובדת הבוכנה ואיך תיקנתי אותה ובתקווה שיהיה לתועלת.
הבוכנה כמובן בנויה מצילינדר עם שסתום חד צדדי בראשו ועם בוכנה נעה, השסתום אחראי שלא יחזור לחץ לצילינדר בזמן תנועת הבוכנה לאחור, אך החלק היותר מורכב הוא מבנה הבוכנה שאמור לאפשר כניסת אוויר לצילינדר בזמן החזרה.
לצורך כך משתמשים היצרנים בשני שיטות במקביל:

1. צורת הגומי האוטם. גומיית הבוכנה בנויה בצורת ‘כוס’ שפיה פונה לתוך הצילינדר, בזמן תנועת הבוכנה פנימה לחץ האוויר הנוצר דוחף את דפנות הכוס לקירות הצילינדר וכך מחזק את האיטום ומונע בריחת אוויר. בזמן חזרה קורה בדיוק הפוך ולחץ האוויר מבחוץ דוחף את דפנות ה’כוס’ למרכז וחודר פנימה.
   למעשה אין מדובר בכוס ממש אלא בגומיית טבעת עם חריץ כמין מרזב או ‘עוגיות הגפנים’.
2. מבנה הבוכנה. חיבור הגומייה לבוכנה לא נעשה ע"י הידוק כמו בחיבורי צנרת, אלא הגומייה תפוסה בתחתית הבוכנה עם חופש קל המאפשר לה להתרחק מהבוכנה כמילימטר, כשהבונה נעה אחורה הגומייה מתרחק מעט והאוויר חודר פנימה, אך כשהיא נעה קדימה במהירות היא נדחפת ומתהדקת על הגומייה והאיטום מושלם.
   התקלה: כפי שאתם יכולים לשער יש לגומי בלאי טבעי מהחיכוך בצילינדר שעם הזמן גרם לה להקרע.
   אופן התיקון: ברור שאין לי מאיפה להשיג גומיה מיוחדת כזו, אז שמתי גומייה רגילה והסתמכתי על החלק השני של הפעולה ובינתיים זה עובד יופי, (כמובן שמרחתי גריז על הגומיה).
   אז אם יש לך קומפרסור שנהרס וידיים טובות אל תתיאש כשאתה רואה את הגומייה המוזרה הזאת קרועה, אפשר גם אחרת.
   בהצלחה!

נא לא להגיב בעניין המדריך כאן, מי שרוצה להגיב מוזמן לפתוח נושא חדש!

נושא זה נועד לדיווחים על מות קומפרסורים ובוסטרים ועל תולדות חייהם.

כדי לחלק בצורה ברורה את הציפיות של אנשים מרכבי 7 אני מחלק אותם לשלש קטגוריות:

1. רכבי 5 עם תוספות (ורסו, מאזדה 5),
2. רכבים משפחתיים שנוצרו לכך (אאוטלנדר),
3. רכבי ענק אמריקאיים ורכבי שטח (קרייזלר וויאג’ר, סיינה).

רכבי החמש פלוס הם בד"כ חסכוניים יותר ועלות אחזקה פחות או יותר כמו רכב רגיל, ומצד שני התמורה נמוכה משמעותית כי רבות ממערכות הרכב בקושי עומדות בתפקידם החדש (מזגן למשל ונוחות נהיגה) וכן מבחינת מקום הן בתא המטען והן בחלל תא הנוסעים מרגיש מאוד צפוף. לסיכום, עלות קניה אחזקה ודלק נמוכים אך מנגד לא ניתנה התמורה המצופה מרכב 7.

רכבי הענק הם נוחים ומלאי מקום אך יקרים לאחזקה (מאוד!) וכל החלפת צמיגים היא בור כלכלי וכך בשאר דברים עוד לפני שדיברנו על דלק (4-6 ק"מ לליטר בעיר!) ובנוסף לכל הנ"ל הם לא פרקטיים ליום יום כי הנהיגה בהם בתוך העיר היא קשה ואין חניות. מסקנתי, מושלמים מבחינת סיפוק תמורה לבין עירוני בלבד, נשאר לך להחליט אם זה שווה את המחיר.

רכבים משפחתיים נועדו לתת את המענה המצופה, וכמו תמיד כלי ייעודי ייתן לך את החוייה המושלמת גם אם יש בו חסרונות (נכון למשל שאם מברגה אתה לא יכול לפתוח גלגל, אבל אם בגלל זה תלך לקנות מפתח רטיטה עם מתאם לביט לא יהיה לך מידי חשק לעשות תיקונים).

אז בהחלט גם אני חשבתי פעם שאם היה לי תקציב הייתי בוחר בפריוס פלוס, וייתכן שזה עדיין נכון , אבל כשחבר שואל אותי על רכב שבע אני מנסה להבין מה הוא מחפש ולא מה הרכב המנצח כמכונאי. ולכן אני מצטרף ל @שמואל-קליין בדבריו לעיל.
לצערינו, אין הרבה רכבים שנועדו להיות רכבים משפחתיים ואלה שכן ברובם צרפתיות (שאגב מפנקות מאוד ונותנות תמורה יותר מהמצופה, אם לא התחילו תקלות…), מה שנשאר זה האאוטלנדר, ייתכן שבהתאם למצב כבר יהיה עדיף איזה קרייזלר עם הסבה לגז שהוא יחסית בגודל סביר לתוך העיר וגם משנתון יותר מוקדם ייתן תמורה מלאה ללקוח ובמחיר הרבה הרבה יותר זול (כולל חישוב עלות התקנת גז והוצאות דלק לחמש שנים, ומנגד חישוב הבלאי סוללה בפריוס).
אז אני מתנצל על האריכות, אבל רציתי להסב את תשומת לבכם לבחון את הדברים מנקודת מבט של הקונה, שאין לו שום הנאה אמיתית ממנוע איכותי ואצלו זו רק פונקציה של כסף וזמן והוא בהחלט יהנה יותר לשלם פעם בשנה 2,000 ש"ח על תיקון עבור רכב מפנק (שעלה לו הרכב פחות).
דבר נוסף שצריך לקחת בחשבון זה שלטיפוס מזניח שמגיע למוסך כשהרכב נעצר ועושה טיפול 10,000 כל 30,000 אז רק טויוטה תשרוד.

Spoiler

הכי מעניין זה: ‘לא היו תאונות עם בעלי הקודם’
אז הם התגרשו ‘סתם כי חוסר התאמה’ !

קודם כל ייש"כ ל @מיישה על היוזמה שרק חיכתה למעשיות של אנשים כמוך, הצורך ברור לכולם (כמעט) והשאלה היא רק איך לייעל את הרעיון כדי שיהיה שמיש.
יש תועלות נוספות בהתנדבות דרך אירגון שעובד רק על קווים כשרים ואכמ"ל…
רק אנא, הקשיבו לדעתו של @EBA שיש לו נסיון רב בתחום ואל תקשרו או תדמו את זה לידידים, לא בשם ולא בשום דבר (בהקבלה להקמת הפורום, תתיחסו ל’ידידים’ כמו ל’קארספורום’ ולא כמו ל’מתמחים’)

@מאיר כתב במחפש עזרה דחופה לרכב 7 מקומות ומעלה, הסכום פחות חשוב ותיכף תבינו למה:

תמהתי לראות שאנשים כמעט חסמו כבישים ע"מ להציל לקוח מרכישה… זה לא ראוי וזאת לא מטרת הפורום. המטרה היא לתת אינפורמציה ולא לשכנע. הבנאדם שמע את דעתך, זה לא על חשבונך, הלאה…

???
אם תראה בן אדם מחפש לקנות נעליים ונכנס במקום זה למגרש רכב לא תנסה להציל אותו?
אני מפרגן מכל הלב לחברים שלי שקונים רכבים ב60 אל"ש (אפילו שאני אם היה לי הון הייתי מן הסתם מפרגן לעצמי רכב עוד יותר ישן) אבל כשאני רואה מישהו שעד היום נתן למוסכים לגנוב אותו והוא רוצה לפתור את זה ע"י שייתן לסוחר רכב לגנוב אותו, אם אכפת לי ממנו אני נזעק.
הראיה שאני צודק היא שאני לא היחיד, ואני לא חושב שזו התגובה שצריכים לקבל כל האנשים האכפתיים שהגיבו פה.

ואני אחזור על מה שכתבתי כאן קודם, תעבור שוב על השרשור ותראה שאף אחד לא ניסה לשכנע אותו שלא לקנות רכב יקר (אדרבה המליצו לקנות עוד יותר יקר ובלבד שיהיה אצל גלברט) אם זה מה שהוא מחפש.

@מאיר-ג כתב בשרשור "חיות על הכביש":

תן לההוא לצעוק ולצעוק ושהוא גומר תשאל אותו כאילו פעם ראשונה שפגשת אותו
סליחה?? מהשעה? (מה השעה) (חובה עם פרצוף כזה או כזה )

רק אל תתפלא אם תחזור לרכב עם פרצוף כזה או כזה
אתה יודע, בגלל זה או זה