@הכל-בעזרת-השם כתב במעשה ברכב חדש שתודלק בבנזין במקום בדיזל:

@יראת-שמים כתב במעשה ברכב חדש שתודלק בבנזין במקום בדיזל:

למה האחד מזיק ורעהו לא?

זה לא בריא לשום רכב
אבל סולר הוא לא מזוקק כמו בנזין

ברשותך אני אפרט יותר בפשטות, בנזין הוא דליק ממש ומספיק ניצוץ כדי לפוצץ אותו, סולר לעומת זאת דליק קצת יותר משמן זית והוא לא בוער בפני עצמו, במנוע דיזל יש טכניקה שגורמת לו להתפוצץ אעפ"כ אבל במנוע בנזין הוא פשוט לא נדלק והרכב נכבה, לא מזיק אמנם אבל גם לא נוסע.
לעומת זאת, בנזין ברכב דיזל יגרום לפיצוצים מוקדמים ועלול גם לעשות צרות למשאבה והמזרקים שהם הרבה יותר מדוייקים ומשוכללים במנועי דיזל, אבל בכמות קטנה שמעורבת בסולר נטען כאן שזה לא מזיק (אולי אפילו מועיל) ועכ"פ זה לא יעצור את המנוע (אם כבר אז יפוצץ אותו, [לא באמת]).

@תלת-גוונא כתב בעקיפות- נקודה למחשבה...:

לאחרונה הייתי בריענון נהיגה וזה יומיים של חפירה מטורפת…

מסכים בהחלט!
ומכיוון שכשיצאתי מהריענון ידעתי בוודאות שלכמה מהמשתתפים (/ות) רעדו הידיים על ההגה בחזור, אז ברשותך הערה אחת:
החישוב חשוב כדי לעורר, אבל אל תעזו בשופו"א לנסות תו"כ עקיפה לחשב את ה700 מ’ הנ"ל! מי שעוקף בצורה כזו או שהוא אוטיסט או שיסיים בגדר.
קחו את זה כנקודה למחשבה לדעת עם איזה נתונים אתם מתעסקים, וכדי לחשוב האם זה לא גדול עלינו, ובכל מקרה של ספק עדיף להמנע.

@ביתשמשניק בשלב הבא יחליטו שבמקום נת"צ, רכבים פרטיים יסעו לאורך הכביש ורכבי ת"צ יסעו לרוחב, סידור כזה ימנע תאונות באופן מוחלט וימגר לחלוטין את הקטל בכבישים, (או עכ"פ את הקטל בכבישים כתוצאה מתאונות…).

ובקשר לאמינות של המורה, אני בקורס ריענון שמעתי ים של סיפורי בלהות שלמזלי הטוב אני מאמין להם פחות מאשר למעשיות הרב xxx[צונזר] והמורה היה עם כיפה והיה הטסטר שלי (כשעברתי).

@YOLEVI פלאגים/קויילים!

@ישראליק כתב בשרשור "חיות על הכביש":

@חובק-עולם זה תאונה ממתי?

עריכה:
שבת אחה"צ
14/2/26 17:52

זה לא מכוון!
בשעה כזו אמור להיות כבר חושך.

@קלאטש כתב בצמיגים שחוקים ממש-מסוכן???:

למה כיוון פרונט אמור לעלות 350 ש"ח?

@נייטרון-חפשי כתב בצמיגים שחוקים ממש-מסוכן???:

לא אמור!
אצלנו זה עולה בערך 220 וזה לוקח ‘קצת’ יותר מ5 דק’

@צילפינגים כתב בצמיגים שחוקים ממש-מסוכן???:

בעטרות 120 ש"ח במכוני הטסטים בירושלים 170 מקסימום

לימוד ראשון בתחום אחזקת רכב: ‘איפה שהלכת הפעם לפרונט לא דורכים יותר!’

@מיכאלוש כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

הפעם באמת מסתפק במועט

לדעתי הדבר היחיד שמיוחד במודעה הזאת הוא - מאזדה 3 330,000 ק"מ ב3,000 אם זה היה יד 3 היה עוד יותר טוב.

החלפתי בלמים היום ולא הצלחתי לדחוס את הבוכנה, אני משתמש בלוחץ פשוט מעלי (כזה ) אבל הפעם זה פשוט לא עבד, ניסיתי לחבר אליו את המברגה ולהתיז שמן וזז חצי, לא אלאה אתכם בכל הנסיונות רק בשורה האחרונה (אחרי שעשיתי כמעט את כל העבודה ולקח שעתיים במקום 20 דק’).
השיטה המנצחת, להחזיר את הקליפר בלי בלמים ולחבר ואז לדחוף לום (או כל דבר ארוך דק וחזק) בין הקליפר לצלחת וכך לדחוס את הבוכנה, צריך להזהר להפעיל לחץ רק לכיוון חוץ כך שהלום יישען לכיוון קצה הצלחת יצירת לחץ לכיוון השני עלולה לשרוט את הצלחת.
אולי זה לא מומלץ לכתחילה כי זה עלול ליצור לחץ גדול על המובילים של הקליפר, אבל במקרים קשים זה לכאורה הפתרון.
ייתכן וזה פשוט לרבים מכם אבל אם אני חוסך כאן אפילו מיהודי אחד את מה שאני עברתי זו נחמתי.
אשמח אם תשתפו שיטות אחרות (אם ישנם) או כלים ייעודיים מומלצים (אם כי זה פחות רלוונטי לחובבנים שעושים רק לעצמם)

נ.ב.
תמיד מומלץ לשמן את הגומי של הבוכנה לפני הדחיסה כדי למנוע קריעה שלו שגם עלולה להפריע לדחיסה.
ולבדוק את התנועה של המובילים ובמקרה הצורך להוציא אותם לנגב ולגרז, לפעמים הם ממש תקועים מה שגורם לשחיקה מהירה של הרפידות ולרעש ואף עלול להוות סכנה עקב התחממות יתר (שם רואים אם אתה מטפל במוסך או בשטחים וכדו’.

@אושר-מתקרב כתב בשרשור "חיות על הכביש":

עשה ממנו חד אופן

מי חד אופן?
אם כבר חד רגל!

תגובה: ניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.

אחר ולאחרונה כמה מחברי הפורום ביצעו ניקוי פיח אצל עוני (כאן) והידע שלנו על הנושא אינו מלא, אני מבקש מאד לשתף כאן בכמה קטגוריות:

1. אם יש לכם מה לחדש ממה שראיתם על התהליך יותר ממה שכתבתי שם.
2. תוצאות מידיות (ולטווח ארוך יותר) ברעשי ותפקודי מנוע.
3. שיפור בצריכת דלק אם וכמה.
4. דעתכם על עוני, על השירות שלו ועל האיבחון שהוא עושה תו"כ.
5. עוד משהו?

ובמיוחד אם יש לכם רכב היברידי של טויוטה המידע חשוב עוד יותר בגלל מערכת הEGR!

@אליהו-התח אני אמרתי שאתה צריך???
יש כאן בפורום חברה שעושים עבודות, בלמים/בולמים/ציריות/משולשים/וכו’

הנושא נפטר!
המנוע שכיב מרע ב"מ
השמן הוא שמן מנוע ולא שמן גיר. עשיתי בדיקת לחץ וראיתי צינור קרוע (בדרך למצערת כנהוג) ומסתבר שמשם השפריץ השמן, אפילו שזה צינור של מים אלא שהמים היו מלאים שמן. לאחר החלפת הצינור בדקתי לחץ (ללא מים רק אוויר במערכת) והקשבתי בעזרת צינור בפתח המילוי שמן ומתברר שיש דליפה בין השמן למים.
מסתבר שבגלל שלחץ השמן הרבה יותר גבוה מלחץ המים, כשיש סדק מזערי עובר שמן למים אבל לא להיפך כי המים לא מצליחים לפרוץ דרכו, אמנם במצב הנוכחי מסתבר שכן יעברו גם מים ברגע שמכבים את המנוע ולחץ השמן יורד מיד ל0. הגיוני בהחלט שזה גם מה שיצר את הקרע בצינור.
מי העלה את האופציה הזו? פשוט כי אני רוצה לתת לו לייק ואני לא יכול…

@נייטרון-חפשי כתב בשמן במים בהונדה אינסייד ונזילת שמן:

[עריכה- ייתכן שאם הראש/בלוק נפרץ בין המים לשמן אבל לא לבוכנות השמן יישאר נקי והמים לא]

תודה לכל מי שרצה לעזור!
ולכל אלו שסתם כך חברים טובים!

@הלוך-ונסוע כתב באיך נחסכו לי 100 ש''ח:

הטעות הנפוצה היא לפתוח את פקק הרדיאטור בכל פעם. ברכבים שלנו, הבדיקה נעשית דרך מיכל העיבוי

ממש לא נכון!
חשוב לי לכתוב כדי שלא להטעות כי ראיתי המון נופלים בזה וזה יכול להגיע להרס מנוע, נכון ברכבים רבים כיום ממלאים ובודקים במיכל העיבוי וברכבים אלו בד"כ אין פקק לרדיאטור.
ברכבים בהם יש פקק לרדיאטור, מילוי מיכל העיבוי לא ממלא את הרדיאטור ובמקרים מסויימים יכול להיות שרכב יאבד מים מהרדיאטור כשמיכל העיבוי נשאר מלא .
אז נכון שחוסר במיכל עיבוי הוא סימן לאיבוד מים, אבל מיכל עיבוי מלא הוא לא תמיד ראיה למצב תקין.

ובקשת מחילה מהרב @הלוך-ונסוע שכתב יפה ובטעם לתועלת הכלל.

Spoiler

@מאיר כתב במה לדעתך יש לעשות כאשר מישהו מפרסם פוסט בשבת?:

עכ"פ שמעתי הרבה סיפורים על חוזרים בתשובה. אף אחד מהם לא סיפר שמיד כשזרקו עליו אבנים במאה שערים הוא הרגיש השתוקקות רוחנית בלתי מוסברת…

אני מוכרח לציין שאני מכיר אישית אדם שחזר בתשובה לפני שנים והוא מספר שהניצוץ אצלו נדלק כשירושלמי בבר אילן צעק עליו ‘שאבעס!’.
כמובן שזה תלוי גם איך צועקים.
ולגופם של דברים ההצעות לזריקת אבנים הגיעו בעיקר מההומור של @EBA , לעקוץ עד שיבין זה קצת שונה ומשתמשים בזה הרבה בין בנ"א גם כאן בפורום.

Spoiler

לדעתי במקום למחוק צריך לכתוב הודעה גדולה:

הסייל נגמר!!!

נפגש בסייל הבא

@SHALOM-CHAIM כתב בהגה לא ישר:

@מיוחד זה רק הגה עקום
בדקתי כיוון פרונט אצל ערבי הוא אמר לי שהכל ישר

כמו ש’מישהו’ כאן אמר…

עדכון חשוב:
מתברר לכאורה שלמסך עצמו (ללא הפולרייזרים) יש זווית קיטוב של 135° (שזה אומר אלכסון משמאל למטה לימין מעלה) ואם נשים פולרייזר 0° ו90° זה אמנם יעבוד אבל לא באיכות ועלול לשבש צבעים, הסיבה שלי הצליח זה כי בס"ד ‘נפלתי’ על פולרייזר עם קיטוב מתאים, אם קונים פולרייזר אלכסוני הוא מתאים לשני הצדדים כי אתה הרי הופך אותו כדי להדביק מצד שני וממילא הוא מסובב.
דבר נוסף, כדאי לבדוק שמזמינים ‘מט’ כי אם הוא מבריק יהיה קשה לראות מול השמש.

בל"נ בימים אלו המדריך מתעדכן עם קישורים נוספים וטיפים משמעותיים שיכולים להפוך את הביצוע לפשוט ומהיר פי שניים לפחות.

רוב הנתונים מעוותים ממציאות לגימיק שיווקי:
א. בכל דקה נמכר רכב זה אומר כ500,000 בשנה דרך יד 2! כמה בעלי רשיון יש בישראל? וכמה רכבים נמכרים לא דרך יד 2?
ב. 5 הביטויים שהכי חיפשתם וכו’, המסקנה: הרכב כמעט הכי מבוקש הוא מונית? הבלוף: רוב האנשים לא עושים חיפוש לפי מילים.
ג. הרכב הכי מבוקש הוא לבן לפי מספר צפיות?! אולי פשוט בגלל שרוב הרכבים הם לבנים?

כפי שכבר אמרו זה נשמע תרחיש הגיוני מאוד לסיטואציה, אין כאן לא איבוד בלמים ולא התחממות או נעילה, אבל יש כאן מהירות גבוהה בסיבוב ועפר תיחוח וABS וברכת ‘הגומל’.