@חיליק יש כאן 2 נושאים שהפרדה ביניהם תפשט את העניין.
הנושא הראשון נקרא ‘נוחות’ אבל באופן יותר משמעותי, בגלל שהורסו לא באמת נותן את המצופה מרכב 7 מקומות, הוא חלש וצפוף, עוצמת המיזוג לא מספקת, ונוחות נהיגה ויציבות “לא משהו”. אצלנו קוראים לזה רכב 5 עם ספסל נוסף (וכמו המאזדה 5) ולכן כמובן הוא גם יותר חסכוני אבל אני רציתי רכב 7 (אופנוע עם תוספת מושבים יהיה יותר חסכוני).
הסיבה היחידה שהוא בכל זאת פופולארי זה רק כי זה טויוטה, ואנשים מוכנים לוותר על נוחות בשביל השקט. וכאן מגיע העניין השני: אמינות של טויוטה זה לא! אני אישית חושב שהוא לא כזה לא אמין ביחס לשוק אבל במושגים של טויוטה זה לכו"ע זבל! ובהתחשב בכך שכל הסיבה שמישהו בכלל הסתכל לכיוונו (במחירים כאלו) זה בגלל שהוא טויוטה… זה כמעט ‘מקח טעות’.
אני אישית לא מכיר את הקשקאי, אבל המחלות של הורסו ידועות לרבים וייתכן בהחלט שמי שלא שמע אליהם ופגש בהם פעם-פעמיים יתייחס אליהם כאל משהו ספציפי שלא מתאים לטויוטה ולא כאל מחלה של הדגם, גם הגיר שלו שהוא ‘לא אמין’ (ולראייה תנסה לחפש גיר מפירוק ותראה כמה זה קשה) ייתכן שהאמינות שלו שווה לזה של הקשקאי אלא ששם זה מגולם במחיר וכאן זה במחיר ה’אמינות של טויוטה’.
בהצלחה! מקווה שעשיתי סדר. ומנסיוני כל מי שהמליץ על הוורסו באופן סדרתי עבר להשמיץ אותו אחרי תקופה קצרה כשגילה שזה בעצם לא כ"כ ‘טויוטה האמינה’.

@צילפינגים יש בזה הרבה נתונים שמשפיעים מלבד הק"מ ובמידה מסויימת שימוש מרובה תורם ג"כ לבלאי ולכן ייתכן שמי שנוסע 25,000 יבלה את הסוללה יותר, אבל התרוקנות של סוללה למינימום היא אחד הדברים היותר מזיקים ובאופן ברור ומידי.
יש עוד נתון משמעותי, שמחשב סוללה לא נותן לרדת מתחת לסף מסויים, לצורך הדוגמא 10%, ומהסיבה שפירטתי קודם, אבל אם לעומת זאת יהיה משתמש שלא ייתן לסוללה לרדת מתחת ל20% הסוללה שלו תחזיק מעמד הרבה יותר, משום כך מחשב הסוללה מעדיף לעבור לטעינה כבר כשהסוללה מגיעה לכ20% אבל אם יש צורך מצד תנאי הדרך ו/או דרישה של הנהג להאיץ אז המחשב מאפשר להשתמש עד10% (הנתונים אינם מאומתים אלא רק לצורך הדוגמא), ולכן נסיעה רגועה ו/או בין עירונית תאריך בהרבה את חיי הסוללה וכבר ראיתי סוללות בני 10 שנים ומעלה עם 350,000 ק"מ שעדיין מתפקדות לעומת סוללות ששבקו חיים ב180,000.
ואם כבר אז נתון נוסף שמבלה את הסוללה הוא טמפרטורה גבוהה ומה שמגן מזה הוא חנייה מקורה וניקוי פילטר של הסוללה.

@יהודה אני לא מנתיבות אבל רק להרגיע אותך שלפי התיאור (אם הרכב לא עשה תאונה רצינית) זה רק הצינור שנקרע, צריך לחתוך ולחבר מחדש. אח"כ צריך לבדוק אם זה התחיל מצינור קרוע שגרם לחום לעלות או לחץ במערכת שגרם לפיצוץ הצינור.

עדכון חשוב:
מתברר לכאורה שלמסך עצמו (ללא הפולרייזרים) יש זווית קיטוב של 135° (שזה אומר אלכסון משמאל למטה לימין מעלה) ואם נשים פולרייזר 0° ו90° זה אמנם יעבוד אבל לא באיכות ועלול לשבש צבעים, הסיבה שלי הצליח זה כי בס"ד ‘נפלתי’ על פולרייזר עם קיטוב מתאים, אם קונים פולרייזר אלכסוני הוא מתאים לשני הצדדים כי אתה הרי הופך אותו כדי להדביק מצד שני וממילא הוא מסובב.
דבר נוסף, כדאי לבדוק שמזמינים ‘מט’ כי אם הוא מבריק יהיה קשה לראות מול השמש.

בל"נ בימים אלו המדריך מתעדכן עם קישורים נוספים וטיפים משמעותיים שיכולים להפוך את הביצוע לפשוט ומהיר פי שניים לפחות.

@klopkk אני במקרה דווקא כן יודע קצת, כי בלי התנדבות רשמית פונים אלי חברים וחברים של חברים, וזה עוד לפני הטלפונים שאני מקבל מאנשים שלפעמים לעולם לא אראה את פניהם… מהתייעצות לפני קניה ועד לתקלות ומחירים, מין גמ"ח כזה רק בלי מודעה ושם.
אבל עדיין זה וודאי יוסיף ובגדול, כי יש כ"כ הרבה אנשים שמוכנים ורוצים לתת ופשוט לא הייתה אופציה.

Spoiler

לארונה ראיתי טויוטה הייאס והערתי לבעל הרכב על כך שיש שם צינור וואקום מצינור היניקה שלא מחובר טוב, המלצתי לו לעטוף אותו באיזולירבנד כדי לחסוך דלק ולהוסיף כח וכו’
אחרי כמה זמן טיפלתי ברכב וראיתי שהוא לא טרח להדביק אז עשיתי את זה בעצמי, מאז הוא קורא לי קוסם, ובכל פעם שפוגש אותי הוא מודה לי על כך שהמזגן שלו חזר לעבוד גם בסרק ועד אז היה עובד רק בנסיעה מהירה.

בעקבות הפוסט המובא התעוררתי למספר שאלות:
האם זה אומר סוף עידן החיסכון בגפ"מ (וירידת ערך דרסטית לבעלי הרכבים), או שאנחנו דווקא בתחילת עידן חדש: מי מחברי הפורום לוקח ע"ע להיות הראשון לפתוח גמ"ח שינוי ק"מ!

שאלתי את עצמי, מה טעם יש להטיל מס על רכבי גפ"מ יותר מרכבי בנזין או סולר? ולמה אם רוצים להטיל מס לא מעלים את מחיר הגז ע"י הטלת מס בלו?
התשובה שלי לעניין (וכך נשמע לי מבין הדברים במקור שהובא) היא שייתכן ובאמת התכנון הוא להטיל מס על כלל הרכבים אלא שזה נעשה בהדרגה, מה דעתכם?

ומה עם הציטוט הזה?
לצורך כך, ייבחנו האפשרויות הטכנולוגיות להכללת פרמטרים נוספים במודל המס החדש שיגובש: שעת הנסיעה, מיקום הנסיעה ומספר הנוסעים, ולהתפתחויות הטכנולוגיות והתפעוליות וזאת תוך שמירה על עקרון השוויון והיבטי הגנת פרטיות הנוסעים בתיאום עם משרד המשפטים, משרד האנרגיה והתשתיות ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים.
האם זה אומר שתוך מספר שנים תהיה למדינה אפשרות לעקוב אחר מיקומו של כל רכב והרגלי הנסיעה כחלק מתהליך קומוניזציה רחב היקף? (נסעת מעל המהירות המותרת? דו"ח יישלח בזמן אמת! לבעלי טלפון כשר תשלח הודעה קולית).

לדעתי במקום למחוק צריך לכתוב הודעה גדולה:

הסייל נגמר!!!

נפגש בסייל הבא

@מאיר כתב במה לדעתך יש לעשות כאשר מישהו מפרסם פוסט בשבת?:

עכ"פ שמעתי הרבה סיפורים על חוזרים בתשובה. אף אחד מהם לא סיפר שמיד כשזרקו עליו אבנים במאה שערים הוא הרגיש השתוקקות רוחנית בלתי מוסברת…

אני מוכרח לציין שאני מכיר אישית אדם שחזר בתשובה לפני שנים והוא מספר שהניצוץ אצלו נדלק כשירושלמי בבר אילן צעק עליו ‘שאבעס!’.
כמובן שזה תלוי גם איך צועקים.
ולגופם של דברים ההצעות לזריקת אבנים הגיעו בעיקר מההומור של @EBA , לעקוץ עד שיבין זה קצת שונה ומשתמשים בזה הרבה בין בנ"א גם כאן בפורום.

Spoiler

@תודה-לבורא-עולם-0 הרעיון של לשמור על המקום של הסוכה בלי טענות הוא יפה, אבל מה עם אין מסככין בחבילין?

@צילפינגים כתב במס נסועה על רכבים המונעים בגז, האומנם?:

אם כבר זה ריווחי כי הרכבים אוכלים יותר דלק בפקקים [זה בהומור…]

זה נכון!
על שום דבר אין מס כ"כ גבוה (חוץ מסיגריות)

@איציק-1 כתב במס נסועה על רכבים המונעים בגז, האומנם?:

אני לא יודע למה התכוון @צבי-דורש-ציון, אבל נזק עקיף של שעות של עבודה שמתבזבזות לריק בגלל עמידה בפקקים וודאי שיש, והנזק מזה בסופו של דבר לכלכלת המדינה הוא עצום!!

טענה קצת הזויה, ואסביר:
אם ע"ד משל הוצאות המדינה על רכב בודד (בשיקלול כולל וחלוקה למספר כלי רכב) היא 100 שקל, אבל המס הוא 500 בממוצע כי זה מותרות וכמו שהוזכר כאן וכן מס בלו שהוא מותאם לשימוש בפועל. ועכשיו אתה בא ואומר שנכון שאמנם שילמת על התענוג מחיר כפול אבל אתה צריך לשלם עכשיו עוד 93.36 ש"ח כי, בעצם, אני מפסיד עליך עוד משהו ששכחתי לחשבן.
ואני שואל, וכי לא על זה שילמתי? על תשתיות דרך? ואם אתה צודק והתשתיות לא מספקות אני צריך לשלם יותר או שאתה צריך לפצות אותי על שירות לקוי ללקוח?
ואני גם דורש וועדת חקירה, לאן הלך הכסף שגבית עבור פיתוח תשתיות? כל קבלן אחר היה מסיים סיפר כזה בכלא.

רוב הנתונים מעוותים ממציאות לגימיק שיווקי:
א. בכל דקה נמכר רכב זה אומר כ500,000 בשנה דרך יד 2! כמה בעלי רשיון יש בישראל? וכמה רכבים נמכרים לא דרך יד 2?
ב. 5 הביטויים שהכי חיפשתם וכו’, המסקנה: הרכב כמעט הכי מבוקש הוא מונית? הבלוף: רוב האנשים לא עושים חיפוש לפי מילים.
ג. הרכב הכי מבוקש הוא לבן לפי מספר צפיות?! אולי פשוט בגלל שרוב הרכבים הם לבנים?

@תלת-גוונא כתב בעקיפות- נקודה למחשבה...:

לאחרונה הייתי בריענון נהיגה וזה יומיים של חפירה מטורפת…

מסכים בהחלט!
ומכיוון שכשיצאתי מהריענון ידעתי בוודאות שלכמה מהמשתתפים (/ות) רעדו הידיים על ההגה בחזור, אז ברשותך הערה אחת:
החישוב חשוב כדי לעורר, אבל אל תעזו בשופו"א לנסות תו"כ עקיפה לחשב את ה700 מ’ הנ"ל! מי שעוקף בצורה כזו או שהוא אוטיסט או שיסיים בגדר.
קחו את זה כנקודה למחשבה לדעת עם איזה נתונים אתם מתעסקים, וכדי לחשוב האם זה לא גדול עלינו, ובכל מקרה של ספק עדיף להמנע.

@MEM אני חושב שאתה צריך להוסיף ‘לכאורה’

אני אישית הכרתי אדם שמת מהתקף לב לכאורה ע"י שוטר שנתן לו עם שוקר שוב ושוב גם אחרי שהוא כבר שכב על הארץ (ובכלל לא הוא היה האשם וכו’, החקירה לא נסגרה מחוסר עניין לציבור מכיוון שהיא כלל לא נפתחה…)

@דוד-100 כתב בקושי בהנעה על גז, מי מכיר?:

מישהו יכול לבדוק את הנושא לעומק?

אני עובד על זה, ובקרוב בעז"ה יהיו מדריכים על כל חלקי מערכת הגז (חוץ מכיוונים).

אני מסכים בעיקרון עם הרעיון (כולם כאן תמימי דעים פחות או יותר) אבל למעשה אני עושה את זה רק כשזה בא בקל, הוא לא שווה שאני יבזבז עליו את מצב הרוח שלי והשלווה (יוצא מן כלל כמובן אם ממילא קמתי הבוקר לא שליו במיוחד…).

אסביר למה אני קל ללמד זכות לא בגלל נטיות קרימינליות ולא בגלל צדקות יוצאת דופן, במקום בו אני גר האנשים רגועים בכביש (על אף שהתשתיות גרועות) ובכלל (כנראה זו הכינרת שהאדים שלה מרתיחים את הטבריינים מקרוב מרגיעה את הצפתיים מרחוק…) וכשאני מגיע לירושלים מספיקים לי 5 דקות נהיגה בשביל לאבד מעט שפיות ולהבין כל התנהגות (ע"פ מאמר הידוע ‘אין ילד רע וכו’).
אני גם לא זוכר אם יש שם פס רצוף (אם אין אז זה חוקי).
ו @יוני לי נראה שהרכב הגדול עצר כדי לאפשר לו פרסה כשהוא רק יצא מהחניה והחלט היה יכול להמשיך ולעבור לפני שהוא יגיע.

@חיליק
@מוטי-56 דווקא הסביר את העניין טוב אבל נראה לי שנהיה כאן בלבול מסויים.
יש 2 התקנים המנטרים את חום המנוע, אחד הוא חיישן חום חשמלי שמפעיל את המד בלוח השעונים ומכונה ‘יוניט’, וכשמגיעה הטמפרטורה לסף מסויים (כ95 מעלות) מתחיל לפעול מאוורר הקירור על הרדייאטור ומגביר את תפוקת הקירור, וכך הוא שומר על חום המנוע שלא יעלה. והשני הוא התרמוסטט והוא מכני, וזה בעצם סוג של פקק שמונע מהמים לעבור לרדייאטור ולהתקרר ובטמפרטורה מסויימת הוא נפתח, ומטרתו א"כ הפוכה מהיוניט-מאוורר והיא לשמור על חום המנוע שלא ירד.
תקרא עכשיו שוב את תגובתי הראשונה ונראה אם יהיו עוד שאלות.

@shine אפילו שאני מהמשוגעים שממש נהנים מנהיגה ידנית, לא מצליח להבין מה הקטע, שיפתחו משחקי מחשב במקום רכבים. מרגיש לי מטופש לחלוטין כשאני יודע שזו אשליה, אם אני פנוי בנהיגה להתעסקות נוספת הייתי סורג גרביים…

חבל שעוד לא התקנתי את המצלמה, כי לפני שעה ניידת עמדה בצד הכביש המהיר והנהג/שוטר פתח את הדלת ויצא בפתאומיות ורק מזלי הטוב גרם שהייתי מספיק רחוק כדי להגיב, עוד חצי שניה קדימה ואני לא יודע אם הוא היה איתנו…