@YOLEVI פלאגים/קויילים!

@ישראליק כתב בשרשור "חיות על הכביש":

@חובק-עולם זה תאונה ממתי?

עריכה:
שבת אחה"צ
14/2/26 17:52

זה לא מכוון!
בשעה כזו אמור להיות כבר חושך.

@הרשלה-0 כתב ב תוסף גולד לייבל במבצע:

אולי תפרט למי שלא מבין מה זה ולמה זה

מצטרף!
במיוחד כשזכור לי שהציבור דווקא מעדיף בלאק לייבל…

@אלי-2023 כתב בטיפול בפריוס - מוסך אמין באיזור בית שמש:

@נייטרון-חפשי למיטב הבנתי מחברים שטיפלו אצלו ושלחו אותי אליו הוא גם אמין
לגבי זול לא יודע אבל ודאי פחות ממוסך רגיל

אני פעם שלחתי אליו חבר ויצאנו עם חור בכיס ובעיה שנפתרה לחצאין (בסוף התברר שכמו שחשבנו מראש היה צריך להחליף כוהלים סליחה, סלילי הצתה) ואמנם אי אפשר לקבוע ע"פ מקרה בודד, אבל בעיקר הפריע לי שהוא החליף תושבת בלי לשאול (הייתה בעיה של רעידות של המנוע).
רק להיות הוגן - הגעתי אליו דרך מישהו שסיפר שאחרי מוסכים מורשים ואחרים שלא פתרו לו את הרעידות (החליפו פלגים סלילי הצתה וכו’) הוא עשה לו ניקוי של הEGR והבעיה נפתרה.

עריכה:
תגובתו של מוטי היא -
טוב הבנתי במי מדובר
הוא בא אליי (אם אני זוכר במדוייק את המקרה) מיד אחרי קניה של הרכב ואחרי איפוס תקלות עם רעידות ברכב
אחרי הרבה בדיקות שהייתי צריך לעשות (בגלל שאיפסו תקלות) כדי לאתר את הבעיה המלצתי על הטיפול שעשיתי
בדיוק מהסיבה שלא רציתי להכניס אותו להשקעה מיותרת בגלל שמחקו תקלות ברכב עשיתי לו את המינימום הנדרש לפי מה שראיתי אז
בכל מקרה לא החלפתי לו תושבת מנוע בכלל
וזה מה שהכי הפריע לי שכתבת
אין צורך להגיב בפורום רק לגבי העניין של התושבת מנוע שזה לא קרה אצלי

וכמו שכתבתי -

@נייטרון-חפשי כתב בטיפול בפריוס - מוסך אמין באיזור בית שמש:

ואמנם אי אפשר לקבוע ע"פ מקרה בודד

אבל יותר יפה מה שכתב לי בהתחלה -
אשמח שתכתוב לי שם/טלפון שאני יבין במה מדובר
כתבת שהחלפתי תושבת בלי לקבל אישור מהלקוח משהו שאצלי לא קורה
השיטת עבודה שלי זה להחליף מה שצריך בלבד ולא לעשות חור בכיס מאשר להכניס את הלקוח להוצאה כבדה שהרבה פעמים לא בטוח שתידרש כמו לעשות ניקוי EGR וגם כוהלים פלאגים וכו
אני לא חף מביקורת
*להיפך תמיד רוצה להשתפר ואני מצפה מהלקוחות שידברו איתי בצורה ישירה וברורה
לרוב כשאני מסביר את השיטת עבודה שלי הכל מסתדר

בסופו של דבר מוטי אומר שהחליף כוהל חיישן MAF וניקוי מצערת/סעפת.
כנראה שהוא צודק כי החבר שלי מבין ברכב בערך כמו שאני מבין במדעי האטום (סוף סוף נייטרון חפשי) ושאלתי אותו עכשיו וגם הוא חושב כמוני.
ולכן:
הריני חוזר בי מכל משמעות ביקורת שנאמרה על המכונאי המומחה מוטי המכונה דר’ פריוס וכפי הנראה כל דברי בטעות יסודם.
ואני ממליץ לכל השומע לי בכל בעיית פריוס בלתי פתירה לפנות אליו וכבר רבים עשו כן ונושעו.

Spoiler

@רפאל-יהושע לא כזה מסובך, אבל אני אסביר במיוחד עבורך…
מחר, הם ייסעו לשבת, ואת רוב הזמן של התדלוק הם ישקיעו ממילא, כמה זמן מוסיף ההמתנה בתור? רבע שעה? (והגזמתי!)
עכשיו בא ונחשב, 45 ש"ח לרבע שעה = 180 ש"ח לשעה!
אתה אולי לא צריך לעבוד כדי להתפרנס, אבל עבור רוב האנשים הכנסה כזו תגרום להם לקבל עבודות בכל שעה ומהרגע להרגע.

@קלאטש כתב בצמיגים שחוקים ממש-מסוכן???:

למה כיוון פרונט אמור לעלות 350 ש"ח?

@נייטרון-חפשי כתב בצמיגים שחוקים ממש-מסוכן???:

לא אמור!
אצלנו זה עולה בערך 220 וזה לוקח ‘קצת’ יותר מ5 דק’

@צילפינגים כתב בצמיגים שחוקים ממש-מסוכן???:

בעטרות 120 ש"ח במכוני הטסטים בירושלים 170 מקסימום

לימוד ראשון בתחום אחזקת רכב: ‘איפה שהלכת הפעם לפרונט לא דורכים יותר!’

@אוטופון כתב בעל מחיר הדלק לחודש הבא...:

בטוחים ש9 שקל לליטר זה לא עוד איזה מתיחה של ה1 לאפריל???
כי לי זה נשמע בדיחה איך זה הגיוני שבגלל המלחמה הזאת זה עולה???
גם ככה המחיר של הדלק היה הזוי עד עכשיו!!!

וזה שהדלק יעלה 4.5 ש"ח (בערך) זה לא נשמע הזוי?
אבל זה היה בקורונה! ובגלל שמחיר הנפט היה מינוס (ומה שכן שילמנו היה רק המס) ובאותם ימים חתיכת אלבד המכונה מסכה עלתה לא פחות מ15 ש"ח על אף שהיא מיוצרת מאותו נפט…
זה יכול לקרות באותה מידה לצד השני, הכל עניין של הציע וביקוש.

החלפתי בלמים היום ולא הצלחתי לדחוס את הבוכנה, אני משתמש בלוחץ פשוט מעלי (כזה ) אבל הפעם זה פשוט לא עבד, ניסיתי לחבר אליו את המברגה ולהתיז שמן וזז חצי, לא אלאה אתכם בכל הנסיונות רק בשורה האחרונה (אחרי שעשיתי כמעט את כל העבודה ולקח שעתיים במקום 20 דק’).
השיטה המנצחת, להחזיר את הקליפר בלי בלמים ולחבר ואז לדחוף לום (או כל דבר ארוך דק וחזק) בין הקליפר לצלחת וכך לדחוס את הבוכנה, צריך להזהר להפעיל לחץ רק לכיוון חוץ כך שהלום יישען לכיוון קצה הצלחת יצירת לחץ לכיוון השני עלולה לשרוט את הצלחת.
אולי זה לא מומלץ לכתחילה כי זה עלול ליצור לחץ גדול על המובילים של הקליפר, אבל במקרים קשים זה לכאורה הפתרון.
ייתכן וזה פשוט לרבים מכם אבל אם אני חוסך כאן אפילו מיהודי אחד את מה שאני עברתי זו נחמתי.
אשמח אם תשתפו שיטות אחרות (אם ישנם) או כלים ייעודיים מומלצים (אם כי זה פחות רלוונטי לחובבנים שעושים רק לעצמם)

נ.ב.
תמיד מומלץ לשמן את הגומי של הבוכנה לפני הדחיסה כדי למנוע קריעה שלו שגם עלולה להפריע לדחיסה.
ולבדוק את התנועה של המובילים ובמקרה הצורך להוציא אותם לנגב ולגרז, לפעמים הם ממש תקועים מה שגורם לשחיקה מהירה של הרפידות ולרעש ואף עלול להוות סכנה עקב התחממות יתר (שם רואים אם אתה מטפל במוסך או בשטחים וכדו’.

שאלה קשה במיוחד לאור העובדה שלא כ"כ ‘מקובל’ להשאיל רכב לחברים, אתה בעל חסד גדול (לא היחיד, ב"ה יש עוד כאלו ב’מחנה ישראל’) ולדעתי כדאי שתחשוב מה יגרום לך להרבות בחסד והאם העובדה שלא תדרוש בלאי לא תגרום לך להפסיק עם זה לחלוטין כשתגלה שזה מגיע לX,XXX ש"ח.

אתכבד להתחיל במעשה שעורר אותי לפתיחת הנושא:
הייתי בפנצ’ריה ובהרכבת הגלגל התברר שאחד הגוז’ונים הוחלף בבורג שלא נתפס כלל עד שהיה צורך להשעין את הגלגל על הבורג בשעת ההברגה כדי שלא יסתובב על ריק (ורק אח"כ לסגור את האחרים), וידידי הפנצ’ריסט חשב שעדיף שלא לסגור את הבורג בכלל כדי שלא אתקע יום אחד עם בורג שלא נפתח כי הוא מסתובב על ריק.
אביו (ה"ה יהודה בנג’ו הנודע) שנשאל לדעתו אמר שיש לסגור את הבורג בהידוק קל כדי למנוע מצב שבו הבורג יברח פנימה ויפגע בקליפר תו"כ נסיעה ויגרום נזק לקליפר במקרה הטוב (במקרה שהרכב לא יתהפך ה"י).

@SHALOM-CHAIM כתב בהגה לא ישר:

@מיוחד זה רק הגה עקום
בדקתי כיוון פרונט אצל ערבי הוא אמר לי שהכל ישר

כמו ש’מישהו’ כאן אמר…

@מתבודד כתב במחפש המלצה על רכב 7 מקומות:

אני מבין שהתקציב שלי לא מתאים לרכב 7 מקומות…

אני דווקא חושב שיש

1. קרייזלר, שותה המון! אבל במחיר הזה אתה יכול לשים לו מערכת גז. אמינות ממוצעת ומעלה, ומצד שני חלפים יקרים. ונוחות שאין כמותה. פחות נוח לנסיעות בתוך העיר כי הוא משאית.
2. מיצובישי אאוטלנדר/גרנדיס ישנות זה הרכב המומלץ לדעתי (חוץ מהסטרים…) אבל לא שמתי אותו ראשון כי אנשים לא אוהבים לקנות רכב שנראה כך ולעומתו הקרייזלר שומר על מראה יותר.
3. טויוטה ורסו/מאזדה 5 אם ניתן לקרוא לזה רכב 7 ומה גם שאמינות הגירים שלהם לא משהו אז צריך להזהר אבל מצד שני החלפת גיר במאזדה עולה כולה 3,000 אז אתה יכול לקנות אחת עם גיר הרוס ולהחליף ולצאת ס"ה בפחות מ10,000.
4. הרכב שלי- הונדה סטרים! עם טסט פעמיים בשנה (לא נורא ס"ה עוד 300 שקל למישהו שיקח) רכב חזק, חסכוני, ומרווח! גם מקום למזוודה בתא המטען וגם מרחב פנימי גדול, עם נוחות נהיגה טובה מאוד, נוח לנסיעה בעיר כמו רכב רגיל. החיסרון- חלפים נדירים, אבל אתה בצפת ואני אשמח לעזור.

@תלת-גוונא כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

אגב באמת מעניין אותי, כשקיבלתי טוטאלוס על הטידה היה לי טנק מלא (45 ליטר), שאלתי את המוסכניק אם אפשר להוציא בקלות את הדלק, והוא אמר לי שצריך להרים על ליפט ועולה כמו המחיר של הדלק, וזה מלא לכלוך, וצינור לא יכנס כי יש רשת או משהו כזה לפני המיכל דלק. זה נכון?

שטויות במיץ! צריך לחבר צינור למשאבת דלק ולתת זרם חשמל למשאבה, חבל לי בשבילו שהוא עושה את זה על הליפט וצריך לטפס למעלה…

מצורף קישור לסרטון
https://www.youtube.com/watch?v=P9yi6djL2Qk
ויש עוד סרטון עם יותר פירוט של הפירוק וצורה פחות מומלצת להלחמה
https://www.youtube.com/watch?v=P9yi6djL2Qk
אני עשיתי את זה כבר 3 פעמים פעם ראשונה לעצמי ועוד פעמיים תמורת 500 ש"ח למישהו שאחרי חיפוש מצא ב700 במרחק שעה נסיעה
רוב המוסכים לא יודעים לעשות את זה והם פשוט מחליפים את כל הכרטיס מה שאומר שתקבל מד קילומטר חדש (יותר גבוה משלך כדי שלא יורידו אותך בטסט הבא) ולכן אתה משלם גם על עלות החלק
לקח לי כשלש שעות למי שלא מנוסה יקח קצת יותר ובסוף צריך הלחמה, אם אתה לא יודע לעשות הלחמות אתה יכול לפנות למישהו שיודע (אולי במתמחים תמצא יותר כאלו) אתה צריך גם לדאוג מראש שיש לך קבל מתאים (קבל, לא כרטיס @מיישה )
הערך של הקבל המקורי הוא 16V 100UF הוא כנראה מידי חלש ולכן הוא נהרס ולכן מומלץ לשים קבל חדש בעל ערך גבוה יותר 150/180/220 UF (220UF זה גם טוב ולא יעשה נזק) את הערך של המתח (16V) אין בעיה לקחת יותר גבוה אפילו 200V לא משנה (מה שנעשה בסרטון השני שהבאתי)
לפני שמפרקים כרית אוויר חובה לנתק מצבר כי אע"פ שהסיכוי נמוך הסיכון הוא גבוה
אני לא מזדרז להציע את שירותי כי אני גר בגליל

@שמואל-קליין זה מחיר על הרכב? או על הזכות לעשות בו סיבוב?..

כפי שכבר אמרו זה נשמע תרחיש הגיוני מאוד לסיטואציה, אין כאן לא איבוד בלמים ולא התחממות או נעילה, אבל יש כאן מהירות גבוהה בסיבוב ועפר תיחוח וABS וברכת ‘הגומל’.

@YOLEVI כתב במה לבדוק לפני רכישת סיריון:

אתה מבין במחירים עכשיו? שווה 5 עם הנתונים האלה?

5 זה פחות או יותר מחיר מינימום לרכב בלי תקלות.
תבדוק מה שאתה יודע ותשאל את המוכר המון שאלות, תסתכל על השמן בפקק ובמדיד לפני ואחרי נסיעה אם יש גושים/לכלוך דהיינו בוצה או רח"ל טחינה וגם סתם על צבע השמן (אינדיקציה לשגת טיפול), תבדוק במים לפני הנסיעה שלא חסר ושזה לא מים רגילים ואם זה מים רגילים כמה הם חלודים, תבדוק רפידות בלמים ושחיקה/יובש של הצמיגים, תפעיל את המזגן ותבדוק עם עובד חום/קור, תדליק מזגן ואורות גבוהים ושים לב אם יש רעידות במתח/קפיצות קלות בטורים בעיקר ברגע שאתה מדליק את האורות (קפיצה קטנה זה תקין - אוטו קטן) וקח בחשבון שנורות לד רועדות לפעמים בלי קשר - זה ייתן אינדיקציה על האלטרנטור, ובאופן כללי תנסה להפעיל כל מערכת שיש עד הקצה.
נסיעת מבחן:
גיר- תתחיל נסיעה מאפס בלחיצה על הגז עד הכביש עד למהירות המירבית שהכביש מאפשר (כדאי מאוד להגיע לפחות להילוך 3) ושים לב אם הוא בועט בהעברות הילוך, פרונט- תן בלימה חזקה יחסית במהירות 80 קמ"ש עד שתרד לפחות ל60 ובלי להחזיק את ההגה שים לב אם הרכב מושך לצד (אם הכביש עקום אין ראיה) ובאותה הזדמנות גם תדע על מצב הצלחות ואם יש רעידות בבלימה, תן האצות ותשתדל להגיע ל120 קמ"ש לפחות לרגע (בהתחשב בהתאמת הכביש, אין לי אחריות) כדי להרגיש רעידות (-איזון גלגלים?) ועוד, כשאתה מסיים שים לב האם מיד אחרי העצירה הטורים מתייצבים על 600-800 או שהם משתוללים קצת קודם כדי להרגע מהנסיעה.
נראה לי שזהו, אבל אם יש לך עוד רעיונות זה אף פעם לא מזיק ועל כל דבר שנראה לך תשאל את המוכר, גם אם לא תוציא ממנו מידע זה יכול להחזיר אותו לקרקע אם הוא דמיין שיקבל על הגרוטאה שלו XX,XXX $ , אח"כ תחשבן את כל הדברים שחייבים תיקון (צמיגים יבשים למשל) ותשקלל אותם במחיר, דברים שלא חייבים תיקון אתה לא יכול לחשבן על מלא זה לא רכב 2022.
ואל תשכח לכוון בתפילת הדרך ‘ותשלח ברכה והצלחה בכל מעשה ידינו’.
בהצלחה!!!

בכזה מחיר אין סיכוי שהכל 100%.

@רפי-זה-אני כתב בשאלה נוספת בעניין מי קירור מנוע:

אז מה הפיתרון לחלודה?

מאיפה ברור לך כ"כ שיש פיתרון?
שים מהיום מים ירוקים (הכי זולים שיש כגון מקסטוק ב12.9) ותתפלל שמצב יישאר סטטי, אם אין לך בעיות התחממות וכו’ אל תנסה לתקן ‘ארון ישן לא מזיזים’