@נתי-2 כתב בפריוס שלא מגיב:

כנראה לא חיברו נכון את הבוסטר

כן, כנראה חיברו הפוך ונשרף הפיוז הראשי, עלות תיקון כ800 ש"ח כי הוא נמצא בתחתית של תיבת הפיוזים.

@MEM כתב בכמה שווה פריוס 2009:

מה עוד צריך לברר/לבדוק?

הכי חשוב בנוסף לסוללה לברר האם אוכל שמן, דברים נוספים תלוי בדגם, צורה ישנה מנוע 1.5? או חדשה 1.8?

@אביעד תיאורטית זה אפשרי אבל לא הבנתי מה הרווח אתה הרי צריך להוציא את הישן וממילא צריך לפתוח, אני מכיר מישהו שהחליף בטויוטה הייאס ושם הרדיאטור נמצא מאחורי תא הכפפות אז הוא שבר את הפלסטיק ואח"כ הדביק עם סופר 7, זה הצליח לו אבל עדיין לדעתי לא שווה כי בסוף הוא גם עבד יותר ממה שתכנן וגם קיבל חלטורה, וכאן זה באמצע אז בכלל לא שייך.
למה לא כדאי:

• העבודה עלולה להסתבך ולאבד את הכדאיות, והכי מבאס אם בסוף התהליך תראה שזה לא נכנס טוב ובסוף כן צריך לפרק הכל.
• בגלל גישה קשה עלול להיות חיבורים לא טובים ו/או נזק לרדיאטור החדש, מספיק מכה מבורג כדי להרוס אותו.
• אם הוא לא יושב טוב ויקבל תזוזות בנסיעה זה מתכון בטוח להחלפה חוזרת, התזוזות הרבות יכולות לעשות בו חור עם הזמן גם עם שפשוף עדין.
• זה כנראה יהיה יותר מסובך מהחלפה רגילה.

אם הייתי עושה חלטורה כזו לאיזו משטובה, הייתי פשוט לוקח 2 צינורות מים ארוכים ומניח רדיאטור במקום פילטר האוויר וכמובן מתקין ברז כדי לכבות אותו.

Spoiler

Spoiler

@MEM כתב בכמה שווה פריוס 2009:

מה זה אומר אוכל שמן באיזה יחס?

ביחס למחיר!
עדיין לא אמרת איזה דגם

@MEM הם דורשים זיהוי כדי לדעת שאתה הבעלים, צילום ת.ז. ורשיון רכב.

@חיים-Y0737 כתב בחומר תיקון לראש מנוע ["וונדרוולד"]:

דיברתי רק על החלפת אטם ראש, לא כולל שסתומים

זה מה שאמרתי, והבהרתי שלדעתי לא שווה ולא על זה אני דיברתי.

@חיים-Y0737 כתב בחומר תיקון לראש מנוע ["וונדרוולד"]:

אטם ראש זה בסביבות 2000 שקל כמדומני

2,000 שקל זה מחיר של ערבי שעושה רק יישור ולא שיפוץ מלא (קרי שסתומים) ועבודה של אחד כזה לא שווה בד"כ גם לא 1,000 ש"ח, ראש מנוע מתחיל ב3,500 ש"ח אצל מכונאי יסודי שניתן לסמוך עליו, ומשתנה לפי דגם הרכב והמנוע עד ל5,000 ש"ח ויותר.

@צפוני-פשוט כתב בחומר תיקון לראש מנוע ["וונדרוולד"]:

ששמעתי מחבר שלי

זו הנקודה!
אני לא מכיר אותו אבל לא אתפלא אם זה היה שמן ולא נוזל קירור.

@mot כתב ברעש של ניפוץ זכוכית, והחלון לא 'נוסע' יונדאי i30 2013.:

אוי נו באמת ברור שזה היה בציניות / מחאה

אתה לא היית הראשון וזה ההבדל.

@קטן-וירוק כתב בקפיצות קטנות ב-80 קמ"ש:

יש הגיון שזה יהיה רק בנקודה מאוד מסוימת

בנקודת העומס שבו הרכב מוריד הילוך וכפי שכתבתי:

@נייטרון-חפשי כתב בקפיצות קטנות ב-80 קמ"ש:

להבנתי זה קורה בנקודת המעבר בין הילוכים,

@kasnik כתב ברעש של ניפוץ זכוכית, והחלון לא 'נוסע' יונדאי i30 2013.:

אני יכול לחכות עד שיגיע? או שזה חשוב ישר מחר?

מאמין שהרכב ייסע גם ככה…

בתמונה נראה שזה קצת מסובך ותצטרך דבר ראשון לפרק את כל הפלסטיק השחור.

ומתנצל, אבל עוד דבר אחד אחרון:
לילה טוב!

@החפץ-בעילום-שמו כתב בפריוס נחנק באמצע נסיעה:

אם לא יועיל, לא יזיק… ויכול רק לעזור…

גם בשיטה הזו עדיף להתחיל מניקוי חיישן MAF

@ביתשמשניק לא בטוח שבחנות חלפים תקבל חדש יותר.

@מרכז-0 החלק שהבאת זה מה ששמים כשאין נעילה מובנית או שהתקלקלה ומתעצלים להחליף, וזה די פשוט להחלפה. החלק המקורי לפעמים זה קצת מסובך לפרק ולחבר, ולפעמים הרבה מסובך, זה לא מה שהייתי מגדיר ‘עבודה למתחילים’. (בלי לזלזל בכישורים שלך שאיני מכיר).

@תודה-לבורא-עולם-0 מצוי ברכבים עם מערכות גז שיש בעיה בחוטים של הקויילים, מישהו כבר הזכיר את זה.
מספייר 1 זה צד הטיימינג והרצועת מנוע, אתה מחליף אותו עם אחר ואם התקלה חוזרת באותו צילינדר זה לכאורה בעיה אחרת, זה יכול להיות פלאג/מזרק/צילינדר שחוק/חיווט, לדעתי האופציה הכי סבירה היא האחרונה אבל זה קשה לבדוק, תנסה לשחק עם החוטים כשהרכב מונע ותראה אם זה משפיע.

@טד-לאסו כתב בנקישות בגלגל קדמי במיצובישי גרנדיס:

הגומי של המוט קישור והתפוח הגה

זה לא אומר כלום שיש חופש.

@טד-לאסו כתב בנקישות בגלגל קדמי במיצובישי גרנדיס:

אולי גם את המשולשים

אני מוכן להמר שלא תראה.

@חיים-Y0737 כתב בגמגומים לאחר הנעה -הבעיה ופתרונה.:

ללא קשר לבעיית פות’'ש

@ג-ז-גז כתב בגמגומים לאחר הנעה -הבעיה ופתרונה.:

אשמח ליצור איתך קשר בהקדם, יש לי נורת מנוע דולקת והרכב לא שורף את כל הדלק ואני רודף אחרי הפיתרון, החלפתי פלאגים אטם מכסה מנוע אינג’קטור גזבדיקת המערכת גז ובדיקת מוסכניק על המנוע כל אחד טוען שהבעיה בתחום של השני, תודה

לדעתי תפתח נושא חדש ותצא יותר מרוצה.

@טד-לאסו כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:

ניסית לסרוק לקרוא STFT ו LTFT

בדקנו את זה אבל רק ליתר ביטחון, לא באתי לפתוח את הנושא מחדש לדיון, רק לקבל הערות ספציפית על הדיאגנוסטיקה שלי, ובעיקר לשתף! כי ברגע ששמעתי שמדובר על נפילות רגעיות הבנתי שכל הכיוון שלנו של זיופי תערובת הוא מוטעה, העזרה בפורום היא מוגבלת ואין תחליף לשיחה וכ"ש לראייה.