@צפוני-פשוט כתב בלחץ מים בצינור חריג שמוביל מהרדיאטור למנוע - יעוץ לפני קניית סובארו B4 לגאסי 2010:

עכשיו, אם לא היה שום בעיה כרגע ניחא, אבל כשיש חשש רציני לבעיה עד שלא שוללים א"ז ב100%
לא כדאי להתקרב אם לא שמחפשים פרויקט…

אני לא שמעתי כאן חשש רציני, רק חלקי דיבורים שמתוכם ניכר חוסר ההבנה בעניין.

המחיר הוא פחות ממינימום ועוד עם מערכת גז זו ממש מציאה!
הוא לא ימצא נתונים יותר טובים במחיר הזה וגם לא בקצת יותר.

מה שכתבתי על שתי ראשים זה כי אתה עשית מזה עניין כאילו 2 ראשים זה מכפיל כל תיקון פי 3 לא דיברתי על ראש מנוע (כי זה לא נשמע לי חשש אמיתי), והבדיקה שאמרתי אמורה לעבוד מיד (מקסימום תן שתיים שלש לחיצות טובות על הגז)

@רפי https://rechavimzelaze.ovh/search?in=titlesposts&term=ניסן טידה סליל הגה&matchWords=all&by=&categories=&searchChildren=false&hasTags=&replies=&repliesFilter=atleast&timeFilter=newer&timeRange=&sortBy=relevance&sortDirection=desc&showAs=topics

@חצי-קלאטש כשהרכב לא נדלק זה היה אחרי נסיעה?
בא נסכם את העניין שאין קשר בין משאבת מים למצבר.
מי המוסכניק?
תבדוק מתח מצבר

@חצי-קלאטש הייתי יותר ממוקד אם היית נותן לנו קודי תקלה מסריקת מחשב, לא תמיד מכונאי הוא חכם גדול (אני יוצא מן הכלל ולא מהווה ראיה )

@טייס-קרבי צריך להיות מלא, אבל אם חסר טיפה ממש (כחצי/רבע כוס) זה לא נחשב. אם כשאתה לוחץ על הצינור גומי של הרדיאטור המים עולים כמעט עד הפתח, זה תקין.

Spoiler

@דוד-שמש לכאורה מספיק סיליקון רק תוודא שהשטח נקי אחרת זה לא יתפוס.

מישהו יכול להסביר לי אחת ולתמיד מה זה (@#^&*$%) רכב שמתאים לגז?
מה שאני יודע זה שכל מנוע שפועל על בנזין ניתן להחליף את חומר הבעירה שלו בגפ"ם (ובעוד חמרי בעירה פחות מצויים כמו מימן) גם שמעתי שיש בזה חיסרון בגלל שהפיצוץ של הגז מעט יותר חזק משל הבנזין (דורש אימות) ולכן מכביד מעט יותר על המנוע, אני יכול להבין שמנוע שהוא חלש ממילא פחות מומלץ לשים לו מערכת גז כי הוא לא ישרוד את זה הרבה זמן, אני יכול גם להבין שמכיוון שכפי שנאמר כאן לפני המנוע יותר חלש כשמשתמשים בגז לא מומלץ לעשות את זה ברכב שהמנוע שלו גם כך מתאים בקושי למשקל הרכב (כמו פריוס דור 2), אבל רכב שמתאים לגז? מה זה? ואם שמתי מערכת גז לרכב ש"לא מתאים" לזה איך בדיוק זה מתבטא? זה יצרוך יותר גז/לא יסחוב/ילך מנוע/ירעיש/ישמיע לי קלאסיקות ב100 קמ"ש ומעלה? מה הם הפרמטרים שגורמים למנוע להיות מתאים או לא מתאים?
נ.ב.
אשמח לדעת אם מישהו מכיר איפה באזור גליל גולן אפשר לקנות פילטרים לגז

@א.ד.מ. יש נקודות תורפה בחיבורים לרדיאטור, ובפתח המילוי, ובחיבורים של הצינורות הגמישים בין הגומי לאלומיניום, אם אתה רואה אזור מלולכך ושומני זה כמעט בוודאות משם.
אבל מכיוון שמן הסתם בכל מקרה תצטרך איש מקצוע כדי לתקן אתה יכול לתת לו גם את האבחון, אם אתה רוצה לתקן בעצמך בשביל זה אנחנו כאן רק קח בחשבון שעל וואקום ומילוי גז תצטרך לשלם ואם תתקן לבד זו תהיה האחריות שלך.

@אליהו-7 כתב בהגז במזגן דלף תוך חודש, איך ממשיכים מפה??:

יש תקלה נפוצה בפריוס 2008 של דליפת גז מהמאייד כלומר היחידה הפנימית שנמצאת מתחת לדשבורד יתכן מאד שזה משם, ואת זה לא רואים מבחוץ.

זו תקלה נפוצה בכל רכב עם ק"מ גבוה מאוד עד גבוה מאוד-מאוד, (חצי מה’תקלות הנפוצות’ בפריוס נובעות מהתקלה שנקראת ק"מ גבוה) אבל הדרך לאבחן את זה היא בעיקר ע"י ששוללים את כל האופציות האחרות, ניתן גם להריח את הגז שדולף.
בקשר להחלפת מאייד, עשיתי את זה פעם אחת וזו עבודה משוגעת, אבל עדיין אשמח לעשות את זה בכ2,500 או קצת יותר.

צריך לחשב עלויות ולקחת בחשבון שכנראה יצא יותר.
אם בחישוב עלויות זה יצא שקול פחות או יותר אז לא מומלץ.

עליות קבועות:

• ביטוח
• טסט
• ירידת ערך (רובה תלוי שנתון ולא ק"מ)

עלויות תלויות נסועה:

• דלק
• אחזקה (נמדד בהערכה גסה)

בנוסף לחישוב יש לקחת בחשבון שכל נזק שלא יהיה לרכב יהיה הפסד כספי ויש כאן סיכון של אלפי שקלים, לעומת זאת בחברת השכרה (גם ללא ביטול) הסכום מוגבל חוקית.
בקניית רכב ב8,000 ש"ח זה כמובן לא שיקול.

@שלמה-א-0 כתב בעלות קניית רכב והחזקתו:

אם יקנה רכב כנראה שיסע יותר ואז עלויות הדלק יקרות טיפה יותר,

זה משמעותי מאוד!
וגם תלוי איזה רכב הוא קונה לעומת איזה רכב הוא שוכר.