מדריך: שימוש בטלפון (או במולטימדיה, ושאר הסחות דעת) בזמן נהיגה - מה חוקי ומה לא?
שלום חברים יקרים, בהתאם לסקר שערכתי, אני מפרסם את המדריך (הראשון בסדרה, אי"ה, מהנושאים המוצגים בסקר).
הבהרה: המדריך הזה, כמו כל קודמיו עד כה, וכן הבאים אחריו בעז"ה, כולם תוצר של לימוד הסוגיות היטב, מעבר על חומר משפטי, מעבר יסודי על תקנות התעבורה (כן כן, למי שלא מאמין: כאן כל תקנות התעבורה - ויקיטקסט), כתבות בנושא ועוד, ואחרי הכל - איסוף הדברים והבאתם על הכתב. אין כאן “העתק-הדבק” פשוט, ולא בינה מלאכותית, אלא עבודה יסודית, לתועלת הציבור. וכבר אמרו שאין הנחתום מעיד על עיסתו, לכן אני מרשה לעצמי להעיד על העמל, ולכם אני אשאיר לשפוט את העיסה…
אגב, אין פתגם כזה במקורותינו, אלא המציא את זה מי שהמציא עפ"י מדרש רבה: "אמר ר’ חייה רבה - עלובה העיסה שנחתומה מעיד עליה שהיא רעה” (בראשית רבה, פרשה ל"ד, פסקה י’). עד כאן שבת הגדול.
בראשית הדברים אני רק רוצה לציין ששמעתי לעצתו של ידידי @צבי-דורש-ציון ופתחתי תגית “המדריכים של גיל” ע"מ להקל עליכם למצוא את שאר המדריכים שלי, הן בשורת החיפוש והן בלחיצה על התגית, בכניסה למדריך. בהצלחה.
במדריך הזה נענה על: שימוש בטלפון בנהיגה | החזקתו בנהיגה | נגיעה בו | רמזור | דיבורית | ספיקר | אוזניות | מכשירי קשר ומשטרה | מורה נהיגה | התעסקות במולטימדיה וניווט | אכילה ושתיה בנהיגה | ועוד. אז בואו נתחיל:
כידוע לכולנו, לאדם (ויש שיאמרו, לישראלי) הממוצע, קשה להיות ללא הטלפון שלו בקרבתו. אנחנו אוהבים את הטלפון הנייד שלנו, ואוהבים לדבר בו,
(שלא לדבר על אלו שגם יכולים לסמס ולשלוח הודעות, להתעדכן, ועוד ועוד, ואז יש יותר מה לעשות).
ואנחנו ממש לא אוהבים לשכוח אותו בבית, ולהיות לא זמינים, כי מי שישמע אלו החלטות חשובות נצטרך לקבל דווקא ברגעים האלו, שומו שמיים.
העניין הוא שאנחנו אוהבים גם לעשות את זה בזמן נהיגה, וכאן זה כבר לא מגניב, אלא זה מתחיל להיות מסוכן. כידוע (או לא?), מדי חודש נרשמים אלפי דוחות על העבירה הזו בלבד.
ואפשר לומר שנתח שיש בו בכדי חתיכה הראויה להתכבד מתקציב משרד התחבורה, מושתת על מקור ההכנסה הבטוחה הזו, כי פראיירים תמיד יימצאו למכביר, גם במדינה שבה אף אחד לא מוכן להיות פראייר. מה לעשות? “ראית איש חכם בעיניו תקוה לכסיל ממנו”.
קודם כל, נבהיר (אם זה עדיין לא ברור לכולנו) ששימוש בטלפון נייד בזמן הנהיגה, הוא מסוכן (בסדר, גם סיגריות! מה אתה חופר לנו?!) חשוב להבין שכשאנחנו מדברים בטלפון, בין אם הוא מוחזק ביד או אפילו באמצעות דיבורית, נרצה או לא נרצה - דעתנו מוסחת מהכביש. מחקרים בינלאומיים שבדקו נהגים בסימולטורים הראו, שנמצא איחור בתגובה למצבי חירום אצל נהגים שהיו שרויים בשיחת טלפון, בדומה מאוד לאיחור בתגובה שמוצאים אצל נהגים שיכורים
(השוואה קצת מדהימה לרגע אחד, אבל בסך הכל זה עושה שכל).
אנקדוטה קטנה שאני חייב לספר, כשהייתי בזמנו קורס רענון נהיגה (5 שנים לרישיון), המורה הראה לנו כמה סרטונים מעניינים (התברר לי אח"כ שזה לא חוקי, הוא חייב להראות רק את החומר הרשמי ולא מעבר, אבל אנחנו הרווחנו), אחד מהם היה ניסוי שערכו בקוריאה. הכניסו לתוך אודיטוריום כ-100 נערים שהוציאו רישיון נהיגה בחודשים האחרונים, כולם ככה “גברים-גברים”, והושיבו אותם לראות הקרנה קצרה. בהקרנה בעצם הראו להם מגוף ראשון נהג (הוא הצלם) נכנס לרכב ספורט, מתניע, מדליק מוזיקה קצבית, ומתחיל לנסוע בכביש ישר ומייגע… באותו הרגע מראים שם (לא להם, לנו) שהאקר סרק את כל המכשירים בטווח הקרוב ופרץ לכולם, ובזמן הנכון - שלח לכולם יחד SMS. ואז רואים איך כולם שלפו טלפונים והורידו עיניים מהמסך - ובאותו הרגע - בום! הרכב סטה שמאלה והתנגש בעץ, השמשה שבורה, וכו’. ורואים איך הם בהלם טוטאלי. היה מעניין לראות את זה, את המחיר של הורדת עיניים מהכביש.
בשולי הדברים נציין שידידנו המסור @גגגג עדכן שמדובר בפרסומת של פולקסוואגן הונג-קונג שנקראת “eyes on the road” (עיניים על הכביש) וחסום בנטפרי.
לכן מומלץ למעט בשיחות בזמן הנהיגה, גם אם אתם כל היום נמצאים על הכביש.
אז רגע גיל, לא מתאים לך, עוד לא פתחת לנו את ספר החוקים!
(אתה מדבר לעצמך במדריך שלך?!)
אז מה אומר החוק בעניין שימוש בטלפון נייד בזמן נהיגה?
תקנה 28(א) לתקנות התעבורה קובעת:
““נוהג רכב חייב להחזיק בידיו את ההגה או הכידון כל עוד הרכב בתנועה; אולם רשאי הוא להסיר יד אחת מן ההגה או הכידון אם עליו לעשות בה דבר להבטחת פעולתו התקינה של הרכב או לקיום כללי התנועה”. חכו, נחזור לתקנה הזו בקרוב.
תקנה 28(ב) לתקנות התעבורה קובעת:
“בעת שהרכב בתנועה, הנוהג ברכב
לא יאחז בטלפון קבוע או נייד, ולא ישתמש בהם ברכב אלא באמצעות דיבורית.
לא ישלח או יקרא מסרון (s.m.s.)”.
בתקנת משנה זו – (ביאור לתקנה)
“דיבורית” – התקן המאפשר שימוש בטלפון בלא אחיזה בו ובלבד שאם ההתקן מצוי בטלפון, הטלפון יונח ברכב באופן המונע את נפילתו;
“טלפון” – מכשיר המיועד לתקשורת אשר קיימים בו לחצנים לחיוג(לפני שתשאלו - גם טאצ’ נחשב
לטלפון בעל לחצנים, ונדבר על זה בקרוב (סע’ 4 להסבר התקנה).
וכאן הבן שואל - אז למה מותר לשוטרים לדבר במכשיר קשר בזמן הנהיגה?
תקנה 32(א) לתקנות התעבורה קובעת: “רכב של משטרת ישראל שהנוהג בו או הנמצא בו ממלא תפקיד רשמי בפועל לא יחולו לגביו הוראות חלק ב׳ אם היה בקיומן כדי למנוע את מילוי התפקיד”. פירוש הדברים שמותר לשוטר בעת נהיגה לעבור על כל תקנות התעבורה (כל פרק ב’ של תקנות התעבורה העוסק ב"התנהגות בדרך”), לצורך מילוי תפקידו, ואלמלא כך לא היה מצליח לבצע תפקידו. הרי כחלק מתפקידו של שוטר הוא חייב לקבל ולהעביר דיווחים באופן שוטף. לא ייתכן בכל פעם שהוא יצטרך להעביר דיווח, הוא יעצור את רכבו בצד הדרך.
תדמיינו שוטר שצריך להתחיל מרדף אחרי רכב שנוסע בפראות, האם הגיוני שהוא יעצור בצד הדרך, ירים בלם-יד, ידווח שהוא מתחיל מרדף אחרי רכב כך וכך וצריך תגבורת לכביש כך וכך לכיוון ההוא, ואז יפתח במרדף מ-0. “כל השומע יצחק לי”
הקנס בגין שימוש בטלפון בזמן נהיגה עומד כיום על 1000 ש״ח + 8 נקודות.
קחו בחשבון שזו עבירת תנועה מס’ 1 בפקודות האכיפה של משטרת התנועה.
אלפי דוחות מדי חודש, אמרנו?
אז נעשה סדר, מה אנחנו למדים מתקנה 28(ב)?
- שימוש בטלפון כולל גם החזקה שלו ביד. נהגים רבים סבורים, שאם הם נוהגים ומחזיקים את הטלפון ביד, ולא צמוד לאוזן, הם לא עוברים עבירה - וזו טעות. בנוסף, נהגים רבים מגיעים לבית המשפט עם פלט שיחות מחברת הסלולר (נראה להם מה זה! אה?), שמוכיח לטענתם כי לא התקיימה שום שיחה בזמן שנרשם הדו"ח - גם זו טעות, זה לא עוזר להם כי מספיק שהשוטר כותב שראה את הנהג מחזיק בטלפון כדי להרשיע בעבירה.
- שימוש ברמקול/ספיקר (המכונה לעיתים “הדיבורית הפנימית של הטלפון”) מחייב את הצמדת הטלפון לרכב בצורה שלא יפול. מכאן שגם אם הנהג בוחר להשתמש ברמקול, עליו להצמיד את הטלפון באמצעות מתקן מקבע לרכב – כמו הזרועות שנצמדות לחלון או ללוח השעונים ומחזיקות את הטלפון. אז תשכחו מ"זה על הברך!"
לא ברור אם לתקוע את הטלפון בין כפתורי החולצה זה מועיל חוקית, אבל זה עובד יופי מתחת לקו ההגה. עדיין לא פגשנו שוטרים בעלי רוח הקודש. כמובן שאני צוחק, הפרשנות של החוק מאפשרת לשוטר/שופט להרשיע עפ"י סבירות שהטלפון לא יציב במצב זה, ייפול ויסיח דעת,
ויבואר לקראת סוף המדריך, לגבי טלפון בתוך קסדת אופנוע.
- שימוש בטלפון כולל גם מסרונים (אם יש איזה גאון שמצא סברא לחלק) – העברה או קריאה של sms אסורה בזמן הנהיגה, גם אם הטלפון מקובע ברכב או בדיבורית. נושא הגלישה הסלולרית עדיין לא נדון בפסיקה, אולם נראה כי ניתן לקבוע כי פעולת גלישה סלולרית בזמן נהיגה היא “שימוש” בטלפון, כהגדרת החוק.
- כאמור, “טלפון” מוגדר כמכשיר עם לחצנים, כי בזמן שהתקנה תוקנה לא היו טלפונים עם מסכי מגע. למרות זאת, גם אם בטלפון שלכם אין לחצנים אלא רק מסך מגע, הוא יחשב טלפון.
אגב גם מירס נחשב לטלפון? (עדיין יש מירס בדורנו?)
האם ניתן להשתמש באוזניה של הטלפון בזמן הנהיגה?
העניין נדון לפני כמה שנים בבית המשפט העליון. תקנה 169 לתקנות התעבורה קובעת: “לא ינהג אדם רכב ולא ילך עובר דרך בכביש כשלאוזניו צמודות אוזניות”. המדינה טענה כי התקנה אוסרת גם על הצמדה של אוזניה אחת לאוזן ולכן יש כאן עבירה. הנאשמת טענה כי הפרשנות של “אוזניות” מחייבת שימוש בשתי אוזניות ולא באחת.
בית המשפט העליון ביצע “פרשנות תכליתית” של תקנה וקבע כי מטרת התקנה (זיל בתר טעמא) היא למנוע מצב שבו אדם מנותק מנעשה סביבו בכביש. נהיגה או הליכה עם אוזניה אחת מונעת מצב כזה ולכן בית המשפט התיר נהיגה עם אוזניה אחת.
בית המשפט העליון קיבל את הערעור, ופסק כי יש לבחור באפשרות המקלה עם הנאשמת, והיא – ששימוש באוזניה אחת אינו נחשב עבירה.
אז ראו הוזהרתם, נהיגה (ואפילו חציית כביש) עם אוזניות בשתי האוזניים - אינה חוקית וגוררת קנס.
האם המחוקק למד מסכת חגיגה והסוגיא בעמ’ הראשון “חרש באוזנו אחת”?
שאלת החצי מיליון - האם מותר להשתמש בטלפון בזמן עמידה ברמזור
או בפקק?
זה קצת טריקי. התקנה ( 28(ב), כזכור) מחייבת שהרכב יהיה “בתנועה” (“בעת שהרכב בתנועה”, עכ"ל). הדבר נדון בפסיקה רבות, ובסופו של דבר בפברואר 2014 פורסמה הנחיה של אגף התנועה לשוטרים שלא לרשום דוחות לנהגים העושים שימוש בטלפון נייד בזמן עמידה ברמזור, בצד הכביש או בכל מקום אחר ומכל סיבה אחת. אה, אז אתה אומר שזה בסדר? יופי! לא!
אז למה לא?? שחרר אותנו!
רכב בתנועה , זה רכב שנמצא במצב נסיעה, ולא עמידה, את זה אנחנו מבינים. אבל יש מי שלא. בית המשפט המחוזי הגדיר רכב בתנועה גם רכב שעומד ברמזור באור אדום וממתין לאור ירוק.
פסיקה זו של בית המשפט המחוזי היא “פסיקה מנחה” (איננה מחייבת בתי משפט שלום).
ובעברית פשוטה ייתכן כי בית משפט אחד יקבע שנהג שהשתמש בטלפון בזמן שרכבו עמד ברמזור אדום ביצע עבירה בהתאם לפרשנות זו של בית המשפט המחוזי, ובית משפט אחר יקבע כי הוא לא עבר עבירה כי רכבו עמד בעת שהשתמש בטלפון (ד-מ-ו-ק-ר-ט-י-ה !)
אבל גם ל"דעת המקילים" לא כדאי לעשות את זה. למה?? הסיבה פשוטה מאוד. המציאות והניסיון מלמדים שקשה מאוד להפסיק את השיחה או את השימוש בטלפון מיד עם התחלפות האור ברמזור (שניה אני חוזר אליך, אני נכנס לרמזור ירוק. מה זה מעלית? ובינינו, גם במעלית לא היינו מפסיקים אם לא היה מתנתק ממילא), ואז נהגים ממשיכים לדבר עוד כמה שניות כשהרכב בתנועה וכאן, זו כבר עבירת תנועה (עם כל ה"רייד").
בנימה אישית אספר, שנסע איתי מישהו, וראה שנזהרתי לא לגעת בטלפון ברמזור אדום, כשבדיוק עבר אופנוען משטרתי (ולא אמרתי “מותר ושיקפוץ”) אז הוא סיפר לי, ששוטר נבזה (חידה: מי זוכר מתי סיפרתי על שוטר נבזה, ובאיזה הקשר? כל הכבוד @טכנולוג !) אחד רכוב על אופנוע ראה אותו ברמזור אדום ארוך ומייגע מתעסק עם הטלפון, ועצר מימינו צמוד לדלת האחורית, הסתכל לרגע וכביכול הסיט את המבט, אז הנהג (שכמספר הוא נוסע לידי) המשיך כמקבל אישור רשמי מהשוטר. התחלף הרמזור לירוק, ולא עברו 4 שניות וההוא צופר לו “פאפ-פאפ” ונתן לו דו"ח על שימוש בטלפון בנהיגה. אחחח, קצת מידת הסבלנות והנה עשה את היומית שלו…
אגב, למורה נהיגה הקנס חמור יותר, הזמנה לדין ו-8 נקודות (לכל חובבי ה"להישפט על דו"ח" - לא יעשו לו חיים קלים שם).
אז תסגור לנו את הפינה: האם מותר להשתמש בטלפון נייד המוכנס לתוך קסדת האופנוע?
רוכבי אופנוע רבים עושים שימוש בטלפון נייד באמצעות הכנסתו לקסדה והצמדתו ללחי. בתי המשפט לא אהבו את האלתור הזה וקבעו שמדובר בסיכון בטיחותי, כי הטלפון עלול ליפול בזמן הנהיגה, וגורם לזה שהרוכב עסוק בטלפון ולא בנהיגה. לאלה מכם שרוכבים על אופנועים, מומלץ לקנות קסדה עם מערכת דיבורית פנימית בתוכה. זה בטוח יותר וימנע דוחות.
חובבי האופנועים ומתנדבי החירום, סליחה שביאסתי (בעצם לא ביאסתי, יש לכם יופי של קסדות משוכללות).
גמרת עלינו, למה קראנו את המדריך שלך בכלל? אז איך כן יהיה מותר להשתמש בטלפון בזמן הנהיגה?
קודם כל יצאה לנו מהדברים המלצה לקנות מתקן הצמדה של הטלפון לחלון הרכב או ללוח השעונים.
זרוע ארוכה, משהו יותר קצר, מנגטי, וואקום. תעשו מה שבא לכם, ונניח כאן (לא באמת כאן, בנושא נפרד!) מקום לחברים היקרים להתגדר בו, ולהמליץ את המלצותיהם ולהעלות את קישוריהם, תוך חשיפת כישוריהם (סליחה, לא יכולתי להתאפק).
המתקן יעלה לכם שקלים בודדים (כמה עשרות לכל היותר) ויחסוך לכם דוחות יקרים יותר.
בחסכון כולנו מבינים, נכון? בנוסף, מומלץ לקנות דיבורית בלוטות’, אם אין כזו מותקנת ברכב, שנצמדת לאן שלא יהיה (יש סוגים, נו, עיינו בספויילר הקודם, ותדמיינו שעשיתי עוד אחד כאן) הדיבורית הזאת תחסוך/תמנע מכם לגעת בטלפון בזמן הנהיגה.
אם בכל זאת החלטתם שההמלצה שלי שווה בערך כמו האזהרה על קופסת הסיגריות, ואין לכם דיבורית או מתקן הצמדה לרכב (נעלבתי), הדבר החוקי היחידי שנשאר לכם לעשות הוא לעצור במקום בטוח, לא בשולי הכביש, ותדברו בטלפון עד מחר, נראה מתי תגיעו ליעד.
ותעשו טובה, תתרכזו בנהיגה. לטענת אגף התנועה במשטרת ישראל, אחד הגורמים הראשיים לתאונות בשנים האחרונות הוא הסחת דעת בנהיגה.
(מעבר לזה שדורנו לוקה בתסמונת החדשה FOMO שזה Fear Of Missing Out
ובעברית פחד מהחמצת עדכונים וידע חברתי וחדשותי, אבל לא נרחיב על זה כאן, תעשו גוגל)
להשלמת העניין, נחזור לתקנה 28(א) (זוכרים אותה?) היא קובעת:
“נוהג רכב חייב להחזיק בידיו את ההגה או הכידון כל עוד הרכב בתנועה; אולם רשאי הוא להסיר יד אחת מן ההגה או הכידון אם עליו לעשות בה דבר להבטחת פעולתו התקינה של הרכב או לקיום כללי התנועה”.
התקנה הזו בעצם אוסרת עלינו להוריד ידיים מההגה שלא לצורך תפעול הרכב (כמו העברת הילוך). מכח תקנה זו בעצם נאסרה אכילה בזמן נהיגה, שתיה בזמן נהיגה (מחזיק כוסות לא עוזר, אא"כ תשיגו קשית מספיק ארוכה ותשתו ישר משם), עיון במסמכים בזמן נהיגה, וחקירה מעמיקה בקצות החושן בזמן הנהיגה.
תקנה דומה היא תקנה 21(ג) שקובעת כי “לא ינהג אדם רכב בקלות ראש או בלא זהירות, או ללא תשומת לב מספקת בהתחשב בכל הנסיבות ובין השאר בסוג הרכב, במטענו, בשיטת בלמיו ומצבם, באפשרות של עצירה נוחה ובטוחה והבחנה בתמרורים, באותות שוטרים, בתנועת עוברי דרך ובכל עצם הנמצא על פני הדרך או סמוך לה ובמצב הדרך”.
מכאן בעצם אנשים חוטפים דוחות על האטת הנסיעה והתבוננות על מקום תאונה שאירעה, על מראה חריג כמו שריפה רחוקה, או סתם להתפעל מנפלאות הבריאה.
חשוב להדגיש כי התקנה הזו איננה תקנה חדשה, אלא קיימת שנים רבות בתקנות התעבורה. והיא תקנה של נהיגה בחוסר זהירות. במקרה של רישום דו"ח על השוטר להבחין בנהג שלאורך פרק זמן כלשהו שעסוק בפעולות אחרות כגון אלו שצוינו לעיל שמסיחות מנהיגה וממה שמתרחש בכביש. השוטר חייב לציין בדו"ח היכן היה ביחס לנהג שלכאורה ביצע את העבירה וכיצד בבירור הבחין בעבירה (הפרטים חשובים, כי ניתן להפיל את כל הדו"ח על חוסר בפרטים אלו).
מכיוון שמדובר בתקנה של נהיגה בחוסר זהירות העונש בגינה היא 500 ש"ח קנס + 6 נקודות.
ועניין אחרון, כי קשה לי להשאיר מדריך עם פינה חסרה. שימוש במולטימדיה בנהיגה:
בשביל זה יש לנו את תקנה 28א (א) (שימו לב, לא 28(א), אלא התקנה הבאה אחריה) הקובעת:
“ברכב מנועי המצוי בנסיעה לא תופעל תצוגה הנראית ממושב הנהג, יותקן ברכב מנגנון לניתוקה בהיות הרכב בנסיעה ולא ינהג בו אדם אלא אם נותקה התצוגה כאמור”.
אז לנתק - לא מנתקים (למעט מה שמגיע מהיצרן ועובר תקינה של משרד התחבורה), אבל אם תתפסו צופים במשהו שהוא לא תוכנת הניווט שלכם (שגם היא מסיחה את הדעת באופן מסוכן לפעמים) - תחטפו דו"ח שלא שמעתם כמוהו - הזמנה לדין ו-4 נקודות, וכל שכן בהתעסקות איתה, שם תעברו גם על תקנה 28(א) הנזכרת שאוסרת להוריד ידיים מההגה ותחטפו דו"ח של 500 ש"ח קנס ו-6 נקודות.
ולמי שמעניין אותו, רכבי משטרה וצבא פטורים מתקנה זו, מכח התקנה הבאה אחריה, תקנה 28א(ב).
לגבי עישון בנהיגה
(נוסף תודות להערתו הנכונה של @דובאי ) -
לפי החוק היבש - עישון בנהיגה הוא אסור, שכן בנוסף להסחת הדעת - הוא דורש הורדת יד מההגה (אפילו לרגע כדי לאפר, או איך שלא תקראו לזה, אני ב"ה לא מעשן…) שלא לצורך תפעול הרכב. מעבר לכך, יש כאן סכנה אפילו יותר גדולה, כי שלא כמו מי שאוכל בנהיגה - עישון בנהיגה יכול להסתיים בנפילת הסיגריה - ובהתלקחות, או לכל הפחות הסחת דעת מהותית מאוד מהרגע המזוויע הזה שהסיגריה תחרוך לך את השטיחון או את הריפוד… את האכיפה בעניין עדיין לא בדקתי (והגדיל לעשות ידידינו היקר @תלת-גוונא שהעלה כאן כתבה על נהג משאית שנתפס מעשן נרגילה תוך כדי נהיגה), אבל ההמלצה האישית שלי: להימנע (גם אם תבוא איזו פרשנות להתיר מצד החוק).
אז רק נסכם את הדוחות המוזכרים במדריך, למי שטבע במידע:
- שימוש בטלפון בעת שהרכב בתנועה שלא באמצעות דיבורית: 1000 ₪ ו-8 נקודות.
- שליחה או קריאת הודעת טקסט: 1000 ₪ ו-8 נקודות.
- מורה לנהיגה - שימוש בטלפון: הזמנה לדין ו-8 נקודות.
- תצוגה הנראית לנהג: הזמנה לדין ו-4 נקודות.
- נהיגה בחוסר זהירות (הורדת ידיים מההגה) : 500 ש"ח ו-6 נקודות.
- נהיגה עם אוזניות: 250 ₪ .
- הליכה בכביש עם אוזניות: 100 ₪ .
לסיום, רק נזכיר את שיטת הלי זה לא יקרה. אמן! באמת ברוב הפעמים לא קורה דבר כי נהגים לא צריכים להגיב למצבי חירום בכל רגע, אבל אם חס וחלילה יקרה מצב שידרוש תגובה מהירה, איחור בתגובה עלול להיות ההבדל בין חיים למוות.
מקווה שהועלתי לכם חברים יקרים, סעו בדרכים ישרות וטובות, וניפגש בין מדריך למדריך - ברחבי הפורום.
עד למדריך הבא בעז"ה, תוכלו לעבור על המדריכים שלי דרך תגית “המדריכים של גיל” (כנזכר בפתיחת הדברים), או פשוט כאן או בחתימה שלי.
שימו לב: כל האמור לעיל אינו מהווה ייעוץ משפטי או תחליף לייעוץ משפטי. כל המסתמך על האמור לעיל בכל דרך שהיא, עושה זאת על אחריותו בלבד והאחריות לכל תוצאה ישירה או עקיפה, בשל הסתמכות על האמור, תחול על המשתמש בלבד.
תודה מכל הלב לידידי היקר @גגגג שעזר לי לתקן את הטעויות שנוצרו בעקבות הזריזות בכתיבת המדריך.
“לא ידעתי” - ממש לא!
), תודה 
, כולל אמצעי האכיפה וסוגי הענישה 
, ומתחנן, אנא! אל תגיעו לזה!
וחייב איניש לבסומי בפוריא עד דלא ידע בין ארור המן לברוך מרדכי, הכל טוב ויפה, עד שזה עולה לכביש.
ולאחר מכן משמיע את דבריו (הנוקבים לפעמים, להבדיל אלף הבדלות כמובן, בין האמורא הקדוש לביני הקטנצ’יק).
, נכון?
טיפה אם אני נוהג. כן, בשום מצב. אבל עזבו אותי, אני לא נורמלי…(ולכן אני אוחז שאני כן)
, לאכול או לעשן 
במשך 15 דקות (עכשיו הבנתם למה קודם כל עושים נשיפון?). הנבדק יתבקש לנשוף אל תוך המכשיר במשך מספר שניות ברצף, ויידרש לחזור על כך פעמיים. לאחר מכן, יוציא המכשיר פלט שמציג את רמת האלכוהול המדויקת בגופו של הנבדק. בדיקת ינשוף, בשונה מבדיקת הנשיפון (וכפי שרמזתי בדגש הקודם) היא מדוייקת 
ומהווה ראיה קבילה בבית המשפט.
, ואינן יכולות להתקיים ברמת השטח על ידי שוטר תנועה. מדובר בבדיקות פולשניות (ובשל כך הן חייבות להיות מבוצעות על ידי רופא מוסמך בלבד), לכן הן נחשבות לבדיקות חריגות, וכמעט ולא מתבצעות בפועל על ידי רשויות האכיפה.
- במקרה של עבירת נהיגה בשכרות בתי המשפט ברוב המכריע של המקרים אינם מבטלים את החלטת קצין המשטרה על פסילת רישיון הנהיגה.
ויידרש לחזור על תקופת “נהג חדש” וזה בנוסף לבדיקה במכון הרפואי שצוינה לעיל. נהג שהורשע בנהיגה בשכרות, רישיונו ייפסל לתקופה מינימלית של שנתיים.
או טביעת אצבע לאימות. כמו כן, כדי לוודא שהנהג לא שותה במהלך הנהיגה לאחר שהורשה לנהוג, ישנן מערוכת הבודקות את כשירות הנהג במהלך הנהיגה. בזמן אקראי המערכת מבקשת מהנהג להיבדק שוב. במקרה זה, יש לרדת מהכביש למקום בטוח תוך זמן קצוב ולחזור על בדיקת הנשיפה.
קבע שמשנת 2022 כל רכבים החדשים יידרשו להיות מצוידים בהכנה להתקנת מערכת בטיחות זו כסטנדרט. כך שאם נהג מסוים יהיה מחויב בהתקנת המערכת ברכבו, כל מה שיידרש הוא חיבור מכשיר הנשיפה לשקע המותקן כבר ברכב. בארץ הצהרת הרשויות שהן מתכוונות לבחון, בצוותא עם כל הגורמים הרלוונטיים, את אפשרות הכנסתה של המערכת לשימוש בישראל
.
.
אם הפעם המדריך יצא קצת “יבשושי”
, מחמת קוצר הזמן 
(גם האישי שלי, וגם כדי להספיק לפרסם לפני פורים, לתועלת).
פורים שמח
“לשרוף זמן”
הנה נפק"מ בין דו"ח משוטר לדו"ח מפקח - דיעבד.
.
) לכך שהגשת בקשה להישפט ניתן להגיש עד ליום האחרון - 90 יום. לעומת זאת - בקשה לביטול הדו"ח ניתן להגיש רק עד 30 יום מקבלת הדו"ח, כאמור.
- מה עושים?
, בשביל זה - יש את ה
…
(אין באימוג’י כפפות של משי) ולסדר את הדברים, אי"ה בצורה ברורה.
) ועל אף שאני משתדל לסכם בקצרה - אני לא מסוגל לחפף, המדריך יהיה ארוך (לא יודע אם הארוך ביותר עד כה, אבל ארוך).
מגיע בפיוזים שלהם), שחזרו לנהוג פעם אחרי פעם למרות שהיו רשומים על שמם מאות עבירות.
כמה פעמים.
. כלומר, לאחר שיפוג תוקפן של הנקודות, כפי שתקף אפרט מתי זה קורה, הנקודות נשארות על שמכם, אלא שאינן עוד בגדר “חזי לאיצטרופי” נגדכם.
!!! היינו הך!
יוצא במלוא תפארתו: “בבקשה, זו הפעם הראשונה
!” (כי מאיפה הוא יידע שלפני 6 שנים היו לי 10 נקודות על נסיעה במהירות 170 קמ"ש בכביש של 100 קמ"ש…) קחו כלל לחיים - אל תשקרו
, ולא תסתבכו. השוטר 
את כל ההיסטוריה שלכם, והשקר רק צפוי להדליק לו את הפיוז 
לכם את הבלון עוד בטרם יתנפח:
במשפחה הקרובה של הנהג שזקוק לסיוע מהנהג שרישיונו עומד להיפסל. (וגם אז, תקופת הפסילה תקוצר ולא תתבטל לחלוטין).
(נועד לרמז על התנועה האופיינית לנו) , יש לנו תמיד טיעוני מחץ 
לשוטר
.
- לא מעניין שם אף אחד.
יטען שאסור לשלול לו את המדפסות והגלופות והצבע והגליונות וכו’ וכו’ כי זאת הפרנסה שלו.
בסקר הנ"ל), וכמו ש
בתנופה, ולאחר התחקיר 
הדרוש, מכל מקום אפשרי (ועל גבול הבלתי אפשרי לפעמים
), אני ב"ה 
(“כל כרטיס זוכה! מכירים?”) במקום ה-3 ב
בגובה נמוך (מהירות), או חוצה רמזור אדום (טענת “שאלתי מו"צ 
רגע לדשא 
של השכן, יש מקומות באירופה (דוגמת גרמניה וצרפת) שבהם “כבישים מהירים” הם אכן כאלו, מדובר בכבישים בין עירוניים שמזכירים את כביש 6 בצורתם (אם כי האוטוסטרדות רציניות יותר) שבהם אין הגבלת מהירות כלל.
. נוסיף לזה את העובדה שאכיפת מהירות מופרזת מתבצעת על פי רוב בקטעי דרך מהירים וישרים שנחשבים בטוחים יותר ופחות בכבישים “
: הממל"ז 
), כי קל להשתמש בדבורה, זה קורה אגב שאר הפעולות שהשוטר עושה, והוא לא צריך להקדיש משמרת במיוחד בשביל זה, לקפוא מקור עם דלת חצי פתוחה (במיוחד בסערת “קור-על”, שהתבררה כסערת בנט…
ושוב, קרדיט ל"מיצו בדרכים":
עוזרת לו לעקוף אותה - היא מאטה! אחרי חיוך של שניה - האורות נדלקו, והוא שמע את הקריאה “ג’טה (במקרה שלו, באמת Jet=מטוס סילון) כסופה, עצור בצד!” הוצגה לו המהירות, הופחתו 5 קמ"ש, וחטף דו"ח נאה אחר כבוד. מזלו שלא סיים עם זימון למשפט. אגב, מה שהוא לא ידע, שהשוטר קלט אותו גם ב-160 קמ"ש, וכשראה שהוא מאיץ - המתין לראות לאן יגיע, כדי להגדיל את הדג שייתפס. 
.![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}