שלום חברים,
בעקבות כמה דיונים שנפתחו כאן לאחרונה, והאחרון שבהם כאן שמנע מחבר נכבד בפורום קנסות מיותרים, חשבתי לעשות קצת סדר בעניין הזה (ואז אפשר לשלוח כל שואל לכאן, בעז"ה).
ראשית, אני רוצה להדגיש שהמושג מנוי כמעט מיד עושה רושם של תשלום חודשי, כמו בכל מנוי אחר שאנחנו מכירים, אך לא כך הם הדברים, בנוגע לכבישי האגרה בישראל.
כדי שנבין את זה היטב, קודם כל נסביר איך עובדים כבישי האגרה:
בכניסה ויציאה של כל כביש אגרה (או מקטע, בכביש 6) מותקנות מצלמות לא חכמות במיוחד, ממש כמו מצלמות אבטחה טיפוסיות, שמצלמות פשוט את הרכבים שעוברים בכביש).

Spoiler

אגב, מצלמה כזו תראו מכוונת לכם על לוחית הרישוי הקדמית בכניסה לכל חניון שעובד עם כירטוס.
משהו כזה:

וכאן נכנס לתמונה (תרתי משמע) העובד של חברת האגרה, שתפקידו (המסעיר) פשוט לשבת מול המסך ולהזין למערכת נתונים (להזכירכם, בכביש 6 זה חוזר על עצמו בכל מקטע) את מספר הרישוי של כל רכב שהוא רואה. רכבי מנוי נפלטים אוטומטית ו"לא מזוהים" עוברים לתהליך הנפקת חשבונית חיוב לפי הנסיעה (עכשיו תבינו למה לוקח נצח לחשבונית להגיע).
הואיל וגם למשועממים כרוניים צריך לשלם משכורות, החברות מעדיפות לחסוך בעובדים כאלו (ובכסף רב) ע"י שכנוע הלקוחות לקצר תהליכים, בשיטת Win=Win.
[יש זמן רב דיבורים על לעבור למערכת חכמה, אפילו מבוססת בינה מלאכותית לתועלת העניין, ויכול להיות שהם מייעלים את המערכת יותר, אך גם עצם קיומו של מנוי שכספו משולם בזמן - חוסך להם מספיק כדי לספק לנו הנחות. אז כמאמר העולם - נותנים לך? תיקח]

איך זה עובד?
נתחיל מהסבר על כביש 6, ואז על השאר יהיה מספיק ברור כדי שנוסיף רק עוד משפט.
בכביש 6 (הרגיל, לא צפון) שמוחזק כיום ע"י חברת “דרך ארץ” (תודו שהשם אקזוטי משהו) מציעים ללקוח שני סוגי מנויים: 1) מנוי וידאו. 2) מנוי פסקל.
מנוי וידאו משמעותו שהלקוח נרשם מראש ללא עלות בחברה דרך האתר , ההרשמה כוללת פרטי לקוח (שם, טלפון, מייל, כתובת וכד’) ופרטי רכב (אפשר להכניס כמה רכבים ולעשות סדר בין הרכבים, וכן במכירת רכב להוציא את הרכב מהמנוי בלחיצת כפתור) ואמצעי תשלום (אשראי). כאן הכל נגמר מצד הלקוח. מעכשיו אותו עובד מסור רק מזין את מספר הרישוי למערכת וכל שאר הקסם קורה כמעט לבד, ולכן החשבונית תגיע מהר יותר, ואף לפניה עוד ניתן לראות באזור האישי באתר את הנסיעות ואת הצפי לחיוב. מבחינת הלקוח יש Win נוסף והוא חסכון בכאב ראש, ואין חשש לחיובי ריביות (מטורפות, יש לציין) על חשבונית שלא שולמה במועד. מבחינת החברה ה-Win הוא שהיא לא רודפת אחרי לקוח סורר, וגם אותו העובד יכול לטפל ב-5 רכבים כאלו בזמן שייקח לו לטפל ברכב 1 לא מזוהה.
אין דמי מנוי כלל והחיובים הם לפי שימוש, לא תסע - לא תשמע מהם.
כתמריץ למנויי וידאו החברה מציעה הנחה של עד 20% בתעריף לעומת לקוח שאינו מנוי.
מנוי פסקל משמעותו שהלקוח נרשם כמו במנוי הוידאו, אלא שמשלם דמי פקדון (חד-פעמיים כמובן) על מכשיר פסקל (בעוד כמה שורות נדבר על דמי הפקדון). את המכשיר (שגודלו כ-5 ס"מ על 9 ס"מ) מצמידים לשמשה הקדמית מפנים (עדיף בצד הכהה של השמשה).
כאן הכל נגמר מצד הלקוח. מעכשיו אותו עובד מסור מיותר לגמרי, מכשיר הפסקל מתקשר ישירות עם מערכת האגרה הממוחשבת שמוצבת גם היא בשערים, לצד אותן המצלמות.
(המכשיר משמיע צפצוף אחד קטן וכמעט לא מורגש במעבר של כל שער כזה)

Spoiler

תודה ל@EBA שחיפש לנו בגוגל.

דמי הפקדון עומדים היום על 94.5 ש"ח, ומוחזרים ללקוח בכל עת שיחזיר את המכשיר (לאחד ממרכזי השירות) ובלבד שהמכשיר תקין.
במידה והחלפתם רכב - את המכשיר פשוט מעבירים לרכב החדש, ומעדכנים באתר את פרטי הרכב החדש. זה הכל.
את המכשיר ניתן לאסוף ללא עלות באחד ממרכזי השירות או לקבל בדואר רשום בתשלום של 17.2 ש"ח או ע"י שליח עד הבית בתשלום של 38.59 ש"ח.
כתמריץ למנויי פסקל החברה מציעה הנחה של עד 40% בתעריף לעומת לקוח שאינו מנוי (או עד 38.2% , כמו שדקדק נכון ידידנו @EBA).

Spoiler

דוגמא מהאתר לחישובי תעריפים:

תודה ל@EBA שצילם לנו

שימו לב: מנוי בכביש 6 איננו כולל את כביש 6 צפון או את מנהרות הכרמל.
עד כאן לגבי כביש 6.
בכביש 6 צפון שמוחזק כיום ע"י חברת “6 חוצה צפון” העניין עובד באופן דומה, ההרשמה ללא עלות באתר. כרגע אין להם מנוי פסקל אלא מנוי וידאו בלבד. הרווח של מנוי וידאו שולי יותר (לעומת כביש 6) והוא (מלבד חסכון בכאב ראש) שאין חיוב עמלת גביה בסך של 1.37 ש"ח לנסיעה. אבל גם זה משהו, כשנרשמים פעם אחת בחינם. לא?
שימו לב: מנוי בכביש 6 צפון איננו כולל את כביש 6 או את מנהרות הכרמל.
במנהרות הכרמל שמוחזקות כיום ע"י חברת “כרמלטון”. ההרשמה ללא עלות דרך האתר או בטלפון *5424. גם כאן מדובר במנוי וידאו בלבד. וגם כאן הרווח של מנוי וידאו שולי יותר (לעומת כביש 6) והוא (מלבד חסכון בכאב ראש) שמנויים רשאים להמשיך בנסיעה כרגיל דרך שערים המיוחדים להם, ואינם צריכים לעצור בשערי התשלום (שפקוקים לפעמים). אבל גם זה משהו, כשנרשמים פעם אחת בחינם. הרי איך אומרים - זמן שווה כסף, לא?
שימו לב: מנוי במנהרות הכרמל איננו כולל את כביש 6 או את כביש 6 צפון.
בשולי הדברים אציין שאפשר לסדר את עניין כל שלושת המנויים הללו דרך פנגו, ההרשמה באתר או ב-*4500, כפי שהעיר לי ידידי @Klonimoos כאן, ועדיין טעון בירור לפי הדברים שעלו כאן, אם ניתן להסדיר את זה גם באתר או הטלפון, או שרק דרך האפליקציה.
מקווה שהועלתי לכם חברים, האריכות נועדה לכסות כל שאלה אפשרית. אם יש משהו שלא כיסיתי - או כמובן עדכוני תעריפים - אשמח לעדכן.
בברכת תסעו בדרכים ישרות.

חברים יקרים, רבים מאיתנו רוצים לשפר את הרכב שלנו ואת איכות הנהיגה שלנו (ועל הדרך גם את הניראות של הרכב שלנו, מה רע?) ואחת האופציות הראשונות שעולות במחשבה: “אולי נחליף לנורות לדים/קסנון”?
לכן, בעקבות תשובות קודמות שלי כמו כאן החלטתי להקדיש זמן לבדיקה של החומר המשפטי ועריכת פוסט מסודר בעניין. הנה הוא לפניכם:
הקדמה נחוצה
מערכת התאורה שברכב נחשבת למערכת בטיחות לכל דבר, בדיוק כמו שאר מערכות הבטיחות שמותקנות ברכב, כמו מערכת הבלמים, מערכת ההיגוי, הצמיגים והמתלים.
החשיבות הבטיחותית של תאורת הרכב היא ברורה – לראות בתנאי ראות מוגבלת או בחשיכה, ולהיראות על ידי הנהגים האחרים (ושאר משתמשי הדרך). שמירה על מערכת תאורה תקינה היא גם חובה חוקית וגם דבר רצוי מאוד מבחינה בטיחותית.

Spoiler

החובה לנהוג עם מערכת תאורה תקינה
תקנה 96 לתקנות התעבורה קובעת: “לא ישתמש אדם ברכב אלא אם מערכת האורות שבו מותקנת ופועלת כהלכה”. החובה היא לנהוג תמיד ברכב עם מערכת אורות תקינה. החובה חלה גם בזמנים שבהם אין חובה חוקית להדליק את האורות. המשמעות: בוחן תנועה יכול להוריד רכב מהכביש לאלתר אם הוא מצא שמערכת האורות שמותקנת ברכב אינה תקינה, גם אם באותו רגע אין חובת הדלקת אורות.
מקסימום נגיד לשוטר “לא ידעתי” - ממש לא!
כמו רבות מעבירות התעבורה, זו “עבירת אחריות קפידה”, ובעברית הכוונה שלא מוטלת חובה על גורמי האכיפה (למשל השוטר שעצר אותך) להוכיח מודעות של הנהג לכך שמערכת האורות שלו לא תקינה, כי מבחינת החוק יש על הנהג “אחריות להקפיד” על בטיחות הרכב על כל מערכותיו לפני שהוא מתחיל את השימוש בו, בכל פעם מחדש, זה נשמע קטנוני פחד, אבל זהו החוק היבש). לכן מספיק ששוטר כותב בדו”ח שפנס לא היה תקין או הנהג לא הדליק אורות כשהיה צריך. יש פסק דין ישן נושן שלומדים אותו כשלומדים את נושא האחריות הקפידה בלימודי משפטים, על נהג שיצא מהמוסך לאחר תיקון הרכב וזמן קצר מכן נעצר בגלל שהאורות האחוריים שלו לא היו תקינים. בית המשפט קבע שהנהג עשה ככל שביכולתו למנוע את העבירה וזיכה אותו, אבל זה לא המקרה הרגיל. נהג מחויב לנסוע תמיד עם מערכת אורות תקינה.
הדלקת אורות ביום
לפני כמה עשורים נערכו מחקרים שהוכיחו קשר ישיר בין הדלקת אורות בשעות היום לבין מניעת תאונות דרכים. הסיבה? הניראות של רכב שנוסע עם אורות, גם ביום, גבוהה יותר, ולכן הסטטיסטיקה מלמדת שהדלקת אורות מקטינה את הסיכוי להיות מעורבים בתאונות. (אותנו כמובן יותר מעניינת הסיעתא דשמיא, אבל זה לא סותר את חובת ההשתדלות). גם צה”ל החל כבר משנות ה-80 לחייב כלי רכב צבאיים להדלקת אורות גם ביום, והדבר התבטא בירידה בכמות תאונות הדרכים בהן היו מעורבים כלי רכב צבאיים.

Spoiler

מדינת ישראל אימצה חלקית את החובה להדלקת אורות ביום במשך כל השנה, והיא חלה כיום רק על אופנועים, בגלל האחוז הגבוה של מעורבות בתאונות של כלי רכב דו-גלגליים.
תקנה 97(ב) קובעת: “לא ינהג אדם אופנוע בדרך אלא כשמאירים בו פנסי החזית או הפנסים המיועדים בלבדית לנסיעה ביום”.

Spoiler

כלי רכב פרטיים מחויבים להדליק אורות בדרכים שאינן עירוניות רק בחודשי החורף: מ-1 בנובמבר ועד 31 במרץ. מוניות, אוטובוסים ורכבים כבדים מחויבים בהדלקת אורות בחודשי החורף גם בדרכים עירוניות (בטח שמתם לב שהאורות של האוטובוסים תמיד דולקים בחורף).
הקנס על נסיעה בלי אורות ביום (באופנים הנ"ל) עומד על 100 שקלים, בתוספת שתי נקודות חובה.
שימו לב: למרות שאין חובה חוקית להדליק אורות ביום בחודשי הקיץ ברכב פרטי, הגורמים הרלוונטיים (רלב"ד ומשטרת ישראל) ממליצים מאוד להדליק אורות תמיד. זו לא עבירה והדבר ישפר את הניראות שלכם בכביש ויקטין בעז"ה את הסיכוי למעורבות בתאונה, ח"ו.
מתקרבים לנקודה: איזה אורות מותקנים ברכב?
ברכב מודרני (רכב בן זמננו, לא פורד T) מערכת התאורה כוללת מספר מערכות של אורות וחשוב להבין את ההבדלים ביניהן ולמה מיועדת כל מערכת (לתועלת הנהגים החדשים):
אורות חניה – משמשים לסימון הרכב בזמן עמידה במקום חשוך. **שימו לב שאלו לא “אורות מעבר” ** והם לא משמשים לנסיעה בלילה או לנהיגה בחודשי החורף. בלילה יש להדליק את אורות המעבר או אורות הדרך. בדרך כלל אורות החניה יפעלו אם נזיז את מתג הדלקת האורות ברכב סיבוב אחד. כדי לעבור לאורות ראשיים נדרשים שני סיבובים ברוב כלי הרכב (גם כן לטובת הנהגים החדשים).
אורות מעבר – האורות “הנמוכים/הרגילים” – משמשים לנסיעה רגילה בתנאי חשיכה או כשיש חובה להדליק אורות ביום. מאירים למרחק של כ-30 מטרים מחזית הרכב ויש להם הטיה ימינה (א-סימטי) למניעת סינוור של הנהג הבא ממול (משמאל).
אורות דרך – האורות “הגבוהים” – משמשים לנסיעה בחשיכה בדרך שאינה עירונית, כשהנהג נדרש לראות רחוק יותר, ואין רכב שמגיע מולו או רכב שנוסע לפניו. בדרך עירונית מוארת יש איסור להדליק אות אורות הדרך. הם מאירים למרחק של 100 מטרים והם סימטריים. שימו לב שזו עבירה לא לעמעם את האורות כשמגיע רכב ממול או כשנוסעים בעקבות רכב אחר.
אורות ערפל – משמשים רק לתאורה בתנאים של ערפל או ראות לקויה מאוד בגלל גשם או שלג. בישראל, כל רכב ששנת היצור שלו 1988 ומעלה (למעט אופנוע, טרקטור או מכונה ניידת) חייבים בהתקנה של פנס ערפל אחורי אחד או שניים, שמאיר באדום. אור ערפל חייב להיות מופעל בלחצן בנפרד מהאורות הראשיים, ולפעול רק כאשר מופעלים פנסי החזית.
החוק מתיר להתקין בנוסף לפנסי החזית ברכב לא יותר משני פנסי ערפל אשר אורם לבן או צהוב ושיופעלו בנפרד מפנסי החזית. עפ"י התקן פנס הערפל יותקן בגובה של לא פחות מ-25 ס”מ מפני הקרקע ושום נקודה המוארת באורו לא תהיה גבוהה מהנקודה הגבוהה ביותר המוארת בפנסי החזית כשהם מאירים באור נמוך.
לאורות הערפל הקדמיים יש תפקיד שונה מזה של אורות הערפל האחוריים. האחוריים נועדו לסמן את הרכב מאחור בזמן ערפל ולכן הם מאירים באור אדום חזק. שימוש באורות ערפל אחוריים בתנאים רגילים מסנוור מאוד את הנהגים מאחור והוא גם עבירה על החוק. אורות הערפל הקדמיים נועדו לסייע לנהג הרכב לראות קדימה בתנאי ראות קשים על ידי הארת הכביש לפני חזית הרכב. האורות הקדמיים מכוונים למטה והם אינם מסנוורים את הבאים מלפנים. את אורות הערפל יש להדליק רק בתנאי ערפל או ראות קשה, וזו עבירה להדליק אותם בתנאי ראות רגילים (ובסוף הפוסט תראו שיש על זה דו"ח בסך 250 ש"ח). שימו לב שכשפנסי הערפל האחוריים דולקים יש חווי כתום בלוח המחוונים, וכשהקדמיים דולקים יש חיווי בסמל דומה אבל בצבע ירוק בלוח המחוונים (שוב, לטובת הנהגים החדשים).
פנס לנסיעה לאחור (רוורס) – בכלי רכב ששנת יצורו 1986 ומעלה יש חובה להתקין פנס אחד או שניים בצבע לבן לנסיעה לאחור. מטרת הפנס – להאיר את הדרך לנהג הנוסע לאחור.

Spoiler

הפנסים האלה מופעלים רק כשידית ההילוכים משולבת להילוך אחורי, והנורה צריכה להיות בהספק של 25 וואט כשמותקן פנס אחד ו-15 וואט כשמותקנים שני פנסים. גם אם שנת היצור של הרכב היא מתחת לשנת 1986, אבל מותקן בו פנס לנסיעה לאחור, הוא חייב להיות תקין.

תאורת איתות - חלק ממערכת התאורה הבטיחותית לנהיגה, בה אנו מאותתים לשאר משתמשי הדרך על כוונותינו. עפ"י התקן המקובל האיתות יפעל ע"י הסטת ידית האיתות שמשמאל להגה, כאשר הסטה כלפי מעלה תפעיל איתות לימין, והסטה כלפי מטה תפעיל איתות לשמאל. הידית פועלת עם קפיץ שנדרך כשאר ההגה מסתובב לכיוון שאליו מאותתים, ומשתחרר ומכבה את האיתות אוטומטית כאשר ההגה מתיישר מהסיבוב (לכן תמצאו את עצמכם לפעמים עם איתות כבוי באמצע סיבוב גדול/פנייה גדולה לאחר שיישרתם מעט את ההגה אך עדיין לא השלמתם את הסיבוב/הפנייה). כאן המקום להזכיר גם את תאורת החירום שהיא למעלה הפעלת כל אורות האיתות הקיימות ברכב במקביל (בשפת העם “דאבל וינקר”)

Spoiler

תאורה אחורית - פועלת יחד עם הפעלת אורות החניה והן חלק ממערכת התאורה הבטיחותית של הרכב. עפ"י התקן חייבת להיות בצבע אדום. במערכת זו כלולה פונקציה שנועדה לאותת ולהזהיר את משתמשי הדרך שמאחור על האטה, בכל מצב של נגיעה קלה בדוושת הבלם ע"י הנהג (עובד בדר"כ ע"י נורות בעלות מתח משתנה, כלומר נורה רגילה עם שני חוטי להט, אחד דולק באופן רגיל והשני נדלק בזמן בלימה. או ע"י לוח לד שפועל באופן דומה).
תאורת לדים (DRL) – לפי התקן של האיחוד האירופי, כל רכב חדש חייב היום באורות קבועים מלפנים שדולקים כשהמנוע מונע (ובחלק מהמקרים, אפילו בעצם פתיחת הרכב). קוראים להם DRL – Daytime Running Lights, אורות קבועים לנסיעה ביום. אלה נורות הלד שאתם רואים בחזית הרכב בכלי רכב חדשים. אם אין נורות לד, אלה נורות רגילות שחייבות לדלוק.
בישראל אין חובה חוקית לפנסי DRL, אבל בכלי רכב שמיובאים לישראל לפי התקן האירופאי מותקנים פנסים כאלה. כשצריך להדליק אורות בחורף, יש להדליק את האורות הראשיים, לא את ה-DRL.
בוודאי תזדהו איתי, כמה פעמים אנו נתקלים בנהיגת לילה ברכבים שהאורות מאחור כבויים, ולא שעקפנו אותם ראינו שיש להם אורות דולקים מלפנים? איך זה קורה? התשובה היא- DRL.
נהג שנוהג כשרק ה-DRL דלוק מלפנים סבור שהוא נוהג עם אורות, אבל באמת במצב הזה האורות האחוריים לא דולקים וזה מסוכן מאוד. שימו לב שכשפנסי החזית הראשיים נדלקים יש חיווי בצבע ירוק בלוח המחוונים. אם אין חיווי כזה, אתם נוהגים ללא אורות.
זרקור – פנס נוסף שניתן להתקין על הרכב, שאורו לבן או צהוב, ובלבד שניתן לכוון אותו מתא הנהג. על פי החוק, אסור להשתמש בזרקור אלא לשם תיקון הרכב או לחיפוש מקום. אסור להשתמש בזרקור כשהרכב נע או כשהאור של הזרקור מופנה אל הדרך או לרכב אחר. המגבלות האלה לא חלות כמובן על התקנת זרקורים ברכב בטחון (צה”ל, משטרה, אמבולנס וכו’).
תאורת לוחית רישוי - חייבת להיות תקינה, ובדר"כ קיימת רק בלוחית האחורית של הרכב. מטרת התאורה הזו היא להאיר את לוחית רישוי הרכב כדי להקל על זיהויו בשעות הלילה/תנאי ראות לקויה עבור גורמי אכיפת החוק/גבייה בכבישי אגרה. כל מי שפעם חטף דו"ח ממצלמת תנועה יודע שצילמו לו את הלוחית האחורית, ולכן לא תראו באמצע הכביש מצלמת מהירות (או מצלמת רמזור בצומת) עם הפנים אליכם. היא תמיד תופנה לכיוון הנגדי - כדי שכשתחלפו על פניה היא תוכל לצלם את החלק האחורי של הרכב.

Spoiler

תאורת פנים הרכב - תאורה זו איננה נחשבת למערכת בטיחות אלא לתאורת נוחות בלבד, ולכן תיאורטית היא יכולה גם להיות לא תקינה (לא עובדת כלל). חברות הרכב מגדירות תאורות פנים רכב חדשות שמשנות צבע עפ"י בחירה (בדר"כ בתחתיות המושבים או בדלתות הרכב מבפנים) כ"תאורת אווירה".

איזה פנסים נוספים מותר לי להתקין ברכב?
שימו לב שחוץ מהתקנה של זוג פנסי ערפל קדמיים וזרקור, שמותרים על פי חוק לפי המגבלות המפורטות כאן (אז למעשה תשכחו מהזרקור), אסור להתקין על רכב פנסים אחרים. כל האורות הנוספים שנהגים מתקינים על כלי רכב לפי האופנות המשתנות – לדים מתחת לרכב, ניאונים, לדים על הדלתות, פנסי ראלי, פנסי ציד, פנסי שטח בג’יפים – אינם חוקיים להתקנה ואסורים בהפעלה.
אז סוף סוף: האם מותר להחליף את סוג הנורות מהלוגן לקסנון/לד?
נושא התאורה ברכב התקדם מאוד בשנים האחרונות, וניתן למצוא היום שלל מערכות תאורה בכלי רכב חדשים שמחליפות את נורות ההלוגן הישנות בנורות קסנון/לד. נורות קסנון הן נורות בהן בוער גז קסנון ומפיק תאורה לבנה-כחלחלה שהיא חזקה יותר מתאורת ההלוגן הצהובה והישנה. השימוש בנורות קסנון החל בסוף שנות ה-90 ברכבי יוקרה.

Spoiler

היום פנסי קסנון פחות נפוצים כי עולם הרכב עובר לתאורת לד גם בפנסי החזית. נורות לד מפיקות תאורה חזקה מאוד ובהירה מאוד תוך צריכת זרם נמוכה יחסית. כיום בעיקר כלי רכב יוקרתיים מצוידים במקור בתאורת לד בפנסי החזית, או שניתן להזמין את הפנסים האלה כאופציה כשמזמינים רכב חדש.
אסור על פי החוק לשנות את סוגי הנורות ברכב ללא אישור משרד התחבורה. כל שינוי בתאורת הרכב (למעט התקנת פנסי ערפל/זרקור) נחשב “שינוי מבנה” ומחייב אישור של משרד התחבורה, שברוב המקרים לא יינתן.
במקרה שעוצר אתכם שוטר :
אם השוטר החליט לבדוק את התאורה שלכם, הוא יכול ללכת איתכם “עד הסוף”. זה אומר שעל ליקוי חוקי הוא רשאי לזמן בוחן תנועה שיוריד את הרכב מהכביש לאלתר. זאת מלבד הדו"חות שהוא עלול להנפיק לכם למכביר (ראו פירוט בסוף)
לכן: תאורה קדמית אורות חניה/מעבר/דרך וכן תאורה אחורית/פנס נסיעה לאחור כל אלו נחשבים למערכת התאורה הבטיחותית של הרכב והחלפה שלהם בקסנון/לד היא לא חוקית, השוטר יוכל לקנוס אתכם עליה ואף להוריד את הרכב מהכביש.
פנסי ערפל קדמיים/אחוריים אינם נחשבים למערכת בטיחותית (לכן הם אופציונליים) ובתקנות התעבורה צבע הקדמי מוגדר “צהוב או לבן” ובאחורי “אדום” ולכן פנסי ערפל של לדים הם חוקיים ועוברים טסט (בכלל לא יבדקו לכם את פנסי הערפל, וכנ"ל. ונוסיף כאן גם ניסיון אישי שלי).
תאורת לוחית הרישוי אינה מוגדרת בחוק כמערכת בטיחות אלא כאמצעי זיהוי לצורך אכיפה ולכן עפ"י החוק לכאורה היא יכולה להיות אף ע"י לד ובכל צבע, כל עוד הנורה פועלת והלוחית נראית באופן תקין בכל מצב.

Spoiler

לגבי טסט - בתאורה לבנה לא תכשלו, תאורה צבעונית אחרת - שמעתי מקרים שהכשילו למרות שלא ברורה החוקיות של הכשלה כזו, שכן כל עוד היא תקינה היא אמורה להיות חוקית, ואכן הבוחן ציין בטופס הבדיקה “לא תקין”.
תאורת פנים הרכב כאמור מוגדרת כתאורת נוחות ולכן היא יכולה להיות מכל סוג (הלוגן או לד) בכל צבע, ואין לטסט או למשטרה שייכות עם תאורת פנים.

סוגי דו"חות בנושא הנ"ל- כולל לשון הדו"ח

1. מערכת האורות בלתי תקינה
   נהגת ברכב הנ"ל, כשמערכת האורות שבו אינה מותקנת / אינה פועלת כהלכה בניגוד לתקנה 96 לתקנות התעבורה.
   100 ש"ח ו-4 נקודות.
2. פנס חזית אינו מאיר
   נהגת ברכב הנ"ל בזמן תאורה כשפנס חזית שלו אינו מאיר בניגוד לתקנה 97(א) לתקנות התעבורה.
   100 ש"ח ו-2 נקודות.
3. פנס האחורי אינו מאיר
   נהגת ברכב הנ"ל בזמן תאורה, כשהפנס האחורי שלו אינו מאיר בניגוד לתקנה 97(א) לתקנות התעבורה
   100 ש"ח ו-2 נקודות.
4. צבע האורות בפנסי החזית אינו שווה
   נהגת ברכב הנ"ל בזמן תאורה, כשצבע האורות בפנסי החזית שלו אינו שווה בניגוד לתקנה 335 לתקנות התעבורה.
   100 ש"ח.
5. “אורות חורף” דרך עירונית (1 בנובמבר עד 31 במרץ) (לאוטובוסים וכד’)
   נהגת ברכב הנ"ל שהינו מונית / אוטובוס / רכב מנועי מסחרי שמשקלו הכולל המותר עולה על 14,999 ק"ג, בדרך עירונית, בלא שפנסי החזית ופנסים אחוריים מאירים בניגוד לתקנה 97(ג) לתקנות התעבורה.
   100 ש"ח ו-2 נקודות.
6. “אורות חורף” (1 בנובמבר עד 31 במרץ) דרך שאינה עירונית (למעט אופנוע)
   נהגת ברכב הנ"ל בדרך שאינה עירונית, בלא שפנסי החזית ופנסים אחוריים מאירים בניגוד לתקנה 97(ג) לתקנות התעבורה.
   100 ש"ח ו-2 נקודות.
7. נהיגה ללא אורות – אופנוע
   נהגת באופנוע הנ"ל בדרך כשלא מאירים בו פנסי החזית או הפנסים המיועדים בלעדית לנסיעה ביום בניגוד לתקנה 97(ב) לתקנות התעבורה.
   100 ש"ח ו-2 נקודות.
8. פנס הרכב הצידי של האופנוע אינו מאיר
   נהגת ברכב הנ"ל בזמן תאורה, כשפנס הרכב הצידי שלו אינו מאיר בניגוד לתקנה 103 לתקנות התעבורה.
   250 ש"ח ו-4 נקודות.
9. מכונה ניידת או נגררת, ללא אורות
   הסעת מכונה ניידת / גררת מכונה נגררת, בזמן תאורה, מבלי שהיה קבוע לה מאחור, מצד שמאל, מחזירור בצבע אדום או פנס המפיץ אור אדום והנראה לעין ממרחק של 150 מטר בניגוד לתקנה 105 לתקנות התעבורה.
   250 ש"ח.
10. פנס הבלימה אינו תקין
    נהגת ברכב הנ"ל, כשפנס בלימה שלו אינו תקין בניגוד לתקנה 351(א) לתקנות התעבורה.
    100 ש"ח.
11. לוחית הזיהוי האחורית אינה מוארת
    נהגת ברכב הנ"ל בזמן תאורה, כשלוחית הזיהוי האחורית שלו אינה מוארת בניגוד לתקנה 97(א) לתקנות התעבורה.
    100 ש"ח ו-2 נקודות.
12. שימוש בפנסי ערפל
    נהגת ברכב הנ"ל והפעלת פנסי ערפל, כשלא היה ערפל ולא ירד גשם שוטף או שלג בניגוד לתקנה 107(ד) לתקנות התעבורה.
    250 ש"ח.
13. אי עמעום אור גבוה בנסיעה לקראת רכב
    נהגת ברכב הנ"ל בזמן תאורה, ולא עמעמת את האור הגבוה כשנסעת לקראת רכב אחר באותה דרך / בדרך סמוכה בניגוד לתקנה 99(א)(1) לתקנות התעבורה.
    250 ש"ח ו-4 נקודות.
14. אי עמעום אור גבוה בנסיעה אחרי רכב
    נהגת ברכב הנ"ל בזמן תאורה, ולא עמעמת את האור הגבוה כשנסעת מאחורי רכב ואלומת אור הגבוה של רכבך האירה את חלקו האחורי של הרכב הנוסע לפניך, בניגוד לתקנה 99(א)(3) לתקנות התעבורה.
    250 ש"ח ו-4 נקודות.
15. שימוש באור גבוה, בדרך עירונית מוארת
    נהגת ברכב הנ"ל בזמן תאורה, בדרך עירונית מוארת כראוי, כשבפנסי החזית דולק אור גבוה בניגוד לתקנה 98 לתקנות התעבורה.
    100 ש"ח.
16. שימוש בפנס לנסיעה אחורית ללא צורך (בעברית - לעמוד סתם על רוורס).
    השתמשת בפנס לנסיעה אחורית של הרכב הנ"ל, שלא בעת נסיעה אחורנית בניגוד לתקנה 107(ה) לתקנות התעבורה.
    250 ש"ח.
17. התקנת פנס נוסף
    התקנת ברכב הנ"ל פנס נוסף או מתקן מפיץ אור נוסף על הפנסים והאורות, מבלי שקיבלת היתר לכך מרשות הרישוי בניגוד לתקנה 350(א) לתקנות התעבורה.

Spoiler

250 ש"ח.
שימו לב - למי שזה לא ברור לו - שוטר יכול לתת כמה דו"חות במקביל.
הדברים לוקטו בקפידה ממקומות רבים מאוד, ונערכו, סודרו והותאמו ע"י.
זהו לבנתיים חברים, סעו בזהירות ומקווה שהועלתי לכם.

@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:

@gil3686 צר לי לאכזב, אבל על אף הרצון הטוב לא קידמת אותי בעניין.
ולמשל:

כמו כל דבר שאמורה להיות כמות מסוימת ויש יותר מדי - נהיה לחץ.

כגון אם אשתי ביקשה לקנות 5 בטטה ואני הבאתי מחלוקה 30 אז מישהו אמור להיות בלחץ?
אז זהו שזה לא קורה!
אולי בגלל שיש לזה לאן ליזול?..

ננסה שוב, בלי בדיחות אשתי והחלוקה.
לחץ פירושו “אין מקום”, המקום צר מלהכיל. בסדר?
הלאה, לחץ דם (על רגל אחת) זה שיש עורק צר מדי לזרימת הדם ונוצר לחץ (ממש כמו בכביש כשנסגר נתיב או יותר). כנ"ל לחץ אוויר - האוויר יושב לך בצמיג בלחץ ולא יוצא, אין משהו שמחזיק אותו בפנים, אין פנימית וכד’ - רק הלחץ שמחזיק את הצמיג עומד ומתוח על הג’אנט. כשאין אוויר - אין מה שלוחץ את הצמיג לג’אנט.
אחרי כל הדוגמאות המייגעות - יש כמות של שמן במנוע, כשהבוכנות יורדות הם “טובלות” בשמן ומשתמנות מעט כדי צורכן למניעת שחיקה וכו’ וכו’.
כשזה קורה - השמן נדחף לצדדים מעוצמת הכניסה של הבוכנה בשמן. כשיש עודף - אין לשמן לאן לברוח והוא מציף את הבוכנה ויש לחץ על האטמים וכל העסק הזה והשמן מחפש לאן לברוח עד שתיווצר נזילה מאחד האטמים או יותר.
נ.ב אומרים “לנזול”. ליזול זה חומר לא קשור.
מקווה שהפעם זה ברור.

@נייטרון-חפשי כתב באיך יודעים היכן נמצאת פיית הדלק ברכב מתוך הרכב :

@gil3686 עיין כאן למשל.

עיינתי, וכל זה (הכוונה לחלקים שכן נכונים שם) דווקא מדגמי 2014 והלאה.
דגמי ניסאן עד 2013 הם יפניים, ומיוצרים במפעלים של ניסאן במקומות שונים בעולם, אך ללא קשר לשום חברת רכב אחרת. גם הקשקאי שלי (2013) מיוצרת באנגליה) אבל זה לא קשור לרנו.
בגלל זה אגב לא לקחתי דגם חדש יותר כדי לא ליפול בפח של רנו. איך דפקו כזה רכב טוב??

@נייטרון-חפשי ו @שלמה הספויילר בשבילכם אבל לא רק.

Spoiler

@לך-תדע כתב בשיתוף: משפחה נוסעת לטיול ברכב אוטונמי לחלוטין. צפיה מהנה.:

אם התלהבתם מהרכב שבתחילת הנושא, כאן מאותה חברה:

בסרטון הזה הרווחנו שאין נהגים שיוצאים והולכים מכות…

@מאיר כתב בהתקנת נורת לד יונדאי i30 2014:

תוכל לפרט היכן זה מופיע? ומה הדין אם זה רכב שיש לו דגמים כאלה וכאלה?

אני אפרט, רק אדייק שטעיתי, לא ברישיון הרכב אלא במפרט הרכב. זה גם אמור להופיע בספר הנהג. כצ’ופר, אפנק אתכם גם במידע משפטי מהימן.
אני אתקן דוגמא קיצונית יותר כדי להסביר - ברכב שלי, ניסאן קשקאי +2 2013 - בגימורים “ויזיה” ו"אסנטה" (שהם הנמוך והבינוני, בהתאמה) יש נורות רגילות. אצלי, בגימור “טקנה” (הגבוה) יש נורות קסנון. זה לא חוקי בארץ, ידוע, אבל אצלי כן! זה מופיע בספר הנהג, במפרט של ניסאן (יש לי את שניהם בקבצים, אם יהיו מעוניינים לראות את זה כתוב אני אעלה תמונות בעז"ה.
אגב, יש דרך מאוד קלה לבדוק אם יש קסנון חוקי ברכב, וזה משמש שוטרי תנועה כל הזמן מבלי שיגידו לכם את זה - קבלו סוד מקצועי - לרכבים עם נורות קסנון חוקיות - היצרן מתקין מערכת שטיפה לפנסים הקדמיים (כלומר, כשאני מפעיל מים למגבים - גם הפנסים מקבלים השפרצה). זה נראה כמו ריבוע קטן בולט מתחת לפנס (הוא יוצא החוצה וחושף צינור כמו שעל השמשה הקדמית).
נחזור ללדים - אם זה לא במפרט הרכב (ובעברית - לא יצא ככה מהיצרן) זה לא חוקי.
המשמעות - השוטר (כל אחד כזה, ואפילו מתנדבי תנועה) רשאי לעכב את הרכב (ככל עיכוב אזרח בחוק), קורא לבוחן תנועה שיחתום על הורדת רכב מהכביש לאלתר, הסיבה: עבירה על תקנה 96 לתקנות התעבורה הקובעת: “לא ישתמש אדם ברכב אלא אם מערכת האורות שבו מותקנת ופועלת כהלכה” והפרשנות של כהלכה היא כפי שקבע היצרן. דהיינו המפרט וכל הנ"ל. נוסיף, שהנהג לא יכול לטעון “לא ידעתי” או “ככה קניתי” כי זו עבירת אחריות קפידה דהיינו שאין צורך להוכיח מודעות של העובר על החוק (הנהג או בעל הרכב) כדי להחיל עליו את החוק ועונשו. ברמת העקרון שוטר יכול לעצור נהג שיצא הרגע ממוסך לסידור הפנסים ולתת לו דו"ח על תאורה לא תקינה (למרות ששם היה מקרה שבית משפט פטר את הנהג, אבל בגדול הנהג אמור לאכול אותה בכל מצב). והבהרה אחרונה: החוק תקף גם כשהאורות לא צריכים להיות דולקים. לכן, נניח ושוטר גילה בדרך לא דרך שיש לך לדים ברכב (אגב זה בולט מבחוץ לפעמים, אם הפנס מאוד נקי) באמצע הצהריים שבאמצע הקיץ - הוא יכול לעשות לך את כל הנ"ל כרגיל, כי ככה כתוב בלשון החוק "לא ישתמש אדם ברכב וכו’ " והנה השתמשת ברכב.
מקווה שעזרתי והארתי. אם אהבתם - תגיבו ואולי נעשה על זה פוסט מסודר. מה אתה אומר @מאיר ?

@Lexus לא יצא מהעיר מעולם אומר שברגע שהמנוע לראשונה יגלה שיש מהירות של 100 קמ"ש יש סיכוי טוב שהוא ישפוך. מכונאי ותיק אמר לי את זה הרבה פעמים. זאת לא אגדה.

@YOLEVI כתב בנסעתי במנהרת הכרמל ללא מנוי:

בציטוט הראשון מדובר על מנהרות הכרמל ובשני על כביש 6?

בהחלט. במנהרות הכרמל אין הבדלי תעריף, רק הלוקסוס של לעבור ישר ב"מנויים" בלי לעצור.
בכביש 6 יש מנוי וידאו (שזה אותו סגנון כמו במנהרות הכרמל, שהם מזהים אותך בוידאו ומחייבים אוטומטית אשראי ולא צריכים לחפש שתשלם בדואר), וזה תעריף מוזל בינוני ויש תעריף פסקל (שזה עושה שימוש במכשיר קטן שמודבק על השמשה הקדמית והוא מעדכן בכל מקטע אוטומטית את המעבר שלך שם ומחייבים גם כן את האשראי) וזה תעריף מוזל עוד יותר (כי זה חוסך להם גם את המשכורת לעובד שיושב על המצלמות).

@BENZI :
בוא נעשה סדר, טוב?

היה לי פנצ’ר במוצאי שבת הלכתי לפנצריה צרילי בבית שמש

צ’רלי, דיברו עליו כאן כמה פעמים (פשוט @ביתשמשניק היקר עשה שם סדר).

היה לו שם עובד שפשוט הבריג לי בחזרה את הגלגל אחרי תיקון ושני אומים לא נכנסו הוא ניסה בכח עם המברגה ונשבר הברגים ככה שאני נשארתי עם גלגל מחוזק רק עם שני אומים אולי ידוע למישהו השאלה אולי זה בעיה בברגים שהם כבר גמורים

ניסה בכח - לכן נשבר, או שהגוז’ון היה שחוק, או שהוא ניסה להבריג אותו עקום.
אם הוא שבר - הוא אמור לשלם. אל תחכה ל"התיישנות".

למה זה מפחיד לנסוע שלא יתפרק לי באמצא נסיעה?

אתה צודק שזה מפחיד, לכן בדר"כ מה שעושים זה לקחת גוז’ון אחד מכל גלגל עד שיהיה מספיק (3 או 4, כשבדר"כ יש 4 או 5 בהתאמה), וגם זה רק לנסיעה קצרה עד לתיקון.

@רפאל-יהושע
האקס-טרייל מוגדרת כג’יפון מנהלים.
הגג פנורמי שהזכרת קיים גם בגימור האמצעי - אסנטה. הגג פנורמי “נפתח” הכוונה שיש וילון נסגר ונפתח, שימושי לימות הקיץ, אליו מייחלים כל בעלי הטסלה. הגג זכוכית עצמו סגור ומושחר בצורה מספיקה שלא להיצלות בקיץ. כשיש גג פנורמי - גם החלונות האחוריים מושחרים מהחברה וזה חוקי לגמרי.
בכל אופן לגבי האקס-טרייל אין אותה בארץ ביפני אורגינל, רק אחרי הרכישה של רנו (2014 והלאה)
וכבר כתבתי מה הבעיה בזה. מעבר לזה היא יותר יקרה אבל יותר מאובזרת לעומת הקשקאי.
ואותה היה שכל לייבא בדגמי דיזל, מה שלא היה משום מה בקשקאי, שבארץ יש רק בנזין ואת כל הדיזל השאירו באירופה. חכמי חלם.

@רפאל-יהושע
מה אני אגיד לך, את הש"ב האלו עשיתי לפני 3 שנים כשעמדה הרכישה נ"ל על הפרק,
מעדות של חברים, המנועים יותר קטנים וחכמים ולכאורה חסכוניים (כיאה למנוע חדיש יותר עם טורבו), אבל הטורבו הזה הוא צרה - אם הוא לקח אותך למוסך - תפרסם ביד 2. דחוף.
בגדול זו הפתעה כי רנו מצטיינים במנועים ובמרכב איכותי, אבל כנראה מישהו נרדם שם על לוח השרטוטים כשעבדו על הטורבו. בהנחה שזו הבעיה היחידה - אני לא רואה מניעה ללכת על דגם דיזל, האמורים לשרוד מיליון ק"מ. אמר לי מומחה רכב בזמנו - בדיזל אתה לא צריך להסתכל על הק"מ.
לא ניסיתי מעולם. מאוד רציתי בקשקאי, אבל כבר חפרתי על זה מקודם.

@טוסון כתב בהסבר על התועלות במנוי לכביש 6/6 צפון/מנהרות הכרמל - חסכון כספי ללא שום השקעה:

ומה הדין אם קיבלתי את הרכב מהמוכר עם התקן פסקל משתלשל על השמשה?
זה ייסע על חשבונו? (גזל חלילה)
אני צריך להחזיר להם את זה?
אני יכול לרשום את זה על שמי?
ומה אם יש לי מנוי וידאו גם כן והפסקל לא על שמי?
(הרכב אינו תח"י עתה לצלם את זה אך מדומני שזה התקן פסקל כביש 6 וגם מד האוץ’ הגבוה יחסית לשנתון עשוי להעיד על כך
ואיך אני יכול לזהות את זה)

קודם כל, אם הפסקל לא מצפצף בנסיעה בכביש 6, אז הוא לא פעיל. סביר להניח שהוא לא פעיל גם כי אף רוטשילד לא ישאיר לך מנוי חינם על חשבונו. אתה יכול להתקשר לכביש 6 *6116 ולשאול אותם. יש ברקוד על כל פסקל - זה יזהה אוטומטית אם הם לא יבינו מה אתה רוצה מהם. תן להם את המק"ט. בהצלחה.
עריכה: בלי נדר כשאוכל אצלם את הפסקל שלי בשביל שיראו איך זה נראה.

@יוסי-התחכמוני תדפדף כמה תגובות קודם ותבין, זה עניין שיווקי שלהם. חינם. (לשאלתך - חינם=תיקון פנצ’ר, פירוק והרכבה ואיזון. לא צמיגים בחינם).

Spoiler

@חנינא כתב בהתקנת נורת לד יונדאי i30 2014:

שמח לעזרתכם
מי שיודע איך מתקינים נורת לד באוטו הנ"ל
הגיע עם מאוורר בחלק האחורי והתפסן של הנורה המקורית לפנס נמצא בחיבור החשמל (לא בנורה עצמה)
תודה

רק מידע אותך שנורת לד איננה במפרט הרכב בשנתון הזה, וכיון שכך לא רק שהרכב לא יעבור טסט עם נורה כזאת, אלא שאם תיפול על שוטר מרושע - טכנית הוא רשאי להוריד לך את הרכב מהכביש לאלתר.
רק נורות פנים-רכב הן חוקיות.

@עבד-נאמן
מדוע לא הזכרת את הניסאן קשקאי +2, שבזהה לקשקאי הרגילה, היא ספינת הדגל של ניסאן והאמינות שלה היא שם דבר. במיוחד בשנתונים עד 2013 (כולל) שם מדובר בדגמים יפניים
שעדיין רנו לא הצליחה להרוס, עם הטורבו הכושל שלה, והמכניקה פשוט מדהימה. גם האבזור מצויין, בדגם המפואר טקנה זה פשוט חלום (גיר רציף לנסיעה שקטה וחלקה, שלט חכם, חימום מושבים, מושבי עור, גג פנורמי, נורות קסנון חוקיות, ושורת מושבים שניה עם מסילה להתאמת המרווחים עבור השורה השלישית שזה ממש כמו במושבים הקדמיים), אני אישית יכול לספר שהחזקתי קשקאי 2012, ועברתי לקשקאי +2 2013 בגלל האמינות והטעם הטוב. צריכת דלק סבירה בהחלט - 1-8.5 בעירוני, 1-13/14 בבין עירוני, מנוע עוצמתי ואפילו 4X4 ברוב הדגמים. מה שכן קשה למצוא, אני חיפשתי כשנה את הדגם שקניתי, אך כי רציתי את הדגם המפואר וק"מ נמוך מאוד. אבל מצאתי, אני מחזיק אותה 3 שנים ונהנה מכל רגע.

@EBA נכון, אבל היה חשוב לי לעדכן לטובת הכלל שעדיין יש תיקוני פנצ’ר בחינם באוטודיפו. אני יודע שזה ישן אבל לא ענייני לפתוח על זה נושא חדש.
עדכון: והא לך ראיה - התגובה הבאה של @יוסי-התחכמוני .

@יראת-שמים כתב בהתקנת נורת לד יונדאי i30 2014:

תאורת לוחית רישוי דינה כדין תאורת פנים או חוץ?

פנים, ומותר. הערה נכונה @יראת-שמים . בגלל זה יש כאלו שקופצים על זה ושמים נורה כחולה וכד’ וזה מעצבן את השוטרים, ואז במסוף הם בודקים על הרכב כדי לדפוק אותו במשהו אחר.

@צילפינגים מצטרף להנ"ל, לפי החשד שלי הרכב לקה בתסמונת השברולט, למי שלא הבין הכוונה לקטע שהגיר מתחיל להשפריץ שמן גיר שהתערבב עם נוזל קירור, ראיתי את זה קורה במוסך על הדגם הזה בדיוק באותו השנתון, ואמר לי המוסכניק ששאלתי אותו מה זו המזרקה הזו (כי הרכב מונע וממש משפריץ ואין מה לעשות כ"כ עד שזה נגמר) הוא ענה לי “זאת המחלה שלהם”.

@טכנולוג בשמחה. בשביל מה אני כאן? (ותודה על הקרדיט, לא ציפיתי)
אגב למתעניינים, במקרה שלי זה היה בסניף אוטודיפו חוצות המפרץ (חיפה),
כנראה גם זה הקטע השיווקי שלהם, כמו זה שהם מתקנים פנצ’רים בחינם (למי שעוד לא יודע, למה כל הזמן אנשים מופתעים לגלות את זה?!) ולכן זה שונה מרוב הפנצ’ריות וכמו שהזכרת.
וסתם הערה כללית למתקינים חיישן פנימי - תשימו לב שהתכשיט שמתקין לכם מסמן את הגלגלים כדי שלא יתבלבל בהרכבה של הגלגל, כל חיישן מסומן RR LR FR LF (או להפך) וככה זה יופיע על הצד, אחרת תמצא את עצמך עם ירידת אוויר מאחורה ומחפש את זה מקדימה…