@נייטרון-חפשי כמו שאתה מרמז, האלטרנטור נשלל מכל כיוון.
אבל הייתי בודק אולי את כבל הטעינה אם הוא קרוע מבפנים. ראיתי פעם דבר כזה,
בגלל העובי לא כ"כ שמים לב.
מניח שחשבת על זה.

@אבי-ים כתב בדיון ממוקד על ניסאן קשקאי 2010-2013:

אם זה מצוי שקשקאי (2013) מעט רועדת בעמידה?

לא. מה מצב הפלאגים?
נשמע במצב נהדר.

@מאיר-ג כתב בדיון ממוקד על ניסאן קשקאי 2010-2013:

@אבי-ים אם יש לך להוסיף משהו על כל השרשור פה המקום…
אם הייתי יודע שאתה בעל קשקאי הייתי מתייג אותך גם

זה יהיה חידוש גם עבורי.
בכל אופן אוסיף אני על השרשור נתון צריכת דלק, הסופ"ש נסעתי לירושלים, מרכסים לרמות דרך 6 ו-443 (עם עמידות בפקקים של המחסומים) וחזור דרך 443 (עם פקק קצר כרגיל במחסום מכבים) ואיילון צפון וכביש 2.
רכב עמוס כיאה למשפחה בת 6 נפשות שנוסעת לשבת.
סה"כ 296 ק"מ, צריכה נמדדה 12.7 ק"מ לליטר.
הוי אומר 23.3 ליטר דלק סה"כ, שהן כ-187 ש"ח (בחישוב של 8 ש"ח לליטר),
הרחמן הוא יחזיר את מחיר הדלק ל-4 ש"ח לליטר במהרה בימינו.

@מאיר-ג כתב בדיון ממוקד על ניסאן קשקאי 2010-2013:

והיחיד שהוא בעל קשקאי וותיק זה גיל והוא ענה שהתקלה הכי משמעותית שהיה לו זה רק החלפת קלאץ’ (בדגם הידני)
משום מה @גיל לא רצה לפרט מה התקלות הלא משמעותיות ובאיזה מרווחי זמן הם קרו

קצת לא פייר.
משום מה לא נשאלתי על זה. נשאלתי רק:

@מאיר-ג כתב בדיון ממוקד על ניסאן קשקאי 2010-2013:

והאם היו לך-(הגר"ק) בזמן הזה רק תקלות הגיוניות או מעבר

ועניתי

@גיל כתב בדיון ממוקד על ניסאן קשקאי 2010-2013:

התקלה הכי משמעותית הייתה החלפת קלאץ’ לקשקאי הידנית, וזה הגיוני (130K ואח"כ נמכרה אחרי שקניתי את הקשקאי השניה - יש פה איפשהו תמונה בפורום שרואים את שתיהן זו לפני זו).

אז לומר שאני לא רוצה לענות… קצת רחוק ממני, לענ"ד.
כל השאר היו דברים שגרתיים, טיפולים, בלמים, גומיה לצירייה. מיסב אחד. בלאי נורמלי ל-100K.
החלפתי בולמים קדמיים ואחוריים, אבל בדיעבד זה היה קודם זמנן, אז זה לא בגדר תקלה.

@אלוף-העולם-1 לפי הנכתב בדו"ח, יש גם לשוטר תיעוד…

@אלוף-העולם-1 תודה, ויש במערכת את עניין כמות השמן למילוי, למעשה - ללא פילטר, ועם פילטר.
תודה על הקישור. נעזר בו.

@צפוני-פשוט תודה.
עצם זה שכשאתם קונים חלפים - תצלמו ותשלחו או רק תכתבו לי את המק"ט והרכב המתאים - זה נפלא,
למשל פילטר אוויר של Monte-Q = כתוב על המדבקה הלבנה - מק"ט עליון זה מק"ט של המקורי שאליו הוא מותאם, מה שנקרא OEM, והמק"ט האמצעי זה המק"ט של המותג הנ"ל, נגמר בדר"כ ב-E.
תודה לכולם!

@מאיר-ג כתב בהתיעצות האם כדאי לי לבגוד בפריוס ולעבור לקשקאי:

אני רק שאלה כמה זמן מורנו ורבנו רבן של כל בני הקשקאי מחזיק את הכלי הזה

את הקשקאי הידנית קניתי בסוף 2018 תחילת 2019 למניינם, לא זוכר מדוייק.
הקשקאי הנוכחית אצלי 3.5 שנים כמדומני.

@מאיר-ג כתב בהתיעצות האם כדאי לי לבגוד בפריוס ולעבור לקשקאי:

והאם היו לך בזמן הזה רק תקלות הגיוניות או מעבר

התקלה הכי משמעותית הייתה החלפת קלאץ’ לקשקאי הידנית, וזה הגיוני (130K ואח"כ נמכרה אחרי שקניתי את הקשקאי השניה - יש פה איפשהו תמונה בפורום שרואים את שתיהן זו לפני זו).

@מאיר-ג כתב בהתיעצות האם כדאי לי לבגוד בפריוס ולעבור לקשקאי:

וכמה ק"מ הרכב יכול לשרוד-לשרוד אני מתכוון לא שכל יום שמים פלסטר חדש אלא כמה היכולת שלו לשרוד במצב תקין - טיפולים הגיונים ותקינים (עד כמה שאפשר לקרוא לזה תקין)

כתבתי כבר היכן שהוא שאני מכיר קשקאי ב-400K.

את הספויילר לא הבנתי גם עם גוגל טרנסלייט, אז כנראה התשובה היא לא.

בהצלחה!

@מאיר-ג כתב בהתיעצות האם כדאי לי לבגוד בפריוס ולעבור לקשקאי:

בשווי 8,888 ש"ח

בגדר שמינית שבשמינית…

@מאיר-ג כתב בהתיעצות האם כדאי לי לבגוד בפריוס ולעבור לקשקאי:

יד 2 או 1

אני לא רוצה חלילה להרפות את ידיך, יד 1 ממש קשה למצוא.

@מאיר-ג כתב בהתיעצות האם כדאי לי לבגוד בפריוס ולעבור לקשקאי:

???

בנתונים האלו אני בהחלט מוכן לשלם על הדלק יותר…

לירידה בנתוני צריכת הדלק, דהיינו צריכה גבוהה יותר. סליחה שלא הייתי ברור.

@מאיר-ג כתב בהתיעצות האם כדאי לי לבגוד בפריוס ולעבור לקשקאי:

ושאלה: ה + 2 צורך יותר דלק מה5 מק’?

אלו אותם המנועים אבל המשקל גדול יותר, כמעט כמו פריוס לעומת פריוס פלוס, אם כבר אנחנו בקטע של השוואה מול פריוס.

לגבי הגז אני מסייג שאני לא מתמצא בזה מאוד ולא יודע להשיב על ההוצאות המדוייקות שיהיו לך מהמערכת הזו.

לך בכוחך זה.
אתה מזכיר לי שחבר טוב מהפורום אמר לי בתחילת הדרך “תזהר, אתה ממליץ על הקשקאי ומסתמכים עליך”. עניתי שבגלל שאני נזהר, אני ממליץ דווקא עליה…
כיום - הוא ממליץ לסובביו (אם כי מצא אילן הגדול להתלות בו, ואינו צריך להמלצתי, והוא צודק).

@מיכאלוש אני לא מצליח להיזכר בדבר כזה.
אולי אתה מחליף עם חניה על מדרכה?

@שברולט כתב בהתיעצות האם כדאי לי לבגוד בפריוס ולעבור לקשקאי:

הכנף של הפגוש איפה שלוחצים ומרימים, נתלש מהחיבורים שלו.

עוד לא מאוחר, הטיפול שהצעתי הוא לא רק מונע אלא גם מתקן בפועל את הכנף שנשברו כל תושבות הברגים שלה.

@מאיר-ג רק אציין שעניין הקשקאי עם הגז שהבעתי דעתי שכנראה הצריכה קצת גבוהה מדאי -
פיצלתי את הנושא לכאן.
כאן המשך הדיון הוא בנושא פריוס מול קשקאי כמו ששאל פות"ש.

@ש.נ אם נדלקה נורת מנוע/ממיר זמן קצר אחרי המעבר לגז, הייתי דווקא כן חושד ששווה בדיקה של מערכת הגז ולא פוסל כיוון. להגיד “לא צריך כיוונים” נשמע לי קצת גורף. קודם כל סריקת תקלות לראות מה בדיוק נדלק - בלי קוד תקלה קשה לדעת אם זה קשור לממיר, חיישן חמצן או תערובת בגלל הגז.

@מאיר כהרגלך טיעוניך חזקים וסברותיך ישרות,
ואין לי מענה ברור לחלוטין. בלי נדר אברר.

@ש.נ לפני שתולים את זה בגז, צריך להבין אם זו באמת צריכה חריגה ואיך נמדד. בגז יש צריכה גבוהה יותר מבנזין, אבל עדיין הייתי בודק מדידה מסודרת, לחץ אוויר, פלאגים, פילטר אוויר, ואם יש סריקת תקלות/תיקוני דלק. לפעמים זה רק כיוון גז שצריך כיוונון.

@מאיר טענתי הייתה - כשעצרת שלא מסיבה מוצדקת - ממילא הוינן בה שנסעת שם…

@שברולט רק אציין שבדקתי את שלי בכביש מישורי בשעת לילה מאוחרת, מ-0 ל-100 תוך 10.3 שניות בדיוק, נבדק ע"י תצוגה עילית OBD,
ללא “ריקון רכב”, כסא בטיחות, 2 בוסטרים, ציוד מלא מאחור, הכל ברכב.

@מאיר-ג שמחתי לשמח, זו הסיבה שזכיתי בשם הזה (ברצינות, אגב).

@מאיר-ג כתב בהתיעצות האם כדאי לי לבגוד בפריוס ולעבור לקשקאי:

לא כזה ניסא ברגע שיודעים את מי ואיך לחפש ומה לבדוק

יודעים לחפש, אבל למצוא זה עניין אחר…
הקשקאי שלי היא זללנית יחסית כי היא +2, אבל היא עושה בתוך העיר (רכסים, לא עיר, אבל עליות וירידות מגוונות) 1 ל-7/8/9 תלוי מזגן וכו’ וכו’. מחוץ לעיר סביבות 1 ל-15/14/13 שוב תלוי.

@מאיר-ג כתב בהתיעצות האם כדאי לי לבגוד בפריוס ולעבור לקשקאי:

כןןן סתם בשביל הכיף…
סתם אמרנו ממוקד

אופסס… וכו’ המשפט המעצבן הזה.

@מאיר-ג כתב בהתיעצות האם כדאי לי לבגוד בפריוס ולעבור לקשקאי:

דווקא זה אחד מהדברים שאנשים מתלהבים בפריוס התחושה של הקוקפיט הזאת

אני הרגשתי רק את הפיט (תרגום - בור).

Spoiler

@Shebsale

Spoiler