@יהושע אני לא בטוח שזה טוב לקטגוריה נפרדת, אבל בוודאי שכדאי לעורר את הציבור לשים תגיות “גז” “ידני” “מזגן” אלטרנטור" “וכו’” וכו’

המעוררים.

@klopkk אני מסכים איתך שאין מקום לתלונות, וגם מסכים איתך שככונן זה נשמע לך כך.
אבל אני קראתי את הדברים ככאלו שלא פונים כלל לכונני ידידים אלא שיח בין אלו שאינם משתמשים בסמארטפון, ויש כאן דיון ענייני האם ידידים נותן מענה או לא, לפי הסיפורים שסופרו כאן אז לא ניתן להכחיש שרבים שפנו לידידים לא מקבלים מענה יעיל.
אני חושב שאם תיקח את זה באותה פרופורציה שאתה מתייחס כשאתה שומע תלונות על קופת הצדקה השכונתית אתה תגלה שדיברו כאן בעדינות מרובה ובהרבה כבוד למה שידידים כן עושים.

בנוסף, צריך לדעת להפריד בין האירגון לבין המתנדבים, לדעתי גם אם הייתה כאן ביקורת היא הייתה על האירגון ולא על המתנדבים.

@mdy כתב בתיקון פנס אחורי בגרנדיס - עשה זאת בעצמך:

למה לעבוד קשה? בצד ג’ יש ביטוח החלפת פנסים. 250 ש"ח ויש לכם פנס חדש

אתה מוזמן לכתוב מדריך חדש בנושא נפרד.
הצעת עריכה: ‘איך לתקן פנס בגרנדיס? תתקשר לחברת הביטוח צד ג’ שלך והם כבר ידריכו אותך. (במקרה ואין לך צד ג’ הנך מוזמן לעיין במדריך הנפלא של @נמה )’

Spoiler

@טוסון זו עדות חשובה כי זה מוצר שהומלץ כאן בפורום.
למעשה פגשתי אחד כזה שמת בקיצור ימים בגלל קורוזיה (טביעה רח"ל בר-מינן…) הייתי שמח אם תפתח אותו ותצלם (ואולי אולי גם נוכל לתקן אותו)

אולי כדאי להתחיל את המיזם כמיזם מקומי (בי"ש למשל אמורה להתאים כפיילוט) וכשזה יתפוס וישתכלל להמשיך את זה לכל הארץ.

@פתוח-לשמוע בחוט ובשילדה!
השלילי מתחבר לגוף בתוך הצופר.

@יהודה כתב בהציעו לחבר שלי פריוס 2007:

האם יש סיכוי שהבטריה מהשנה הזאת עדיין עובדת ???

אם זה בטריה מקורית שלא הוחלפה מאז, אז היא לא שווה כלום!

@מיכאלוש כתב בהחלפת משולש ימני למאזדה 5, ומדריך כללי על משולשים.:

למרות שלא היה מזיק כמה תמונות אפי’ תמונות איסטרולציה

אני אוסיף בל"נ.
הוספתי כמה, ובעז"ה אצלם גם תמונה של המשולש הסורר.

@דוד-המומחה
קישור לסרטון הדרכה https://www.youtube.com/watch?v=47wOTVNrK4A
ועוד אחד youtube.com/watch?v=uLrwOaJ3nt0

קישור לחלק לדוגמה https://www.oemgenuineparts.com/oem-parts/toyota-water-pump-161002915783?c=Zz1jb29saW5nLXN5c3RlbSZzPXdhdGVyLXB1bXAmbD0xJm49QXNzZW1ibGllcyBQYWdlJmE9dG95b3RhJm89cHJpdXMmeT0yMDA4JnQ9dG91cmluZyZlPTEtNWwtbDQtZWxlY3RyaWMtZ2Fz
כאן בארץ אני משער שהמחיר בסביבות ה300 שקל וזה כדאי כי אם יש טעות בחלק אפשר להחליף

אבל שים לב שרכב מטופל שלא שמים בו מי ברז לא אמורה להתקלקל המשאבה כמעט אף פעם

@יהודה-ועוד כלום כסף!

@EBA ואני רק אוסיף שהוא לא יכול לשמש בתור נוזל בין השאר בגלל שעוצמת הפיצוץ של גז בישול בצורת נוזל די דומה לעוצמת פיצוץ של חומר נפץ TNT.

@מיישה @ראובן-שבתי
זה המדריך שכתבתי בנושא
ואם כבר שתי הסיירים נמצאים כאן אז מזמן חשבתי שצריך לפצל שם את השרשור ולשים את הפוסט הראשון במדריכים וכל השאר בנפרד
?

אגב כפי שתוכל לראות שם זה לא העניין של שתי חלונות יחד אלא של להחזיק בסוף הלחיצה

@ניקושלה כתב בתאונה - הונדה אינסייט, דרוש מוסך [או קונה לחלפים?]:

שכנראה לא הצלחתי במיוחד, כי מידי כמה ק"מ ישנה נזילה…

נזילה מאיפה?
החלפת בחדש או באחד מפירוק?
בכל מקרה אם הרדיאטור עצמו תקין והוא כרגע בפנים לא צריך שוב להחליף וממילא לא חייבים פחחות אלא רק למצוא את הנזילה ולסדר.

Spoiler

@מנוע-אלפיים-טורבו צודק!
הבדיקה הראשונה היא לנתק את הצינור ולראות אם בכלל משפריץ.

@עבד-נאמן כתב במה יותר זול- רכב זול או רכב יקר?:

טסט. עלות אגרת טסט שנתית יורדת בהדרגה ככל שהרכב ישן יותר [אולם ברכב ישן ישנם עלויות תיקונים לפני טסט – הגבוהות יותר, ראה סעיף 6, וכן אישור בלמים או עלות מאכער להעביר את הטסט וכדו’].

הפרמטר הזה די זניח.

תיקונים ותקלות. כמובן ככל שהרכב ישן יותר, ישנם יותר תקלות שעלולות לצוץ. גם ברכבים אמינים, פשוט וברור שברכב ישן ישנם תיקונים יותר מברכב חדש, בפרט תקלות הנובעות מבלאי טבעי [בסעיף הזה נכון להקביל את הדגם הספציפי ישן מול חדש. לדוגמא קורולה 2020 מול קורולה 2010, לא נכון להקביל רנו 2020 מול קורולה 2010].
אולם גם יש צד שני למטבע – תקלות עלולות להגרם גם ברכב יחסית חדש, וכאן טמון המוקש: ברכב ששווה 8,000 ₪ בדר"כ לא משתלם לתקן פחחות [ובאופן כללי להשקיע אחרי תאונה קטנה, מעבר לענייני הבטיחות], להחליף חלקים תקולים באופן שאין בהם עניין בטיחותי [חלונות חשמל, כסא נהג וכו’ וכו’], משא"כ ברכב חדש תמיד ‘משקיעים בו יותר’, ודואגים שהוא יהיה בלי שריטה. וזה עולה כסף.

יש להוסיף גם שחלפים לרכב חדש עולים בד"כ הרבה יותר יקר (בין השאר כי עדיין אין חיקויים) אלא שזה משמעותי יותר ברכב בן שנתיים/שלש אבל לא ברכב בן 10.

בקשר לצריכת דלק לא נכנסתי לזה אבל זה בעיני הנתון היחיד שמצדיק העלאה בתקציב.
סיכמת את העניין מאוד יפה ואני מאמין שיש רבים ש’יהיה להם מזה תועלת’.

@זלמן מצטער, לא באתי להתריס או משהו…

אבל אחרי ששמעתי לעצתך וקראתי שוב טוב מה שכתבת:
שאלת:

שמעת פעם על כרית שהתפוצצה למישהו בעקבות הזזה או נפילה?

עניתי:

החשמלאי שלי כשנגע בחשמל של כרית אוויר

חילקת:

שניכם מדברים על סיכון לפתיחת הכרית בהתעסקות עם החשמל שלה/ניתוק שלה. בדיוק לכן אני מעדיף לא להתעסק עם ניתוק של הקונקטור של הכרית אלא להשאיר אותה מחוברת ומונחת מלמעלה.

דחיתי:

כל הוזזה של החוטים עלולה לגרום תקלות וכ"ש אם אתה משאיר את הכרית מחוברת

והטעם בזה פשוט שאם לא ניתקת את החוט והכרית נפלה אז החיווט עלול להנזק

עכשיו אתה כותב:

לא פגשו שנפתח ממכה

לא הבנתי על מה ממה שכתבתי אתה מגיב כי אני לא כתבתי נפתח ממכה

וגם:

תקרא טוב מה טענתי ותראה שלא ענית על זה בכלל.

אולי תחכים אותי איפה אני טועה בסיכום הכ"כ פשוט הזה

ובאמת הסיבה שזה איכפת לי היא כי יש בזה סיכון וכשכתבתי להכיר את המציאות לא באתי לרדת עליך חלילה אלא לומר שהסקת המסקנות שלך לשלול סיכון בגלל שלא שמעת על כזה מקרה מקורה בטעות כי היו מקרים אם כי נדירים (גם אני פתחתי יותר מפעם אחת בלי לנתק מצבר) וכמו שבמקרה שכתבתי לא העלית על דעתך שיש סיכון ייתכן גם שהחילוק שלך לא יהיה בר תוקף וזה דבר שקשה לברר כי כו"ע מודו שזה נדיר.

אגב, כל מוסכניק יודע כלל בטיחות בסיסי שלא נכנסים מתחת לג’ק (ואני מאמין שכל מוסכניק בכל זאת עושה את זה לפעמים) ואני לא שמעתי מעולם על ג’ק עגלה של פנצ’ריות שכשל בפתאומיות.

נכתבו כאן (במחילה מכבודכם) כמה דברים לא מדוייקים ו/או לוקים בחסר.
דחיסת הבוכנה נעשית בד"כ ע"י לחיצה ללא סיבוב וניתן לעשות זאת בקלות עם כלים פשוטים ללא שום מכשיר מיוחד, זה רק קצת יותר מאמץ. בבלמי דיסק אחוריים בחלק מהרכבים צריך לסובב את הבוכנה כדי שתידחס ולפעמים זה מסובך ו/או קשה לעשות את זה ללא כלי ייעודי (ולא ידוע לי שזה קשור איכשהו לאמברקס) ע"פ זכרוני ברכב המדובר יש צורך לסובב.

עד כאן דיברנו עובדות, עכשיו מחירים ע"פ דעתי (אולי אני לא מעודכן):
עבודה בלבד במוסך יהודי הוגן:
בלמים רגילים - 150
בלמים + צלחות 220
אחורי עם סיבוב - 200/220
פלאגים - 120/150
בלמי תוף - 250

@מיוחד כתב באני צריך תמחור להחלפת רפידות בלמים ופלאגים:

אני יתן לך דוגמא מה זה קלאסי, מוסך יהודי רגיל לוקח על טיפול עשרת בלמים ודיסק בין 1600 ל2000 [חלקים לא מקוריים]

מחיר צלחות למשל משתנה מאוד בין רכב לרכב בפער של מאות כך שהדוגמה לא ממש מקדמת אותנו, אבל באופן כללי זה נשמע מאוד יקר.

במים רגילים יש אבנית שבשלב מסויים עלולה לסתום את הנחיר כמו שכתב @מאיר ועדיין גם אם עוד 10 שנים תשלם למוסך 200 שקל כדי להחליף נחיר (או מעלי ב8 ש"ח) יצאת בחיסכון גדול ולחילופין ניתן לשים מים מזוקקים או לשפוך למיכל מסיר אבנית אחת לחצי שנה (או שלש שנים)
מצד חומרי הניקוי אמר לי המוסכניק שלי וגם ראיתי בעיני שלפעמים דווקא החומרים ה"ייעודיים" מכילים חומרי צבע ומשאירים משקעים שסותמים את הצינורות מתי שהוא
את הטבליות מעלי ניסיתי ומבחינתי הם עושים את אותה עבודה - “צובעים את המים בכחול ואין דרך לדעת אם הם מנקים יותר ממים רגילים”
לעומת זאת ספריי חלונות וודאי מנקה ולא נראה שעלול להכיל משקעים
באופן אישי אני הרבה פעמים שם את החומרים של מקסטוק מטעמי נוחות וזמינות כי כמו שאמרתי זה לא כ"כ משנה ונזק גדול לא יכול לצאת מזה

מים לרדיאטור מזיק לרכב יותר מסיגריות לאדם ונוזל אנטיפריז במקסטוק עולה 12.90

Spoiler

@צילפינגים כתב בהאם זה אומר שמצאתי את 'ה'מציאה?:

אני היה לי משהו מצחיק שככל שהייתי נוסע במהירויות הגבוהות הוא היה שותה פחות… פשוט הייתי בהלם מזה

זה קורה לפעמים בתיבות עם קצת הילוכים וממילא יחסי העברה ארוכים כך שהעברות הילוכים זוללות דלק אבל אם אתה נוסע מהר אז ההילוך נקבע על הכי גבוה, היה לי קיה קארנס (4הילוכים 7 מקומות מנוע 2000) ושם זה היה קורה באופן מוגזם שככל שהנהג אגרסיבי הוא משלם פחות וזה הגיע עד חיסכון של 50-100 שקל בנסיעה צפת-ירושלים וחזור.

@צילפינגים כתב בהתקנת בקרת שיוט טויוטה קורולה 2008 - 2013:

אולי @נייטרון-חפשי הוא מהצפון

מסכים!

@צילפינגים כתב בהתקנת בקרת שיוט טויוטה קורולה 2008 - 2013:

דבר איתו מקצוען אמיתי

גם!