@טוסון כתב בביטול המעבר חציה בניו יורק- וציפיה שזה יקרה גם בישראל:

אני לא מכיר מישהו בארץ שקיבל על זה דו’'ח

אני ראיתי את השוטר המסריח של משטרת צפת נותן דו"ח למישהו שעבר מטר (בדיוק!) ליד המעבר, אבל יש ללמד עליו זכות שזה היה בביה"ז והוא ראה באותו יום יותר חרדים ממה שהיה יכול לשאת…

ולגופו של עניין אני הבנתי מדבריך שבוטל החוק המחייב את הולכי הרגל לעבור במעבר חצייה, אתה בטוח שבוטל גם החוק המחייב את הנהגים לתת זכות קדימה להולכי רגל?

@צילפינגים כתב בבטריה לשלט טויטה:

לחלופין ללכת לטמבור הקרוב לביתך בד"כ הם עושים את זה זה עולה 10 שקלים כולל ההחלפה

וזה גם מחזיק פי 10 ואז לא מסתבר שזה יקרה לך שוב אי פעם.
כדאי כמובן לראות שאכן שמים לך סוללה איכותית ולא זבל ממקסטוק במחיר טמבור כי יש כאלו טמבורים.

@צילפינגים כתב בהאם זה אומר שמצאתי את 'ה'מציאה?:

אני היה לי משהו מצחיק שככל שהייתי נוסע במהירויות הגבוהות הוא היה שותה פחות… פשוט הייתי בהלם מזה

זה קורה לפעמים בתיבות עם קצת הילוכים וממילא יחסי העברה ארוכים כך שהעברות הילוכים זוללות דלק אבל אם אתה נוסע מהר אז ההילוך נקבע על הכי גבוה, היה לי קיה קארנס (4הילוכים 7 מקומות מנוע 2000) ושם זה היה קורה באופן מוגזם שככל שהנהג אגרסיבי הוא משלם פחות וזה הגיע עד חיסכון של 50-100 שקל בנסיעה צפת-ירושלים וחזור.

@פייבל-אשרינו כתב בהתייעצות בנוגע לאישור בלמים - גנב אותי?:

הוא לא רצה לתת לי אישור אחרי שהוא החליט שאני צריך להחליף תפוח ומשולשים,‘האישור זה על כל המערכת…’ ‘יסגרו לי את המוסך

זה נכון ב’רכב מיושן’ לא באישור בלמים.

@אליה כתב בהתייעצות בנוגע לאישור בלמים - גנב אותי?:

למה בעל מקצוע שמתמחר לך לפני העבודה יכול להקרא גנב?

על ‘אונאת מקח’ שמעת?
ובמיוחד שאני לא מאמין שהוא לוקח כזה מחיר לאף אחד.

@אליה כתב בהתייעצות בנוגע לאישור בלמים - גנב אותי?:

ולעצם השאלה למה אתה חושב שתקח ממנו הצעת מחיר ולא תתקן אצלו ותקח ממנו רק את האישור במחיר זול?

למה לא?
לא מדובר על מחיר זול אלא על מחיר הוגן כמו שהוא לוקח לכל אחד.
למה במכולת אתה יכול לקנות שוקולד במחיר רגיל גם אם את האבקת כביסה קנית במקום אחר?

@ראובן-שבתי כתב בהתייעצות בנוגע לאישור בלמים - גנב אותי?:

ולעצם השאלה למה אתה חושב שתקח ממנו הצעת מחיר ולא תתקן אצלו ותקח ממנו רק את האישור במחיר זול? הלכת לערבי תבקש מהערבי אישור!

שאלה יפה אבל זה מדינת ישראל
ככה הדברים עובדים
זה דבר קלאסי לא לקבל שירות אלא רק לקבל אישור

חברה! נראה ששכחתם מה זה אישור בלמים, זה אישור ממוסך על תקינות מערכת בלמים, לא על ביצוע עבודה.
וזה 100% רווח לבעל המוסך על ה5 דקות שהוא מעיף מבט, בערך כמו לשלם על חתימה של עו"ד.
גם אם הוא היה עושה את זה ב50 שקל הוא לא נתן לך צדקה אלא הרוויח רק 50. פעם זה היה עולה 100 אצל כולם והמחיר עלה רק כי הם יכולים, ומוסך הוגן לוקח את המחיר הממוצע המקובל בשוק או אפילו את ההכי פחות המקובל.

@פייבל-אשרינו כתב בהתייעצות בנוגע לאישור בלמים - גנב אותי?:

@ראובן-שבתי שילמתי כבר
וחשבתי שאחרי שנסעתי בלי לתקן אצלו
לפחות אתן לו את האישור

אני לאחד כזה לא הייתי נכנס יותר אא"כ לא תהיה לי ברירה!

@צבי-דורש-ציון יש למישהו סיפור פיקנטי על טרמפיסטים?
פשוט כי זה היה נושא השרשור!
רק מתזכר…

בעיות מגעים!!
וכפי שכתב @גיל .
לדעתי חבל על המאמץ לעשות בדיקות עם רב מודד (תצטרך בשביל זה להוריד דיפוני דלתות) רק להחליף את הפיקוד בדלת הנהג, אולי כדאי קודם לנסות להחדיר ספריי מגעים מבחוץ בלי לפרק, לפעמים זה עוזר. רק אם אתה מאלו שלא מסוגלים שלא לנסות לתקן אתה יכול לעיין כאן.
את כל המידע שלי בנושא שאבתי מכאן

@פייבל-אשרינו הוא טען שבקבלת אישור רכב מיושן אין קומבינות, אלא שהוא לגמרי טועה ואני משלם על אישור רכב מיושן אותו מחיר של אישור בלמים (לא ידוע לי על בדיקה שעושים בשביל האישור הזה), ובמקרה שאתה מטפל אצל מישהו קבוע אז הוא בוודאי יוציא לך אישור ב100 ש"ח אם הוא לא מהרמאים הגדולים.

ולגופו של עניין:
רכב - 2,000
2 בולמים (סיניים) ועבודה - 7,000
חופש בגלגל - 250 בערך (לא יודע ספציפי לדגם)
גיר - ?..
וזה מחירי מינימום בלי מחיר כאב ראש.
מהחלונות התעלמנו (המיזוג פועל?)
בדקת בלמים וצמיגים?
עד מתי טסט? זה גם דבר שצריך לתמחר.
עד כאן ייתכן ששווה את הסיכון אם אתה אוהב את האטרקציה כראוי לחבר הפורום (אולי עוד תקבל תואר… ‘מתמחה’)
אבל עכשיו, מה הסיכוי שהמנוע עדיין תקין אחרי 5 פעמים!!! שהוא נכבה בגלל חום מנוע???!
אם לא נגיד שאתה חייב בנזק בגלל שלא היית אמור להמשיך ליסוע אחרי שהרכב נכבה אז לא הייתי ממליץ לך לקחת רכב במצב כזה.
ועל הטענה האחרונה צדק מי שאמר שאל תנסה את זה אם אתה לא ממש מייבין ברכבים, אבל אני עדיין מאחל לך ‘בהצלחה’.

@גיל לא חשדנו בך…
אע"פ ששתיהם קשורים ליניקת אוויר (בגוף האדם יש רק צילינדר אחד!)

@EBA תודה!
תמיד יש לי חשק לעשות את זה, לא בשביל השעשוע אלא לתועלת הרבים כמובן.
אז אני שמח לדעת לפחות שיש מי שכן מציק להם על זה.

פשוט שזה כך בכל סוללה וזה דבר ידוע, והסיבה היא בגלל שיש פריקה מסויימת גם בלי שימוש וכשזה מגיע למינימום מסויים החומצה מפסיקה לפעול ברמה כזאת שגם הטענות לא מעוררות אותה.
בכל הטענה זה כך, החלשות של החומצה והחייאה שלה באמצעות זרם וזו הסיבה שלא משתמשים אף פעם בכל הקיבולת.
והמסקנה היא שבהמתנה מועטת (נגיד שבוע) אין שום נזק וזה לא נזק מצטבר רק מסף פריקה מסויים זה מתחיל להנזק והפתרון (החלקי) לזה הוא להטעין את הסוללה 80% לפני הפירוק שלה כדי שתוכל להחזיק יותר עד לפריקה, תוכל לגגל ולמצוא נתונים מה כמות הטעינה המומלצת לאיחסון ומה הסף התחתון אליו לא מומלץ להגיע.
בגלל זה יש כאלו שמאחסנים סוללות במקפיא כדי להאט את הפריקה.

@ניקושלה כתב בתאונה - הונדה אינסייט, דרוש מוסך [או קונה לחלפים?]:

שכנראה לא הצלחתי במיוחד, כי מידי כמה ק"מ ישנה נזילה…

נזילה מאיפה?
החלפת בחדש או באחד מפירוק?
בכל מקרה אם הרדיאטור עצמו תקין והוא כרגע בפנים לא צריך שוב להחליף וממילא לא חייבים פחחות אלא רק למצוא את הנזילה ולסדר.

Spoiler

השאלה היא לא האם זה עושה ‘משהו’ השאלה היא האם ניקוי מצערת לא עושה יותר. כלומר האם ה’המצאה החדשה’ עוזרת להרוג פשפשים יותר בקלות (או ביעילות) ממה שעשינו עד היום.
ובקשר לבחור המפיק הוא בוודאי מאוד מקצועי בתחומו - ‘יוטיובר’ , אבל במכונאות הוא מעולם לא עשה עלי רושם מידי מקצועי.

@Klonimoos ועוד נקודה חשובה מאוד לדעתי:
הם גם ‘מבינים’ ברכבים ומשתמשים בזה כדי לטשטש תקלות (מחליפים שמן כדי שלא תראה את הטחינה במנוע, מוחקים תקלות) ואז אין לך שום דרך לעלות על השקר.

@gogo כתב באוטו רועד ונורת מנוע דולקת:

אני לא כל כך מבין, רק אומר שהרכב הוא טוסון suv ושלשה מהפלאגים מתחת למצערת

מתחת לסעפת!
אבל בטוסון זה כמדומני חוטי הצתה ולא קויילים, עדיף שתבדוק עם מחשב כי ניתוק של חוטי הצתה עלול לגרור תקלות בחוטים.

@EBA כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

רק אם מתחשק לך מאוד לשלם כמה מאות שקלים.
מוסך מורשה חייב להחזיק אצלו מתקן אגירת שמן ולפנות אותו בצורה מסודרת, אבל אתה למה לך? אולי גם תשלם מע"מ מכיסך למדינה על הכסף שחסכת בטיפול הזה?

החוק קובע שמוכרי שמנים חייבים לאפשר למחליפי שמנים וצרכנים להשתמש במתקן האיסוף שלהם. בנוסף, אף מוסכניק לא יסרב לקבל כמה ליטרים של שמן, ולצרף אותם לכמות שיש לו ממילא. זו טיפה בים, גם אם הוא לא מקבל כסף עבור השמן הזה.
זה ציטוט שהעתקתי מאתר מזדמן, הלכה למעשה יש על זה נידון ארוך כאן, ובסוף השרשור שם יש עצה מאוד מקורית ופרקטית, וגם הוגנת לדעתי בהתחשב בחוק ובחוסר הנכונות של מוסכים לקיים אותו.
באופן אישי אני חושב שאם אתה עושה עבודות מוסך עליך לקחת גם אחריות של מוסך (במידה מסויימת) אם זה בגבול המאמץ הסביר ביחס לנזק.

@ITAMAR25 כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

מה אתם עושים עם השמן אחרי שהוצאתם אותו

לא עניינך! מה אתה פקח של רשות הטבע? (וא"כ אז כ"ש).

נכתבו כאן (במחילה מכבודכם) כמה דברים לא מדוייקים ו/או לוקים בחסר.
דחיסת הבוכנה נעשית בד"כ ע"י לחיצה ללא סיבוב וניתן לעשות זאת בקלות עם כלים פשוטים ללא שום מכשיר מיוחד, זה רק קצת יותר מאמץ. בבלמי דיסק אחוריים בחלק מהרכבים צריך לסובב את הבוכנה כדי שתידחס ולפעמים זה מסובך ו/או קשה לעשות את זה ללא כלי ייעודי (ולא ידוע לי שזה קשור איכשהו לאמברקס) ע"פ זכרוני ברכב המדובר יש צורך לסובב.

עד כאן דיברנו עובדות, עכשיו מחירים ע"פ דעתי (אולי אני לא מעודכן):
עבודה בלבד במוסך יהודי הוגן:
בלמים רגילים - 150
בלמים + צלחות 220
אחורי עם סיבוב - 200/220
פלאגים - 120/150
בלמי תוף - 250

@מיוחד כתב באני צריך תמחור להחלפת רפידות בלמים ופלאגים:

אני יתן לך דוגמא מה זה קלאסי, מוסך יהודי רגיל לוקח על טיפול עשרת בלמים ודיסק בין 1600 ל2000 [חלקים לא מקוריים]

מחיר צלחות למשל משתנה מאוד בין רכב לרכב בפער של מאות כך שהדוגמה לא ממש מקדמת אותנו, אבל באופן כללי זה נשמע מאוד יקר.

@פריוס-פלוס יש לי בשבילך אחד מרעננה שלוקח 5000 אבל הוא משרה את זה שלשה מעת לעת עם החלפה של החומר…
ועכשיו ברצינות איפה אתה גר ונמצא לך מישהו נורמלי
וגם אשמח אם תשאל אותו כמה זמן הוא משרה מצערת.

תראה בעצמך ותגיד את זה מחיר הוגן
https://www.youtube.com/watch?v=2_Hr2tAK7-c
https://www.youtube.com/watch?v=CMW2j8Chavo

ולדעתי אין עניין להחליף העבודה זה הפירוק והרכבה, לא הניקוי.
(במחיר הזה יותר זול להחליף כדי לחסוך את ההשריה)

@Klonimoos כתב בסיריון ורעששש:

ג. אינני מבין בסיכון העניין, כנ’'ל אני בטוח, וכך אמרו לי שני אנשים שמבינים ברכבים שאפשר לחיות עם זה, אבל לא מומלץ לא לתקן את זה.
כך שלמעשה יתכן מאד ומה שכתב @קינג-קומפיוטר היקר נכון גם לשיטתם לטווח הארוך,

אין נבון וחכם כמוך!
אכן התיאור של @קינג-קומפיוטר הוא נכון במצבי קיצון, אלא שמדובר בחלק שלא נהרס בקלות ולעולם לא תשרוד את הרעש עד כדי מצב סכנה (לא על אחריותי).

@Klonimoos כתב בסיריון ורעששש:

אין לי מושג מה זה מיסב האמת

מיסב זה ציר, ובמקרה שלנו הוא כולל גלילים או גולות כדי לצמצם חיכוך למינימום, (בדיוק כמו ב’ספינרים’ אבל בגדול).

Spoiler

@פייבל-אשרינו כתב בראיתם פעם דבר כזה?! מה זה?:

ומה הם החורים העקביים?

זה נורמלי החורים האלו אם נסעת על הג’אנט.

@פייבל-אשרינו כתב בראיתם פעם דבר כזה?! מה זה?:

זה מביובש?

באווירת טו’ בשבט, מיובש מטורקיה.

מעשה שהיה לי ברכב רנו מגאן שעבר החלפת טיימינג ופתאום נעצר באמצע הנסיעה, לאחר גרירה ובדיקה התברר שרצועת המנוע נקרעה ונתפסה ברצועת הטיימינג וחוטים ממנה נמשכו והתלפפו סביב גלגלי השיניים של הטיימינג, היה צורך בשיפוץ מנוע כולל החלפת שסתומים בעלות של 3,500 ש"ח, מה שבעצם חשבתי שאמנע על ידי החלפת הטיימינג. לאחר מעשה שמעתי שזו תופעה קיימת גם אם נדירה, ומעניין אותי לדעת האם זה קיים דווקא בדגמים מסויימים או שזו תופעה אפשרית בכל רכב, להבנתי זה ייתכן דווקא ברכב עם מכסה טיימינג מפלסטיק אחרי שהוא נשבר…