@יוסי-לוי תודה על הברכות (ועל העדכון… הופתעתי).

@ש.נ כתב במס נסועה על רכבי גפ''ם והמסתעף:

שוטר עוצר את הרכב ורואה את זה והוא מעדכן וכו’

הוא לא מעדכן אלא מוריד את הרכב מהכביש באותו הרגע ומוסיף קנס חביב לנהג, התקן גפ"מ ברכב נחשב שינוי מבנה (או משהו דומה) ומחייב התקנה ע"י מתקין מורשה, אישור של בוחן ורישום במשרד התחבורה וברשיון הרכב.

אני מחכה למכירה של הבית…

תושבת מנוע זה לכל היותר 1500 שקל כולל עבודה וייתכן שהרבה פחות ואם (אם!) הרכב נמכר זול משמעותי בגלל זה זו ההזדמנות שלך. אתה גם לא חייב לשים מקורית וזו לא סיבה לא לקנות רכב, הרי אם המוכר היה מחליף ללא מקורית היית קונה בלי היסוס.
ובקשר לראש מנוע, אם העבודה נעשתה ביסודיות זה יכול להחזיק יופי, וגם אם זה לא כמו חדש אתה הרי לא חשבת לקנות רכב חדש כשטלפנת לברר על רכב עם 300,000 ק"מ, ואם הרכב עבר כבר שנה מאז מסתבר שהעבודה נעשתה כראוי גם אם לא ‘הכי בעולם’ ומירב הסיכויים שמצב המנוע יותר טוב מרכבי 300,000 ק"מ שלא עברו ראש, הבעיה במקרים כאלו זה בעיקר בגלל שפעמים רבות זו אינדיקציה להזנחה כללית.
צריך לקחת בחשבון שמי שמחפש גרנדיס 2007 מחפש רכב 7 הכי בזול ואין לו עוד הרבה מבחר במחירים כאלו (ולדעתי האישית זה הכי כלכלי על אף הסיכון ואכמ"ל).
אני לא ממליץ ולא להיפך, ואני גם לא מעודכן מספיק במחירי הגרנדיס בשוק כדי להביע דעה, רק קצת פרופורציות…
ובלי לזלזל חלילה בכל המשיבים לפני ובלי לבטל את דעתם ובפרט שאמרו דברים נכונים גם אם לדעתי הם לא סיבה לפסול עסקה.
וכאן היה אמור להיות צל"ש מיוחד לכמה ניקים שתורמים המון לפורום אבל לא נכנס לזה מסיבות מובנות

@תלת-גוונא כתב ב4 שנים על ניסאן טידה - רכב האברכים האולטימטיבי?:

נכון שהיו צרות עם הקשקאי ועוד, אבל טידה ברמת האמינות לא פחות מקורולה.

אין מה להשוות, כי טידה זה מהתקופה של ניסאן היפנית (או שוודית?) קשקאי לעומת זאת היא כבר חצי רנו.

סיכום מאוד יפה ומדוייק, ואכן יש חוסר שימת לב לרכב הזה על אף האמינות והאיכות המעולה אולי בגלל החסרונות שלא כתבת וצויינו ע"י @שלמה ו @Klonimoos , ניסאן אכן רועשות עם בידוד לא ‘מי יודע מה’ ואני גם מסכים בהחלט עם ההערה של שלמה אלא שלדעתי אין לזה משקל אצל אברכים שמחפשים רכב ב10,000.
למעשה אני חושב שהיית צודק אם היית מפרסם את זה לפני 5 שנים, היום הרכב נתפש ככ"כ מיושן וגם כבר פחות קיים על הכביש, ואני לא חושב שיהיה קל למכור אותו במחיר האמור.

נ.ב.
המנוע זהה לשל ניסאן נוט הישנות 1.6

ס"ה החלפת פילטר יש פילטר ללחץ גבוה (כשהחומר בצורת נוזל) כל 45,000 ק"מ, ופילטר ללחץ נמוך (כשהחומר הופך כבר לגז) כל 15,000 ק"מ.
ההחלפה עצמה מאוד פשוטה ההוא של הלחץ גבוה יושב איפשהו בתוך ה ‘לא יודע איך קוראים לו’ רדיוסר (החלק שיושב במנוע ואליו מגיע הגז וממנו יוצאים הצינורות למנוע - סוג של מאדה) בד"כ זה 3 ברגים והמיקום של זה הוא איפה שמגיע הצינור של הגז ל ‘לא יודע מה שמו’ רדיוסר. הלחץ נמוך נמצא באמצע הצינור מחובר ע"י 2 בנדים - יש לשים לב לכיוון ההתקנה (יש עליו חץ), ובעיקרון ברגע שהמנוע מכובה מתנתקת אספקת הגז (אתה יכול בכל זאת לסגור את הברז).
אתה יכול לדבר עם החברה שמוכרים את הפילטרים עם משלוח בכ80 שקלים (בעלי זה ב10) ויכולים לשלוח לך למייל סרטון הדרכה להתקנה כחלק מהשירות.

קישורים לסרטונים שאחי קיבל מהם:
https://www.youtube.com/watch?v=ZP4lTFikdvc
https://www.youtube.com/watch?v=_NPdCHvIZMQ

@פיג-ו5008 כתב בבוסטרים נשלפים:

בעצם כבר קיים חלקית, כמו בפיג’ו 5008 ניתן לכוון טיפה את גובה תופסן החגורה (במושבים הקדמיים),

קיים כמעט בכל רכב

@מכון-כתר-תורה כתב במחפש עזרה דחופה לרכב 7 מקומות ומעלה, הסכום פחות חשוב ותיכף תבינו למה:

כמו כן, אין לי דרך לדעת מה המחירים של התיקונים, אם מבקשים 2,000 אני צריך לתת, אין לי מה להווכח, וכמה פעמים ביקשו ממני את זה, ואפילו יותר מזה, אני לא יודע אפילו על מה.

בשביל זה בדיוק נועד הפורום הזה, חבל שלא היית כאן לפני שנה…
(בשביל זה אנחנו כאן, תוכיח על כך ההיענות המוגזמת (הצלחת המצ’ינג…))
מהיום, ולא משנה איזה רכב תקנה, כל הוצאה לא שיגרתית על הרכב עוברת דרך הפורום! לפחות כדי לקבל אישור על אמינות המכונאי.

@הכל-בעזרת-השם כתב בניקוי מצערת- בירור איך אני מגיע למצערת לבד:

סנט מוריץ באמת יעזור

ממש לא כדאי זה יכול לעשות נזק לחישנים ולממיר ולאטמים

סנט מוריץ אוכל אלומיניום וגוף המצערת עשוי מאלומיניום!!
ראיתי פעם סיר אלומיניום ששפכו בו מסיר שומנים ואחרי כמה שעות הוא הפך למסננת מנייר כסף…

אני רואה שרק זרקתי את הרעיון ועולים פה כ"כ הרבה הברקות לשיטות ביצוע, אני יכול בהחלט לפרגן לעצמי, כי במחילה מכבודכם, כבר חשבתי על האופציות שעלו פה:

• מושב מתרומם
• חגורה מתנמכת (לא יועיל לעניין הכריות אוויר)
• בוסטר מתנפח (מובנה או שלא)

והסיבה שאני לא חושש מגניבת הפטנט (ואדרבה), היא בגלל שבוסטר היא חובה חוקית ומחייב קבלת תקן ובלי זה המוצר לא ימכור אפילו יחידה אחת, ואני מאמין שכדי לקבל תקן (ובלעדיות על המכירות) צריך קשרים ועל כגון דא נאמר שכסף מביא כסף… וכ"ש כאן שזה צורך חרדי בלבד ולא תהיה לזה דרישה ציבורית וכמו שביאר-

@simon כתב ברכב שייתן לאנ"ש יותר.:

מבחינתי, צריך קודם לעדכן את הרישיון נהיגה ל12-13 נוסעים, בשביל משפחה חרדית ממוצעת עם 10 ילדים ומעלה + זוג הורים. מי שהגביל את הרשיון B ל8 נוסעים + נהג לא חשב על הציבור החרדי כלל, ומבחינתו 9 נוסעים זה די והותר, מבחינתנו זה מאלץ אנשים לנסוע שלא כחוק בעל כרחם כי אין להם ברירה אחרת.

באמת שהוא צודק!
כל מתנגדי הילודה הללו פתאום אכפת להם מהבטיחות של הילדים שבכלל נולדו בלי רשות…

@DanielC כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

שורה תחתונה - יש הרבה רכבים בישראל שאין להם שוק כמעט כלל בגלל אנשים שאין להם באמת ידע אמיתי אלא הכללות של סטיגמה וכו’, אם אתה מבין ברכבים (ועם ניסיון) רווח נקי מכל הבחינות.

כאן ענית לעצמך על השאלה למה ממליצים כאן בעיקר על רכבים יפניים, והפורום הזה נועד בפירוש לא רק למקצוענים, המקצוענים נמצאים כאן בעיקר כדי לתרום מעצמם.
אני בהחלט מודה לך על המידע (אם כי כמדומני שזה חורג לחלוטין מנושא השרשור, ולמיטב זכרוני יש שרשור מיוחד לדגמים אבודים כאלו @מגיהים ?) וגם אם אני אולי יום אחד אשתמש במידע הזה עדיין לא אמליץ לאף אברך לחפש רכב כזה אא"כ אני מתכנן לתת לו ליווי צמוד.
אני גם חושב שהגזמת שפתחת את הנושא באתקפתא כי ‘הרי יש דגם X עם גיר מדגם Y משנתון XXXX …’ המידע הזה חשוב ויכול לתרום ובשביל זה אנחנו פה אבל קצת יותר לאט כדי להתאים כאן לקצב.

ועוד משהו קטן:
ברוך הבא לפורום

@בנימין-כהן כתב בטיוטה פריוס 2011 2 רעשים מהגלגלים ומזגן:

2. המזגן באוטו שמכוון בכפתור לזרוק לפנים מוציא לי גם לרגלים (אני יודע שיש אופציה גם לפנים וגם לרגלים) האם משהו התנתק שם אי שיש בעיה בכפתור של הבורר מצבים מישהו נתקל בזה פעם?

המנוע של הבורר מצבים כנראה נתקע (מאבק וכדו’) צריך דבר ראשון למצוא אותו ואז לשחק איתו הלוך ושוב (בלחצנים עם עזרה ידנית), אח"כ לשמן אותו מבחוץ עם ספריי, ובמידה ועדיין לא חלק אז התחלנו להסתבך אבל עדיין יש מה לעשות.
המנוע הנ"ל נמצא מאחד הצדדים של המזגן או מרגלי הנהג (כך זה כמדומני ברכב שלך) או מאחורי תא הכפפות, הוא יכול להיות ממוקם די גבוה אבל הוא שם בוודאות אז אם לא מצאת תחפש יותר למעלה.

Spoiler

@עבד-נאמן כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

אדגיש, יתכן שיש דגמים / סדרות ספציפיות של אירופאיות אמינות יחסית, אישית אין לי נסיון בזה, ואני משתדל לא לכתוב מה שאני לא יודע מכמה רכבים מאותו הדגם [רכב אחד לא יכול להוכיח כלום לא לטוב ולא למוטב.] לכן אני מבהיר: כל מה שכתבתי שרכב מסויים הוא “לא אמין” הכוונה היא שאני לא יודע בבירור שהוא כן אמין. בדרך כלל הדעה הכללית שלי מתאימה לדעת רוב הלקוחות בשוק, למעט דגמים מאוד ספציפיים משנתונים מאוד ספציפיים שאני פשוט לא יודע, לדוגמא ניסאן קשקאי + 2 שגיל ממליץ עליה כאן בפורום, ואישית אינני מכיר אותה כלל.

אתה לא צריך להתנצל בגלל שמישהו טען שרכב X של סיטרואן הוא כן אמין.
ואגב, פתחתי יד 2 וחיפשתי את הדגם 5008 ה’מבוקש’ וה’אמין’ ומצאתי שם אחד (!) שאפילו עבר את ה200,000 ק"מ…
אני לא צריך לספר לך כמה רכבי טויוטה (ואפילו וורסו) עוברים את ה300,000.
אז אני כן מודה המידע בתחום שאני לגמרי לא מכיר, ואני אודה לכותב אם יחכים אותנו עוד, אבל דעת ההמון מבוססת על נתונים מסויימים ואת ה’סטיגמות’ של סיטרואן/פיג’ו היא קנתה ביושר.
מתאר לעצמי שאחטוף עכשיו על ההנחה המצומצמת הזו, אבל הנושא של הקילומטראז’ דורש הסבר.

@אליה חיכיתי לזה והתכוננתי מראש:

ואני מסכים שזה מצב ‘לא כ"כ מוצלח’ של מנוע.

@gogo כתב בללמוד לטפל באוטו לבד, קשה? כדאי? יחסוך?:

אני לא יודע איפה קונים חלקי חילוף כמו חוטי הצתה [מה שאני עכשיו צריך ואני לא יודע אם יש בכלל בבודדים ולמוסך אולי כן יש]

שכחתי לציין, חוטי הצתה מחליפים את כולם יחד ולא מוכרים בנפרד, ובד"כ מומלץ להחליף גם פלאגים באותה הזדמנות כי הם משפיעים אחד על השני ועלולים לבלות את החוטים החדשים.
ספציפית ברכב שלך (טוסון) צריך בשביל זה להרים סעפת וזו לא העבודה הראשונה שהייתי מתחיל בה. אבל אם יש לך אומץ וכמה שעות פנויות ואתה לא חייב את הרכב מחר, אנחנו כאן בשביל לעזור ולעודד.

גו – גו! גו – גו! גו – גו!!!

@שמואל10 כתב בלדמותם של מגרשי רכבים בק"ס, ובעוד ערים חרדיות...:

אולי באמת כדאי לחכות למס נסועה לפי קילומטרים, זה כבר יכריח את המדינה לעקוב בצורה רצינית אחרי העניין הזה.

כשזה יקרה תתחיל החגיגה הגדולה של הזיופים הרבה יותר ממה שהכרת עד היום.

@שי-וי 95% תפוח פרונט!
תרים את הגלגל עם ג’ק ותאחז אותו בשתי ידיים מלמעלה ומלמטה (שעה 6 ו- 12) ותנענע, אתה אמור להרגיש חופש מסויים, אם אין חופש הייתי עובר לבדוק תושבות בולמים.
אבל אולי עדיף להתחיל במה שקל, תבקש מחבר לסובב את ההגה ואתה תנסה להקשיב מאיפה בדיוק הרעש.
ותעיף גם מבט לתושבות.

יש במקסטוק ערכה לחידוש פנסים ב30 ש"ח, ניסיתי וזה עובד יפה מאוד גם אם לא מושלם.
השיטה של הליטוש שהביאו כאן היא הדרך האמיתית לחידוש ואם רוצים שיהיה מושלם צריך להתחיל עם נייר גס (800) ולעלות יותר ויותר (1000-1200-1500-2000-3000-5000) גם את זה ניסיתי ויצא כמעט 100% כמו חדש ועדיין לא עשיתי את השלב הסופי של חומר פוליש עם ספוג (השתמשתי במברגה עם מתאם לליטוש - מומלץ!).
כל החומרים הייעודיים שנמכרים הם פחות או יותר לכה שקופה מדוללת עם מניעת קרני UV, מלבד מניעת הקרינה הלכה נכנסת לחריצים של השריטות בפנס וכך הוא חוזר להיות מבריק, ניתן באותה מידה לקנות לכה שקופה (לא מט!) בטמבור (עם מניעת UV) לדלל ב50% לפחות טרמפנטין לטבול בפנים צמר גפן ולסחוט אותו בכח ואח"כ להעביר על הפנס ניסיתי וזה עובד יופי אבל אומרים שבלי ליטוש זה לא מחזיק לאורך זמן.
כדאי להגן על הצבע של הרכב עם סרט איזולירבנד (דבק חשמל) במיוחד אם אתה משתמש במברגה.
כאן רואים איך עושים ליטוש מקצועי: https://youtu.be/uYRckB_g10I?t=2374
וזה קישור לכלי ליטוש למברגה: https://s.click.aliexpress.com/e/_DdHtxPR
שימו לב שאין לזה חיבור משושה לאימפקט