זה ס"ה סוג של מס, או שהוא לא בודק ואז הכל תקין, או שהוא ‘בודק’ ועל הדרך מגלה שאתה ‘חייב’ להחליף שמן גיר-פלאגים-פילטרים-צינורות מים-רדייאטור-ראש מנוע (צמיגים הוא ממילא לא מחליף). מה ש @יצחק-רשטונ כתב זה נכון לגבי מה שאמור להיות או אם מצאת מוסכניק אמין כהמלצתו.
בד"כ אם אתה דואג שהוא יבין מייד שלא תעשה אצלו שום טיפול ואתה רק רוצה אישור (יש לי חבר שמטפל ואני עושה רק אצלו אבל אין לו רשיון מוסך…וכו’) תוכל לצאת בקלות.
רק שים לב שלפעמים הם עושים קופה גם אם כבר סגרו את המשכנתא

את עובי הרפידות כל אחד שקצת מבין יכול לראות בלי לפרק שום דבר (ע"פ רוב) וכאמור

השאלה היא לא האם זה עושה ‘משהו’ השאלה היא האם ניקוי מצערת לא עושה יותר. כלומר האם ה’המצאה החדשה’ עוזרת להרוג פשפשים יותר בקלות (או ביעילות) ממה שעשינו עד היום.
ובקשר לבחור המפיק הוא בוודאי מאוד מקצועי בתחומו - ‘יוטיובר’ , אבל במכונאות הוא מעולם לא עשה עלי רושם מידי מקצועי.

@אני-אני-אני שום סוד! זה הכל בבדיחותא.
אם על החבילה רשום סליל הגה (או כל חלף לרכב) אוטומטית המוצר עובר בדיקת מכס האם הוא מותר בייבוא, המוכרים הסינים בקיאים בחוק הישראלי ויש להם שיטות איך לעשות שלא יידעו מה יש בפנים, (למשל לכתוב על החבילה ‘נעלי בית’).

@צילפינגים כתב באשמח אם משהו יוכל לעשות מדריך איזה חלקים אפשר להזמין מחו''ל ואיזה דורשים אישור,:

בדיוק אחד לאחד מהמקורי שפירקתי מהאוטו כל הכתוביות בפנים, המספרים שהיו חרוטים וכו’

בטח, כי הם לוקחים את המקורי וסורקים אותו בתלת מימד כדי ליצור חדש.

Spoiler

@פריוס-פלוס יש לי בשבילך אחד מרעננה שלוקח 5000 אבל הוא משרה את זה שלשה מעת לעת עם החלפה של החומר…
ועכשיו ברצינות איפה אתה גר ונמצא לך מישהו נורמלי
וגם אשמח אם תשאל אותו כמה זמן הוא משרה מצערת.

תראה בעצמך ותגיד את זה מחיר הוגן
https://www.youtube.com/watch?v=2_Hr2tAK7-c
https://www.youtube.com/watch?v=CMW2j8Chavo

ולדעתי אין עניין להחליף העבודה זה הפירוק והרכבה, לא הניקוי.
(במחיר הזה יותר זול להחליף כדי לחסוך את ההשריה)

יש לי כרגע משאבה מפירוק בלבד

@מיישה כתב בדרוש אנ"ש שיודע להרכיב משאבת מים אזור ירושלים והסביביה, פריוס דור 2:

נראה לי שרק @אליהו עושה את זה.

@מיישה אני מתפלא עליך שאתה לא עושה את זה, זה די פשוט.
אבל גם אני ממליץ על @אליהו שהמחיר שלו ממש טוב והוא אחד האלופים.

@דניאל כתב בלהחליף נורה בפריוס ???:

@אליהו אני עובר דירה לנתיבות הכל זול שם!!

חלק מהנורות נמכרים במקסטוק 2 ב20

@דוד-שמש כתב בהחלפת אטם מכסה שסתומים לבד:

מה רמת הקושי?

בינונית.

הסיכון?

שלא יחזיק הרבה זמן, ואם אין לך ידית מומנט אז יש גם סיכון אמיתי ונחמד שתשחק ההברגה או הבורג ואז קצת מסובך לתקן (הברזה?)

שווי החיסכון?

עלות העבודה במוסך כ200 שקלים.

כל זה ברכב רגיל אבל הכל נהיה יותר מסובך כמובן ברכבים מסויימים ומנועי 6 צילינדרים.

המדחס תמיד מכביד על המנוע, כנראה הבלאי בקלאצ’ היה קיים בלי קשר אלא שכיוון שהמדחס לא עבד היה למנוע מספיק כח להתגבר על זה.

@יהודה לא השארת פרטי קשר (לידיעתך, מאיר לא סתם שאל הוא ‘קצת מכיר את נתיבות’)

@שלמה רק עכשיו ראיתי את השרשור (גם הקודם לא ראיתי) וג"א מצטרף אלא שאני צריך לבדוק קודם כמה ביקוש יש.

Spoiler

@YOLEVI כתב בהלך מנוע?:

הציעו לי להשים איזה אבקה נקווה שיעזור

פיזור אבקה יעיל לגילוי שדים, אבל זה לא מסלק אותם (לזה דווקא עשן עוזר, מסוג מסויים) אבל זאת הפעם הראשונה שאני שומע על נזילת מים עקב התנכלות שד… מצד שני אין סיבה שזה יהיה שונה מכל וונדליזם אחר.

@YOLEVI כתב בהלך מנוע?:

הוא הסתכל על המים כשהנעתי והוא אמר שהייתה קפיצה קטנה אז הוא לא בטוח אם הלך ראש מנוע…

כשאתה מניע, ובמיוחד כשהמנוע קר, וכ"ש אם עכשיו מילאת מים וייתכן שיש אוויר כלוא במערכת, אין שום הוכחה מקפיצות של המים ובועות. את זה צריך לבדוק אחרי שמנוע קצת חםואחרי שמילאת מים עד למעלה תוך כדי שהמנוע פועל, ואז אם הלך ראש אז כשנותנים גז יהיה שפריץ (אם המים קצת עולים זה לא ראיה).

@המפותח כתב בפלאגים איך יודעים אם צריך להחליף?:

ברכב הנ"ל צריך להחליף כל טיפול (או שניים)

Spoiler

@מיוחד כתב בטורים גבוהים:

[לא זוכר את השם שלו]

אלקטרודה ?

@נוסע כתב בטורים גבוהים:

היי, יש לי ניסן טידה לאחרונה החלפתי את הפלאגים ואח"כ שמתי לב שהטורים גבוהים מהרגיל כלומר גם כשאני בעמידה הטורים הם על 1.5 ומעלה גם אחרי שהמנוע כבר לא קר.
מה יכולה להיות הסיבה לכך?

הטורים יציבים על 1.5 או שהם כל הזמן זזים?
תנסה להניע ולחכות בלי לגעת בשום דבר ובלי מזגן קירור (היי, תזיז את הרגל מהברקס, אמרנו לא לגעת!) עד שהטורים ייתיצבו ואז תעדכן איפה הם עומדים.

יכול להיות שפשוט משהו לא מחובר טוב, אולי אחד הקויילים?

@גיל הראשון והשני הם שני אתרים של אותו אדם/חברה ונוצרו ע"י ‘ריף מדיה’, בחיפוש גוגל אחרי ריף מדיה זה הדבר היחיד שעלה (יש גם ריל מדיה, אולי זה התחליף לבינתיים).
גם העיצוב של האתר…
בקיצור זה קצת מזכיר לי את זה עיין שם בכל המשך השרשור.
רק שהפעם חברת ריף מדיה עשתה עבורנו שירות ונתנה קישורים בסוף העמוד לכל האתרים שהקימה @לך-תדע לאן זה יוביל אותנו?

@יצחק-רשטונ כתב בקיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה:

C1102

מתח סוללה נמוך

בד"כ זה השורש של כל בעיות חיישנים, אלטרנטור או סוללה גמורה.

@דוד-המומחה זה אומר שנדלק קוד תקלה ובמקום לתקן היא מנתקת מצבר כדי לאפס את הנורה.
ההשערה שלי: הלך הסוללה (קוד P0A80), אבל גם ייתכן שזה משאבה היברידית ס"ה או משהו דומה.
אם זכיתי בחידון מה אני מקבל?

@אהרלה אתה טועה בגדול! לא כי החומר הזה לא עובד, אלא כי אתה ממליץ על מוצר בעייתי בלי לדעת את הסיכונים שבו, זה עובד יופי וסותם כל מיני חורים וזה עלול לסתום גם דברים שבהחלט היית מעדיף שיישארו פתוחים (שאם ייפתח וכו’) זה מומלץ מאוד כשאין מה להפסיד למשל כשיש סדק בראש במקום החלפת מנוע, אבל בשביל לחסוך רדיאטור זה ממש לא מומלץ.
יש גם לי נסיון מוצלח עם החומר וגם ל @צילפינגים קצת פחות מוצלח.

זה נורמאלי לגמרי, יש מערכת הכפלת כח של ההגה ובין אם היא חשמלית וכ"ש אם לא היא לוקחת כח מהמנוע (וכמו שכולם יודעים שמאוד קשה לסובב את ההגה כשהמנוע מכובה), או ברכב היברידי (כגון סיוויק 2010) כשהמנוע מכובה לוקח מהסוללה, זה גורם לנפילה קלה של הטורים שמתבטאת בירידה קלה במתח בייצור החשמל (יש אמנם מיישר זרם אבל בנפילה קטנה לא בהכרח שהוא אמור לשנות, תמיד יישרא טווח מסויים של שינויי זרם) ברכב היברידי ייתכן שנוצרת נפילת מתח (דומה להסבר הקודם אבל קצת יותר מורכב להסביר) אם זה לא ממש קיצוני לדעתי אין סיבה לחשוש.

Spoiler