Spoiler

@שלמה כתב בהאם מומלץ לשלב ברכב מערכת גז?:

למיטב ידיעתי אין אפשרות לעשות הסבה לגז בהיברידי @מאיר ?

יש בנתניה מוסך גולן (זה שם המכונאי לא יודע אם זה שם המוסך) שמטפל רק בהיברידי ובמערכות גז ופעם הייתי אצלו ודיברתי איתו על זה ופשוט גם מסברא (המנוע בנזין הוא מנוע בנזין רגיל, גם בהיברידיות) שאין שום בעיה לעשות מערכת גז להיברידי והוא גם אמר לי שעשה את זה כמה פעמים.
אומרים שאם שמים גז להיברידי אז כשאתה מגיע לתחנת דלק משלמים לך
נ.ב.
אין לראות בפוסט זה המלצה על מוסך!!!

מצאתי סרטון הדרכה מאוד מקיף על המערכת ההיברידית של טויוטה (אחרי ששלחתי כמה סרטונים לנטפרי) ואני שמח לשתף אתכם.
https://www.youtube.com/watch?v=UxuqHcUbSQ0
אולי זו הזדמנות אם יש רצון לפתוח כאן דיון בנושא.
אם יש לכם מקורות נוספים ברמה גבוהה (בדומה לאלו) אתם מוזמנים לשתף.

סוללות מעלי, לא משנה אם זה למצלמה או למברגה למכונית על שלט או כל דבר אחר או מוצר נטען, זה אף פעם לא שווה אא"כ יש לך נסיון ספציפי עם היצרן והמוכר המדובר (לדוגמא ‘בסוס’), הנקודה היא שנתוני הסוללה המוצהרים ע"י המוכר הם תמיד לפחות פי שניים מהמציאות וזה עוד לפני שמדברים על עמידות של סוללה לאורך זמן (שסוללה לא איכותית התפוקה שלה יורדת במהירות) אם אתה לוקח בחשבון סיכון של שליש תפוקה וזה עדיין משתלם רק אז תתחיל לחשוב על זה.
ולכן, לא קונים מעלי: מברגות, סוללות, או כל מכשיר נטען אחר ללא המלצות מנסיון!
ומלבד זאת בהזמנה של סוללה היברידית אתה עלול להתקל בבעיות ייבוא ומכס.

@EBA כתב בניקוי אבק מהסוללה פריוס 2009:

לפני עשר דקות פתחתי את הפלסטיק בשביל לנקות את הפילטר לחבר שלי [פריוס דור 2] ו… אין פילטר!
הסוללה שלו באמת גוססת ומעלה, אבל היא בת 237 אלף ק"מ ככה שזה מוות טבעי…

אתה יכול עם אפליקציית פריוס לבדוק טמפרטורת סוללה במקום לנחש לפי ק"מ (לפעמים סוללות מחזיקות גם 400,000.
@צילפינגים
אם אין פילטר והסוללה מתחממת צריך לנקות את המפוח עצמו (גם על זה יש סרטון כריספיקס על החלפת סוללה לדור 2).
שימו לב שאורך החיים של סוללה מתקצר משמעותית אם היא מתחממת (כמש"כ כאן).

@שמו כלל זה נקוט בידך: בחוסר איזון קדמי ההגה ירעד, באחורי האוטו ירעד. וזה תמיד יכול להיות גם פרונט אבל פחות מסתבר וגם ניתן בד"כ להבחין על הצמיגים (אם יש לך בעל מקצוע אמין)
רעידות הגה בבלימה זה מצלחות קדמיות ומי שייחס את זה לרפידות אינו אלא טועה (זה יכול אולי לגרום בעקיפין לנזק לצלחות אבל הבעיה בצלחות).

Spoiler

@ניקושלה כתב ברעידות מ-100 קמ''ש:

סליחה על השאלה -
כמה זמן זה נורא לסחוב עם תקלה מהסוג הזה?

נורא זה לא, במיוחד בתוך העיר. מאוד לא מומלץ לדחות (אתה תעשה את זה ממילא מתישהו) כי זה לא בטיחותי בכלל וגם מזרז את הבלאי של הצמיגים והמתלים. (פעם היה לי רכב שאכל מיסבים בגלל זה)
וזה עולה כ70 שקל ולוקח 10 דקות בפנצ’ריה.

@אאמממ כתב בלנסר 2008 לא סוחב...:

הרכב לא סוחב בתחילת הנסיעה, החלפתי פלגים, האם ישנה אפשרות שהכבלים של הפלגים לא טובים?

בוודאי!
זה הכיוון הראשון, אם הפלאגים היו ממש גמורים כשהחלפת אותם, סביר מאוד שניזוקו גם החוטי הצתה (לא בכל רכב יש חוטי הצתה וזה לכאורה הסיבה לבלבול בתגובות הקודמות).
להחליף חוטים זה 5 דקות (כמה עולה?..) רק אם אתה מחליף, תחליף אחד אחד כדי שלא יתחלף לך הסדר.

@מיוחד כתב בתקלה באוונסיס 2012:

@נייטרון-חפשי

אם הוא עלה על זה תוך 10 דקות לא חושב שזה היה קשה למי שבמקצוע לעלות על זה, לא מדובר כאן שהוא עלה על איזה משהו גאוני, וגם על כל מוסך רגיל שפותר תקלה במיסב או משהו דומה אתה יכול לומר את זה, והיו מקרים כאלו, ואף אחד לא דרש סכום בגלל הטענה של 30 מוסכים או בגלל ידע.

בהחלט ייתכן ואולי אפילו מסתבר שהוא עשק אותו (וכמו שייתכן גם שלא היה קצר וכנ"ל), אבל כדאי שתדעו שלפעמים קצר בצמה זה מאוד מסובך לאבחן ולתקן ודורש כלים וידע, ובאם זה המקרה והסיבה שהוא עלה על זה מיד זה רק כי יש לו נסיון ספציפי/מומחיות מיוחדת אז המחיר אמנם יקר מאוד אבל לא גניבה.
לא דיברתי באוויר בדיוק כמו שלא הכרעתי שזה מחיר מוצדק!

Spoiler

@הכל-בעזרת-השם כתב באיך אני בודק האם הורידו את הרכב מהכביש?:

כן הייתי נכנס לאיזור אישי ממשלתי לראות האם מופיע ברשיון רכב תנאים והגבלות בהצלחה

נכון!
שם זה אמור להופיע אבל לוקח לזה יום להתעדכן.
@ישראל10 המלצתי לך להכנס לשם כמה שיותר מהר ובמידה ואין רישום הורדה תוריד עותק של הרשיון (אחרי הורדה לא ניתן לעשות את זה), במידה ולמחרת כן תופיע הורדה צור איתי קשר.

@yosi כתב במיצובישי לנסר - מנוע מגמגם אחרי שנסע על אדי הדלק האחרונים:

לא יודע, לא שאלתי.
כאמור הרכב לא שלי שאלתי עבור חברי בעל הרכב.

אז סליחה שסתם הטרדנו אותך, אבל אם כבר דיברנו ואנחנו לא מכירים את בעל הרכב כדאי שתעדכן אותו שכדאי לבדוק שהמזרקים עובדים לפני שמפרקים מנוע.

@נהג-תפרן כתב ברשרושים/תקתוקים צורמניים מהגלגל:

מה דעתכם על המחיר?

כלום!

@משהקפלן לא יודע לגבי מכונת כביסה (צריך לשאול את בעלי האטראז’…) אבל ברכב זה בטח לא נכון, רכב הוא מאוד דינמי וגם אצל הנהגת הכי הכי פחדנית המנוע נע בטווח מאוד רחב של סל"ד וביצועים (לא שמענו על מישהו שלא רוצה רכב מרופא/בחורה כי אולי הוא לא יסתגל לביצועים החדשים…) והנזקים של הגז הם ברורים והגיוניים.
ההסבר הנכון הוא שבגלל שהמערכת לא מובנית במחשב הרכב מהיצרן היא לעולם לא תהיה מסונכרנת באופן מלא עם חיישני הרכב המקוריים וכו’ מה שגורם לזיופים בהזרקה (ובנוסף יש אומרים שיש השפעה להבדלים בנפיצות וטמפרטורת הבעירה בין בנזין לגפ"מ)

@מאסטר-1 כתב בהמנוע נכבה בעצירות:

אני לא שולף דברים מהשרוול.

@מאסטר-1 כתב בהמנוע נכבה בעצירות:

גם ה- AI כותב את אותם דברים

אין לי שום טענות ולא ניסיתי את זה בשביל לומר מנסיון, אבל בהגיון שלי זה לא אמור לעבוד!
השיטה של הספריי קרבורטור היא אוצר זהב שמצאתי באיזה סרטון ועובדת נפלא גם על דליפות קטנות, וגם אני התפלאתי שאף אחד לא כותב את זה. אבל היום אני משתדל שלחברי הפורום זה יהיה דבר ברור וידוע.

הבורר חום/קור פותח את מעבר המים לרדיאטור הפנימי ומזיז תריס כדי שהאוויר יעבור דרך הרדיאטור הנ"ל, כל זמן שזה המצב, גם אם המפוח לא פועל (מזגן מכובה) ייכנס אוויר חם מהנסיעה וככל שהמהירות גבוהה יותר זרם האוויר יהיה יותר חזק, אם תשים על ‘אוויר פנימי’ לא יהיה רוח אבל טיפה חום יהיה בכל מקרה.
בקיצור, תקין לגמרי! תעביר לקור וזה ייפסק.

@קיה-פיקנטו הבעיה במנגנון (99%) שהמנוע שלו חלש, בגלל שהוא לא מצליח להזיז את הצ’ופצ’יק עד למעלה אלא נתקע באמצע והוא נמשך פנימה כי הוא לא עלה עד הסוף.
אז כן, תפתח את הניילון ותחליף את המנגנון, זה קצת מורכב (או קצת יותר), בהצלחה.
אם יש סיבוכים, בשביל זה אנחנו כאן.

@טוסון כתב בצמיגים שחוקים ממש-מסוכן???:

החברותא שלי טען לי שבוואדי ג’וז יעלה לי 70

עם חבל?
לא מספיק שזה זול, צריך גם לדעת האם זה שווה את המחיר.
זה לא חלק שמקסימום יגמר קצת יותר מהר אלא משהו שאח"כ תשבור את הראש למה זה עדיין רועד ולא תחשוב שזה יכול להיות פרונט כי הרי יישרת…

@יראת-שמים כתב בקוד תקלה p2009:

אם כן, להדביק את הסדק יחזיק משהו, או שצריך להחליף?

אם יש לך להחליף הכי טוב, אבל הרבה פעמים יש להחלפה רק מפירוק וגם שם הוא קרוע. אם תאטום אותו טוב עם איזולירבנד זה יחזיק יופי, או אטימה טובה עם סופר 7 ודומיו. הרכב יגיב יותר טוב ויותר חזק וגם תראה שיפור בצריכת הדלק.

@יראת-שמים כתב בקוד תקלה p2009:

הסתכלתי שוב, והצינור רק נראה סדוק מלמעלה, לא נראה שחודר את כל העובי.

את זה אתה יכול לבדוק עם ספריי קרבורטור (או דיאודורנט, קרדיט ל @יצחק-רשטונ כמדומני) להתיז באזור כשהרכב על סרק ואם יש חדירת אוויר זה יגרום לעלייה בסל"ד.

@קלאטש יש ארגונים שמומחים בנושא עם נסיון בשטח, אין להם פורום והם מן הסתם לא חברים בפורום זה, אם אתה לא מכיר אני מזמין אותך לפנות אלי למייל ואשמח לעזור.
לחברי הפורום עם כל הכבוד, לא אמור להיות מידי ידע בתחום.

רק אציין שבד"כ זה אפשרי אבל צריך להיות מחושב ולהכיר את הכללים.