@שמואל-קליין נכון. לפעמים זה כשל רגעי באחד החיישנים (הרי להנדברקס ולABS ולESP יש חיישנים משותפים), אך בגלל שמדובר במשהו בטיחותי הייתי חושש שהרפידות שלו שחוקות או ישנה דליפה והנוזל הגיע קרוב למינימום, וכשהוא עלה על המדרכה זה הופיע לו.
בכל מקרה לא הייתי ממליץ לו לנסוע בלי שמישהו שמבין יראה את הרכב, למרות שאני יודע שלפעמים זה יכול להופיע “סתם”.

@בנימין-הלוי כתב בנורות אזהרה במאזדה:

מייד כיבתי את המנוע וזה נכבה

איזו מאזדה? כדאי שתערוך גם את הכותרת.
כשאתה מכבה זה בוודאי אמור להתכבות, השאלה אם הנעת ושוב זה הופיע.
הייתי בודק מפלס נוזל בלמים, בצמוד לדופן שמפרידה בין תא המנוע לרכב (קיר אש) יש תוף ואליו צמוד מיכל עם שנתות, תבדוק מה קורה שם
לא ממליץ לך לנסוע ברכב לפני שברור לך שאין בעיה, זה עניין של בטיחות.

@יוסף-Z כתב בדלת קדמית שהתעקמה:

ובאתי להיכנס לחניה בכביש דו סטרי . אך אחד הנוסעים שהיה איתי ברכב ברוב חוכמתו פתח את הדלת הקדמית כדי לצאת ואז הגיעה רכב מאחורי ונכנס בדלת שלי

לפי התיאור שלך, ניסית לחנות נגד כיוון התנועה, וזו כבר עבירה בפני עצמה.

@אבי-ים

Spoiler

@מיכאלוש הרגת אותי…

@itzik יש אפשרות להבין כמוך לפי האמור בתקנה 273 לתקנות התעבורה המתייחסת לאישור וקובעת כי “המבקש חידוש רשיון לרכב מנועי כתום 15 שנה לאחר שנת ייצורו לפי הרשום ברשיון הרכב” אבל בפועל שנת הייצור כן “נספרת” כ15 שנה ממועד הייצור, ולכן ההגיון שמי שעושה טסט לאחר הזמן וכבר מלאו 15 שנה כן יצטרך, רק מכיון שזה לא חוקי לאחר את הטסט, אין התייחסות לכך בחוק.

@טוסון אפילו שאתה לא… מעניין מה טענת. לרכב מלאו 15 שנה? כן. היית עושה לפני הזמן/בזמן לא היית צריך. איחרת-הפסדת. לא הגיוני?

@טוסון כתב באני צריך אישור בלמים?:

למעשה לא ביקשו אישור בלמים (התווכחתי עם האחראי על זה והוא הסכים איתי)

לא מובן לי. אם לא ביקשו, למה היית צריך להתווכח עם האחראי?

הרכב עוד לא בן 16, רק ב8/26 יהיה

לא צריך שיהיה בן 16, בן 15 ומעלה כבר חייב. את הסיבה שזה לא הופיע בדרישה לחידוש כתבתי לעיל בתגובתי ל @מאיר-ג .

כמו שכתבתי לעיל, זה עניין של פרשנות. ולאחר עיון בלשון התקנה, עם ההגיון מדוע בדרישה האחרונה זה לא מופיע, חד משמעית אני מאמץ את דעתו של @מיכלין-שמאי-רכב . פשוט לא נפלת על בוחן קשוח.

@אבי-ים

@מאיר-ג צודק. לא היו אז הרבה רכבים ועיצובים, ומשהו כזה עם פנסים עגולים וצורה מאורכת עם פגוש אחורי קטן, היה ממש מטעה.

@מאיר-ג מתאים להצמיד את הסונטה לשרשור של רכבים מחופשים. זוכר בזמנו היא הייתה תאומה של יגואר.

@מיכאלb כתב בייעוץ בדו''ח טסט לרישיון.:

למה משעמם?

אתה שואל?? ההבדל בין מורה נהיגה לטסטר הוא כמו ההבדל בין נהג מונית באשקלון לנהג רכבת…
רשמית הבוחן לא יכול להסתחבק לשוחח ואפילו לסטות מהמסלול, סתם משהו אפור.

@יוני לכן אחת הסגולות לעבור טסט מהר, לדרוש מהמורה קבלות גם לאחר השיעור ה22…

@טוסון תודה. צריך לפרק וגם לבדוק שאיזה פקח ח"ו לא נטפל והתעלק אליו. מן הסתם אחרי פורים/שאגת ארי.

@טוסון נכון. אבל אני צריך לקפוץ לבקר את תורמת האיברים שלי שם לקחת כנף ופנס. וכאן אני לא מכיר מישהו שיעשה את זה בלי להתבכיין.

@טוסון בלת"ק. מי המוסך?

@טוסון תכתוב בבקשה כמה עלה לך זוג תפוחי משולש כולל עבודה. אני צריך גם.
אצלי חולצים את התפוחים, זה יותר מורכב מתפוח שמגיע עם משטח עם שלוש ברגים. האם גם אצלך זה כך?

@טוסון נכון. מכיר אישית שניים שחזרו להוראת נהיגה. אבל לכתחילה אף אחד לא היה בוחר בכזה מקצוע בפחות ממאה לשעה.

Spoiler

@מאיר לפי המכללה הזו שמכשירה בוחנים- 550 שעות של לימוד עיוני (כשנה וחצי) ולאחריהן 90 שעות מעשיות.
אם אתה כבר מורה נהיגה אז יש מסלול מקוצר של 112 שעות של לימוד עיוני (כחצי שנה) ולאחריהן 28 שעות מעשיות.
רק אם השכר כמו ש @מיכאלb כתב, למה שמורה נהיגה שמרוויח מאתיים שקלים לשעה יילך להיות טסטר ? הפער בסכומים לא מצדיק את השקט של שכיר, בפרט במקצוע כזה משעמם.

@מיכאלb זה מגוחך למקצוע שדורש הכשרה ארוכה וסיכון גבוה. תבדוק, להערכתי לא פחות ממאה ברוטו לשעה.