ובכן החולץ הנ"ל סוף סוף הגיע, קמתי ועליתי לירושלים ומהגמ"ח המיוחד של @מיוחד לקחתיו. מכיון שהרכב שלי לא הכי חדש, הוא אפילו קצת קשיש וביום הולדת הקרוב הוא יעבור לסטטוס אספנות לא לקחתי סיכון ויש לי רכב נוסף לחלקים אי שם בסימטא נסתרת הרחק מעיני הפקחים בעיר הקודש. חלצתי את ההגה הסורר בקלות רבה מתורם האיברים, ופירקתי בדחילו ורחימו את הסליל הנכסף. חזרתי לעירי וגם כאן הוא עשה את העבודה וחלץ את ההגה כדבעי. ההשתלה עברה בשלום. רק שתדעו החולץ מגיע עם ברגים מילימטריים והיות והוא מהמזרח הרחוק, אז עם כל הכבוד לסינים, ויש כבוד, בהרבה תחומים הם מוצלחים, אבל בכל מה שנוגע להברגות עדינות, את זה תשאירו ליפנים או לגרמניים, זה לא התחום החזק שלכם. כך שבהשתלה העדפתי לקנות ולצרף לחולץ זוג ברגים נוסף שנכנס חלק. כשסיימתי את ההתקנה, שכוללת פירוק כרית האויר וההגה, החלפת הסליל וחיבור הקונקטורים סוף סוף הצופר חזר לעבוד. ישבתי ברכב וציפצפתי בלי הפסקה בשביל כל הזמן שנאלצתי לחרוק שיניים ולשתוק מול נהגים שראויים לצפירה או שניים כדי להזכיר להם שהכביש לא של אבא שלהם. כך ישבתי וציפצפתי צפרתי וציפצפתי. עד שפשוט נמאס לי ולעוברים ושבים מהצפצופים. ונגשתי לטפל בחלק הנוסף שעבורו החלפתי את הסליל, הלא היא נורית כרית האויר שללא ספק הסליל הפגום, כפי שנצפה בנתיחה לאחר המות, גרם לה להדלק. ניתקתי מצבר, שיחקתי עם הסוויץ’ תרמתי לכל הקופות, גם לאלו שאני לא תורם אפילו ביציאה מהמקוה בערב יום כיפור, אך לא עזר כלום נאדה גארנישט, הנורה דולקת.
התברר לי שצרתי צרה כי המחשב שמדבר עם הרכב על מנת לכבות את הנורה, כבר מזמן שוכן אחר כבוד במוזיאון. ואני אין אני בא???
ותשועה ברב יועץ.
פירוק גלגל ההגה

זה החולץ המדובר

זה הסליל החליפי

זה הסליל הפגום במהלך הניתוח

גידים מנחושת שמוטמעים בתוך רצועת הסליל ותפקידם להעביר פקודות לכרית האויר ולצופר

אם יפתח אחד מהם (של הצופר, הכרית מעניינת אותי כשלג אשתקד) אי אפשר להתקיים אפילו שעה אחת.