@חיים-Y0737 צודק.
https://infospot.co.il/n/noise_hazards

מעלה ידיעה מעניינת שקראתי.

צעד נחוש נגד מטרדי הרעש במטרופולין:
עיריית תל אביב-יפו מאיצה את הטמעתו של
מערך אכיפה טכנולוגי מתקדם, המיועד לאתר
ולנסח דוחות נגד נהגים המשתמשים בצופר הרכב
בניגוד לחוק וללא סכנה ממשית. האכיפה המבצעית
בשטח צפויה לצאת לדרך בראשית שנת 2027
ב11- מוקדים מרכזיים בעיר, בהם צומת בוגרשוב-
טשרניחובסקי וכיכר רבין.
הטכנולוגיה, שפותחה על ידי הסטארט-אפ
הישראלי NOize, משלבת בין מצלמות וידאו
חכמות לבין מערך מיקרופונים רגיש המייצר “מפת
חום קולית”. המערכת מסוגלת לקשור באופן חד-
משמעי את סאונד הצפירה ללוחית הרישוי של
הרכב הצופר גם בתוך תנועה
סואנת ומרובת נתיבים. כדי
למנוע דוחות שגויים, כל תיעוד
מבוקר ומאושר על ידי פקח
אנושי בטרם משלוח הקנס.
מדרג הקנסות שנקבע
נע בין 250 שקלים לעבירה
ראשונה ל500- שקלים לעבירה
חוזרת, כאשר עבור רכבי חברה
וליסינג הקנס יזנק ל1,000-
שקלים. בעירייה מבהירים כי
לפי פקודת התעבורה הצפירה
מותרת אך ורק למניעת סכנה מיידית.

@israel_458xv20n לא מכיר דיזל בלי. היה לי קרניבל דיזל ותמיד זה היה נדלק בהנעה ונכבה לפעמים גם לאחר מספר שניות.

@הנדימן אני יעשה את זה במקומו.
מספר הפלאגים אינו כמספר הצילינדרים, באינסייט ואאלט בג’אז ג"כ, יש 2 לצילינדר.
מעבר לזה מדריך מעולה.
יש את החלק של לכוין את המרווח, אבל בחדש זה פחות קריטי אם כי מומלץ לבדוק שתואם להוראות היצרן.
אני החלפתי בלי לבדוק רק ראיתי לפי העין שלא קיבל מכה.
גם חשוב לסגור עם מומנט, או עם מפתח רגיל לפי הציור שעל הקופסא, בדרך כל חצי עד שני שליש סיבוב אחרי המקסימום שניתן לסגור ביד.

@מרן-הרב כאן יש לך פורשה בשקל
יש ביד 2 אופציית חיפוש עם מחיר, שזה מציג מודעות עם מחיר בלבד.
כדי לא לפספס את מי שבוחר באופציה הזו, מי שלא רוצה לפרסם את המחיר רק בטלפון, כי אף אחד לא יתקשר אליו עם המחיר שהוא דורש, לכן הוא תוקע מחיר וכשתתקשר הוא יעשה לך שטיפת מח חזקה שביחס לרכב שלו זה מציאה ואם אתה לא קונה אתה פרייאר.
לסוכנים נראה לי שאפשר מראש לציין בלי מחיר, אבל לפרטי אין אפשרות, כך שגם בלי החשש הנ"ל שיסננו אותו הוא מוכרח לציין מחיר.

@מאיר בלתק. מסכים עם כל מילה שבין היתר זו סיבת הכשלון למי שבשיעורים נוהג ללא רבב.
בתור אחד שעשה טסטים קרוב לודאי יותר מכל אחד כאן בפורום, החלק של ההילה סביב הבוחן ונושא הטסט בכלל, משמעותי מאד בפרט למי שבאופיו נלחץ מסמכות, בלי קשר לעובדת היותו גבר או אשה.

@הרשלה הציפ בנפרד ולא זקוק למתח. הוא פועל בהשראה כמו קורא תגים אלקטרוני, שמעבירים בכניסה למקוה או למכון כושר, כל אחד איפה שהוא מבקר.
אתה מציע את הרעיון שלי. רק במקום לקחת את השלט הישן ולהעביר למפתח החדש, אתה מציע לקחת את המפתח החדש ולהעביר לשלט הישן…
איפוס עושים על ידי התחברות למחשב רכב ומחיקה של המפתחות והגדרה מחדש. זה דורש ידע ומחשב שמחובר לפעמים למחשב של היצרן כדי לאפשר את הפעולה, מי שעשה לו את ההחלפה פשוט לי הסתבך הרבה והחליף לו סוויץ+מפתח+מחשב קומפלט.
אני אישית לא רואה בזה בעיה גדולה, שישאיר את המפתח המכני בצד למקרה חירום, וישלב בחדש את השלט והציפ.

@יצחק-RS בגדול זה היה הקדמה ל אלא אם כן לא הבנת את השאלה של @בנימין-הלוי
הבעיה שלו זה שהישן פותח את הדלתות מכנית ובשלט המשולב, והחדש מניע כי יש בו ציפ שמקודד למחשב החדש ומגרעות שמשתלבות בפינים של הסוויץ החדש.

ואם הבנת מצויין ואתה טורח להסביר לי איך עובד מפתח למרות שזה ידוע לי ומיותר, אז באמת מה הפתרון שאתה מציע להעביר את הצ’יפ לישן? במקרה כזה החדש לא יניע לו כי אין ציפ שיתקשר עם האימובילייזר והישן לא מתאים לפינים של הסוויץ’ החדש. יש מבין?

@יצחק-RS אתמול דיברתי עם מישהו שנתקל בבעיה דומה, ומצאתי מה שכתבת כאן.
אני מנסה לפתור את הבעיה שלו, קראתי מה שכתבת אבל לא הצלחתי להבין את התשובה שלך בשום אופן.
אלא אם כן לא הבנת את השאלה של @בנימין-הלוי כפי שהבנתי אותה והתשובה שלך מתייחסת למקרה שונה.
הבעיה כפי שהבנתי, רכב מגיע עם מפתח אימובילייזר ושלט, לרוב משולבים.
כשמחליפים מחשב מפירוק, אז האימובילייזר הישן לא מתקשר למחשב החדש, וכיון שלפעמים הוא משולב בסוויץ’ אז מחליפים אותו קומפלט במפתח סוויץ אימובילייזר מחשב מפירוק, ואז הרכב מניע. המפתח והשלט הישנים משמשים לפתיחת ונעילת הדלתות.
אם אני רוצה שהמפתח החדש שאני מוכרח להשתמש בו להנעה יפתח וינעל את הדלתות גם פיזית, כמו הבעיה שנתקלתי בה ולהבנתי זו הבעיה של @בנימין-הלוי אני לא מבין איך הפתרון שהעלית יפתור אותה?
לכאורה הפתרון כמו שכתב @צילפינגים להחליף מנעולים, אני הייתי מעביר את השלט למפתח החדש ושומר את המפתח הישן בצד למקרה חירום.
@הכל-בעזרת-השם

@israel_458xv20n גם כשלא מונע וגם מצבר מנותק. המחשב מזהה תקלה ואפילו כשתחבר את הפיוז חזרה יש סיכוי גדול שזה לא ימחק בלי מחשב.

@משה-אייזנבאך כתב במשולשים תפוחים מוטות מייצבים - למה צריך להחליף בכלל:

למה צריך להחליף אותם

כדי שתמשיך לבקר כאן בפורום.

מבחינתי הכל בסדר הרכב נוסע

בלי להמעיט בחשיבותך, עין מיומנת יכולה להבחין עוד לפני שאתה תרגיש משהו, אם תחכה עד שתגיע למצב שתזהה בעצמך, ייתכן והנזק (בתקוה שרק לרכב) יהיה יותר גדול.

@שיפקה
ועד שמתרגלים? ואז מה אם מתרגלים, גם מי שגר בקומה שלישית בלי מעלית מתרגל לעלות במדרגות, אז מעלית זה לא פינוק?
והמחירים ביד 2 מראים שכשוק מצומצם קשה להתפטר מהם, בדיוק כמו רכבי ובתי יוקרה שקהל היעד מוגבל.

@סוסיתא-קדישתא היא היברידית קלה כמו אינסייט וג’אז. אבל פריוס בשנתונים מסויימים הציעה גירסא ידנית.
בכל אופן קיים היבריד ידני, טכנית זה אפשרי, ולא מן הנמנע שדגמים היברידיים מצומצמים יוצעו גם בעתיד עם תיבות ידניות לחובבי הקלאסיקה.

@חובק-עולם לדוגמא

@חובק-עולם כתב בסקר! לימוד נהיגה - ידני או אוטומט?!:

תסביר. אם כבר ההיפך. אתה מוצא ידני שנתון מתקדם עם מערכת מיזוג טובה ושאר ירקות באותו מחיר כמו אוטומט מזדקן…

באמת לא הבנת? מה זה קשור למחיר שאפשר להשיג? היום שיש הרבה תחרותיות בעולם הרכב, המגמה לייצר רכב מפנק, ידני שמעייף זו סתירה לפינוק, ולכן גם באירופה עוברים לאוטומט.

@חובק-עולם כתב בסקר! לימוד נהיגה - ידני או אוטומט?!:

כיון שרוב הרכבים היום הברדיים או פלאג אין או חשמליים וברכבים כאלה לא קיים ידני

לא נכון. קיים, לא מצוי.