נסכם את היתרונות במוצר;
א. כשחונים, בפרט בשמש, מאפשר להשאיר את החלונות מעט פתוחים בקיץ, בלי שיגלו שהחלון פתוח (וישחילו לך פליירים…) ולהפחית את הטמפרטורה.
ב. גם בחורף מאפשר להשאיר את החלונות מעט פתוחים ולאוורר אותו, בלי שייכנס מר גשם, וכך למנוע תחושת מחנק כשנכנסים לרכב.
ג. בנסיעה, בעיקר בבינעירוני, מאפשר לאוורר את הרכב, גם כשהמזגן כבוי, בלי רעש גשם ורוח (הכי קרא שמם מגיני רוח).
ד. מוסיף לרכב נראות.

@תודה-לבורא-עולם-0 בשביל לאוורר בלבד כשהמזגן פועל, אם לא מעשנים ברכב, אפשר גם בלעדיהם. נראה לי שיש אפשרות בכל מזגן לבחור האם הוא יונק גם אוויר “טרי” מבחוץ, או “ממחזר” אוויר. יש כפתור/מתג עם אייקון של רכב ובתוכו חץ מעגלי , שזו האפשרות השניה. וחץ שיוצא החוצה שזו האפשרות הראשונה.

@אריאל-אייזרוורק מה זה קשור למה שטענתי?
חוזר שוב, אם חסר גז, אז גם בקירור שלמחסור בגז כן יש השפעה על המערכת, במקרה כזה זה לא יקרר בכלל, ולא רק בצד אחד.

@נהג-צעיר לא מכיר. הוא לוקח אחריות על הבדיקה?
כי אם לא, אז כמו שכתב לך @DanielC , גם אתה יכול…

הבחור דתי

זה טוב בשביל להציע לו להשלים מניין, אך לא מופיע בסט הכישורים הנדרש לבודק רכב לפני קניה…

@מתלמד-0 כתב במגיני רוח:

למי שיש רכב נפוץ ומצוי יש באליאקספרס הרבה, לגבי איכות ועמידה בפני uv אין לי מושג.

@פתוח-לשמוע

Spoiler

@DanielC מן הסתם ממיר מומנט.

@יעקב-9 מצחיק לשאול, אבל בכל זאת ואקום וטורים כבר בדקו?

@יצחק-רשטונ כתב במה המוסך הכי מומחה שאתם מכירים?:

הרכב שלו נכבה בעצירות רק בעירוני

@יעקב-9 מומחה למה? ברכב יש הרבה מערכות (חשמל, גיר, מנוע, פרונט, מתלים ועוד) כדאי שתכתוב מה הרכב ומה הבעיה.
כך שיוכלו לכוין אותך.

@פתוח-לשמוע כד ניים ושכיב מר אמר להא שמעתתא…

Spoiler

יש תריס שבור/תפוס כנראה בין תעלות המיזוג.

@צבי-דורש-ציון באווירודינמיקה דחף זה הכח של הרכב, הגרר זה הכח שמתנגד לו (בנידון דידן הרוח) נקודת ההשתוות ביניהם קובעת את המהירות של הכלי וצריכת האנרגיה שלו.
לחלונות פתוחים יש השפעה חיובית על הגרר וממילא על צריכת האנרגיה (דלק)

@simon היום שניהם עובדים עם חצב, זו ספקית צמיגים ענקית לעשרות פנצ’ריות וחברות ליסינג עם ציי רכבים גדולים. כיון שהם מספקים להם צמיגים ולקוחות, הם מחוייבים להם יותר מאשר לך, ולכן לדעתי בלי קשר למחיר עדיף להגיע דרכם.

Spoiler

@simon בסיפור הראשון, בהחלט ייתכן שנפלת על נוכל, יש מלא כאלה בענף, דווקא מי שלא רצה לתקן פנצ’ר בצד, הוא צודק, זה לא בטיחותי ואסור לו לעשות את זה, אם חלילה תקרה תאונה, הוא זה שיצטרך לתת דין וחשבון.
אני הלכתי לגלגלי העיר באיזור התעשיה של בני ברק, הוא בכלל לא שאל שאלות העובדים תקתקו, ותוך פחות מעשר דקות מהרגע שנכנסתי הייתי בחוץ (רק לא היו לו אזיקונים לטסות, סתם למי שחושש כדאי שלא יסמוך על הפנצ’ריה ויביא איתו מהבית)
כמו שכתבתי, המתנתי קצת לכמה שהיו לפני, שוחחתי עם שתיים וגם הם הגיעו דרך חצב, אחד מליסינג של הרץ, ואחד מרכב של איזו חברה שעשתה ליסינג, את אף אחד לא שאלו שאלות, ועם אף אחד לא היו ויכוחים, פשוט סרט נע.
גם ראיתי כל מה שהוא עושה, זה נושא בפני עצמו מוסך שלא מסכים שתראה מה הוא עושה בנימוק של בטיחות.
יש להם כמאה פנצ’ריות מהדרום לצפון, כך שאתה לא מוגבל למישהו שהאמינות שלו מוטלת בספק.

@מיכאלוש כך שיערתי. מצד אחד כפול זה לא הוגן מצידו, מצד שני בודד זה כבר מידי הוגן. להערכתי משער שזה צריך לעלות משהו כמו עשרה שקלים.

היה לי היום שתי פנצרים באותו גלגל

@קיה-ריו מעניין אותי האם במקרה כזה גובים עלות תיקון של פנצ’ר בודד, יותר או אפילו כפול? כי תכלס זה על הדרך ולא מוסיף מאמץ מיוחד, עיקר העבודה זה להגביה, לפרק, לחלץ לנפח ולהרכיב.

@החושב באמת שאין לי מושג לגבי מחירים. אבל לגבי מידרג יש לי מושג ועוד איך…
יש לי קרוב משפחה שעסק עד לאחרונה בייבוא גירים ומנועים, יש לו ידע רב מהשטח, תוכל לשאול אותו לגבי האמינות והמחיר. גולן 0534004020

@קלאטש הייתי ממליץ לך לא לכבות אותו ולהשאיר אותו עם מכסה מנוע פתוח במקום מקורה כדי שיעבוד ויאדה את המים כדי שלא יהיו אחר כך נזילות וטפטופים של הצטברויות מים על מגעים, גם אם לא יגרום לקצר זה עלול לגרום לקורזיה.