@YOLEVI כתב במדריך: פניית פרסה - תקנות וענישה (וניפוץ מיתוס):

לא מספיק ברור לי
מה הדין בכביש עם קו מקווקוו בזמן שיש ראות ואין הפרעה לתנועה, מותר להסתובב במקום? (אין פנייה שמאלה)

הוא אשר אמרתי, מותר, אם אין תמרור שאוסר.
אין תמרור ואין קו רציף = מותר.

@יוסיש כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@גיל אשמח לעזרה בענין
ניסן קשקאי 7 מקומות 2012 215000 ק"מ 28,000 שקל
שווה בדיקה או שהנתונים לא משהו…
אם לא מה כן נתונים טובים לקשקאי
תודה מראש לכל העונים

קודם כל, ברוך הבא לפורום!
כדאי לדעת איזו יד, לידע כללי. איזו רמת גימור (ויזיה<אסנטה<טקנה)
גיר - ידני או רציף? יש 4X4 או אין? אלו דברים שמשפיעים על המחיר, מבלי שניגע במכניקה עצמה.

@פתוח-לשמוע כתב במדריך: פניית פרסה - תקנות וענישה (וניפוץ מיתוס):

@גיל בספויילר הראשון יש תמונה כפולה
ולגבי החידה התשובה היא ששוטר יכול לפרסס היכן שמתחשק לו… ועיין מג"ב
וכר@גיל מדריך מושקע ומוסבר תודה רבה

תוקן, לגבי התשובה - נסה שנית. תודה רבה!

@יראת-שמים תודה לך!
א’ כן, וכאמור בספויילר שם, שצורפה התמונה הזו

ב’ הסימן הזה בא לסמן לשוטר שמעיין בחנ"א, שיש לאותה העבירה - במידה ונאכפה ע"י מצלמה ולא ע"י שוטר בשטח, ס"ס (סמל סעיף) אחר לעבירה,
הריהו לפניך:

שים לב שסמל הסעיף הוא אחר, והמקורי של העבירה כתוב בסוגריים. תשווה עם התמונה שבמדריך, הרי היא ג"כ לפניך:

@ez058 @הכל-בעזרת-השם לא ממליץ לקחת.

Spoiler

אני אישית דווקא אוהב את הרכב וחושב שעם טיפולים נכונים הוא יהיה רכב נפלא.
רק לקחת בחשבון שהחלקים וכמעט כל דבר אחר יקר יותר בסקודה…
כמובן אני מדבר על דיזל ופוק חזי מאי נהגי מוניות דבר…

@s.b בברכת ברוכים הבאים לפורום!
לא ברור לי משהו:

@s.b כתב בזקוקה להמלצה לרכישת רכב 7 מקומות:

מכרנו היום גרנדיס 2010 אחרי שהתייאשנו ממנה, אין סוף טיפולים ותיקונים שלא נגמרים. אולי קצת באשמתנו כי לא ממש הקפדנו על תחזוקה וטיפולים והתיקונים נעשו אצל ערבים…

מתלבטים מאד בין גרנדיס 2008 ל…

אתם רוצים לחזור על אותה הטעות?
לעניין המלצה, למה לא ללכת על אאוטלנדר או קשקאי +2 שבהחלט יענו על התקציב, ועל האמינות (ולטעמי יספקו “הרבה יותר רכב” מאשר גרדניס…)

מדריך: פניית פרסה - תקנות וענישה

שלום חברים יקרים, ברוח התקופה (בין המצרים) בה המנהג להיזהר מסכנות יותר מהרגיל, חשבתי לכתוב מדריך בנושא מסוכן מאוד, יותר ממה שנוטים לחשוב לעתים - פניית פרסה.
בנוסף, יש טעות רווחת בנושא, שמקווה שהמדריך הזה יוכל ליישב את העניין ותנוח בו דעת כולם, וכנהוג, הנושא שריר ובריר וקיים ובדוק, ויעויין במדריך היטב, ואידך זיל גמור.
אז מה במדריך:

• מהי פניית פרסה.
• ניפוץ המיתוס.
• כללי ביצוע פניית הפרסה.
• ענישה - דו"חות.

א

פניית פרסה (או U Turn באנגלית) היא פעולה שאנו מבצעים כמעט מדי יום, אבל לא תמיד נותנים את הדעת על מוּרכבוּת הפעולה (“מוּרכבוּת”? אח שלי, כולה “שברתי שמאלה”…סאחי…). נאמר זאת כך: החוק לא “אוהב” פניות פרסה, משום שהיא נחשבת לפעולה מסוכנת, ולכן נקבעו בחוק מגבלות לגבי המקומות שבהם מותר לבצע פניית פרסה ואת האופן שיש לבצע את הפניה הזו.
ראשית, חשוב להכיר את הכללים הנכונים לגבי פניית פרסה -
תקנה 44 לתקנות התעבורה קובעת:
“(א) לא יפנה נוהג את רכבו כדי להסתובב ולנסוע בכיוון הנגדי (להלן - פניית פרסה) אלא בנסיבות שאין בהן הפרעה לתנועה או סיכון לעוברי דרך, ולא יפנה כאמור כשהוא מתקרב לעקומה או לפסגה תלולה או במקום שרכבו אינו נראה לעיני נוהג אחר המתקרב מכל צד שהוא.
(ב) בכפוף לאמור בתקנת משנה (א), מותר לפנות פניית פרסה לשמאל מנתיב לפניה שמאלה ומכל נתיב אחר שלא הוצב בו תמרור או סימון האוסר פניית פרסה, ולעניין תקנת משנה זו, יראו תמרור או סימון המחייב נסיעה בכיוון מסוים בלבד, שאיננו פנייה שמאלה או פניית פרסה, כתמרור או סימון האוסר על פניית פרסה”.
משמעות הדברים היא שחובה על הנהג העומד לבצע פניית פרסה לבדוק שפניית הפרסה - מתחילתה ועד לסופה - לא גורמת/תגרום להפרעה לתנועה או לסיכון עוברי הדרך. הפרעה - פירושה אפילו האטה ממהירות הנסיעה הרגילה. פניית פרסה היא פניה חדה מאוד, ומחייבת האטה של הרכב (אא"כ מישהו מתכנן לצאת בזחילה מהרכב ההפוך שלו), ולכן לא מספיק שהנהג בדק שהכביש פנוי לפני ביצוע פניית הפרסה, עליו לחשב אם יוכל להשלים את ביצוע פניית הפרסה מבלי לגרום להפרעה או לסיכון. למעשה זו חובה מאוד גדולה המוטלת על הנהג, ורבים חושבים “אם התחלתי את הפנייה, אני לא אחראי על מה שקורה אחר כך”.
ממש לא נכון! אם תיגרם תאונה או אפילו הפרעה לתנועה כתוצאה מהפרסה, הנהג יהיה אחראי על כך, ונראה אותו מוכיח אחרת בבית המשפט.
נקודה נוספת - מי שנוהג ברכב ארוך או כבד, או גורר גרור, צריך לשים לב לכך שהוא לא גורם להפרעה או לסיכון. העובדה שרכב גורר גרור לא נותנת לו לגיטימציה להפריע לתנועה או לגרום לסיכון, להיפך - נהג רכב כזה אמור להימנע מפניית פרסה במקום מסוכן בשל העובדה שהרכב שלו ארוך ומסורבל ומצריך רדיוס סיבוב גדול יותר.

ב

בלי יותר מדי גינונים מיותרים -
ניגש לנפץ את המיתוס המעצבן, “אשר כל שומעו תְצִלֶינָה שְׁתֵי אָזְנָיו” (שמואל א’ ג, יא).
רבים מאיתנו זוכרים את הכלל (מהתיאוריה או מקורס רענון הנהיגה) לפיו “מותר לפנות פניית פרסה במקום שאין תמרור שאוסר על כך”.

Spoiler

אז ניגש יש לניפוץ המיתוס: זהו כלל מוטעה ומסוכן, ונהגים שנוהגים כך מסכנים את עצמם ואת הסביבה.
ברשותכם, אחסוך מכם פוסט, ואחסוך לחברַי היקרים בסיירת עבודה מיותרת:
“ההיסחפויות התחילו מוקדם היום, אה? חוצמזה, אמר לנו את זה בקורס מרצה בכיר, אתה יודע איזה תותח הוא? מי אתה בכלל?”
אני אסביר - כאמור לעיל , לשון תקנת המשנה (דהיינו תקנה 44(ב)) “מותר לפנות פניית פרסה לשמאל מנתיב לפניה שמאלה ומכל נתיב אחר שלא הוצב בו תמרור או סימון האוסר פניית פרסה, ולעניין תקנת משנה זו, יראו תמרור או סימון המחייב נסיעה בכיוון מסוים בלבד, שאיננו פנייה שמאלה או פניית פרסה, כתמרור או סימון האוסר על פניית פרסה”. כלומר - אסור לבצע פרסה במקום שלא מותרת בו פניה שמאלה. ואיפה הטעות? נהגים רבים חושבים, שאם הם מתקרבים לצומת, ואין תמרור האוסר על פרסה, אז מותר להם לבצע פניית פרסה.
זה לא נכון! ביצוע פניית פרסה מותר אך ורק:

• במקום בו מותר לפנות שמאלה ואין תמרור האוסר על פניית פרסה (תמרור 431).
  
• אין תמרור האוסר פניה שמאלה (שאוסר גם פניית פרסה, לפי שבכלל מאתיים מנה).
  
• אם בין המסלולים בכביש מסומן קו הפרדה רציף אסור לבצע פרסה.
  
• תמרור מסוג “הוריה” שקובע את כיוון הנסיעה, באופן שמנוגד לכיוון הנסיעה הנדרשת לביצוע פניית הפרסה - אוסר בעצמו את פניית הפרסה.
  
  (אגב, התיקון הזה לחוק נכנס בשנת 2018 למניינם, לכן אם יש איזה “מומחה” שלא מכיר, שיתעדכן, ומי שצריך הוכחה נוספת, מצורפת בספויילר תמונה מתוך חוברת נוסחי אישום, מהדורת ינואר 2025).

Spoiler

לא חסרים מקרים של נהגים שלא צייתו לחוק, פנו פניית פרסה במקום בו מסומן קו הפרדה רצוף,
וכתוצאה מהפניה נגרמה תאונה קטלנית והם הואשמו בגרימת מוות ברשלנות או בהריגה וקיבלו עונשי מאסר ארוכים, לא אליכם.

ג

בנוסף לכך יש להקפיד על כללי ביצוע פניית הפרסה - שאי-קיומם נחשב “נסיבות שיש בהן סיכון לעוברי הדרך”, וגוררים ענישה גם כן, כי הרי החוק לא התיר לנו לבצע פניית פרסה באופן הזה.

• אם יש מספר נתיבים לפניה שמאלה, יש לבצע את פניית הפרסה מהנתיב השמאלי ביותר - פניה מהנתיב שאינו הנתיב השמאלי ביותר תגרום לזה שאתם “חותכים” את התנועה שמאלה של הנתיבים משמאלכם ועלולים לגרום לתאונה. יש לבצע את פניית הפרסה ברדיוס קטן ככל האפשר על מנת למנוע הפרעה לתנועה וסיכון של המשתמשים בדרך, יש להקפיד לפנות מהנתיב השמאלי ביותר אל הנתיב השמאלי ביותר בכוון הנגדי (טכנית זה יוצא על-פי רוב לנתיב הימיני, אבל יש להקפיד שזה ייצא לשמאל). רק לאחר השלמת הפניה יש לאותת ימינה ולחזור לנתיב הימני בצורה בטוחה.
• כאמור בלשון התקנה, אסור לבצע פניית פרסה במקום בו אין ראות מספיקה קדימה ואחורה - גם אם בכביש מסומן קו קטעים (המכונה בפינו “קו מקווקו”),
  
• אסור לבצע את הפניה אם אין ראות מספיקה לרכב המגיע מאחור או מלפנים. זה מצוי בעיקר בכבישים הרריים ומפותלים, עם עקומות חדות ושיפועים.

Spoiler

• יש להקפיד על איתות מתאים שמאלה לפני ביצוע הפניה ובזמן הפניה, ולתת זכות קדימה להולכי הרגל בנתיב הנגדי - פעמים רבות נהגים פונים פניית פרסה בצומת מרומזר, כשלהולכי הרגל החוצים את הנתיב הנגדי יש אור ירוק (וצריך ליתן על זה את הדעת, כי עניין הפרסה והאור הירוק להולכי הרגל משמאל נוגדים זה לזה פעמים רבות, ואי אפשר לאסור לזה מפני זה או לזה מפני זה), או שמדובר בצומת לא מרומזר והולכי הרגל החלו בחציית מעבר החציה. שימו לב שביצוע פניית הפרסה מחייב אתכם לתת זכות קדימה להולכי הרגל החוצים בנתיב הנגדי ולאפשר להם להשלים את החציה בבטחה.

ד

ענישה -
לקטע הפחות משמח - דו"חות על פניית פרסה אסורה מתחלקות ל-3 סוגים: (מצורפות תמונות מתוך חנ"א (חוברת נוסחי אישום, ינואר 2025).
1. פניית פרסה תוך הפרעה לתנועה/ללא שדה ראיה לרכבים האחרים - 250 ש"ח ללא נקודות.

2. פניית פרסה בניגוד להוראת תמרור (מכל הנ"ל) - 250 ש"ח ו-6 נקודות.

3. פניית פרסה בנסיבות מחמירות (סיכון עוברי דרך) - הזמנה לדין ו-8 נקודות.
(תמונה מתוך חנ"א לעיל ב-1).

בשורה התחתונה - אם יש ספק, עדיף לנסוע עוד כמה מאות מטרים ולהסתובב במקום בטוח. וכפתגם הלעוס אבל נכון כל-כך: “מוטב לאבד רגע בחיים מאשר חיים ברגע”. בצמתים רבים בישראל כיום יש מעגלי תנועה (ככרות בלשוננו), במקום האפשר - העדיפו לפנות פניית פרסה במעגל תנועה, וכך לא תסכנו את עצמכם ואת המשתמשים האחרים בדרך.
אז כר @גיל , עד כאן המדריך, מקווה שהועלתי לכם. עד למדריך הבא בעז"ה תוכלו לעבור על המדריכים שלי דרך תגית “המדריכים של גיל”, או פשוט בחתימה שלי שמרו על עצמם, במיוחד בתקופה וזו, ותמיד, שכן הדרכים הן בחזקת סכנה, ויה"ר שיקויים בנו כל הפסוק (זכריה ח, יט): “צוֹם הָרְבִיעִי וְצוֹם הַחֲמִישִׁי וְצוֹם הַשְּׁבִיעִי וְצוֹם הָעֲשִׂירִי יִהְיֶה לְבֵית יְהוּדָה לְשָׂשׂוֹן וּלְשִׂמְחָה וּלְמֹעֲדִים טוֹבִים וְהָאֱמֶת וְהַשָּׁלוֹם אֱהָבוּ”.

להזכירכם: אתם תמיד יכולים לכתוב לי הצעות למדריכים שבא לכם, כאן.

שימו לב: כל האמור לעיל אינו מהווה ייעוץ משפטי או תחליף לייעוץ משפטי. כל המסתמך על האמור לעיל בכל דרך שהיא, עושה זאת על אחריותו בלבד והאחריות לכל תוצאה ישירה או עקיפה, בשל הסתמכות על האמור, תחול על המשתמש בלבד.

@דנדי תשלח לי מייל ובעז"ה תקבל.
קיבל.

@מאיר @מיישה

@מיישה שמעת?? תתחיל לפרסם בבית שמש “ניתן לשלם מכספי מעשר”.
אתה תהיה יותר עמוס מהספר השלישי בתרי עשר…

@aiib כתב בדוח חניה בשערי צדק:

, כדי לומר שיש כאן ‘הפרעה ממשית’ לתנועה לענ"ד צריך להיות מופרע…

זו דרישת סף, כדי להיות פקח עירוני…
אבל ברצינות, זה החוק היבש. אבל בהחלט יש מקום לערעור, כאמור.

@aiib הקו האדום שציירת אינו חד-משמעי מצד החוק. אפשר לפרש כקו ישר עם המדרכה ולפי זה יש הפרעה.
@המכונאי תערער, אולי תהיה כאן עילה למשפט.

אני מודה ל @EBA שהעמידני על טעותי,
ומודה לו על הדרך בה הוא עשה זאת.

@aiib כתב בהמדריך המלא: דו"חות חניה:

יש כאלו שברגע שייראו שאתה ברכב יזרמו וימשיכו הלאה (כך ראיתי בעיני) ויש כאלו שיתעקשו וייתנו דו"ח.

בהחלט, הוא שליח החוק, כשוטר, וכאמור

@גיל כתב במדריך: עצר אותי שוטר:

שוטר יכול לקבוע סעיף חמור פחות על פי שיקול דעתו הבלעדי. שוטר גם יכול “לא לראות” עבירה, או “לא להיות בטוח שראה”

@aiib כתב בדוח חניה בשערי צדק:

@גיל בתור אחד שקיבל שם דו"ח, אין שם גרם הפרעה לתנועה! זה סוג של מפרץ מהכביש ואין שום הפרעה לתנועה!

דבריך מקובלים עליי, אך אני עומד על שלי ומבקש תמונות טובות של הכביש. זה יכול להיות תלוי בעינֵי המתבונן…

Spoiler

@ארן בין אם אין ובין אם יש (שלדעתי הם בכל אופן בבחינת “אין”), ברוך הבא לפורום!

@אושר-מתקרב כתב בדוח חניה עם טעות במספר:

@גיל עוד משהו קטן, בנייר המקומט שקיבלתי מופיע 2 סעיפי עבירה, ובאתר מופיעה עבירה אחת, מה מביניהם קובע?

תוכל לשלוח לי למייל ונראה?

@הלי מובן. בכל אופן אני חושב בנוסף לנאמר, שטכנית נוח לאדם להשתלב מימין לשמאל ולא להפך, בגלל שהמראה השמאלית קרובה אליו יותר והוא מודע יותר למהלך ההשתלבות משמאלו.

Spoiler