@Lexus איך שזה נראה לעיניי, זה מתחבר ישירות למצבר, אין שם הארכות שאפשר להחביא את זה איפשהו. מה שאומר שזה בערך כמו לנתק את המצבר. הגנב ירים מכסה מנוע, יחבר (או במקרה הזה ינתק את המכשיר), וימשיך הלאה בחיים. ממילא במקרים רבים הם מרימים מכסה מנוע כדי להתעסק עם המחשב. לא נראה לי שזה עיכוב רציני עבורם.

@בוטח כתב בעלילת הדם בלייקווד: המצלמה המובנית יכולה להציל את עולמך::

@גיל אם יש מצלמת רכב שלא מסתדר לי להראות את הצילומים, האם שוטר יכול לדרוש ממני להראות את הצילומים? [כרגע אין לי מצלמה ואין לי מה להסתיר, רק לידיעה אם כדאי לעשות]

לדעתי זה נושא נפרד.
בגדול בסמכותו של שוטר לדרוש חיפוש על מנת לאתר ראיות גם ללא צו משופט, מה שאומר שהוא יכול לדרוש ממך את המצלמה במקום.
ההעדפה המבצעית היא תמיד להמתין לצו (24/7 יושב איזה שופט תורן לטובת צווים למשטרה), סיפור של בערך חצי שעה, כשבנתיים הוא רשאי לעכב אותך, ואפילו לעצור אותך אם הוא חושד לשיבוש/העלמת ראיות, וזה כתב אישום לכשעצמו, מבלי קשר למה יש בפנים.
לגבי חומר אישי שאינו במסגרת התיק הנידון - יש לזה קציני סיווג, שהם יושבים במטה המשטרה ומקבלים את החומר וקובעים למשטרה במה מותר להם להסתכל ובמה אסור, מה מותר לשימוש ראייתי ומה אסור.
בין דרישות התפקיד של קצינים אלו (מלבד דרגת פקד שזה יחסית גבוה) - תואר במשפטים ורישיון עו"ד בפועל.
לענ"ד במצלמת דרך יש יותר תועלת מנזק, אא"כ בעליה הוא האשם.

ידידי היקר @מיישה אני רק רוצה להוסיף על דבריך הנפלאים כתמיד, שיש סיבות נוספות שלא כאן המקום לפורטן, למה כדאי להעדיף מצלמת דרך, שתצלם אף את פנים הרכב (מלבד ויכוחי שוטר “הייתי חגור או לא”), וכך מקפידים באדיקות נהגי מוניות ונהגי משאיות, והיו דברים מעולם.

@שלמה-לוי כתב בעלילת הדם בלייקווד: המצלמה המובנית יכולה להציל את עולמך::

@פתוח-לשמוע בדיוק אמש שלח לי חבר קישור למצלמה איכותית ונחמדה שמחירה לא בשמים
הנה הוא לפיכם [טקסט קישור](כתובת קישור)https://he.aliexpress.com/item/1005007747645766.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.23.21ef586aQg6VpR (https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F1005007747645766.html%3Fspm%3Da2g0o.order_list.order_list_main.23.21ef586aQg6VpR)‏&gatewayAdapt=glo2isr

אני פחות ממליץ על מצלמות שנדבקות עם ואקום, שכן סופו ביום מן הימים ליפול, והמצלמה “האיכותית” תשבר או תנזק. וכמו שקישר ידידי @פתוח-לשמוע , במדריך ברמה בינלאומית של חברי @טכנולוג , שאני ממעריציו, לא תמצא אפילו בין המצלמות הזולות ולוּ מצלמה אחת שמתחברת ע"י ואקום. יעויין שם היטב, כי במדריכיו תמיד תמצא טעם חדש.
בנוסף, ובמחיר זול יותר יש לך את המלצתו של @EBA למצלמה באותה איכות, וללא ואקום, כאן [קישרתי לפוסט כדי לשמור על הק"ש יחד עם בעל השמועה, שהפורום זכה בנוכחותו.].
ויעויין שם עוד בדעתו של ר’ @טכנולוג על המלצה זו.

Spoiler

@אברהם-2 לדעתי האישית,
השאלה הראשונה שצריכה להישאל היא האם אתה מעוניין להחזיק ברכב הזה או לא? נשמע שקצת יקר לך העסק הזה.
רק אם יש צד שני לשיקול, ש"אם זה רכב כ"כ טוב, אז אספוג את העלויות ואמשיך להחזיק בו" - אז יש מה לדון.

@yb3082 הפאנל המקורי הוא 7 אינץ’, לא?
תקנה מתאם 7 אינץ’ ל-9 אינץ’, ועליו תושיב את המערכת, ללא צורך בהחלפת פאנל בכלל.
זו נשמעת לי “קומבינה” מספיק טובה.

@המכונאי כתב בדוח חניה בשערי צדק:

@aiib תודה רבה לכל העוזרים והמסייעים וכל הכבוד למי שזכר שנתקל בדוח כזה אני ערערתי ולא ביטלו ויש לי משפט ב1 2028 מקווה שאני יוכיח את כל מה שטענתם פה שזה לא חוסם ומטעה את הציבור ועוד תודה רבה

תהיה חכם, סע לשם, צלם תמונות מכל הכיוונים, ותהיה מוכן ביום פקודה (אם יגיע) לדבר עם התובע, אפשר שלא תצטרך בכלל לכל אלו.
בהצלחה!!!

@לומד כתב בהאם יתכן ונעילת הרכב עם מפתח וחלונות נשארים פתוחים לוקח חשמל מהמצבר (פריוס)??:

אין סוויץ

אז לדעתי מה שקורה, שיש מרים שמשות ברכב, הוא לא עובד טוב, אבל הנעילה מפעילה אותו, ולכן הוא צורך חשמל אבל לא עושה כלום בתכלס. אז המנוע שלו שותה את המצבר, שגם ככה כמעט מת, ב @גיל המופלג שלו…
עוד אפשרות שעולה לי, אולי יש איזו נורה, כגון בתא הכפפות, בנעילה הזו היא לא נכבית. רק שזה מוזר לי קצת, מערכת הנעילה אמורה לעבוד בצורה זהה בשני האופנים.

@מנסה-ללמוד מלבד העניין שזה הגיוני למצבר ללכת בדרך כל הארץ אחרי שנתיים וחצי, כדברי ידידי האלוף @יצחק-רשטונ , אני @מנסה להבין - הסוויץ’ סגור לחלוטין?

@איש-פשוט-מאוד כתב במדריך: פניית פרסה - תקנות וענישה (וניפוץ מיתוס):

@גיל אוקי
אז אם המהירות המותרת היא 70, אז מספיק לי 40 מטר לכיוון
אני צודק?

לא יודע חישובים מפותלים, ואינני שואל מילה את ה"גבינה המלכותית".
עניתי לך את ההגדרה עפ"י החוק, זה משתנה בהתאם לתנאי הדרך, תנאי הראות, ועוד דברים שיכלה הזמן והמה לא יכלו.
המסר שלי במדריך הוא אחד - אתה מתעטף בציצית - אתה בודק (או אמור לבדוק) שאף אחד לא יחטוף הצלפות מאחורה. להבדיל - אתה עושה פרסה - אתה בודק שאף אחד לא במרחק כזה שהפרסה שלך תשפיע עליו.

@איש-פשוט-מאוד כתב במדריך: פניית פרסה - תקנות וענישה (וניפוץ מיתוס):

זה כבר יהיה נושא לדיון
אני טוען ש10 מטר לכיוון זה ראות מספיקה…
מי יוכיח אחרת?

בית המשפט. ויפה אמרת - דיון.
ראות מספיקה זו הגדרה למרחק תגובה, ובמקרה הזה מדובר במרחק גדול יותר, שכן החוק דורש אי הפרעה.

@איש-פשוט-מאוד כתב במדריך: פניית פרסה - תקנות וענישה (וניפוץ מיתוס):

אני רק מדמיין רכב שעושה פרסה באמצע הירידה לביתר ליד חוסאן…
נשמע הזוי!

להזכירך,

@גיל כתב במדריך: פניית פרסה - תקנות וענישה (וניפוץ מיתוס):

אסור לבצע את הפניה אם אין ראות מספיקה לרכב המגיע מאחור או מלפנים. זה מצוי בעיקר בכבישים הרריים ומפותלים, עם עקומות חדות ושיפועים.

@YOLEVI כתב במדריך: פניית פרסה - תקנות וענישה (וניפוץ מיתוס):

לא מספיק ברור לי
מה הדין בכביש עם קו מקווקוו בזמן שיש ראות ואין הפרעה לתנועה, מותר להסתובב במקום? (אין פנייה שמאלה)

הוא אשר אמרתי, מותר, אם אין תמרור שאוסר.
אין תמרור ואין קו רציף = מותר.

@יוסיש כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@גיל אשמח לעזרה בענין
ניסן קשקאי 7 מקומות 2012 215000 ק"מ 28,000 שקל
שווה בדיקה או שהנתונים לא משהו…
אם לא מה כן נתונים טובים לקשקאי
תודה מראש לכל העונים

קודם כל, ברוך הבא לפורום!
כדאי לדעת איזו יד, לידע כללי. איזו רמת גימור (ויזיה<אסנטה<טקנה)
גיר - ידני או רציף? יש 4X4 או אין? אלו דברים שמשפיעים על המחיר, מבלי שניגע במכניקה עצמה.

@פתוח-לשמוע כתב במדריך: פניית פרסה - תקנות וענישה (וניפוץ מיתוס):

@גיל בספויילר הראשון יש תמונה כפולה
ולגבי החידה התשובה היא ששוטר יכול לפרסס היכן שמתחשק לו… ועיין מג"ב
וכר@גיל מדריך מושקע ומוסבר תודה רבה

תוקן, לגבי התשובה - נסה שנית. תודה רבה!

@יראת-שמים תודה לך!
א’ כן, וכאמור בספויילר שם, שצורפה התמונה הזו

ב’ הסימן הזה בא לסמן לשוטר שמעיין בחנ"א, שיש לאותה העבירה - במידה ונאכפה ע"י מצלמה ולא ע"י שוטר בשטח, ס"ס (סמל סעיף) אחר לעבירה,
הריהו לפניך:

שים לב שסמל הסעיף הוא אחר, והמקורי של העבירה כתוב בסוגריים. תשווה עם התמונה שבמדריך, הרי היא ג"כ לפניך:

@ez058 @הכל-בעזרת-השם לא ממליץ לקחת.

Spoiler

אני אישית דווקא אוהב את הרכב וחושב שעם טיפולים נכונים הוא יהיה רכב נפלא.
רק לקחת בחשבון שהחלקים וכמעט כל דבר אחר יקר יותר בסקודה…
כמובן אני מדבר על דיזל ופוק חזי מאי נהגי מוניות דבר…

@s.b בברכת ברוכים הבאים לפורום!
לא ברור לי משהו:

@s.b כתב בזקוקה להמלצה לרכישת רכב 7 מקומות:

מכרנו היום גרנדיס 2010 אחרי שהתייאשנו ממנה, אין סוף טיפולים ותיקונים שלא נגמרים. אולי קצת באשמתנו כי לא ממש הקפדנו על תחזוקה וטיפולים והתיקונים נעשו אצל ערבים…

מתלבטים מאד בין גרנדיס 2008 ל…

אתם רוצים לחזור על אותה הטעות?
לעניין המלצה, למה לא ללכת על אאוטלנדר או קשקאי +2 שבהחלט יענו על התקציב, ועל האמינות (ולטעמי יספקו “הרבה יותר רכב” מאשר גרדניס…)

מדריך: פניית פרסה - תקנות וענישה

שלום חברים יקרים, ברוח התקופה (בין המצרים) בה המנהג להיזהר מסכנות יותר מהרגיל, חשבתי לכתוב מדריך בנושא מסוכן מאוד, יותר ממה שנוטים לחשוב לעתים - פניית פרסה.
בנוסף, יש טעות רווחת בנושא, שמקווה שהמדריך הזה יוכל ליישב את העניין ותנוח בו דעת כולם, וכנהוג, הנושא שריר ובריר וקיים ובדוק, ויעויין במדריך היטב, ואידך זיל גמור.
אז מה במדריך:

• מהי פניית פרסה.
• ניפוץ המיתוס.
• כללי ביצוע פניית הפרסה.
• ענישה - דו"חות.

א

פניית פרסה (או U Turn באנגלית) היא פעולה שאנו מבצעים כמעט מדי יום, אבל לא תמיד נותנים את הדעת על מוּרכבוּת הפעולה (“מוּרכבוּת”? אח שלי, כולה “שברתי שמאלה”…סאחי…). נאמר זאת כך: החוק לא “אוהב” פניות פרסה, משום שהיא נחשבת לפעולה מסוכנת, ולכן נקבעו בחוק מגבלות לגבי המקומות שבהם מותר לבצע פניית פרסה ואת האופן שיש לבצע את הפניה הזו.
ראשית, חשוב להכיר את הכללים הנכונים לגבי פניית פרסה -
תקנה 44 לתקנות התעבורה קובעת:
“(א) לא יפנה נוהג את רכבו כדי להסתובב ולנסוע בכיוון הנגדי (להלן - פניית פרסה) אלא בנסיבות שאין בהן הפרעה לתנועה או סיכון לעוברי דרך, ולא יפנה כאמור כשהוא מתקרב לעקומה או לפסגה תלולה או במקום שרכבו אינו נראה לעיני נוהג אחר המתקרב מכל צד שהוא.
(ב) בכפוף לאמור בתקנת משנה (א), מותר לפנות פניית פרסה לשמאל מנתיב לפניה שמאלה ומכל נתיב אחר שלא הוצב בו תמרור או סימון האוסר פניית פרסה, ולעניין תקנת משנה זו, יראו תמרור או סימון המחייב נסיעה בכיוון מסוים בלבד, שאיננו פנייה שמאלה או פניית פרסה, כתמרור או סימון האוסר על פניית פרסה”.
משמעות הדברים היא שחובה על הנהג העומד לבצע פניית פרסה לבדוק שפניית הפרסה - מתחילתה ועד לסופה - לא גורמת/תגרום להפרעה לתנועה או לסיכון עוברי הדרך. הפרעה - פירושה אפילו האטה ממהירות הנסיעה הרגילה. פניית פרסה היא פניה חדה מאוד, ומחייבת האטה של הרכב (אא"כ מישהו מתכנן לצאת בזחילה מהרכב ההפוך שלו), ולכן לא מספיק שהנהג בדק שהכביש פנוי לפני ביצוע פניית הפרסה, עליו לחשב אם יוכל להשלים את ביצוע פניית הפרסה מבלי לגרום להפרעה או לסיכון. למעשה זו חובה מאוד גדולה המוטלת על הנהג, ורבים חושבים “אם התחלתי את הפנייה, אני לא אחראי על מה שקורה אחר כך”.
ממש לא נכון! אם תיגרם תאונה או אפילו הפרעה לתנועה כתוצאה מהפרסה, הנהג יהיה אחראי על כך, ונראה אותו מוכיח אחרת בבית המשפט.
נקודה נוספת - מי שנוהג ברכב ארוך או כבד, או גורר גרור, צריך לשים לב לכך שהוא לא גורם להפרעה או לסיכון. העובדה שרכב גורר גרור לא נותנת לו לגיטימציה להפריע לתנועה או לגרום לסיכון, להיפך - נהג רכב כזה אמור להימנע מפניית פרסה במקום מסוכן בשל העובדה שהרכב שלו ארוך ומסורבל ומצריך רדיוס סיבוב גדול יותר.

ב

בלי יותר מדי גינונים מיותרים -
ניגש לנפץ את המיתוס המעצבן, “אשר כל שומעו תְצִלֶינָה שְׁתֵי אָזְנָיו” (שמואל א’ ג, יא).
רבים מאיתנו זוכרים את הכלל (מהתיאוריה או מקורס רענון הנהיגה) לפיו “מותר לפנות פניית פרסה במקום שאין תמרור שאוסר על כך”.

Spoiler

אז ניגש יש לניפוץ המיתוס: זהו כלל מוטעה ומסוכן, ונהגים שנוהגים כך מסכנים את עצמם ואת הסביבה.
ברשותכם, אחסוך מכם פוסט, ואחסוך לחברַי היקרים בסיירת עבודה מיותרת:
“ההיסחפויות התחילו מוקדם היום, אה? חוצמזה, אמר לנו את זה בקורס מרצה בכיר, אתה יודע איזה תותח הוא? מי אתה בכלל?”
אני אסביר - כאמור לעיל , לשון תקנת המשנה (דהיינו תקנה 44(ב)) “מותר לפנות פניית פרסה לשמאל מנתיב לפניה שמאלה ומכל נתיב אחר שלא הוצב בו תמרור או סימון האוסר פניית פרסה, ולעניין תקנת משנה זו, יראו תמרור או סימון המחייב נסיעה בכיוון מסוים בלבד, שאיננו פנייה שמאלה או פניית פרסה, כתמרור או סימון האוסר על פניית פרסה”. כלומר - אסור לבצע פרסה במקום שלא מותרת בו פניה שמאלה. ואיפה הטעות? נהגים רבים חושבים, שאם הם מתקרבים לצומת, ואין תמרור האוסר על פרסה, אז מותר להם לבצע פניית פרסה.
זה לא נכון! ביצוע פניית פרסה מותר אך ורק:

• במקום בו מותר לפנות שמאלה ואין תמרור האוסר על פניית פרסה (תמרור 431).
  
• אין תמרור האוסר פניה שמאלה (שאוסר גם פניית פרסה, לפי שבכלל מאתיים מנה).
  
• אם בין המסלולים בכביש מסומן קו הפרדה רציף אסור לבצע פרסה.
  
• תמרור מסוג “הוריה” שקובע את כיוון הנסיעה, באופן שמנוגד לכיוון הנסיעה הנדרשת לביצוע פניית הפרסה - אוסר בעצמו את פניית הפרסה.
  
  (אגב, התיקון הזה לחוק נכנס בשנת 2018 למניינם, לכן אם יש איזה “מומחה” שלא מכיר, שיתעדכן, ומי שצריך הוכחה נוספת, מצורפת בספויילר תמונה מתוך חוברת נוסחי אישום, מהדורת ינואר 2025).

Spoiler

לא חסרים מקרים של נהגים שלא צייתו לחוק, פנו פניית פרסה במקום בו מסומן קו הפרדה רצוף,
וכתוצאה מהפניה נגרמה תאונה קטלנית והם הואשמו בגרימת מוות ברשלנות או בהריגה וקיבלו עונשי מאסר ארוכים, לא אליכם.

ג

בנוסף לכך יש להקפיד על כללי ביצוע פניית הפרסה - שאי-קיומם נחשב “נסיבות שיש בהן סיכון לעוברי הדרך”, וגוררים ענישה גם כן, כי הרי החוק לא התיר לנו לבצע פניית פרסה באופן הזה.

• אם יש מספר נתיבים לפניה שמאלה, יש לבצע את פניית הפרסה מהנתיב השמאלי ביותר - פניה מהנתיב שאינו הנתיב השמאלי ביותר תגרום לזה שאתם “חותכים” את התנועה שמאלה של הנתיבים משמאלכם ועלולים לגרום לתאונה. יש לבצע את פניית הפרסה ברדיוס קטן ככל האפשר על מנת למנוע הפרעה לתנועה וסיכון של המשתמשים בדרך, יש להקפיד לפנות מהנתיב השמאלי ביותר אל הנתיב השמאלי ביותר בכוון הנגדי (טכנית זה יוצא על-פי רוב לנתיב הימיני, אבל יש להקפיד שזה ייצא לשמאל). רק לאחר השלמת הפניה יש לאותת ימינה ולחזור לנתיב הימני בצורה בטוחה.
• כאמור בלשון התקנה, אסור לבצע פניית פרסה במקום בו אין ראות מספיקה קדימה ואחורה - גם אם בכביש מסומן קו קטעים (המכונה בפינו “קו מקווקו”),
  
• אסור לבצע את הפניה אם אין ראות מספיקה לרכב המגיע מאחור או מלפנים. זה מצוי בעיקר בכבישים הרריים ומפותלים, עם עקומות חדות ושיפועים.

Spoiler

• יש להקפיד על איתות מתאים שמאלה לפני ביצוע הפניה ובזמן הפניה, ולתת זכות קדימה להולכי הרגל בנתיב הנגדי - פעמים רבות נהגים פונים פניית פרסה בצומת מרומזר, כשלהולכי הרגל החוצים את הנתיב הנגדי יש אור ירוק (וצריך ליתן על זה את הדעת, כי עניין הפרסה והאור הירוק להולכי הרגל משמאל נוגדים זה לזה פעמים רבות, ואי אפשר לאסור לזה מפני זה או לזה מפני זה), או שמדובר בצומת לא מרומזר והולכי הרגל החלו בחציית מעבר החציה. שימו לב שביצוע פניית הפרסה מחייב אתכם לתת זכות קדימה להולכי הרגל החוצים בנתיב הנגדי ולאפשר להם להשלים את החציה בבטחה.

ד

ענישה -
לקטע הפחות משמח - דו"חות על פניית פרסה אסורה מתחלקות ל-3 סוגים: (מצורפות תמונות מתוך חנ"א (חוברת נוסחי אישום, ינואר 2025).
1. פניית פרסה תוך הפרעה לתנועה/ללא שדה ראיה לרכבים האחרים - 250 ש"ח ללא נקודות.

2. פניית פרסה בניגוד להוראת תמרור (מכל הנ"ל) - 250 ש"ח ו-6 נקודות.

3. פניית פרסה בנסיבות מחמירות (סיכון עוברי דרך) - הזמנה לדין ו-8 נקודות.
(תמונה מתוך חנ"א לעיל ב-1).

בשורה התחתונה - אם יש ספק, עדיף לנסוע עוד כמה מאות מטרים ולהסתובב במקום בטוח. וכפתגם הלעוס אבל נכון כל-כך: “מוטב לאבד רגע בחיים מאשר חיים ברגע”. בצמתים רבים בישראל כיום יש מעגלי תנועה (ככרות בלשוננו), במקום האפשר - העדיפו לפנות פניית פרסה במעגל תנועה, וכך לא תסכנו את עצמכם ואת המשתמשים האחרים בדרך.
אז כר @גיל , עד כאן המדריך, מקווה שהועלתי לכם. עד למדריך הבא בעז"ה תוכלו לעבור על המדריכים שלי דרך תגית “המדריכים של גיל”, או פשוט בחתימה שלי שמרו על עצמם, במיוחד בתקופה וזו, ותמיד, שכן הדרכים הן בחזקת סכנה, ויה"ר שיקויים בנו כל הפסוק (זכריה ח, יט): “צוֹם הָרְבִיעִי וְצוֹם הַחֲמִישִׁי וְצוֹם הַשְּׁבִיעִי וְצוֹם הָעֲשִׂירִי יִהְיֶה לְבֵית יְהוּדָה לְשָׂשׂוֹן וּלְשִׂמְחָה וּלְמֹעֲדִים טוֹבִים וְהָאֱמֶת וְהַשָּׁלוֹם אֱהָבוּ”.

להזכירכם: אתם תמיד יכולים לכתוב לי הצעות למדריכים שבא לכם, כאן.

שימו לב: כל האמור לעיל אינו מהווה ייעוץ משפטי או תחליף לייעוץ משפטי. כל המסתמך על האמור לעיל בכל דרך שהיא, עושה זאת על אחריותו בלבד והאחריות לכל תוצאה ישירה או עקיפה, בשל הסתמכות על האמור, תחול על המשתמש בלבד.

@דנדי תשלח לי מייל ובעז"ה תקבל.
קיבל.

@מאיר @מיישה