@שמואל-יצחק זו לא חגורה חוקית, ואסור.
כנ"ל אם תחגור ילד אחד ותחבר אליו עוד שנים, אחד מכל צד, עם כבל גרירה עד 5 טון כולל ראצ’ט נעילה ושאקלים…
אבל שאלה מעניינת בהחלט.

@אבי-בר כתב בקארנס (דיזל) או קשקאי+2 (עד 2013 כמובן..):

@גיל אין לי מספיק מוניטין לזה, אבל בחיפוש פשוט ביד 2 לקשקאי מ2013 זה מופיע

שלח לי בצ’אט ונטפל בזה.

@mik6868 לא אמור להיות בעיה בכלל.
אין עניין להשקיע בפיוזים ללא סיבה.
(הקישור המדובר עודכן, שים לב שמדובר בסוג “מיני” ולא “סטנדרט” או “מיקרו”).

@אבי-בר אם תתן קישורים, אוכל לענות כמיטב יכולתי.

Spoiler

@אושר-מתקרב מצד החוק היה עדיף שייצא ויתן לו מכות
מצד מידות… טוב, אחד הר"מים שלנו טען ש"את המידות רואים אחרי החתונה" בגלל שאז הוא מוציא רישיון…

@טוסון @אושר-מתקרב
יש איך לשים לב, אבל זה לא ממש פרקטי לנהג,
רק להולך רגל מאוד משועמם.
בדר"כ ההבדלים הם כאלו (שימו לב שאני כותב הכל בערבון מוגבל, כי יש חריגים, אבל זה העקרון):

• מצלמת LPR לא מתנייעת, כלומר היא “קשיחה” בשפה המקצועית, לא נעה ע"י המפעיל. אפשר לשים לב במבט מלמטה אם יש ציר וכד’, אבל זה קצת קשה. אפשר גם לעקוב אחרי זוית הצילום ולראות אם יש שינויים בפוזיציה שלה.
  מצלמת צפייה תהיה כמעט תמיד מסוג “כיפה” (דוֹם) כי מבחינה תפעולית היא הכי יעילה.
• מצלמת LPR בדר"כ בעלת מסגרת עדשה צרה, ונראית כאילו היא ב"זום-אין" - לא כי היא כזו באמת, אלא כי זו הדרך היחידה של האלגוריתם לזהות לוחית ברקע ואז לצלם את הלוחית מקרוב. כאמור - המצלמה הזו לא מתנייעת.
• מצלמת LPR כמעט תמיד מצויידת בחיישני אינפרה אדום לעבודה לילית, וזה סימן ההיכר המובהק.
• לצורך עבודה תקינה - מצלמת LPR תותקן בגובה די נמוך, לעומת מצלמת אכיפה ע"י צפייה, ולא תוצב בגבהים של רמזור ומעלה. בגבהים גדולים זה עושה בעיות וצריך התערבות אנושיות, ויעויין בדברים שכתבנו אודות כביש 6.

@נהג-אלוף ברכבים כאלו לא.
המחירון האמיתי הוא השוק.
אמרו בעבר גדולי המשווקים - מחירו של מוצר הוא כמה שמוכנים לשלם עליו.
וזה נכון.
וכלך אצל צרפתיות לראיה…

@ישראליי סביר להניח שלא…
אא"כ תטען שהיית עסוק בטלפון ולא שמת לב לרמזור…
סתם! שלא תעז!

Spoiler

@נהג-אלוף אמת, ומסיבה פשוטה. שאל אותי מישהו אם אמכור לו ב-10K מעל המחירון.
תשובתי:

לא!

זו התשובה בדר"כ.

Spoiler

Spoiler

@ישראליי אם תשלח לי למייל אנסה לעזור.

ר’ @יצחק-רשטונ היקר!
במילה אחת:

וואו!!!

אין דברים כאלה! הבהירות, הנימה הקולחת, התמצוּת לצד חוסר פשרנות, השנינה השזורה שמשחררת כל בדל להפרעת קשב וריכוז…
זה עתה נשלחתי לבי"ס לכתיבת מדריכים! או אולי אל הגן…
לא בא כבושם הזה, אפילו כשמדובר בבּשם שכמותך, ו"אשרי מי שאומנתו בשם"…
ויה"ר שבזכותך יתקיים אף בנו - "המתן לי עד שאמדוד איתך כדי שנתבשם אני ואתה"…

תודה ענקית!

אי אפשר לתאר עוד במילים כמה החכמתי, וכמה נהנתי!

Spoiler

@AVIVI לא משמעותי כ"כ.
שלט חכם, נורות קסנון, ריפודי עור עם חימום, מערכת שמע של BOSE עם 7 רמקולים, וסאבוופר במקום גלגל רזרבי…

@AVIVI הגיוני, ואעפ"כ לדעתי תמיד יהיה מה לדבר על המחיר.
חשוב לוודא דברים שהרכב מטופל ולעשות סיבוב וכו’ שאין איזו הפתעה.
מלמעלה נשמע הגיוני.
צריך להבין את הטיפוסים של האזור ההוא בשביל להבין.

הדבר הראשון שקפץ לי זה מה שנאמר בפוסט הקודם.
רוצה לשלוח לי לראות?
נוודא כמה פרטים.

@אלעדי כן, שיטת מצליח.

@על-הטוב-שלך כתב בג'ק לטיוטה קורולה:

סליחה על הבורות

להיות בור סיד אינו בגדר “בורות”.
לא מורכב בכלל, יש גם סרטונים אם אין מי שיראה לך, כמו שבג’ק רגיל מן הסתם ראית מישהו ואז הבנת איך, כן בדבר הזה.
בהצלחה!

@סקודה הואיל והוזכרתי במאמר המפורט,
אדייק שלא אני “התחלתי”, אלא למדתי מגדולים ממני, בראשם ר’ @מיוחד היקר,
וטרחתי להדגיש זאת בפרסום הגמ"ח דכאן, שאדרבה - תשובת המשקל יש בגמ"ח זה.

לגופה של הצעה, נאמרו כאן המון דברים צודקים, איש איש בדרכו,
ואענה משהו בדרכי [ללא גבינה]:

יעויין בצאו והתפרנסו זה מזה של חברי @יעקב-מ.-פינס
וכן יעויין בבכמה נתמחר טיפולים\תיקונים שאנחנו עושים של חברי @שלמה (שברוב ענוותנותו לא טרח לקשר הדברים).

וגם נציין היכרות אישית עם בעל גמ"ח כנזכר כאן בסביבתי שאומנם יודע ומתמחר בעצמו, אך כמעט ולא עושה שכן האומנות צריכה לכבד את בעליה, ומשתדל לעשותה רק כשהיא נעשית בהתאם ל"פורתא דגונדריתא".

אני מעריך מאוד את חשיבתך לטובת הכלל!

@AVIVI זה לא ה"מפוארת", זו רמת גימור אמצע, אבל בהחלט יש הרבה בינה לבין התחתונה, מאשר בינה לבין העליונה.
בכל אופן, הטיפוסים של קרית טבעון והנתונים מתחברים זה לזה, ונראה ששווה.
מסתמא אפשר להתמקח עוד על המחיר, ולוודא שאכן מטופל טוב.
בהצלחה!