@bonarts כמו שכתב חברי @טכנולוג לדעתי לא כדאי ללכת על זה.
אישית, אני סובר שלא כדאי בכלל ללכת על מכשיר כזה שהוא עושה גם את זה וגם את זה וגם את זה,
כי בסופו של דבר - הוא לא עושה כמו שצריך לא את זה ולא את זה ולא את זה.
לקנות בוסטר צנוע אך איכותי, וקומפרסור 2 בוכנות בנפרד - יעלה בקצת יותר, ויהיה שווה ויעיל הרבה יותר.
ובכלל אני לא מבין את עצמי, מה יש לענות אחרי דברי @טכנולוג .
עד שאני מתסבך את עצמי,
בהצלחה!

@MEM כתב בתו נכה -שיוך נכה:

בפועל מקבלים 2 תוים פיזים…

אין בעיה, אבל המספר הסידורי הוא אחד.

@אבו-ארבע צמיג משומש אתה תחליף כל שנה, לעומת צמיג איכותי שתחליף במרחק גדול יותר.
לי יש גודייר כבר שנתיים, ובעז"ה הם בריאים מספיק לעבור את הטסט הקרוב, למרות שאני עושה כ-16K בשנה.
כמה זה כדאי - כלכלית - אולי.
בטיחותית - כבר לעסתי, אבל זה חשוב, אז נמשיך:
ארבעת הגומיות האלו הן הדבר היחידי שמחזיק אותך על הכביש, גם אם אתה נוסע על… (כאן אני בוחר רכב יוקרה אחר בכל פעם…) למבורגיני.

@פתוח-לשמוע כתב בעד כמה בעל הרכב השחור אשם בתאונה:

@גיל הוא דחף את הרכב בכוונה…

ואז מה?
אם תנסה לעקוף אותי, ואני פרנציפ אתן גז, ותיכנס בי -
מי הסתבך פה? ברור שאתה, כי אני קווקזי…
אבל ברצינות - זה החוק.
רוב תאונות הדרכים שמבוססות על מעבר נתיב - מבוססות גם על אגו…
אם הוא היה נכנס רגע לפני והאאודי היה נכנס בו מאחורה - זה היה סיפור אחר לגמרי…

@הנדימן היקר אתה תותח על!
כתבת בצורה קולחת ומשעשעת כמו שהצביע על כך @טכנולוג חברי,
וזה, למי שלא יודע, הסוד לקריאה מהנה, גם לבעלי הפרעת קשב וריכוז…
המדריך מפורט ומקצועי, עם שימוש מעולה באימוג’ים, ללא הגזמות.
לך בכחך זה, ותמשיך להעלות לנו מדריכים מפורטים ומקצועיים כאלו!
אני אישית אלמד בעז"ה מצורת הכתיבה שלך.

תודה!

@פתוח-לשמוע צר לי על חברך,
אך התקיים בו המעשה עם אבי תנועת המוסר ר’ ישראל סלנטר,
שראה את אותו צורבא מרבנן שדרך על הראשון ודחף את השני והפיל את השלישי כי מיהר להספיק את האמן הראשון של הקדיש…

@חיים-ברזל אתה מדייק מאוד,
אסור לעבור נתיב בתוך צומת בשום אופן. לצורך עקיפה אא"כ הכל פנוי.
בתכלס האופן המותר הוא במצב מיוחד, כמו נתיב חסום באמצע הצומת, וכד’, כשיש הפרעה לנסיעה התקינה, ועוברים נתיב בצורה בטוחה.
בשני נתיבים לאותו הכיוון יש החרגה לפסקה שאוסרת עקיפה בצומת,
אבל היא דורשת אי הפרעה, וזה לא קיים כמעט בצומת עם רכבים, ובטח שלא כשראינו שנגרמה תאונה, וממילא - החוק לא לצידו של העובר נתיב.
תחסכו לעצמכם צרות, תעברו נתיב חצי מטר אחרי הצומת, לא בתוכה…

הופיעו שני מדריכים מסוג חדש -
מדריכים מצולמים - מדריכים טכניים.
ושניהם בעניין אחד:
איך לרפא את 2 המחלות של הקשקאי J10 (2008-2013)
יצויין שמדובר בפתרון המסתכם בעשרות ש"ח בודדים.
לפניכם:

1. תיקון כנף תא המטען.
2. החלפת מיכל העיבוי.

בהצלחה!

@תלת-גוונא כתב ביש אפשרות למצוא בעל רכב לפי מס' הרכב?:

אסור לשוטר להביא פרטים.
אפילו בתאונה הפרטים היחידים שמותר למסור זה כתובת מגורים.
לכן קשה לי להאמין שסתם שוטר יחליט להסתכן, אא’'כ יש לך קשר אישי עם השוטר

@נייטרון-חפשי כתב ביש אפשרות למצוא בעל רכב לפי מס' הרכב?:

אם אתה מסכים מותר לו לתת לצד השני את המספר שלך.

בדיוק. תפקידו רק לפנות את צירי התנועה ולאפשר בין הצדדים החלפת פרטים.
בתאונה קשה זה כבר אחרת, כי יש הליך תעבורתי מול הנהג הפוגע.

@המאעסטר כתב ביש אפשרות למצוא בעל רכב לפי מס' הרכב?:

טוב אז למעשה ביררתי וכל התברר הסיפור
חבר שלי חנה בחניה של בניין הגיע בעל החנייה וחסם אותו אותו אברך התקשר למשטרה שיאתרו את בעל הרכב והם אמרו לו שהם יתקשרו בפועל הם לא התקשרו ולאחר 7 דקות המשטרה מתקשרת לשאול אם הסתדרת או לא ואז הוא כמובן אמר שעדיין לא אז היא אמרה שהיא תתקשר ובאמת היא התקשרה אבל אז היא טענה שהוא לא זמין בקיצער אותו אברך הלך לחפש בכל הבניין את בעל הרכב עד שמצאו כך שלמעשה מהמשטרה לא תראה כל תועלת

בפועל משטרה כן מחוייבת לטפל בקריאות של חסימת חנייה, ואף לשלוח ניידת למקום.
אם אין מענה - תתקשרו שוב. לא להתבייש, שוטרים מקבלים משכורת על עבודתם.

@המאעסטר @Shebsale
אם רק מותר לי לעשות סדר בין דבריכם:
לנכה הזכאי לתג נכה - יש זכאות לתג אחד בלבד.
אלא, שלתג הזה ניתן לשייך שני רכבים:
1. רכב קבע של הנכה - והוא יהיה זכאי להטבה של אגרת הרישוי, בנוסף להיתרי החנייה של תג הנכה.
2. רכב נוסף - שהוא מזדמן, ויש לו זכאות להיתרי החניה בלבד של תג הנכה.
קלונימוס חברי היקר, לבקשתך.

שלום חברים יקרים!
האמת היא שאני לא בא לחדש כאן יותר מדי, להחליף מיכל עיבוי לרכב זו בסך הכל פעולה די פשוטה, אבל אני מעלה את העניין על הכתב מ-2 סיבות:
1. לבעלי רכב דומה (ההדרכה מתאימה לכל סוגי הקשקאי בשנתונים 2008-2013 וכן 2014 הצורה הישנה), שרוצים לוודא שהם עושים את הכל כמו שצריך.
2. לעודד את החברים לטפל טיפולים קלים בעצמם, זה חוסך הרבה כסף, וכפי שיבואר בסיום הדברים.

כחודשיים מהיום איתרתי נזילה קלה במיכל העיבוי,

Spoiler

יצוין שבקשקאי אין פתח מילוי לרדיאטור, אלא מדובר במערכת סגורה, ולכן פתח המילוי היחידי הוא במיכל העיבוי (לאפוקי ממערכת פתוחה ששם המיכל נחשב כ"מיכל רזרבות").
הואיל הבריחה הייתה מזערית מאוד, ב"תפר" שבין החלק העליון של המיכל לחלקו התחתון - הזנחתי מעט את התקלה להמשך. הואיל וכבר קרה לי הדבר בקשקאי הקודמת שלי, ידעתי שמחיר המיכל (בארץ, כולל פקק) באזור 150-170 ש"ח. לכן, אחרי חקירה ודרישה, הזמנתי את המיכל מאלי אקספרס ב-60 ש"ח לפני הנחות, והגיע אליי תוך שבוע וחצי (+צינור חדש להחלפה, שלא ראיתי כרגע צורך להחליף), ללא תקיעות במכס או שאר מרעין בישין.

הכלים הנחוצים:

• החלק הזה.
• מברג שטוח.
• פלייר/ג’אפקה.
• בוקסה 10 מ"מ.
• בוקסה 13 מ"מ.
• ידית ראצ’ט + מאריך.

אז נתחיל:
נוודא שהמנוע קר לחלוטין!
1. בעזרת מברג שטוח - נשחרר את הבָּנד שמחזיק את הצינור העליון (צינור העודפים) במקומו. שימו לב לא לסובב יותר מדי את הבורג, אחרת הבנד יתפרק ותצטרכו להשחיל אותו בחזרה (חבל על כל דקה). נשחרר את הצינור (שכאמור משמש לעודפים ולא יצא ממנו כעת כלום).

2. בעזרת פלייר/ג’אפקה - נשחרר את הבנד שמחזיק את הצינור התחתון (הצינור הראשי, והיחידי למעשה בקשקאי) ונשחרר את הצינור. נניח לנוזל הקירור להתרוקן לחלוטין, ואף את הצינור נטה ככל האפשר כלפי מטה כדי לרוקן כמה שיותר מהמערכת. על מנת לזרז את התהליך - נפתח את הפקק של מיכל העיבוי על מנת לאפשר כניסת אוויר למערכת.

3. בעזרת בוקסה 13 מ"מ - נפתח את שני הברגים שמחזיקים את גשר האבטחה ונסיר אותו ממקומו (על מנת לקבל גישה להוצאת המיכל הישן והכנסת החדש).
![צילום מסך 2025-09-09 124315.png](/assets/uploads/files/1757568888800-ציל
ום-מסך-2025-09-09-124315.png)

4. בעזרת בוקסה 10 מ"מ - נפתח את הבורג היחידי (ניסאן עשו לנו חיים קלים, אין מה לומר) שמחזיק את המיכל למקומו.

נשים לב למיקומו של חור ההברגה - מעליו יש חור נוסף, רחב יותר, שלא תתבלבלו בהרכבת המיכל החדש ותנסו להבריג לשם - זה לא יתברג.

5. נוציא את המיכל הישן - בדחיפה קלה קדימה (יש לו מעין מסילה שהוא עובר בה) וסיבוב לימין, באופן הבא:

(הסימון הוא ע"ג תמונה של המיכל לפני הפירוק, הואיל ולא צילמתי את המיכל מרחוק בשלב הפירוק)

6. נכניס את המיכל החדש - באופן ההפוך שבו הוצאנו את המיכל הישן.
שימו לב שהיציאות לצינורות ממוקמים באופן הבא:

7. נבריג את המיכל החדש למקומו - שימו לב שוב למיקום הבורג.

8. נמקם את גשר האבטחה בחזרה למקומו ונבריג אותו.

9. נחבר את הצינורות - העליון והתחתון למקומם. יש לוודא באמצעות משיכה מתונה שהצינור יושב במקומו.

10. נמלא נוזל קירור - רצוי מקורי או תואם מקורי (במקרה שלי - נוזל קירור כחול של Peak - מסדרת לונג לייף - עד 240,000 ק"מ או 5 שנים).

לא לסגור עדיין את הפקק - יש לאפשר את יציאת האוויר מהמערכת, וגם יהיה צורך במילוי נוסף.

11. נמתין מס’ דקות עד שלא נראה בועות אוויר יוצאות מהמערכת דרך המיכל הפתוח.
לאחר מכן נמלא שוב כמה שחסר ונתניע את הרכב ונמתין מספר דקות נוספות, עד שהמנוע מגיע לטמפ’ עבודה רגילה - ולוודא שאין עליית חום מעבר לכך - זה הסימן שהכל נעשה כשורה.
הטוב ביותר להפעיל (לאחר שלב זה) את המזגן על חום גבוה - על מנת לאפשר זרימה מלאה של נוזל הקירור והוצאה מלאה של האוויר (אוויר במערכת הקירור גורם לעליה בחום המנוע).
נוודא בסביבת המיכל והצינורות שאין שום נזילה - ונסגור היטב את הפקק. הרכב מוכן לנסיעה מיידית - אם יש צורך.

12. בהזדמנות הראשונה כשהרכב מתקרר - לבדוק את מפלס הנוזל במיכל - ולמלא עד לקו ה-MAX אם חסר נוזל.
שימו לב: מילוי יתר של נוזל קירור (בפרט במערכת סגורה) עלול לגרום לחץ על המיכל ולגרום להיסדקותו.

לסיום:
הפעולות מאוד קלות לביצוע, בפרט בניסאן שעשו לנו כאמור חיים קלים מאוד.
הקטע הוא, שכדי להנות מהעבודה התקשרתי למוסכניק ידוע באזורנו ושאלתי אותו תוך הדגשה שאני רק מתעניין במחיר (דחיישינן להונאת דברים) כמה יעלה התענוג, כשכבר יש לי מיכל חדש לצורך העבודה. הוא ענה - 300 ש"ח (האמת - הגזים לגמרי).
אז לסיכומו של דבר, ב-20 דקות עבודה (עבודה איטית לצורך צילום) חסכתי 400 ש"ח, 300 על לכאורה על העבודה, עוד 100 על החלק, ומה גם שאת החלק המקורי תיקנתי בקלות ע"י סיליקון מנועים (עמיד בחום) שקוף ובכך הרווחתי חלף מקורי בחינם.
אה, ונהניתי, מאוד.
בהצלחה!

@תלת-גוונא כתב ביש אפשרות למצוא בעל רכב לפי מס' הרכב?:

@קורולה-אברכים כתב ביש אפשרות למצוא בעל רכב לפי מס' הרכב?:

פקח של עירייה אמור לדעת פרטים?

כנראה שלא מק’'ו.
@גיל ?

לא.

@רכבניק כתב באיך לשטוף רכב בלי צינור:

@גיל כעת הגיע, ולא מראה סימני חיים עם סוללת מקיטה מלאה

המוצר כנראה פגום, תבקש החזר.
שלי עובד פצצה!

@פתוח-לשמוע כתב בסקר | איך אתה (!!) עושה ליטוש פנסים:

זכוכית חלבית עשיתי
המלצה לחומר יש למישהו?

יש באוטודיפו חומר של מגוייר’ס, עולה 80 ש"ח. בקבוק שחור, חומר בצבע תכלת.
מספיק ליותר מ-10 רכבים, נועד לשמר את כל סוגי הפלסטיק הבהיר (ובכלל) ובמצב של פנס “חלבי” ולא צהוב - מספיק למרוח רק את החומר, ללא ליטוש.

Spoiler

@רכבניק טכנית, זה טיעון “לפנים משורת הדין”, לא תיקון “חוקי”. אבל אתה צודק שאפשר לנסות, וזה עובד לפעמים, וחברי פורום כאן יעידו.
אגב, כתבתי בעבר במדריך המלא לשיטת הניקוד לגבי פסילת רישיון, שאפילו טיעון של “פרנסתי תלויה בכך” לא מתקבל.

Spoiler

צריך לדעת את זה, לא לפתח ציפיות, רק לבטוח בבורא.

@MEM כתב בהמדריך המלא: דו"חות חניה:

אשמח לפירוט בקשר לגבהי הקנס הנז"ל

זו עבירה פלילית שדינה העמדה לדין.
לבית המשפט יש טווח קנס של עד 13,000 ש"ח,
בהתאם לשיקול דעתו של בית המשפט.
אם למשל מוכח שהוא ניצל את התג זמן רב, פעמים רבות, בזדון - זה יתרום לגובה הקנס.
אה, זה גם גורם שהנכה המדובר שקימבן את התג עבור החבר שלו - יאבד אותו לצמיתות.

@aiib נכון. בקיצור, נכה עם תג נכה. ככה זה עובד.
נכה בלי תג/תג בלי נכה - זה דו"ח (מטורף, אגב, עד 13,000 במקרים מסויימים).
רכב חונה עם תג נכה - הפקח מפעיל שיקול דעת שמן הסתם זה נעשה לצורך הנכה.
אם יוכח לו אחרת - הוא יכול בהחלט לקנוס.

@רוכב-ומנהיג כתב בהמדריך המלא: דו"חות חניה:

@גיל תודה!
איך לשלוח לך?

בכיף גדול! במייל שבפרופיל.

@רכבניק אני חושש לתת עצה כזו לאנשים, בטח שלא באופן גורף, ש"מקסימום לא להתייצב לדיון בבית משפט" הואיל וחוקית בית המשפט רשאי לדון בנידון ללא נוכחות הנאשם (מקור, לחובבי הז’אנר).
אגב, גם שם יכולים לטעון שזהו תיק ללא טיעונים מיוחדים, ובנוסף לאי הגעה - יש כאן בזבוז זמנו של וכו’… ובחלק מהמקרים - זה הרסני.

@המאעסטר כן, דבק חם. מדביקים את הראש למקום המכה, מבריגים את המוט עליו, ומושכים עד שהמכה יוצאת, ולא יותר מדי - אחרת תצטרך לדפוק אותה שוב פנימה…

@פתוח-לשמוע כתב בתיקון פחחות קל בדלת:

התנסת? שווה?
כמה קשה לתפעול?

פעם אחת, לחבר - במוט שלו וברכב שלו.
אני רוצה לקנות, עוד לא הגעתי לזה.
אני יודע ש @מיוחד קנה כזה.
יש עוד סוג שעובד בדומה למוט משיכה, אך מזכיר במראה שלו אקדח סיכות…
לכאורה עובד אותו הדבר (ואם הזכרנו את ר’ @מיוחד אז נציין שהוא כתב לי בעבר שלדעתו המוט אמור להיות חזק יותר).

@מתלמד-0 כתב בהמדריך המלא: דו"חות חניה:

@גיל בית משפט נדרש להגיון שמאחרי החוק. ולכן מסתבר לי כמו שכתבתי, ולכן דייקתי וכתבתי מסברא, להבדיל מדבריך שנאמרו חוקית.
ואם יש תצהיר אז אני יודע שהוא באוטו.

מתי נחלקנו בשרשור הזה? עניתי ל @קורולה-אברכים על שאלתו.

@aiib כתב בהמדריך המלא: דו"חות חניה:

ואם יידעו שהוא באוטו? יש בחוק אזכור לחניית נכה או רק לרכב עם תג נכה שאחד מהתנאים שהנכה יהיה ברכב?

ההיתר להשתמש בפריווילגיות של תו נכה בחוק הוא כאשר הנכה ברכב או שהרכב נוסע לצורך הנכה (כגון להביא אותו).

@רוכב-ומנהיג שלח לי את הדו"ח למייל, ננסה למצוא משהו.

@רכבניק כתב במקסום סיכויי ביטול דו"ח משטרה:

כתבת שאי אפשר לקבל עונש יותר מהמקור אם לא מגיעים למשפט
אז מה יש להפסיד?

נכון, אבל אמרתי, שאם אין טענה ש"והיה ונגיע לבית המשפט" תוכל לטעון, ולוּ טענה כאלה שאפשר לומר עליה “על זה הגעתי לבית המשפט” - סיכוי סביר לקבל קנס על בזבוז זמנו של בית המשפט.

בנוסף מה אם לפני כמה שבועות הוא קיבל דוח משומר דרך על רמזור אדום האם אפשר להמיר אחד מהם לאזהרה (הרבה שנים בלי דוח) או שהם מסנדלים אחד את השני?

כבר אי אפשר. הרי דו"ח אזהרה חוזר לחיים אם מקבלים דו"ח נוסף. אז הראשון ממילא היה “מתעורר”.