@צבי-דורש-ציון כתב בלמה תמיד הנתיב הימני מתמזג לתוך השמאלי?:

כמובן שהסיבה העיקרית בד"כ זה כי לכיכר יש רק נתיב אחד

הבנתי לכוונתך, אם כי יש ככרות רבות בעלות 2 נתיבים. ובחו"ל אפילו יותר מכך.

@רכבניק כתב בלמה תמיד הנתיב הימני מתמזג לתוך השמאלי?:

לא דיברתי על נתיב השתלבות אלא כביש שני נתיבים שנהפך לאחד, לדוגמה לפני כיכר
גם אם מצרים את הכביש מחלקו החיצוני למה זה משנה?

קודם כל חשוב לי להדגיש ששאלתך מראש היא מעניינת מאוד ויפה שנתת עליה את הדעת.
מתנצל שלא כתבתי כן קודם, למרות שכך עלתה במחשבה…
אז בוא נזרום עם הדוגמא שאתה נתת.
כביש דו-סטרי, שני נתיבים לכל כיוון, אנחנו בצד הימיני, לפנינו תמרור 621 וסימוני כביש מסוג 814 ולאחר מכן כיכר.


עכשיו אתה שואל: למה דווקא מימין (לתועלת העניין לעיל צירפתי צילום מסך להשמיע שכשם שיש ימין המתמזג משמאל יש גם להפך)?
ולדידך - מאי איכא למימר, שהשמאל יתמזג אל הימין - ראשית, ראיתי מקרים כאלו, מעטים.
דבר אחר, כדאמרינן ברישא, אם המיזוג היה משמאל לימין, היה נוצר באמצע הכביש רווח של אי תנועה או קו הפרדה או שטח הפרדה בנוי או כל דבר שתרצה - ענקי, ברוחב 4-9 מטרים (בהתחשב במקום שהתפנה בנתיב שרוחבו לא פחות משלושה מטרים ויותר, ושולי הכביש ברוחב דומה או פחות, תלוי במשתנים שבכביש.
תנסה לדמיין את זה בתוך עיר, תראה איזה בלאגן זה יוצר.

@רכבניק כתב בלמה תמיד הנתיב הימני מתמזג לתוך השמאלי?:

כידוע בישראל צריך לנהוג בנתיב הימני במידת האפשר
ובכל זאת תמיד כשיש שני נתיבים שמתמזגים לאחד, הנתיב הימני הוא זה שמתמזג לשמאלי
מדוע? אני הייתי מצפה שהנתיב הראשי (הימני) יישאר והשני יתמזג אליו

במחילה, הקטע שהימני תמיד מתמזג לשמאלי איננו מדוייק.
הדבר הנכון הוא זה:
מפני שבישראל צריך לנהוג בנתיב הימיני, ומפני שאת הכבישים מרחיבים ומצֵרֵים מחלקו החיצוני ולא הפנימי, והפנימי הוא השמאלי, לכן זה עובד ככה.
וכמו שאמר גם @טוסון זה לא תמיד, למשל בכבישים בהם יש פניות שמשתלבות אל הכביש מהצד הנגדי (כך שהפונה נכנס אל הכביש בפניה שמאלה, וחוצה את הנתיב הנגדי לפני שנכנס לנתיב הנסיעה הימיני) - נתיב ההשתלבות הוא משמאל, ומתמזג לימין.
ולדוגמא, היציאה מרכסים…

Spoiler

@יענקי כתב במים נעלמים מהרדיאטור:

מה ז"א ? אני יכול להמשיך בנסיעה רגיל?

אם לא תנסה, איך תדע?
תנסה בזהירות בסביבה הקרובה אליך, באותם תנאים כמו בעת התקלה.

@יענקי כתב במים נעלמים מהרדיאטור:

@גיל זה המציאות
יש לי מד חום מנוע אני בעליה החום מתחיל לעלות אני עוצר בצד איך שאני מוריד את הרגל מהגז החום יורד חזרה

@יענקי אז כמו שאמרתי, אולי החליף חיישן (יוניט חום מנוע), זה הדבר היחיד שמתקבל על הדעת בעיני ל"הבריג משהו" + “עולה ויורד מיד”. וכמו שאמרתי, תעדכן.
ולהבא אייעצך, שלא תתבייש לחפור למוסכניק “מה עשית? ומה זה אומר? ומה אם…?”
בשביל זה שילמת לו, הוא לא עשה לך טובה.

@יענקי כתב במים נעלמים מהרדיאטור:

או שלמישהו יש מושג אם זה שחסר מים ברדיאטור גורם לחום מנוע לעלות ולרדת בשניה שאני עוצר?

חום מנוע לא יורד מיד. זה לוקח לפעמים “שעות”.
אולי הוא התעסק בחיישן חום מנוע גם כן.

@יענקי כתב במים נעלמים מהרדיאטור:

@גיל תודה
הבריג במקום שלא קשור לא למיכל העיבוי ולא לרדיאטור
כנראה באחד הצינורות של המים (לדעתי צינור קטן בצד שמאל של המנוע)

כנראה צינור לא ישב טוב, הוא סידר אותו, וראית אותו מבריג את החבק שלפעמים חבקים כאלו הולכים עם בורג לחיזוק.
תראה אם העניין ממשיך או לא ותעדכן.
בהצלחה!

@יענקי ברוך הבא לפורום!
הבריג איפה? אולי ההברגה עצמה של מיכל העיבוי לא טובה?

@תודה-לבורא-עולם-0 מברוּק על המדריכים שהתחלת להפציץ כאן.
אתה זוכה לחסד גדול עם הציבור! לך בכוחך זה!
תודה רבה.

@AVIVI
איזה קישור אני אמור לתת לך? הזמנתי מוצרים שישבו כך והיום יצאו. שאלתי במרכז המידע שלהם ואמרו שהיום חזרו לפעילות מלאה במשלוחים לישראל.

@אב-לבנים כאן יש לך עם משלוח לישראל, אבל המשלוח מכפיל את המחיר.

@אבי-KIA כתב בעליתי עם הג'יפ אאוטלנדר 2015 שלי על לא יודע מה ונקרע לי הכיסוי מלמטה:

@תודה-לבורא-עולם-0
הכיסוי נועד לשמור שלא יכנסו חצץ גשם וכו’ מתחת -לפי דברי כמה מוסכניקים אין חשיבות
אני עצמי חולק וטוען שכדאי שיהיה
החלק עולה סביבות 600
וצריך לראות שלא קרה כלום באזור שנפגע

כשאתה נוסע בימים גשומים ואתה רואה אנשים תקועים בצד הכביש עם ארבע וינקרים בגלל שעלו על שלולית לעשות דאווינים של השפרצות (מעין קריעת ים סוף) ונתקעו כי נכנס להם מים למנוע ונכבה המנוע - תצלם ותראה למוסכניקים ה"הגונים" האלו…
נכון שהרכב לא “ימות” בלי זה. אבל הוא פגיע הרבה יותר.

@מוטי-56 אם יש רעש, הוא עובד.
אבל יותר מסתבר המשאבה, בגלל מה שאמרת על הנעת הבוקר והריח…
זה שאתה שומע אומר שכנראה היא עוד חיה, אבל יש מצב שאלה פרפורי גסיסה.

@פתוח-לשמוע כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:

@יוני עקיפה באופן קבוע?
או שפשוט מותר
ומה החוק ב3 נתיבים?

אחרי דברי @יוני ו @itzik הידידים היקרים שלנו, אוסיף כיהודה ועוד לקרא שדבריהם מדוייקים.
סתם כי אני פה, לא כי הם צריכים גושפנקא ממני.

@איש-פשוט-מאוד לצערי יש ממה לחשוש.
“עמידה” במקום שאסור לחניה נחשב כחניה ממש, גם ברכב מונע והנהג בפנים.
“עצירה” זה להורדת/העלאת נוסעים, ותוּ לא.
בעבר הרחוק עניין אותי והתקשרתי לעיריית חיפה לשאול אותם על דבר כזה, ואמרו לי שכן, אם יעבור פקח הוא יתן לך דו"ח.

@מוטי-56 כתב בקושי בהנעת בוקר וריח של בנזין מחוץ לרכב:

@גיל עכשיו הרכב לא מניע, קשור??

בטח קשור.

@איא לדעתי תשאיר מייל כדי שיענו לך באישי, פן יבולע למי שימליצו עליו.

@אבי-KIA
@AVIVI
אליאקספרס חזרו למשלוחים כרגיל.

@מאיר-רח ברוך הבא לפורום!
@מיישה ?

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:

ומה הדין אם בעוד קילומטר אני אמור לפנות שמאלה, והכביש עמוס, ורוצה לעבור בצורה בטוחה לשמאל ברגע שמתאפשר, ולא לחכות לרגע האחרון ואז לעבור לנתיב שמאל מתוך לחץ וסיכון חלילה?

ממש לא ברגע האחרון. נסיעה בשמאל מותרת כדי לבצע את הפניה בבטחה, וכנ"ל לגבי עקיפה.
סעיפים 43 ו-47 בתקנות התעבורה שלשם כך הותרה הנסיעה בשמאל.

@הכל-מלמעלה כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:

בקטע של עסקת טיעון, אשמח שתבהיר איפה היא בדיוק באה, אחרי דיון הקראה? לפני כל התהליך? ואיך בכלל יוצרים קשר עם התובע?

מדיון ההקראה ועד גזר הדין יכולה לבוא עסקת טיעון.
וכולנו עומדים באותו הצד של הדו"ח…

@הכל-מלמעלה כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:

גם לא בדיוק הבנתי את הקטע של ה"שימו לב", מה הכוונה עמוס? יותר קל לו לבא לבית משפט?

כן, להגיש את הנהג למשפט מאשר לנסח נימוק שלפעמים יכול להיות ארוך, למה בעצם וויתרו לנהג.