אני קיבלתי לאחרונה מייל בשבת מחברת צ’יטה. ההודעה הקולית (תחליף לSMS) הגיע מיד בצאת שבת.
(כתבתי להם שאני מקווה שהם לא יהודים וישעדכנו אותי כי אחרת לא אוכל להתייחס להודעה).

@תודה-מראש כתב בסיפור אישי: שוטר vs חבר הפורום - מי ניצח?:

לא הבנתי איך בדיוק כל המידע של גיל בא מהפורום הרי בלעדיו הפורום לא היה מכיל את כל המידע.

פתאום אני קולט אתמה שאתה אומר.

אז אולי עכשיו זה הזמן לאחל:
ברוך הבא לפורום!

בעיות מגעים!!
וכפי שכתב @גיל .
לדעתי חבל על המאמץ לעשות בדיקות עם רב מודד (תצטרך בשביל זה להוריד דיפוני דלתות) רק להחליף את הפיקוד בדלת הנהג, אולי כדאי קודם לנסות להחדיר ספריי מגעים מבחוץ בלי לפרק, לפעמים זה עוזר. רק אם אתה מאלו שלא מסוגלים שלא לנסות לתקן אתה יכול לעיין כאן.
את כל המידע שלי בנושא שאבתי מכאן

@יוני כתב בזהירות נושא נפיץ: השכרה בשחור - מה דעתכם?:

אני חושב שעדיף לא להתייחס לנושאים ההלכתיים זה לא ייגמר וזה סתם יעבור להשמצות וכדו’
מי שמתיר מתיר, מי שלא לא, מי שלא יודע שישאל רב, לשאול פה זה לשמוע את שני התשובות עשרות פעמים

בדיוק כמו שבמכונאות כל אחד מביע את דעתו לא יקרה כלום אם יעשו את זה גם בנושא הלכתי ספציפי שקשור לתחום הרכב הרבה יותר מ-למשל התקנת מערכת המראה לרכב, ואשריכם ישראל שכמה שאתם חובבי רכב הנושאים ההלכתיים נהיים אצלכם אמוציונאליים הרבה יותר מהר, אבל עדיין ניתן להתגבר ומוזמנים להעזר בכללי הפורום.

אבל באמת אין צורך להכנס לכל זה, כי לא ביקשו כאן הכרעות ואפילו לא צידוד לכאן או לכאן, אלא ידיעות בקשר למה הם הנידונים ההלכתיים והצדדים לאסור או להתיר, ולכל היותר גם שמות פוסקים האוסרים והמתירים.
ואנסה להתחיל לפרט בקצרה (כבר כתבתי על זה בעבר) בתור קדימון למדריך שהוזמן:
בכללי הביטוח יש תנאי שאין להשכיר את הרכב תמורת תשלום (כמה נקרא תשלום? יש על זה חקיקה מוסדרת) ולכן לכאורה תביעת הביטוח במקרה נזק היא אסורה מדין גזל (עניין ‘דבר שקר’ לכאורה תלוי בדיני הממונות וכעניין שנאמר ביעקב אבינו ‘כי אחי אביה הוא’).
לפני הצעת הפתרונות הנידונים אני רוצה להקדים טענה שאומרת שמכיוון שאין באמת סיבה שהביטוח לא יכלול גם השכרה כי הרי ביטוח השכרה לא עולה יותר יקר (מאומת!) והסיבה היחידה היא כי הם יכולים, ובגלל שאין ביקוש לביטוח השכרה לפרטיים אחרי שהחוק לא מאפשר לאדם פרטי להשכיר רכב (עוד משהו מסריח שלכאורה נועד לשמור על המונופול). וממילא מותר לרמות אותם אחרי שבוודאי היו מסכימים אילו… ומצד שני אפשר לטעון שלמעשה הם לא היו מסכימים גם אילו שאלנו אותם ולא משנה מה הסיבה. לא ידוע לי על מישהו שסומך על זה בלבד, אבל כן יש שבגלל זה סומכים על הפתרונות האחרים.
הפתרונות:

1. להתנות שהרכב הוא שאלה, והכסף כסף מתנה, לא ידוע לי על פוסק שרואה את כפתרון, ואין צורך להסביר למה אפילו שניתן בהחלט גם להבין אם מישהו יאמר שזה עובד (בהתחשב בטענת הבסיס שהעליתי קודם.
2. תנאי, שמתנה בשעת ההשכרה שבמידה ויהיה צורך בתביעה ביטוחית יהיה זה שאלה ולא שכירות ויחזור כסף השכירות לבעליו, ויש המהדרים לקחת הכסף רק בהחזרת הרכב.
3. לסכם מראש שלא לתבוע את הביטוח, לא מעשי!
4. לבטח אצל גויים, לא ידוע לי על אופצייה כזו.

@מיכאלוש כתב ברכב שייתן לאנ"ש יותר.:

(לך תסביר לו שאם הידיות יותר רחבות זה לא יסגר

לא זה העניין, כל הקטע של הידיות הללו הוא בשביל לתפוס את הבוסטר בחגורה, וזה למה בוסטר תופס יותר מקום ממבוגר, ברגע שאתה שם בוסטר מובנה ומעוגן למושב כל הקטע הזה לכאורה מיותר.

מבחינה מציאותית זה אכן כך בד"כ מהסיבות שנכתבו כאן, אבל גם במקרים שזה לא כך יש ע"פ רוב תמרור של השתלבות מימין ומשמעותו העיקרית של התמרור היא ‘זכות קדימה לרכב הנוסע בנתיב השמאלי’.
אז מה ההגיון שניתן את זכות הקדימה לרכב בנתיב הימני האיטי וכל מי שמגיע מהנתיב המהיר יצטרך לעצור כמעט לחלוטין כדי לתת זכות קדימה? לא עדיף שמי שממילא נוסע לאט יתן זכות?

@Klonimoos כתב בטויוטה פריוס 2012 חימום לא עובד:

לכאו’. לפעמים זה דברים יותר פשוטים כמו כאן

90% שקלעת!
ובפריוס זה מנוע חשמלי שיושב מאחורי ההגה מתחת, צריך להכנס לשם עם פנס ולעזור למנוע עם היד כמה פעמים הלוך ושוב ולרסס קצת שמן והבעיה נפתרה (לפעמים מספיק רק שמן).

אני מבין שנזכרתי מאוחר אבל נראה שדנו כאן גם בנושאים של ‘מה היה’ כי השאלה לא הייתה ברורה דיה, אציין לדעתי את הנקודות שצריך לדעת לבירור הלכתי:

1. כל נזק ברכב יש לו משמעות כספית של יותר מפרוטה (אא"כ מדובר ברכב שלי ודו’)
2. האופן בו מחושב הנזק ע"פ חוק הוא לפי עלות החזרת הרכב למצבו המקורי ופעמים רבות זה פי כמה מירידת הערך, וצריך לדעת האם יש לחוק בעניין זה השפעה הלכתית וכמה.
3. לחברות ההשכרה (וכמו"כ לכלל תושבי המדינה המשונה בה אנו גרים) יש מנהג מגונה להעלות את הערכת השמאות בסכומים עצומים ע"י כמה שיטות שאין צורך לפרטן, וע"כ המצהיר על גרימת נזק הרי הוא פעמים רבות מכניס ראשו ללוע הארי.
4. במקרה שלא ברור לו שהזיק, וודאי שאין האחריות לבירור העניין על כתפיו אלא על נותן השירות ומכיוון שנותן השירות אינו נאמן הוא עלול לרכב על התמימות שלו ולחייבו.

@מתלמד-0 כתב בנזק לרכב השכרה, והבודק לא שם לב:

יש כאן התחייבות חוזית לשלם לפי הערכה של המשכיר

גם ע"פ חוקיהם לא לכל נוסח כיסוי חוקי יש כח חוקי מלא ואכמ"ל ובוודאי לא ככל דיני תנאים.

@מאיר כתב ביד2 מסכמת את 2025 במספרים:

הסקר על פי אלו שכן חיפשו מילים.

נכון! ובדיוק בגלל זה זה לא משקף את רוב האנשים שחיפשו נתונים רגילים שמובנים במערכת הסינון של יד 2.
או שנגיד את זה אחרת:
הצעת ייעול ליד 2- מאחר והתברר שאחוז ניכר של משתמשי יד 2 מחפשים בדווקא מונית לשעבר אני מציע להכניס את ההגדרה ‘מונית’ לשורת החיפוש המובנית…
התוצאה תהיה שבתוך כמה שנים הרכב הכי מבוקש יהיה ‘חיפושית עם הגבהה ברשיון’

@מאיר כתב ביד2 מסכמת את 2025 במספרים:

בכל דקה נמכר רכב זה אומר כ500,000 בשנה דרך יד 2! כמה בעלי רשיון יש בישראל? וכמה רכבים נמכרים לא דרך יד 2?

אם יש 3 מליון רכבים והם נמכרים בממוצע כל 5 שנים - אתה באיזור…

אם זה נתון כללי בישראל אז נכון, אבל זה נתונים של יד 2

• זריקת קלאצ’ בנסיעה שוחקת את הקלאצ’ בגלל הפרש המהירויות בין המנוע לגיר כששניהם פועלים בכח חזק, הגיר מכח הנסיעה והמנוע… ברור!.
  זריקת קלאצ’ בעמידה עם רכב כבוי יוצרת חיכוך קרוב ל0 מוחלט.
  הנעה בדרדור יותר דומה לדוגמה השניה.
• זינוק בעליה על כל היבטיו לא קשור לכאן.
• הנעה בדרדור צורכת חשמל כמו בזמן נסיעה, זה לא הרבה יותר ממה שסטרטר לוקח - זה מאוד הרבה הרבה יותר!
• האלטרנטור מסתובב ע"י המנוע ולגמרי לא כ’פת לו האם המנוע מסתובב בדרדור, בסטרטר, או ע"י ידית ראצ’ט (או מברגה).
• אמת ששימוש במצבר גמור עלול לגרום נזק לאלטרנטור אבל זה לא לגמרי קשור לנושא מלבד העובדה שמי שמניע בסטרטר לא יוכל להחזיק מצבר גמור (אא"כ יש לו בוסטר וכו’).
• שחיקה של הקלאצ’ קיימת בכל זינוק (אפילו לא בעליה, וכ"ש וכו’) ובכל העברת הילוך, ושלא לדבר על האטה ע"י ההילוכים.
  כשמדברים על ‘נזק’ משימוש ברכב הכוונה לנזק שהוא יותר מהשימוש הרגיל, ומקרה דנן קרי, הדוגמאות שחיקה שפירטנו שקיימות בשימוש רגיל.
• הנעה בדרדור יכולה להעשות בעדינות (וראה בפוסט של @יצחק-רשטונ לעיל), והסיבה שבמהירות נמוכה צריך לזרוק יותר זה בגלל שיש פחות כח וממילא פחות חיכוך.

@shmuel4 כתב בהנעה בדרדור ברכב ידני:

שאתה עושה את זה, אתה לא שומע את את המנוע צועק לך “איה” שאתה זורק את הקלאץ’ 🫣🥺.

אני דווקא שומע אותו צועק: וואו!
ומזדהה בהחלט עם התחושה של @המפותח , זה מה שנקרא ‘להנות מלהרגיש את הרכב’.
ובקשר לקושיית הוראות היצרן המשודרגות שהצעת, למיטב הבנתי המצאת הסטרטר נועדה לחסוך את השימוש במנואלה, לא בשביל לשמור על המנוע אלא כי זה ‘יותר’ נוח, אני מציע אפשרות שבגלל זה ולא אחרת לא נכתבו ההוראות הנ"ל אפילו שהיו מנוסחות היטב.

@אליה כתב בהנעה בדרדור ברכב ידני:

@נייטרון-חפשי זה שמניעים בשני(או בשלישי) זו עובדה
פעם זה אפילו היה כתוב בספר הרכב

זה חידוש עבורי ואשמח אם תביא מקור, ומ"מ י"ל שההמלצה היא בגלל שיותר קל להניע במהירות בשני, במיוחד עבור נהג לא מיומן, ובגלל שבראשון חייבים מיד ללחוץ שוב על הקלאצ’ כדי שלא יכבה המנוע (וכמוש"כ @יצחק-רשטונ - לעיל).

כפי שכתב @תלת-אופן מזגן תמיד יקרר פחות בעמידה
והסיבות לזה הם:

1. המדחס ברוב הרכבים הוא מכני ופועל על המנוע, אם המנוע עובד חלש גם המדחס חלש, מלבד מה שכתב הכל בעז"ה.
2. בנסיעה הרוח מקררת את הרדיאטור יותר ממה שהוונטה יכולה לקרר, ונקודה זו נכונה גם ברכבים בעלי מדחס חשמלי (פריוס למשל).
   ברור שכשהמזגן חלש מאיזו שהיא סיבה אז בעמידה הוא יהיה עוד יותר חלש ובימים חמים כאלו אפילו לא יקרר.
   הפתרון הפשוט שהציע @תלת-אופן (ואני גם נוהג כך) הוא כשנכנסים לרכב לוהט או כשמחכים לילדים שיצאו מהגן לתת מעט גז כדי להגביר את פעולת המדחס, אלא שלצערי זה לא מספיק עוזר בגלל הסיבה השניה שהיא משמעותית לא פחות.

Spoiler

זה מידי ארוך בשבילינו ובניסוח משפטי, אני מצטרף לדברי @הכל-בעזרת-השם שביקש תקציר.
מלמעלה זה נשמע לי כמו שודד שזועק חמס וטענתו התקבלה, למה? כנראה כנהוג כאן במדינת ה’אחדות’ יד לוחצת יד (ואולי גם מעבירה לה איזו מעטפה)
טוב, בעצם יכול להיות שבכלל לא הבנתי מי נגד מי…

@simon כתב ברכב שייתן לאנ"ש יותר.:

דווקא כתבתי ברצינות.

שיהיה רכב 12 מקומות אבל לא כבד אלא קליל וחסכוני? (כמו קורולה?)
הסיכוי שזה יקרה זה רק ע"י ביטול כח המשיכה!

גם האפשרות שיאפשרו לך להסיע 12 ילדים ברשיון זה לא הגיוני.

@פתוח-לשמוע הרבה סוחרים עושים את זה, מפרסמים עם טסט ע"מ שאם זה מה שיעשה לך את זה הם יעבירו טסט מיידית בקומבינה.

@נייטרון-חפשי כתב בהעברת מצבי מיזוג ברכב:

נמצא מתחת להגה (מצד ימין למעלה, כמובן)

תכנס מתחת בלי להתבייש ועם פנס טוב, ואז תסובב את הבורר ותוכל לראות את המנוע מנסה להסתובב ומתקתק.
בהצלחה!

@מיכלין-שמאי-רכב כתב בבג''ץ קיזוזים:

עזוב אנחנו לא בשטחים. מחירי שכר, השכירות, ארנונה, חלפים הם שונים לגמרי. אין מה להתחרות עם השטחים. בטוח שמוסכים בארץ לא יעבדו בשכר של שטחים

לא השוויתי מחירים לשטחים, רק הבאתי לראיה את ההפרש העצום בפערים בין מחירי פחחות למחירי מוסך, אני מבין שהמחיר בשטחים נמוך אבל הוא מייצג פערי מחירים, ואם למשל החלפת מנוע בשטחים עולה חצי מחיר לעומת מחיר החלפת טמבון וצבע שעולה עשירית מחיר אני יכול להניח די בוודאות שהמחיר שקיבלתי על הטמבון מנופח בהגזמה.

@מיכלין-שמאי-רכב כתב בבג''ץ קיזוזים:

מחירי החלפים לא נקבעים ע’‘י שמאי אלא ע’'י יבואן/סוחר חלפים ממנו מוסך רכש את החלפים. אסור לשמאי להשפיע על מוסך היכן לרכוש את החלפים.

אבל השמאי יכול להחליט האם ניתן לתקן או שצריך להחליף חלק וכן על זמן העבודה הנדרש (ובעיניי ראיתי…), יש בזה משחק די רחב ואני לא חושב שיש דרך נכונה לפקח על זה.
לדעתי הדרך לתקן את המצב היא לגרום לנתק בין אנשי המקצוע באופן שלא יאפשר שיתופי פעולה, ברגע שמוסך הסדר לא יוכל להתערב בעבודת השמאי לא יהיו ‘לחיצות ידיים’ מתחת לשולחן.

@מיכלין-שמאי-רכב כתב בבג''ץ קיזוזים:

כאשר ביהמ’‘ש מתערב בהחלטות מקצועיות כולם עומדים על רגליים אחוריות וצועקים געוואלד. בתיק הנידון ביהמ’'ש לא התערב מאחר ורשות מוסמכת ומקצועית קיבלה החלטה, וכך אמור להיות. רק שאף אחד לא מדבר על זה שעובדי רשות/הרגולטורים, לאחר מספר שנים עבודה ברשות שאמורה לפקח על חברות הביטוח, עוברים לעבוד באותן חברות הביטוח שעליהם הם פיקחו.

איגוד המוסכים מייצג ג"כ גוף מקצועי, וכפי שכתבת דבר זה עלול להעלם מהנוף בעקבות הרגולצייה. אם לפנייה של איגוד המוסכים ביהמ"ש לא נעתר להתערב אז אין שום דרך לערער על המצב.
ברור שלא כדאי שביהמ"ש יתחיל להתערב בהחלטות המקצועיות אבל כן הייתי מצפה שיגיד משהו בתגובה על כך שצריך לשנות את המערכת, ובמקום זה הם מפלפלים הבלים כדי להסביר שהרגולטור צודק. בקיצור, אם הוא לא מתערב אז שלא יתערב, אבל אם הוא כן מתערב אז שלפחות לא יצדד לטובת הרגולטור.

@אליהו-הת-ח כתב בחינוך או ויתור בכביש. מה אתם עושים?:

למרות שאם מישהו היה עושה את זה כשאני ברכב הוא היה זוכה לקבל מקלחת של מים כחולים

מקובל אצלנו שכשמגיע הרכב שמתיז מים כחולים דואגים לנקז לו אותם מלמטה…

@aiib האם ניתן? בטח שכן!
אבל זה וודאי בגדר לשגע את הרכב, וכנראה גם מידי עבודה. בקשר לעלות כספית תלוי ברמת היצירתיות שלך.
עכ"פ אני רק מזכיר

@ראובן-שבתי כתב בהוספת מזגן אחורי?!?!:

מי שעושה את זה שישלח תמונות אולי קצת נחייך

@klopkk אני מסכים איתך שאין מקום לתלונות, וגם מסכים איתך שככונן זה נשמע לך כך.
אבל אני קראתי את הדברים ככאלו שלא פונים כלל לכונני ידידים אלא שיח בין אלו שאינם משתמשים בסמארטפון, ויש כאן דיון ענייני האם ידידים נותן מענה או לא, לפי הסיפורים שסופרו כאן אז לא ניתן להכחיש שרבים שפנו לידידים לא מקבלים מענה יעיל.
אני חושב שאם תיקח את זה באותה פרופורציה שאתה מתייחס כשאתה שומע תלונות על קופת הצדקה השכונתית אתה תגלה שדיברו כאן בעדינות מרובה ובהרבה כבוד למה שידידים כן עושים.

בנוסף, צריך לדעת להפריד בין האירגון לבין המתנדבים, לדעתי גם אם הייתה כאן ביקורת היא הייתה על האירגון ולא על המתנדבים.