@מיכאלוש כתב בתגלית | שימוש נכון בספוילר, שתי בעיות עם פתרון אחד - לא מה שהכרתם!:

@לך-תדע
אם כבר אתה רוצה להקפיץ תחדש משהוא למשל תכין כזאת תמונה

אני לא אוהב לרמות, להקפיץ עם דרדלה תירוץ, ותירוץ טוב זו עבודה רק ל’לא-עצלנים’…

אופס, התיעוד המוצלח שלך ממחיש את באג מס’ 1 אך מחמיץ את באג מס’ 2, והוא הנפוץ והחמקמק יותר…

@לך-תדע
חש שיש תועלת בהקפצת הודעה #1 (כאן).

Spoiler

@מאיר כתב בפיגו וסטרואן:

הכל אותו הדבר. ההבדלים בעיצוב החיצוני והסמל שעל ההגה.

כולם גם יוצרו באותו מפעל שכמדומני נמצא בצ’כיה.

אכן.
https://rechavimzelaze.ovh/post/15633

Spoiler

רק לדייק: בלימת מנוע מאטה באיטיות (…) וע"כ היא מועילה בעיקר לשמירה על מהירות נמוכה (יחסית), כך שסדר הפעולות המומלץ (למיטב הבנתי) הוא: האטה ע"י הברקסים ושימור הקצב ע"י בלימת המנוע.
בנוסף, אמנם החשבון לגבי עלות הרפידות+צלחות למול עלות הגיר הוא נכון, אך בבלימה ממושכת ישנו חשש של אובדן אפקטיביות בבלמים עצמם (באופן זמני) מה שמחייב לחשוב על ‘החיים עצמם’ לפני העלויות השונות, וכמדומה שלזה רמז הרב ה-@מיוחד ובכל אופן כן ציין הרב @ק"ק בפירוש.

@גגגג
הכל יתכן.

Spoiler

@תצמנ כתב בהאם הרכבים הסיניים מרגלים?:

שמעתי שהצבא באמת עומד להחזיר מאות רכבים לסין מחשש לריגול, חיפשתי באתרים לא מצאתי אזכור… מעניין אם זה אמיתי.

כאן.
לא כצעקתה…

שיהיה…

@פתוח-לשמוע

Spoiler

@קיהסיד
אם כוונתך לשאול האם זה מותר, ברור שכאן לא הכתובת, ולדעתי יש דרכים לעשות זאת מבחינה זו.
אם כוונתך לשאול כיצד תגיע דווקא לבנדוד - זה קל, הוא צריך להגיע אליך.
לכל השאר תוכל פשוט לומר את האמת…
עשה כחכמתך וכהבנתך.

@קיהסיד כתב ביש לי רכב עם מנוע 'גמור'- איך מתפטרים ממנו:

מה הדרך הכי טובה להתפטר ממנו במחיר סביר וגם לא לרמות ולשקר

למכור לבנדוד.
יש להם (לעיתים) עודף ביטחון עצמי - זה מה שאתה צריך.

@רפאל-יהושע

אבל מה אתם אומרים לגופו של עניין?

אהמממ, אז מה בעצם השאלה?

מצאתי בהיכנשהו, אז מעלה כאן רק למען הדיוק ההיסטורי (התרגום שלי, ברוח הדברים…)

@BENZI
אם לא קרה משהו ממש משונה, הרי שאין צורך בהלחמה.
סה"כ להחליף גוז’ון, שזו עבודה די פשוטה במהותה (וגם לא ממש יקרה - בד"כ) אך בהחלט עשויה להצריך מאמץ פיזי.
גוז’ון? זה זה:

וכך זה מתחבר:

@תגיענו-לשלום
הדגם הזה ספציפית מחושב באופן שגוי במחירון.
הוא גם לא חושב אף פעם ע"פ המחירון.
(בקצרה - הוא נקנה כחדש רק ע"י לקוח 1 ענק, וביד שניה לא עבר מעולם דרך ה’שוק’, כך שאין דרך שפויה לתמחר אותו, וכך זה במציאות. מה שראית ביד2 לא בדיוק משקף את כמות הרכבים שעלו בפועל על הכביש - 200 מול 1,200 ב-GLI. אגב, 8 ירדו מהכביש)
אם תרצה לעשות בדיקה נכונה על רכב שהוא לא 5 מק’ - בדוק (לדוגמה) על פולקסוואגן טרנספורטר.

אם התלהבתם מהרכב שבתחילת הנושא, כאן מאותה חברה:

@ישראל-מע כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

יש לו מנוע 1600 כמו הקורולה

אכן, ולא כמו, זה אותו אחד.

@לך-תדע כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

אם כי בידני (קיים כאן רק ב-2017) יש את המנוע של הקורולה (1.6).

@לך-תדע כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

אם כן ב’פמילי’ פתרנו את שתי הבעיות?
זה לא המנוע 1.8 עם הוועלוול שלו (אלא 1ZR-FAE), וזה לא הגיר עם השגעונות שלו.

@יצחק-רשטונ
וכשהם משתדרגים, מה עם עושים עם הישן?
(לא לכולם יש גראז’ כמו של אסד…)

כאן מצאתי נתונים כדלהלן:
הגיל הממוצע לרכב בארה"ב הוא 12.5 שנים, זה כמובן רק ממוצע וקשה להסיק ממנו באופן ישיר על תוחלת החיים של כלי הרכב…
בישראל כנ"ל, 7.6 שנים.
נתוני ארה"ב מתייחסים (כנראה) למחצית 2024, נתוני ישראל מתייחסים ל-2023.
יודגש כי אין ציון מקור…

@אושר-מתקרב

Spoiler