@מיוחד
נפסק שיש להפחית 9 קמ"ש (6+3), ושלא הוכחה אמינות המדידה ברכבים חשמליים/היברידיים.
לגבי אכיפה בררנית וכו’ - זו הערה, לא פסיקה.
עמ’ 65:
עמ’ 62:
@מיוחד
נפסק שיש להפחית 9 קמ"ש (6+3), ושלא הוכחה אמינות המדידה ברכבים חשמליים/היברידיים.
לגבי אכיפה בררנית וכו’ - זו הערה, לא פסיקה.
עמ’ 65:
עמ’ 62:
@יוני
ספיישל פור יו…
(מוזמן להעתיק…)
Pirelli P-ZERO…
@גיל כתב ביונדאי אינסטרואיד - חשמלית במחיר שפוי?! ():
מסכים בהחלט, אבל אני בטוח שתסכים איתי שחלק ניכר מהניראות של הרכב זה כשהוא נייח…
ועוד איך מסכים, לא מאמין שיש שם בכלל מנוע…
כנ"ל עוד כמה רכיבים נחוצים כמו מזגן וכריות אויר…
@גיל כתב ביונדאי אינסטרואיד - חשמלית במחיר שפוי?! ():
@לך-תדע אגב מה זה הטסות הקדמיות האלו? “המשחק בקוביא”…
לא יודע למה, אבל דווקא הצמיג (באחורי הוא יותר ברור, אבל כנראה זהה לקדמי) הרבה יותר מלהיב אותי…
(צחק בצד, כשהגלגל בתנועה הטסה כנראה תראה הרבה יותר נורמטיבית).
@יצחק-רשטונ
אכן ואכן.
זו אמא-אינסטר:
@EBA
המכונית הוצגה אכן בא’ לאפריל, אך היא הוצגה כעותק פיזי, כך שזו רק חצי-מתיחה.
מדובר ברכב קונספט (בלבד), מוזמנים ליהנות מה…
דעתכם?!
@נהוראי
שמח מאד לשמוע, אכן גם אני נחלתי הצלחה בעבר עם הטריק הזה.
רק מדייק: הטקסט אינו שלי, הוא בסה"כ התוכן שמופיע בקישור שהבאתי (לחסומים וכו’), וגם שם הוא בסה"כ מועתק מפייסבוק…
@טוסון כתב בתחבורה ציבורית את אף אחד זה לא מעניין ולאף אחד לא באמת אכפת:
בקיצור ‘אובר’
דווקא זה ספציפית מותר בארץ, אבל ממש לא היה פופולרי ע’'ע ווייז קארפול…
@יוסי-לוי
עובד בנטפרי.
רק צריך אימות ח"פ בסמס.
במקרה הספציפי המדובר היה על wsa.
@שלמי-תודה
מלמעלה: הגיר שחל"ח לאחרונה והוחלף (במשומש?), שכב במוסך 20 יום.
שלושה חודשים לפני כן, שכב במוסך שבועיים.
המנוע התחמם (בגלל המאוורר, אבל @לך-תדע מה ההשלכות).
@גיל
ח"ו, המצוטט מהמקושר.
לא לוקח אחריות.
(למרות שזה נוסה בבית והניב תוצאות דומות)
@נהוראי
קח לתשומת לבך.
ואם דעתי מעניינת, המסך בכלל מיותר בצפצפה הזו…
לרובנו יש מובילאיי ברכב. לדעתי, זה מוצר חובה אם אין מערכות אוטונומיות אחרות ברכב, ואותי הוא כבר “העיר” מספיק פעמים כדי שאני אבין שמבחינתי זה מוצר מצוין.
נכון, הוא מציק וצועק לפעמים (במיוחד עם הנהג הישראלי המצוי שתמיד נדחף אם אני משאיר טיפה מקום כדי שהמובילאיי לא יצפצף) ובדגם שמותקן אצלי (ה-630) גם אי אפשר להשתיק אותו לגמרי. עדיין, אני שמח שהוא ברכב.
אבל - כראוי למוצר ישראלי, השירות שלהם והאחריות למוצר שלהם היא מתחת לכל ביקורת. לפני כחצי שנה קרה לי משהו שקרה, מסתבר - להרבה אנשים: המסך העגול הקטן התמלא סדקים ברמה שלא ניתן לראות את הצג בכלל באור יום שמשי (מה שקיים אצלנו בערך 360 ימים בשנה). אפשר לראות בתמונה הראשונה ובווידאו את המצב של המסך - ברגע שיש צל או לילה אין בעיה ורואים את התצוגה.
חשבתי שאולי הבעיה ב-LCD עצמו, ובתמימותי יצרתי קשר עם מובילאיי - אבל האחריות היא רק לשנה, והיא מותקנת אצלי כבר 3 - אז זה לא מכוסה באחריות. אם אני רוצה להחליף אני צריך ללכת למתקין מורשה שיחליך לי מסך, בעלות של כ-500 ש"ח (שליש מערך המערכת!)
אמרתי לא תודה והחלטתי להישאר ככה. הרי המערכת עובדת, רק הצג לא ממש ברור.
לפני שבועיים בערך הדבק שמחזיק את הצג על החלון התייבש ונפל גם הוא (עוד בעיה מוכרת), אז כבר ניצלתי את ההזדמנות להעביר את הצג מהחלון לדש בורד העליון בהונדה סיוויק שלי.
בפוסט על המסך הסדוק שעלה כאן לדיון לפני שבועיים Shlomi Shabat@ העלה נקודה מעניינת - שהוא חושב שאולי זה הדבק בין הזכוכית לצג עצמו.
היום בדקתי את זה לעומק, ומסתבר שזו אכן הבעיה! שכבת הדבק בין הזכוכית עצמה לבין המסך מתייבשת ונסדקת וגורמת לבעיה. אז אחרי שמנקים את הדבק מהצג ומהזכוכית, הכל חוזר להיות כמו חדש.
התהליך הוא כזה:
- מאחורי המסך העגול יש המתקן הזוויתי שמחזיק את המסך ובו יש בורג פיליפס אחד. פותחים אותו ושמים בצד.
- נשארים עם המסך עמו והכבל שמחובר אליו. בהיקף יש 3 ברגי פיליפס קטנים נוספים. משחררים אותם בזהירות.
- דוחפים את הכבל פנימה, לכיוון המסך כדי לדחוץ את הצג עצמו החוצה (הצג העגול והלוח שלו יוצאים כלפי חוץ ממעטה הפלסטיק השחור).
- משחררים את הקונקטור של המסך (יש לו בצד שני לחצני שחרור קטנים שדוחפים החוצה).
- את המסך עם הזכוכית לוקחים ומחממים עם אקדח חום/פן כדי לרכך את הדבק שעוד לא התייבש, ומפרידים בזהירות את המסך עצמו מהזכוכית.
- עם מברשת עדינה מנקים את המסך, אני ניקיתי גם עם אלכוהול 100%.
- מנקים את הדבק מהזכוכית עם סכין יפני.
לוקחים דבק דו"צ דק ושמים בהיקף של הזכוכית כדי להדביק חזרה למסך.- מרכיבים בסדר הפוך, וזהו.
ככה יש מסך מתוקן ללא עלות. ותודה ליצרן ישראלי, שלא מסוגל לייצר מוצר שעומד במזג האוויר הישראלי, וגם לא לוקח אחריות על פגמים בייצור שלו.
לפני
אחרי