@Mazda
כעיקרון אתה צודק, לכן ציינתי זה מה שעבד לי הכי טוב במצבים קשים, יתכן שברכבים שונים מדחס יתן יעילות דומה.

@aiib
סימני פיסוק…

@aiib

@YOLEVI כתב במזגן על חום לא עובד:

@aiib כן, רק ככה: להוסיף, ואז אחרי שנסעת איזה 50 ק"מ - להוסיף שוב.

כמדומה שזו צריכה להיות כוונת המשורר, אופתע אם לא.
כמובן - הנראה לענ"ד כתבתי.

@YOLEVI
הדרך היעילה (והיחידה שבאמת הצלחתי בה) להפשיר אדים קשים היא באמצעות אויר חיצוני, אם נסכים על כך (למעט הסוגריים, זו חויה אישית שלי בלבד…) הרי שנותר רק לבדוק מה גורם למזגן לא לחמם במצב זה של אויר חיצוני, וזה הנושא והגדרת הבעיה.
זו דעתי וידיעתי (הדלה), מותר לחלוק.

@YOLEVI כתב באיך אפשר להשתמש במזגן על חום???:

האמת שלא ניסיתי אבל כמדומה לי שבאויר חיצוני זה עושה אויר קר (לא כמו המדחס אבל זה בהחלט לא חימום)

זה נכון שכשהמזגן מקבל את האויר מבחוץ הוא בעצם עובד פחות יעיל כי הוא כל הזמן מטפל באויר ‘חדש’, משא"כ כשהוא מטפל באותו אויר ע"י אויר פנימי, אך בד"כ לא יהיה מדובר בקיצוניות של קור-חום, אלא יותר ופחות.
הצורך באויר חיצוני הוא, כפי שציין @אבי-ים מאחר והאויר שמגיע מבחוץ הוא יבש לעומת האויר שמגיע מבפנים שהוא בד"כ לח, ורק מגביר את האדים (לעומת מזגן מכובה, לדוגמה).
ברכבים רבים הפעלת ‘הפשרת חלונות’ מעבירה את המזגן באופן אוטומטי לשימוש באויר חיצוני.

תודה על העצה אני ינסה.
מה זה חלונית התרסיס הכחול של סנו?

אכן, זה:

(גם המקבילים עושים עבודה דומה, כולל הנוזל שמשות לרכב, אם כי הוא פחות חזק בד"כ מאחר והוא אמור לא להזיק לצבע של הרכב…)

@YOLEVI כתב באיך אפשר להשתמש במזגן על חום???:

אשמח לשמוע אם יש פתרון או אפשרות להשתמש במזגן בצורה נורמלית בלי לזגזג מקור לחום כל כמה דקות

שימוש באויר חיצוני, ניסית?
(בד"כ יש מתג שמגדיר שימוש באויר פנימי בלבד, צריך לוודא שהוא לא פועל)
משהו כזה:

אם אצלך זה מופיע כך, אז עליך להסיט את הבורר לכיוון הסימון של האויר החיצוני, (ימין ביונדאי גטס הזו):

תודה רבה

בשמחה .

@שלמהX כתב בסים נטפרי למולטימדיה הייתכן???:

ולא צריך סיסמה כשהמערכת מופעלת מחדש?
כך זה היה תמיד במערכות מולטימדיה, ולכן ההמלצה היתה לא להתקין…

ישנם מכשירים כגון אלו הקיימים ברכבים בהם לא ניתן להגיע למחיקת הסיסמא מתפריט ההגדרות הרגיל. בכדי לפתור בעיה זו, ניתן להשתמש באפליקציה יעודית כדי להגיע למחיקת הסיסמה, ניתן להוריד אותה מכאן.
מקור

@אהרלה כתב בסים נטפרי למולטימדיה הייתכן???:

תשלח לנו קישור ל"חפירה" במתמחים בבקשה…

זה גם טוב?

@ראובן-שבתי כתב בבירור איך אדע האם הסים שלי נתמך על ידי המכשיר?:

איך אדע האם הסים שלי אמור לעבוד על זה (יש לי סים של 019) ?

ע"פ הטבלה הרצו"ב, נראה שבהחלט תהיה קליטה, א"כ התמיכה בערוץ בודד עשויה להעביר אותך לדור 3 בתדירות גבוהה, (או רח"ל אפילו לדור 2).
חשוב לציין שלוויז בלבד בכלל לא בטוח שדור 3 זה כ"כ נורא, אם זה אכן הצורך…

@טויוטה כתב במצלמת רכב במצב חניה:

איפה קונים אחד כזה?

לבעלי סבלנות - באליאקספרס, קישור לדוגמא (צריך להתאים לסוג הפיוזים ברכב. אגב, לעיתים נידרש לשתי יחידות).
לממהרים - בחנויות של חלקים לרכב, אביזרי התקנה וכדומה, הייתי ממליץ לך על אחת כזו באיזור שלי, אך היא נסגרה לאחרונה, חפש ותמצא באיזורך.

Spoiler

@טויוטה כתב במצלמת רכב במצב חניה:

מה הפירוש ‘גונב זרם’?

יש לי חיבור של כבל עם + ו- איך מחברים אותו לפיוזים?

כאן יש מדריך מצוין.

@טויוטה כתב במצלמת רכב במצב חניה:

יש לי אפשרות לחבר את מצלמת הרכב שלי שתצלם כל הזמן ויש לי שאלה לכבודכם
האם זה גומר והורס את המצבר?

גומר - חלקית, בד"כ יש מפסק שאמור לנתק את הזרם מתחת לרף מסוים (קבוע או גמיש), מה שאמור לאפשר לכה"פ התנעה.
הורס - קשה לדעת, לי נגמר מצבר אחרי כשנה עם חיבור קבוע, אבל הוא כבר היה בן שלש+בעל עבר לא ברור מספיק, בקיצור נסיון אישי לא מספק…

וכן, האם ניתן לחבר את המצלמה אם נניח אחליט לחבר אותה - למקום אחר חוץ מהמצבר, כי הוא ממוקם אצלי בתא מטען (פריוס+)

תיבת הפיוזים אמורה להיות באיזור צד שמאל מתחת להגה, אתה ‘מתעלק’ שם עם גונב זרם, בלי צורך בגישה ישירה למצבר, לא מכיר אסטרטגיית התקנה אחרת (לצרכן קטן, לצרכנים גדולים אכן מקובל להתחבר ישירות למצבר), אבל אדרבה אשמח לשמוע.
התמונה השמאלית אמורה להיות רלוונטית:

אם תרצה לדעת מאיזה פיוז הכי ‘ראוי’ לגנוב, יתכן שכאן תמצא פירוט מספק בהתאם לתנאי הרכב.
(לדוגמא, אם בדגם שלך אין חימום לכיסאות, כנראה שפיוזים 5/7 יכולים להיות מתאימים…).

@שלמה כתב בנהיגה בגשם.:

(לא שאני יודע מה קורה למי שלא מתחשב)

אפשר לנחש לבד, סו"ס כל נהג הוא גם הולך רגל, ו’על דאטפת אטפוך’ …

למה אנשים שנסחבים עם אוטובוסים בגשם מבני ברק או מאשדוד עד החתונה בירושלים לבושים (ובעיקר הנשים) במיטב מחלוצתיהם צריכים לספוג את השפריץ השמנוני או הבוצי הזה? פשוט תאטו.

מסכים עם כל מילה!
תכל’ס, כהולך רגל ברור לי שכל הנהגים אטומים, וכנהג ברור לי שחלקם הגדול באמת מנסה, והרבה פעמים מתפקשש לו, האמת איפשהו בתווך שבין קצות הסקאלה (חוששני שקרוב יותר לצד של הולכי הרגל, אך זו השערה פרועה בלבד).

בעיניין ההיגוי כמו שכתבו הרכב שוקל לא מעט וסיבוב חד של גלגלים קדמיים על משטח רטוב יגרום להחלקתם. אם נוריד הילוך וניתן פול גז יחד עם סיבוב הגה חד, נקבל את אותה תוצאה. צריך לדעת לשלוט בזה
תוכלו לראות סירטונים של ספורט מוטורי על מסלולי נהיגה הנהגים משתמשים בזה הרבה, כדי לחסוך את זמן ההאטה
בפניה חדה שמאלה במהירות גבוהה נסובב את ההגה בחדות שמאלה ונשבור ישר ימינה פול גז והרכב יחליק בצורה אנכית על המסלול ונמשיך בנסיעה בלי שהאטנו
נא לא לנסות בבית יש לכם ABS ושאר מראין בישין

או בקיצור - דריפט/ינג.
באופן יזום זה רלוונטי בעיקר לבעלי הנעה אחורית, מי שיש לו כזו - כבר ידע מה (לא?) לעשות איתה…

@נייטרון-חפשי כתב בנהיגה בגשם.:

הופעלה מערכת ABS ולא איבדתי היגוי ולכן ייתכן שמה שכתבתי לא רלוונטי לימינו.

ה-ABS בעצם מחקה את פעולת ‘פמפום’ הבלמים, ולכן הוא מסייע למניעת ההחלקה כתוצאה מנעילת הגלגלים, מאחר והבלימה אינה רציפה (ע"פ המצב), חשוב לדעת שגם לאפקטיביות של ה’טריק’ הזה יש גבולות, וע"כ “תפוס (גם) לשון ראשון”!

@y05832 כתב בנהיגה בגשם.:

לא כ’'כ זכיתי להבין, קצת גבוה…

תת היגוי זו ההגדרה למצב שבו להיגוי יש השפעה מופחתת, כלומר גם אם אתה מסובב את ההגה מלא - תקבל אולי רק תזוזה קלה לאותו הכיוון.
כך ממש זה נראה:

הכחול זה הרצוי, והאפור זו התוצאה בפועל)
מכיון והחסר בהיגוי נובע מ’אובדן אחיזה’, כלומר שהרכב ‘נדבק’ פחות טוב לכביש מכל סיבה שלא תהיה (בפשטות - הגלגלים הקדמיים איבדו את אחיזתם), חשוב להבין שה’אחיזה’ עשויה לחזור בפתאומיות ואז הרכב יתחיל להסתובב בחדות לעבר המיקום הרצוי אך בקיצוניות, ולכן תידרש פעולת תיקון לשמאל,עד להתרסקות, ה"י.
השלב שבו ההיגוי חוזר בפתאומיות נראה בערך כך:
(שים לב שהנהג מפנה את הגלגלים שמאלה, אם זה יצליח זה יהיה גרוע מדי, וכדברי @מאיר, וזה עוד לפני ההשוואה בין הקונוס לגדר )

אגב, המצב ההפוך נקרא היגוי יתר, והוא נגרם מאובדן האחיזה של הגלגלים האחוריים, וגם הוא נראה ממש כך:

אין קרדיט לתיעודים כי כל התמונות מקושרות למקומם, ואגב כך חסכתי כמה דקות לגויים של נטפרי.

@EBA כתב בבקשת עזרה | נסיון איתור דגם/יצרן של מערכת מולטימדיה:

@לך-תדע איך נראה לך שתראה ישועה כלשהי בנושא בלי לתייג את @מיישה??

Spoiler

||אתה קורא הרבה טקסטים של נתן גלנט? או שזה אתה בעצמך?||

אני סומך עליו שהוא כבר ימצא את הנושא בעצמו, ועכשיו שתייגת, כבר אין דרך להפריך זאת…
מודה, קראתי את ספרו שבו למדתי (בין השאר) כיצד לכתוב, וכיצד לא להתנהג…

ולענייננו, בום!!

כלומר, שהיצרן אמור להיות אחד מאלה: MCU NOR MCU YXI Ekiy T900 T7, Isudar V72 , NaviFly, MEKEDE , Funrover , XIMA XV6PRO , LEHX L6 Pro
או במילים אחרות:

ואגב, מצאתי גם את זה, ואני במהלך עיבוד הנתונים (חוששני שיש בהם רק משמעות אחת, שאבדה אופציית ה’360’, וזאת ע"פ תורת הרוסים מהפורום דלעיל…).

@לך-תדע
א. מאחור, המערכת נראית זהה לתמונה:
(פלוס מינוס, הצבע האמיתי דומה לנחושת).

קרדיט

ב. מצאתי בפורום הרוסי שממנו נלקחה התמונה דלעיל את הפירוט דלקמן:

.

ננסה להתקדם משם כאיתערותא דלתתא, ונייחל לאיתערותא דלעילא מחברי הפורום…

ספוילר: את הפרט הכי חשוב - לא צירפתי. פרטים בסוף ההודעה.

נקלעה לידי מערכת מולטימדיה שאין באפשרותי לדעת מי גילגל אותה לאותו מקום, ומכאן שאין לי כל פרטים נוספים על מקורה לרבות פרטי המוכר/היצרן/המשווק.

מאחר ונוצר צורך להעמיק חקר במבנה האישיות שלה, ובכלל זאת לנסות להרכיב עליה מצלמות היקפיות (360), וכמובן בשאיפה להשיג עדכון כלשהו עבורה, ועוד ועוד - עלי להשיג את פרטי המוכר.

‘דוד עלי’ לא הסתדר עם הנתונים שאספתי, ומכיון שאינני ב’תחום’, איבדתי את ידי ורגלי בשוטטות חסרת תוחלת בין דפיו.

למאתר הישר אבטיח ברכה חמה, מפיו של יהודי כשר, המוצא רק מציאות כשרות!

תכל’ס, אז מה יש לנו כאן?

• המפרט הרלוונטי (להבנתי) כטקסט, במקום להעתיק אות-אות, ‘כלי החיתוך’ נרתם לסייע, שאפו לו!
• צילום דף ‘מידע על המכשיר’ מתוך ההגדרות.
• רשימת אפליקציות המערכת, מתוך ההגדרות כנ"ל.

מפרט

גודל תצוגה: 1280*720 פיקסל, (גודל פיזי גדול יחסית - 9/10 אינץ’ אך טרם נמדד, אנסה בהמשך לעדכן)
אנדרואיד: 10
WIFI 2.4+5 GHz, סים (דור 4), תומך אנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי.
קוד להגדרות מערכת: 3368.
מעבד: UIS7862 1.8 GHz, שמונה ליבות, 3 ג’יגה ראם, 32 ג’יגה רום.
גרסת MCU:י 2021.04.26 11:11:19 - NOR_53_L6315_G23P48F64_V:1.0_FYT
בילד: QP1A.190711.020 release-keys
מעבר לכניסת הוידאו למצלמת הרוורס, יש שני יציאות וידאו CVBS, שאני משער שקשורות איכשהו לוידאו היקפי, לא ברור למה רק 2, ומה זה יכול להיות אם לא…

וכמובן, יש גם תמונות:

(בלחיצה על התמונה עצמה - תוכלו לצפות בתצוגה ראויה וברורה של התוכן)

אה, הספוילר? כמובן!
אין לי כעת תמונה של המערכת, למה? כי המצלמה שלי אינה זמינה כעת, אבל אני עושה את מירב המאמצים להשיג תיעוד ויזואלי של ה’מציאה כשרה’, למען ישמעו ויראו!
(כמובן - ‘מירב המאמצים’ פחח… מחכה שמי ש’מצא’ את המצלמה יואיל בטובו להחזירה, בינתיים אני ממתין לה על הספה…).

כל מי ששרד עד כה, יתברך ממקור הברכות בבני חיי ומזוני, ובכל מילי דמיטב! ראוי להערצה!

Spoiler

@EBA

ניתן לשמר את האנרגיה הנוצרת בבלימה כאנרגיה קינטית בגלגל תנופה או להמיר אותה לאנרגיה כימית בסוללת מתח גבוה.
שם.

אני מניח שמשיקולי נפח וכו’ לא משתמשים באופציה הראשונה, אלא רק בשניה, לפחות בשימושים המוכרים לנו בתחבורה, וע"כ חוזר יישובי דלעיל.
לגבי הדוגמא מאופניים, לא מכיר יישום של זה שאוכל לדעת יותר בבירור…

@EBA
גלגל התנופה לא שומר את האנרגיה בעצמו, אלא מחזיר אותה לסוללה, והסוללה שלו כמובן לא תוכל להניע אותו בלי מנוע חשמלי, וא"כ חוץ מחסכון קטן בחיי הבלמים אין בזה כל תועלת…