שלום חברים יקרים!
כידוע לכם אני נוהג בניסאן קשקאי +2 2013, הידועה בשם הדגם (J10).
רציתי להועיל לציבור, למי שיש (או יהיה) ברשותו רכב כזה, דהיינו קשקאי או קשקאי +2, על שלל הדגמים בשנתונים: 2008-2013 - הכל אותו הדבר בעניין הזה.
מצאתי ברכב 2 מחלות, אחת עדיין בחשד, דהיינו מיכל העיבוי לנוזל הקירור, מדריך להחלפתו בזיל-הזול יבוא בהמשך, בעז"ה.
המחלה השנייה, שבה אני בטוח, מניסיון של 2 קשקאי, ועוד עשרות שראיתי על הכביש, ועוד ברשת, הכנף של תא המטען. היא נוטה להישבר בקלות, כשעלות החלק עצמו מעליאקספרס לא פחות מ-130 ש"ח במקרה הטוב (חבר סיפר שמצא פעם חלק ב-65 ש"ח שנתקע במכס ), מבלי לדבר על להיתקע במכס. בארץ - תכפילו, ותכפילו שוב…
אה, ואז גם הכנף הזו נשברת, נכון?
אז יש את אלו שמדביקים עם איזה דבק חבלה מכוער, ויש כאלו שמדביקים מבפנים לצמיתות, ואז כשצריך לסדר את מצלמת הרוורס או כל דבר אחר - לך תשבור את זה…
אלא, שאת העניין אפשר לפתור ב-12 ש"ח בלבד (בפועל עם קופון עלה לי 10 ש"ח), למי שמסוגל לעשות קצת דברים עם הידיים, והתוצאה - בומבה של דבר , מחזיק חזק יותר מהמקור.

Spoiler

הקושי? די קל, ב-3 שלבים:

• פירוק הכנף.
• תיקון הכנף.
• הרכבת הכנף.

---

הכלים הנחוצים:

• החלק הזה.
• מברג שטוח.
• מפתח שוודי/ג’אפקה.
• בוקסה 10 מ"מ.
• דבק איכותי, עדיף דבק מגע.
• אטבי כביסה או קליפסים איכותיים להידוק החלקים עד לייבוש.

---

הבעיה נעוצה בכך שיש 6 ברגים מיוחדים שמחזיקים את הכנף, ע"י 6 תופסני פלסטיק שמחוברות לכנף מצידה הפנימי, והברגים יושבים על המסילות של התופסנים, ומתחברים לדלת תא המטען. משם הברגים נסגרים ע"י אומים ושייבות.
אותם תופסנים הם ממש חלשים, ונוטים להישבר בקלות, בפרט שמדובר בנקודת האחיזה להרמת תא המטען, ולקשקאי בלעה"ר - יש תא מטען…

---

אז הנה זה בא:
כאשר הכנף נראית כך (אגב יש לה נטייה להתפרק משמאל):

או מקרוב יותר:

---

הפתרון:
החלק הזה (מגיע כשני חלקים, אחד לימין ואחד לשמאל). הוא בעצם מודבק מבפנים ומחליף 4 מאותם התופסנים. אבל הוא עשוי מפלסטיק קשיח, ובנוסף, התופסנים עשויים בצורת פרמידה, כך שהבסיס שלהם חזק מאוד ולא יישבר בקלות.
החלק המצורף הוא של צ’ויס עם משלוח בחינם והגיע אליי תוך שבוע בדיוק.

---

אז נעבור ליישום:

א

פירוק:
נפתח את דלת תא המטען, ונפרק את הבורג (בירוק) בבית האחיזה ע"י בוקסה 10 מ"מ (בית האחיזה ייצא ממקומו לאחר הוצאת הבורג, או לכל המאוחר בעת פירוק הכיסוי כולו), ואת שני הקליפסים (באדום) ע"י מברג שטוח (תמונה בספויילר).

Spoiler

כעת, בעזרת חולצן פלסטיק, נתחיל לפרק בעדינות את כיסוי הפלסטיק הפנימי של דלת תא המטען. שימו לב: הכיסוי מלא בקליפסים (16, למעשה, 12 לבנים ו-4 כחולים שהם קצת יותר קצרים מהלבנים), ועל מנת לא לשבור שום דבר - יש לעשות זאת לאט ובעדינות, עם הפעלת לחץ מכל הכיוונים.
הוצאנו את הכיסוי בהצלחה מבלי לשבור שום דבר:

(אם קליפס יצא ממקומו מבלי להישבר, ניתן להחזירו למקומו, אנחנו רוצים את הקליפסים במקומם על הכיסוי, ולא בחוריהם שבדלת).
נניח אותו ונתבונן בדלת תא המטען שחשפנו:

לפנינו 6 ברגים סגורים באומים:

Spoiler

נפתח את האומים והברגים יתנתקו, ונוכל להסיר את הכנף:

(לא לפחד משבירות של קליפסים בתוך הכנף, מי שישרוד - נשבור אותו אח"כ )
בשלב זה ננתק את חוטי החשמל, 2 נורות של לוחית הרישוי (רבע סיבוב נגד כיוון השעון מוציא את הנורה מבית המנורה), את מצלמת הרוורס (מסוג קדח, ולכן היה צריך להוציא אותה לגמרי), את החשמל של כפתור הפתיחה, ובמקרה שלי (טקנה, עם מפתח חכם) יש גם את החשמל של כפתור הפתיחה והנעילה של הרכב, בזיהוי המפתח החכם בסביבה).
לאחר שכל זה נותק (אני הוצאתי גם את הנורות ממקומן, למקרה שאיזה איניש דלא מעלי יתעניין לו בנורות לד כאלו),
לקחתי הביתה את החלק, שכעת נראה כך:

---

ב

תיקון הכנף:
בעזרת מברג שטוח (ואפשר להיעזר בנייר ליטוש עדין) “גילחתי” את השאריות של התופסנים המקוריים (שהפלסטיק שלהם כ"כ רך עד שתלשתי הכל בקלות באצבעות, ורק נשארו כמה “זיפים” לגלח…), עד לקבלת פני שטח חלקים, ע"מ שהחלקים החדשים יוכלו להידבק שם היטב.
כמובן (השתא דאתינא להכא) שגם ניצלתי את ההזדמנות לנקות שם היטב, ולסיום החלק נראה כך:

כדי לוודא שאתם לא מדביקים לא במקום, מלבד העובדה שמדובר בשני חלקים שכל אחד בעל צורה מתאימה לצד הייעודי שלו בכנף, יש מגרעת שנועדה להיצמד לאחותה שבכנף, ובהצמדה זו תדעו נאמנה שהכל במקומו המדוייק:

לצורך ההדבקה המיטבית, השתמשתי בדבק מגע, ולכן, משיקוליי, בחרתי לעשות את התיקון ביום הששי קודם חצות היום, וכך הדבק עשה את עבודתו עד למוצאי השבת, אז הרכבתי את החלק המתוקן.
כאן לצערי לא היו ברשותי מלחציים עם ראש עדין ומתאים לפלסטיק, ולכן תפסתי את החלקים במקומם אל הכנף עם…אטבי כביסה:

במוצ"ש עבודת התיקון הסתיימה והנה החלק לפניכם:

---

ג

ההרכבה מחדש:

כעת חזרנו אל הרכב (לאחר שבמהלך השבת פנו כמה שכנים לשאול מי הוא זה ואיזה הוא אשר שבר לי חלק ברכב… עניתי בפנים רציניות ש"אני יודע מי עשה את זה והעניין בטיפול…" )
נחבר את כל החוטים שפירקנו, מצלמת הרוורס במקומה, בדקנו שהכל עובד. יופי.
כעת נחבר את ארבעת הברגים הקיצוניים (2 לימין ו-2 לשמאל) אל התופסנים בצורה הזו:

נשחיל כך את כל הברגים בו זמנית אל חוריהם, ועם היד נבריג את האומים לתפיסת הכנף, לאחר מכן נחזק את האומים עם מפתח שוודי או ג’אפקה עוד סיבוב אחד, לא יותר! (שיהיה הדוק, ולא יישבר הפלסטיק). תוך כדי נוודא שהחוטים לא בורחים החוצה, ויושבים יפה (וכמובן לא מתנתקים, למרות שאין סיכוי שתעשו זאת בטעות).
לסיום, נחבר את חיפוי הפלסטיק הפנימי של דלת תא המטען למקומו, שימו לב שהקליפסים נכנסים למקומם - אם החיפוי במקומו - כל קליפס נמצא מול החור שלו, ונשאר רק ללחוץ בעדינות עד לשמיעת קליק. יש לנו 16 קליפסים כאלו, לכן מומלץ לדפוק קלות על כל החיפוי, עד שהכל במקומו, ואין יותר קליקים. כל מה שנשאר, זה להחזיר את הבורג ושני הקליפסים האחרונים, וסיימנו.
והנה התוצאה:


תתחדשו!

---

כבונוס למדריך, מצאתי סרטון שמסביר כמעט באופן זהה את הכתוב כאן, ופתחתי אותו בנטפרי , בבקשה.

---

חבריי היקרים, עד כאן המדריך.
תוכלו לעבור על המדריכים שלי דרך תגית “המדריכים של גיל”, או פשוט בחתימה שלי .

---

להזכירכם: אתם תמיד יכולים לכתוב לי הצעות למדריכים שבא לכם, כאן.

---

נתראה על הכביש.

Spoiler

תקופת הליווי בנהג חדש - נהג מלווה

שלום חברים יקרים! כהמשך למדריך הראשון בסדרה בנושא “נהג חדש” אני רוצה להמשיך בנושא תקופת המלווה של נהג חדש, כולל מי יכול להיות נהג מלווה, וכל הפרוצדורה שבעניין, לטובת הנהגים החדשים שבינינו, שיוכלו למצוא את המידע בקלות, מבלי לרעות בשדות זרים.
אז מה במדריך:

• חובת מלווה.
• חלוקת תקופת הליווי.
• מכסת שעות הליווי.
• הגבלת נוסעים ברכב.
• סיום תקופת הליווי והצהרה.
  כהרגלנו, נפתח במידע כללי:

Spoiler

ב-21.03.12 למניינם הכנסת אישרה הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (מס’ 104) הקובעת הסדר חדש בנושא רישיון נהיגה ל"נהג חדש". הסיבות לכך נעוצות בעיקר בשל גילם הצעיר, ביטחונם העצמי המופרז , חוסר ניסיונם בנהיגה וכושרם הנמוך של “הנהג החדש” בהערכת סכנות בדרך.
התיקון הנ"ל קובע כי הגיל המינימלי להוצאת רישיון נהיגה יוקדם ב- 3 חודשים (ל-16 שנים ו-9 חודשים במקום 17 שנים מלאות), והתקופה המחייבת נהיגה עם מלווה תוארך לחצי שנה (במקום 3 חודשים). כמו כן חובה של נהג צעיר עד גיל 24, לנהוג 3 חודשים ראשונים בליווי מלא ו-3 חודשים לאחר מכן בליווי בשעות הלילה, המלווה יקבל "ערכת הדרכה" אשר תוכל לסייע לו במהלך הליווי של הנהג החדש/צעיר. על הנהג החדש להשלים מכסת שעות נהיגה בליווי, על מנת לקבל רישיון נהיגה קבוע, וכפי שיבואר בהמשך.
בנוסף, נקבע שנהג חדש שיורשע בעבירה חמורה, תוארך תקופת ה"נהג חדש" שלו בשנתיים נוספות, ובתנאי שיעמוד במבחנים ובבדיקות שייקבעו ע"י שר התחבורה בתקנות, ועל זה אי"ה ייצא מדריך נפרד.
ראשית נדגיש את המושגים הידועים, ובכל זאת צריך חיזוק:

Spoiler

“נהג חדש” מוגדר כנהג המחזיק ברישיון בתוקף בשנתיים הראשונות לאחר קבלת רישיון הנהיגה.
“נהג צעיר” מוגדר כנהג שטרם מלאו לו 24 שנים. ובהמשך יבואר שיש קבוצת "גיל" של עד 21 [בעניין הגבלת נוסעים, לחסרי סבלנות].
במהלך התקופה שבה נהג הינו “נהג חדש” ו" נהג וצעיר", חלות עליו תקנות מיוחדות. והבולטות ביותר הן:

• החובה לתלות שלט “נהג חדש” על השמשה האחורית.
• חובת נוכחות של נהג מלווה.
• הגבלה על מספר הנוסעים שבאפשרותו להסיע.

---

א

---

חובת מלווה -
מתי חייבים מלווה ומי יכול להיות מלווה?
נהגים חדשים צעירים מתחת לגיל 24 חייבים לנהוג עם מלווה במשך 6 חודשים מיום שעברו טסט וקיבלו היתר זמני לנהיגה.
מלווה יכול להיות כל אחד שעונה על אחת מהדרישות הבאות:

• בן 24 ומעלה, ומחזיק ברישיון נהיגה לרכב מאותה דרגה 5 שנים לפחות.
• בן 30 ומעלה, ומחזיק ברישיון נהיגה 3 שנים לפחות.
• מורה נהיגה המחזיק ברישיון נהיגה 5 שנים לפחות, ללא קשר לגיל שלו (נפק"מ למורה נהיגה בן 22-23 עם רישיון מגיל 17. מכירים כזה? נפק"מ נוספת אביא בהמשך)

Spoiler

אם זה לא היה ברור - המלווה חייב להיות “נהג” עצמו, דהיינו מחזיק ברישיון נהיגה.
על המלווה לשבת לצידו של הנהג החדש, ואסור שיהיה שיכור כהגדרתו בחוק (אחרת “ערבך ערבא צריך”).

---

ב

---

חלוקת תקופת הליווי -
כאמור, תקופת הליווי היא 6 חודשים מיום קבלת ההיתר לנהיגה, והיא מחולקת באופן הבא:
במשך 3 החודשים הראשונים אחרי קבלת ההיתר לנהיגה, הליווי יהיה מלא, גם ביום וגם בלילה.
במשך 3 החודשים שנשארו לליווי, חובת הליווי תהיה רק בלילה (בין השעות 21:00 בערב ל-6:00 בבוקר).

---

ג

---

מהי מכסת שעות הליווי -
בתקופת הליווי תצטרכו לצבור לפחות 50 שעות נהיגה בליווי, מחולקות באופן הבא:

• לפחות 35 שעות נהיגה בשעות היום, מתוכן 20 שעות נהיגה בדרך עירונית ו-15 שעות נהיגה בדרך בין עירונית.
• לפחות 15 שעות נהיגה בשעות הלילה (כאמור, בין השעות 21:00 בערב ל-6:00 בבוקר).
  אם המלווה שלכם הוא מורה לנהיגה, תצטרכו לצבור לפחות 12 שעות נהיגה בליווי (בלבד! וזו נפק"מ משמעותית), מחולקות באופן הבא:
• לפחות 8 שעות נהיגה בשעות היום, מתוכן 4 שעות נהיגה בדרך עירונית ו-4 שעות נהיגה בדרך שאינה עירונית.
• לפחות 4 שעות נהיגה בשעות הלילה.
  בסיום תקופת הליווי אתם והנהג המלווה תצטרכו לדווח על השעות כפי שיפורט בהמשך.
  הצילו!!! לא הספקתי צבור את השעות הנדרשות! נא להירגע.
  במקרה כזה תוכלו לקבל היתר נהיגה ל-6 חודשים נוספים, עד שתשלימו את מכסת השעות הנדרשת. כדי לקבל את היתר הנהיגה הנוסף יש להגיע פיזית למשרד הרישוי בזימון תור מראש.
  שימו לב: אם קיבלתם היתר נהיגה נוסף עליכם להשלים רק את השעות החסרות, ולאחר השלמתן תוכלו למלא את הצהרת סיום הליווי.
  הידד!!! סיימתי לצבור את השעות הנדרשות לפני הזמן!
  כל הכבוד! אם סיימתם את מכסת השעות לפני שעברה חצי שנה, תוכלו להגיש את ההצהרה, אבל לא תוכלו לקבל רישיון נהג חדש עד שתחלוף חצי השנה ולא תוכלו לנהוג ללא מלווה.
  עזרה במימון ליווי לנהיגה -
  המדינה תממן עבורכם ליווי אם אתם עונים על אחד מהתנאים הבאים: (לא אליכם)
• אתם מקבלים גמלת ילד יתום מהמוסד לביטוח לאומי לפי חוק הבטחת הכנסה.
• אתם מקבלים קצבת מזונות מהמוסד לביטוח לאומי.
• אתם מקבלים מענק חודשי קבוע בשל היותכם חיילים בודדים.

שימו לב: אם אתם מקבלים מהמדינה מימון לליווי, ילווה אתכם מורה לנהיגה.
במקרה זה, תצטרכו לצבור רק 12 שעות נהיגה בליווי, מתוכן 4 שעות נהיגה בדרך עירונית, 4 שעות נהיגה בדרך שאינה עירונית ו-4 שעות נהיגה בלילה, כאמור לעיל (הואיל והמלווה הוא מורה נהיגה).

---

ד

---

הגבלת מספר הנוסעים ברכב -
לכל נהג צעיר עד גיל 21 מותר להסיע 2 נוסעים בלבד ללא קשר אם הוא “נהג חדש” או לא. בנוכחות נהג מלווה - מותר להסיע נוסעים לפי מספר המקומות ברכב (ולא ששה בטלית/חגורה אחת, בבקשה!).

Spoiler

---

ה

---

סיום תקופת הליווי -
מזל טוב! עכשיו, כל מה שנשאר לכם לעשות זה למלא טופס הצהרת סיום מלווה. טופס זה הוא למעשה התחייבות חתומה של הנהג החדש והמלווה שלו, על כך שביצע את מלוא שעות הליווי הנדרשות (לפחות 50 שעות) בכדי לקבל רישיון קבוע.
כדי למלא את הטופס תצטרכו את מספר תעודת הזהות שלכם ואת מספר ההיתר הזמני שניתן לכם.
בנוסף צריך את מספר תעודות הזהות ורישיון הנהיגה של המלווים.
לאחר שתצהירו שהשלמתם את מכסת השעות, ובתום תקופת הליווי של 6 חודשים, משרד התחבורה יבטל את חובת הליווי וישלח לכם בדואר רישיון נהג חדש.
עד שהרישיון יגיע תוכלו להתחיל לנהוג גם ללא הרישיון, אבל עליכם להצטייד בתעודה מזהה בעת הנהיגה.
על פי תקנות התעבורה, בתום תקופה של “נהג חדש” יחודש רישיון הנהיגה ל-5 שנים ועל הנהג לעבור קורס רענון.
עד כאן המדריך חברים, מקווה שהועלתי לכם. עד למדריך הבא בעז"ה תוכלו לעבור על המדריכים שלי דרך תגית “המדריכים של גיל”, או פשוט בחתימה שלי .

---

להזכירכם: אתם תמיד יכולים לכתוב לי הצעות למדריכים שבא לכם, כאן.

---

שימו לב: כל האמור לעיל אינו מהווה ייעוץ משפטי או תחליף לייעוץ משפטי. כל המסתמך על האמור לעיל בכל דרך שהיא, עושה זאת על אחריותו בלבד והאחריות לכל תוצאה ישירה או עקיפה, בשל הסתמכות על האמור, תחול על המשתמש בלבד.

@פייבל-אשרינו כתב בראיתם פעם דבר כזה?! מה זה?:

קניתי לפני פחות מחודש גלגל משומש אצל ישמעאלי בחברון
בדקתי בחושך של הפנצריה וזה היה נראה בסדר
הגעתי הביתה וראיתי שיש סדקים…
אתמול אני מתחיל לנסוע ומגלה גלגל מפונצר בצורה מזעזעת!
זה מביובש?
ומה הם החורים העקביים?

תסלח לי על החכמה שבדיעבד, אני מזדהה עם רגשותיך והפסדך, והמקום ימלא חסרונך, אבל ממש לא עם הזעזוע שלך, או עם ה"מושכל הראשון" שלך… וכך היה מונה - קנית (1) גלגל משומש. אצל (2) ישמעאלי. (3) בחברון!
וכמובן (4) בדקת בחושך!
רבותיי מתי תבינו ש-4 הגומיות המלוכלכות האלו שנקראות “צמיגים” זה הדבר היחידי שמחזיק אתכם על הכביש, גם אם יש לכם פרארי (או כל רכב אחר שתרצו) ?!
בלי זה, תשכח מ-ABS ו-ESP ושאר ירקות ותתחיל לחשוב על SOS (במקרה הטוב) או SRS (במקרה הפחות).
אחר המחילה, תחסוך במולטימדיה ותקנה ממקום נורמלי צמיגים נורמליים…

החמרות ענישה והרשעות בנהג חדש

שלום חברים יקרים! כהמשך למדריך הראשון - שלט נהג חדש והמדריך השני - תקופת הליווי אני מעלה בס"ד מדריך בנושא הרשעות נהג חדש, עם כל העניין של החמרות הענישה בנהג חדש והארכת התקופה, לטובת הנהגים החדשים שבינינו, שיוכלו למצוא את המידע בקלות, מבלי לרעות בשדות זרים. מדריך שלישי ואחרון (נכון לעכשיו) בסדרה זו (ו-14 עד כה, ת"ל).

---

החוק מחמיר מאוד עם נהגים חדשים ונדרשת הקפדה יתרה על חוקי התנועה והימנעות מביצוע עבירות המנויות בתוספת השלישית לפקודת התעבורה (נפרט לקמן, כי התוספת השלישית מפוזרת מאוד, ממש כמו דף “מראה מקומות”).
ראשית, נסביר את שלבי ההחמרה בעבירות המדוברות -
1. במידה ונהג חדש יורשע בעבירות המנויות בתוספת השלישית - הוא יחויב בבחינה עיונית (תיאוריה) מחדש.
2. במידה וביהמ"ש יטיל עליו עונש פסילה מלהחזיק ברישיון נהיגה לתקופה של שלושה חודשים או יותר - הוא יחויב בנוסף בבחינה מעשית (טסט) מחדש.
3. במידה ונהג חדש יורשע בעבירת שכרות או סמים או בעבירה שגרמה לתאונת דרכים בה (לא אליכם) אדם נהרג (במונח “תאונת דרכים קטלנית”) או נפצע קשות (במונח “תאונת דרכים קשה”) הוא יישלח למרב"ד - המכון הרפואי לבטיחות בדרכים לצורך בדיקות רפואיות לבחינת כשירותו כנהג.
4. במידה ונהג חדש יורשע בעבירות תנועה חמורות (מהתוספת השלישית), תוארך לשנתיים נוספות תקופת ה"נהג חדש" שלו, על כל המשתמע מכך (שלט, נהג מלווה, הגבלות והחמרות).
רשימת העבירות המחמירות בנהג חדש -
כנזכר עוד במדריך בנושא שיטת הניקוד, בפקודת התעבורה 12א (ד) מופיעה רשימה של עבירות שבמידה והעובר אותן הוא נהג חדש, הרי שבנוסף לעונש הקבוע בחוק בגין אותן העבירות, תתבצע ענישה נוספת (כמפורט לעיל). העבירות המדוברות מוגדרות בחוק כעבירות הגורמות לסכנת חיים מיידית, וזהו הטעם לכניסתן של העבירות האלו לתוספת השלישית, לעומת עבירות אחרות.
לפניכם רשימת העבירות:

• נהיגה במהירות מופרזת.
  (התבאר בהרחבה במדריך בנושא ממל"ז ומהירות מופרזת)
• אי ציות לאור אדום.
• עקיפת רכב שלא כחוק.
  לדוגמא - חציית קו הפרדה רצוף. שימו לב: “עקיפת רכב שלא כחוק” מוגדרת גם כעקיפה במצבים מסוכנים, למשל בכביש סואן תוך חציית קו מקווקו לנתיב הנגדי.
• נהיגה בשכרות או תחת השפעת סמים.
  עבירה זו נחשבת לחמורה ביותר עבור כל נהג, ובפרט עבור נהג חדש. נהיגה בשכרות או תחת השפעת סמים מסוכנת מאוד, והיא עשויה להוביל לאיבוד רישיון נהיגה מיידי, סנקציות משפטיות חמורות, ולעיתים גם שליחה למכון הרפואי לבדיקת כשירות לנהיגה, וכמבואר בהרחבה במדריך שבנושא נהיגה בשיכרות.
• גרימת תאונת דרכים שכתוצאה ממנה נפגע אדם.
• אי עצירה לפני מפגש מסילת ברזל.
  כולל בתוכו גם חציית מסילת ברזל בדרך לא סלולה, לג’יפאים שבינינו.
• נהיגת רכב שלא בהתאם לרישיון הנהיגה.
  כלומר, נהיגה ללא רישיון בתוקף, או שלא על פי תנאי הרישיון, כולל מתן רשות לאדם אחר לנהוג שלא כחוק ברכב שבאחריותכם (כמבואר בהרחבה במדריך בנושא רישיון נהיגה) וכן נהיגה ללא ביטוח מתאים לנהג חדש.
• אי מתן זכות קדימה לפני תמרור.
• כל עבירה בגינה גזר בית המשפט על הנהג פסילת רישיון נהיגה לתקופה של 3 חודשים או יותר.
• נהיגה ללא נהג מלווה.

לשם ההמחשה, נתאר מקרה לדוגמא - נהג חדש קיבל דו"ח על נהיגה במהירות מופרזת של עד 25 קמ"ש מעל המותר - קנס של 250 ש"ח ללא נקודות, משלם את הדו"ח, ורק כאשר הוא אמור לסיים את תקופת ה"נהג החדש" שלו ומצפה לקבל את רישיון הנהיגה הקבוע, הוא מקבל הודעה שעליו לעבור את מבחני הנהיגה מחדש, ותקופת ה"נהג חדש" שלו מוארך לתקופה נוספת של שנתיים.
החמרה בשיטת הניקוד ב"נהג חדש" -
כמבואר במדריך לשיטת הניקוד, נהג חדש כפוף לאותו מנגנון של שיטת הניקוד כמו כל נהג אחר, אך ההשלכות של צבירת נקודות לנהג חדש חמורות הרבה יותר עבורו. לפי שיטת הניקוד של משרד הרישוי, אצל נהג ותיק - שלילה מנהלית או שלילה על ידי בית משפט יכולה להתרחש לאחר צבירה של 36 נקודות בתוך תקופה של 6 שנים. לעומת זאת - אצל נהג חדש - שלילה מנהלית או שלילה על ידי בית משפט יכולה להתרחש לאחר צבירה של 24 בתוך תקופה של שנתיים בלבד, (מלבד הסנקציות הנוספות).
שימו לב: בנושא ההחמרה בנהג חדש - אין שום הבדל בין נהג חדש צעיר לבין נהג חדש בוגר.
עד כאן המדריך חברים, מקווה שהועלתי לכם. סעו בזהירות, ואנא, בסבלנות. עד למדריך הבא בעז"ה תוכלו לעבור על המדריכים שלי דרך תגית “המדריכים של גיל”, או פשוט בחתימה שלי .

---

להזכירכם: אתם תמיד יכולים לכתוב לי הצעות למדריכים שבא לכם, כאן.

---

שימו לב: כל האמור לעיל אינו מהווה ייעוץ משפטי או תחליף לייעוץ משפטי. כל המסתמך על האמור לעיל בכל דרך שהיא, עושה זאת על אחריותו בלבד והאחריות לכל תוצאה ישירה או עקיפה, בשל הסתמכות על האמור, תחול על המשתמש בלבד.

@לב-שמח אני משתתף לגמרי בצערך. אך דע לך ידידי, אם תתייאש עכשיו מחסרון הכיס - לעצור הכל זה וי לי לחסרון כיס הכי גדול שיכול להיות… כל ההשקעה תרד לטמיון…
אין מורה ש"מעביר בטסט אחד", רק הטסטר מעביר, וזה אף פעם לא תלוי רק במורה. כמה תלוי - לא נפתח כאן ויכוח.
ולו יצוייר שהיה קיים כזה מורה שתשלם לו “רעבע געלט” ותעבור - היה מוטב לא לפרסם מי הוא זה ואיזה הוא, אשר מלאו ליבו לעשות כן בדרכים שלא כדאי לפרסמם.
אם יש בעיה במורה הנוכחי שלך - ניחא, תעבור מורה, אם לא, ממנו או ממנו יתקלס הרישיון שלך, ויגיע לידיך בסופו של דבר.
אני מחזק את ידיך להמשיך לנסות, עד שתוציא את הרישיון.
לסיום, לאשתי אמרתי בזמנו שלעבור טסט זה כמו לקלוע לסל, אתה יכול להיות אלוף בזה, אבל תמיד יש סיכוי להחמיץ. צריך פשוט להתמיד.
דבר אחרון, לא ציינת את האזור שבו אתה מעוניין. מורה בקרית שמונה טוב לך? אני מניח שלא…
מקווה שאע"פ שמורה לא סיפקתי לך, מרוה כן סיפקתי.
בהצלחה!

בהמשך למה שדובר כאן רציתי לעדכן את תושבי רכסים והבאים להתארח בבין הזמנים, שנגמרו הימי החגיגות בחנייה,
הפקח העירוני המקומי (למי שמכיר) שהיה מתושבי המקום עזב את תפקידו

Spoiler

ומחליפים אותו שני פקחים שאינם מתושבי המקום (וד"ל) שלא מעגלים פינות,
ומתוגברים היטב בבין הזמנים, לאורך היום והלילה.
מפי השמועה, גם חברי המשמר האזרחי (מתנדבי המשטרה) מתגברים אותם בעניין הדלקת אש בפארקים ומקומות אסורים וחסימת התנועה.
אנא הישמרו וגם שימרו על הסדר, וברוכים הבאים!
א-גזוּנתֶא זוּמֶר! (קיץ בריא)

כידוע “אין מערבין שמחה בשמחה” (מו"ק ט.) אך ברצוני לברך את מנהל הפורום ר’ @מאיר היקר
ואת חברי המערכת היקרים, איש איש לפי כבודו ומעלתו,
וכלל חברי הפורום היקרים, איש איש לפי הפז"ם שלו, וכבודו ומוניטינו,
יה"ר שברכת הפסח תלווה את כולנו כל השנה כולה,
ובמהרה הפורום הזה יזכה להתרחב ונאחל ברכות לרוב לרגל הפוסט ה-60 ריבוא (600K) של הפורום!

@צבי-דורש-ציון כתב בסיפור אישי: שוטר vs חבר הפורום - מי ניצח?:

עכשיו הזמן להזכיר שכבר כתבתי לך כמה פעמים בפורום (אין לי כח להביא קישורים אבל אם תרצה אני יחפש, בכל מקרה מתאים לך לזכור את זה) שתכתוב מדריך על איך אפשר ‘לסובב’ שוטרים, ולאחר ההתחמקויות, נראה שעכשיו אין התחמקויות, הסיפור מעיד שיש מה לדעת עוד…

אני מודה לך. אני זוכר, ומזכיר, אין יותר מדי ממה לעשות מדריך. היה כאן נס.
זה לא גיל תותח אלא השגחה צרופה. באמת.
אני מודה לקב"ה שגלגל את הזכות הזו על ידי.

אגב, הסיפור היה נשמע לי מוזר מראש, ממתי שוטר צריך להתקשר בטלפון להביא דוח, שאלה שניה, ממתי שוטר מפרגן ככה מידע למי הוא מתקשר בדיוק אם לא שהוא ‘מתל"צ’, מאמין שאלו גם היו חלק מנקודות המוצא שלך.

היו לי נקודות מוצא רבות, שוטר במדים ללא דרגות. ללא ניידת, ללא אזיקים (ציוד משמרת בסיסי) וללא מכשיר קשר?! הנקודה ששאלתי אותו למי הוא מתקשר, כי הוא באמצע עיכוב אזרח, וזה לא תקין אא"כ זה לצורך המשך בירור לגבי סמכויות העיכוב שלו.

אני רק רוצה לומר, זה כמו מוהל מוסמך שרק הוא מזהה בבריתות של מוהלים אחרים איפה מתחבא חומר ההרדמה… אני למדתי את הנושא לעומק, וזה פשוט צעק לי, בהשגחה עליונה.

Spoiler

@תודה-לבורא-עולם-0 חזרתי להציץ בשירשור ועברתי על הטענות המעניינות.
בשורה התחתונה קיבלת דו"ח חניה כדין, במיוחד אם התמרור (432) שצירפת בתמונה היה שם לפני האדום-לבן, כי הוא אוסר את החניה לשעצמו, ויתירה מכך אני אלך איתך, לא רק אם חנית במדרכה אפורה (לא צבועה), אלא אפילו אם המדרכה היתה כחול-לבן והתברר שיש שם תמרור 432 או 433
אתה תחטוף דו"ח ובערעור ס"ל שיאמרו לך משהו כמו “אנו מתנצלים על אי ההבנה ונפעל לתקנה, עפ"י דין תמרור 432 גובר על סימוני המדרכה”.
ולפני המבול שיבוא עליי - הסיבה לכך פשוטה, למרות שטכנית סימוני מדרכה וכן סימוני כביש מופיעים גם הם בלוח התמרורים (כחול לבן 817 ואדום לבן 818) בכל אופן כללי התנועה קובעים שדינם פחות כאשר הם סותרים תמרור רגיל, ובדומה לסימוני כביש שסותרים תמרור.
וכידוע, לפי כללי התנועה, כמו שאוהבים לומר שחפרו לנו ברענון, זה בסדר עולה של גובה - (מהקל אל החמור)

1. סימוני כביש (או מדרכה).
2. תמרור.
3. רמזור.
4. מעל כולם (ובלי קשר לגובה) שוטר, שרשאי להנחות אותך לעבור על כל כלל תנועה אפשרי, וזה מה שנקרא בלשון החוק “מילוי הוראות עפ"י דין”.

Spoiler

אני מחזק את ידיך להגיש ערעור, מזה לעולם לא תפסיד, וחברים רבים פה שנעזרו בי כבר יודעים את דעותיי בעניין, ואני בכלל לא אדיש לצערך, אבל צריך להיות ריאלי - יש מצבים שאני יכול לומר לך “תקשיב, אין דו"ח!” ויש מצבים שאני אומר “בתכל’ס הדו"ח צודק, אבל תנסה, ויה"ר שתצליח”. אמן.
בשולי הדברים אני מצטרף על מלא לדברי ידידי @ראובן-שבתי שבתי מראשם ועד לסופם, כולל ההתפוצצות שמפוצצת גם אותי. ורוצה להשיב ל @itzik היקר שנתיב תקני הוא 3 מטרים ללא שוליים (60 ס"מ) ואפ"ה זה לא משנה גם אם רוחבו 7 מטרים, ברגע שיש “נתיב” - ואתה עולה עליו עם גלגל - אתה משתמש בו. אם עשית כן לצורך חניה - אתה משתמש ב"דרך" דהיינו ה"נתיב" לצורך חניה - והנתיב הזה לא נועד לחניה, אז אתה מפריע למשתמשי הדרך. גם אם אתה נוהג על “סמארט” או שאר קופסאות הנעליים .
ורגע, לפני שתאכלו אותי, אם אין שום תמרור כנ"ל - מותר לחנות על נתיב כפי שעשית, כי לא הוקצתה הוראה/הסדרה לנתיב הזה, אם הוא נועד לחניה או לא - במידה והתמרור חדש כמו הצבע (וכפי שאמר @itzik ) - הגלגל מתהפך לטובתך. ובזה הצטרפתי גם לדברי חברי @נייטרון-חפשי .

@אלי-2023 כתב בהזויים בדרכים - כל מה שלא חלמת לראות מבעד לשמשה (לא כולל כלי רכב!):

באמת שלא הבנתי מה הבעיה בזה
אני נוסע שם הרבה וזה קצת מרגיז התימרון אבל עוברים את זה
אשמח להסבר

אני מתנדב להסביר. תחשוב על טייס שמנחית את המטוס שלו במסלול נחיתה ללא סימונים, או עם סימונים מטעים. הוא טייס אלוף, Ace אמיתי (יעויין בערך אלופי תעופה) ובכל פעם כשהוא מנחית את המטוס, הוא מצליח, אבל אומר “אוף, איזה מרגיז המסלול הזה!”
כך ידידי היקר. אתה מצליח, כי אתה נהג מצויין, וזה רק קצת מרגיז אותך. אבל כשיבוא שונא ישראל שנוהג הרבה פחות טוב ממך, ויסע לפי הסימון, ומולו יבוא שונא ישראל אחר, ובדיוק שניהם ממהרים ודעתם מוסחת - התוצאה תהיה רכב אחד עם תא מטען משני הצדדים.
הבעיה ברורה?

חברים יקרים, אני רוצה לנצל את האופציה לעריכת סקר שפתחו לנו בפורום,
לשאול אתכם ישירות - מה הסקר הבא שתעדיפו שאכתוב (בל"נ)?
הסקר נסגר במוצ"ש 1.2.25
בהתאם לתוצאות הסקר - פירסמתי כעת (מוצ"ש 2.2.25 0:26) את המדריך בנושא
שימוש בטלפון (או במולטימדיה, ושאר הסחות דעת) בזמן נהיגה - מה חוקי ומה לא?

תודה על השתתפותכם!

חברים יקרים אני מודה לכם על השתתפותכם בסקר.
בהתאם לתוצאות הסקר - פירסמתי כעת (מוצ"ש 2.2.25 0:26) את המדריך בנושא
שימוש בטלפון (או במולטימדיה, ושאר הסחות דעת) בזמן נהיגה - מה חוקי ומה לא?

@טכנולוג כתב בהמדריך המלא: ממל"ז - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות:

ובכלל מציע לך לפתוח איזה טור אישי איפשהו כי כל פעם שאני קורא את אחד המדריכים שלך אני לא עוזב עד שאני מסיים אותו ותמיד זה עם חיוך

כרגע הטור האישי שלי נמצא בכולל שם הסיכומים שלי ב"ה עוברים מיד ליד אבל ללא כל השנינה ששזורה כאן… תודה!
אגב: שם זה עיקר הפעילות שלי.

@דיס אתה מזכיר לי מקרה שהיה לפני כמה שנים, נהגת על כביש 6 איבדה את הבלמים,
נהגה בשברולט ויואנט כמדומני. שוטר השיג אותה, נסע לפניה, כשהגיעו לעלייה הוא הנחה אותה (דרך הטלפון, ההקלטה התפרסמה בזמנו) לכבות מנוע לתפוס את ההגה. בגלל שהעלייה הייתה קצררה והמהירות הייתה גבוהה - הוא האט כדי שתיכנס בו. הרכב האט והוא מיד רץ לרכב, הוציא את הנהגת ההמומה, בזמן שהשותף הרים בלם-יד וסובב הגה כדי למנוע דרדור.
(סליחה אם אני לא מדייק, הכל נכתב מהזכרון).

גם אני נמנה עם חבריי לדבר מצווה, ובפרט לכבודו של @צילפינגים היקר!
יישר כח על כל פעלך, ועל החכמה היתירה שאתה מחכים את כולנו, ואותי בפרט.
יה"ר שתזכו לגדלו לתורה, חופה ומעשים טובים, ותרוו נחת מלאה מכל יצ"ח.
יוסף ה’ עליכם ככם אלף פעמים!
בברכת "ראו מה בין בני…וגו’ ".

@מוטי-ברנד חזק!

Spoiler

אתה אלוף, ר’ @מוטי-ברנד !

@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:

@gil3686 צר לי לאכזב, אבל על אף הרצון הטוב לא קידמת אותי בעניין.
ולמשל:

כמו כל דבר שאמורה להיות כמות מסוימת ויש יותר מדי - נהיה לחץ.

כגון אם אשתי ביקשה לקנות 5 בטטה ואני הבאתי מחלוקה 30 אז מישהו אמור להיות בלחץ?
אז זהו שזה לא קורה!
אולי בגלל שיש לזה לאן ליזול?..

ננסה שוב, בלי בדיחות אשתי והחלוקה.
לחץ פירושו “אין מקום”, המקום צר מלהכיל. בסדר?
הלאה, לחץ דם (על רגל אחת) זה שיש עורק צר מדי לזרימת הדם ונוצר לחץ (ממש כמו בכביש כשנסגר נתיב או יותר). כנ"ל לחץ אוויר - האוויר יושב לך בצמיג בלחץ ולא יוצא, אין משהו שמחזיק אותו בפנים, אין פנימית וכד’ - רק הלחץ שמחזיק את הצמיג עומד ומתוח על הג’אנט. כשאין אוויר - אין מה שלוחץ את הצמיג לג’אנט.
אחרי כל הדוגמאות המייגעות - יש כמות של שמן במנוע, כשהבוכנות יורדות הם “טובלות” בשמן ומשתמנות מעט כדי צורכן למניעת שחיקה וכו’ וכו’.
כשזה קורה - השמן נדחף לצדדים מעוצמת הכניסה של הבוכנה בשמן. כשיש עודף - אין לשמן לאן לברוח והוא מציף את הבוכנה ויש לחץ על האטמים וכל העסק הזה והשמן מחפש לאן לברוח עד שתיווצר נזילה מאחד האטמים או יותר.
נ.ב אומרים “לנזול”. ליזול זה חומר לא קשור.
מקווה שהפעם זה ברור.

@מיישה שמעת?? תתחיל לפרסם בבית שמש “ניתן לשלם מכספי מעשר”.
אתה תהיה יותר עמוס מהספר השלישי בתרי עשר…

@איש-פשוט-מאוד כתב בשלט נהג חדש - כל מה שצריך לדעת:

כן, אבל קיבלתי אז דוח על טלפון, אז אולי לכן הוא לא יכול לתת שתי דוחות ביחד
ואולי לכן הוא לא אמר כלום על שתי הילדים שישנו מאחור בלי חגורות…

הוא יכול לתת לך גם עשר דו"חות, פשוט נפלת למזלך על שוטר עם מנת משכל של היפופוטם מאותגר…

Spoiler

@אבי-אבו כתב בהסכם שותפות ברכישת רכב:

עשיתי כאן איזה הסכם כששני שותפים רוצים לרכוש יחד רכב, אשמח מי שיוכל להחכים אותי גם מעצותיו, (@גיל אולי אתה?).שותפות רכב.pdf

ת"ל אני לא משפטן, אבל בתור “עצות” אשמח לעזור, כתמיד. (בשמחה וב @גיל ).

• כדאי להוסיף אחרי פרטי כל שותף - “(מצד אחד)” / “(מצד שני)”.
• בדר"כ סעיפי הסכמים משפטיים הם במספרים ולא באותיות, אבל ניחא.
• סע’ ה’ בעל לשון מוזרה קצת, כאילו נתקע ה"נתקע ונתקע" בכל הסעיף.

ה’. במקרה שהרכב נתקע שלא מחמת רשלנות של אחד מהשותפים עלות גרירת הרכב תהיה שווה
בין שני השותפים והגרירה תהיה למוסך המטפל של הרכב כפי שכתוב להלן, ועלות מונית למי
שנתקע מהמקום שנתקע תהיה על חשבון מי שנתקע .

הייתי מציע לכתוב משהו כזה:
“במקרה והרכב הושבת מחמת תקלה, שלא מחמת רשלנות של אחד מן הצדדים, עלויות הגרירה למוסך המטפל (להלן סע’ ט’) יחולקו בשווה. מאידך, עלויות התחבורה (אוטובוס, מונית, השכרה וכל אמצעי אחר) מן המקום תהיה של הצד שהרכב היה באחריותו בעת המקרה.”

• בסע’ ו’ הייתי מפקפק אם כדאי לקבוע מהי ירידת הערך, אולי עדיף לסכם שתפנו לקבל חוו"ד מגורם הבקי בתחום, שמוסכם על שני הצדדים.
• בסע’ ט’ הלשון הנכונה: “ו/או”.
• נקודה מרכזית בסע’ ט’ היא לשון בעייתית. למה לומר משהו כמו “לבין מוסך ערבי בדיר קדיס”.
  למה לא לומר “למעלה מ-1000 ש"ח ממוסך אחר” יהא אשר יהא. וכנ"ל על ההמשך “המוסך הערבי” שחוזר על עצמו. יש “המוסך המוסכם” ויש “מוסך אחר”.
• בסע’ י’ אל תפתח שותפות בלשון מחלוקת. תכתוב “במקרה של אי-הסכמה”. ולהגיה “החלר” ל"החלק".
• בסע’ י"א כנ"ל מחלוקת. צריך לרכז את כל סעיפי חלוקת ההוצאות למקום אחד.
• בסע’ י"ב להגיה “תתעוד” ל"תתועד". כנ"ל “מיועדת” ל"המיועדת". והייתי מציע להוסיף, “אשר בה יפורטו: שם ההוצאה, פירוט ההוצאה ומטרתה, עלות ההוצאה, תאריך ההוצאה, מקום ההוצאה, שם השותף שתחת ידו נוהלה ההוצאה”. ולמה מחברת? תכין קלסר עם טבלה מודפסת של כל הנ"ל ושלו’ על ישראל.
• בסע’ ט"ו - איפה המחברת המיועדת? (ייעודית יותר נכון לומר, אגב).
• בסע’ י"ז 1 - יותר נכון לכתוב “כאשר ההשכרה, הן מצד מהות ההשכרה, מועדה, זהות השוכרים או כל שיקול אחר בנושא, תהיה על דעתם של שני השותפים בלבד”.
• שם 2 - למה לא לכתוב “עד חצי יום”. שיקח לשלוש שעות וישלם 120. מה הבעיה?
  עוד דבר - להגדיר, מהו יום? מהו חצי יום? מה קורה עם סופ"ש, מועדים (מלבד מה שכתבת בסע’ כ’).
• שם 3 - או ללא ידיעת שני הצדדים…
• בסע’ י"ט להגיה “שאב” ל"שואב". ודר"א, אל תדאגו, יימצא גם יימצא… רכב זה לא חתול (שמנקה את עצמו).
• בסע’ כ"א להגיה “אקרעיות” ל"אקראיות", ואם תסוכם מראש, למה לא להכניס בהסכם?
• אהבתי את סע’ כ"ב. חזרנו ל"בסוף אנחנו יהודים"…

הקדשתי לכך זמן בשמחה, רק שים לב שאני לא מנוסה בשותפויות (אדרבה, פחות נוטה לסמוך על אנשים… אני חשדן מטבעי, ואיש לא נוהג ברכבי מלבד נו"ב) ואינני מקצוען משפטי, ולא רוצה להיות כזה.
הכי חשוב, שתזכרו שאתם בני אדם, ואי הסכמות יבואו מוקדם או מאוחר, אלא אם כן שניכם שקרנים פתולוגיים, חלילה. לדעת להעביר הלאה, ולדעת מראש לאן אתם נכנסים, מהי המטרה, ואיך אתם מקווים לצאת מהשותפות הזו (ברוח טובה וכחברים לא פחות מקודם השותפות).
"ולוואי שתהא יציאה כביאה“ (יומא פו:).
בהצלחה!

Spoiler