טיפולים, אחזקה ותקלות

@ישראליק תתקשר אליי כתבתי לך

יש לי סקודה עשו לי טיפול וצינור קניסטר בטיפול שמו פלטר מקורי ושמן קסטרול והצינור קניסטר מקורי, המחיר היה טוב יותר מהמוסך ליד שמתעסק רק בגרמניות, הוא נראה אדם יסודי והכי חשוב מבחינתי זה עבודה עברית אציין שלאחר ששילמתי כבר נזכרתי שרציתי גם ווישרים והחליף לי ללא תשלום ותודה לכם למי שעזר והמליץ

@ח.-ב. כתב במד מחוונים: @ישראליק זה מסוכן לנסוע כך כשהלוח מחוונים לא עובד? בנוסף למה שציינו כבר ברגע שהמסך כבוי אם אתה עושה רוורס המנורה מאחורה לא נדלקת שזה אכן מסוכן למשתמשי הדרך

@נייטרון-חפשי כתב באוויר חם מהחורים של המזגן בניסאן טידה: בקיצור, תקין לגמרי! את ההסבר המכני לא כ"כ הבנתי, אבל אם זאת המסקנה - מצוין. פשוט נלחצתי שיש כאן תקלה משמעותית שבבורותי אני לא מבין מה היא. ייש"כ גדול.

@גיל 🫡 לא שמתי לב שהוא מדבר על בקבוק שונה מהתמונה.

@הרשלה-0 אין לי ניסיון עם הצמיגים הללו של דנלופ, אבל בפורום אחר ראיתי שכמה כתבו שזה צמיג גרוע - אחיזה נמוכה/צווחות בסיבובים/נוחות בינונית מינוס… צמיג מומלץ מאוד לכל הדעות - מישלן פרימסי 4 קישור תיצור קשר אם יש במלאי.

@גיל [image: 1768247645660-aa47be4a-e9cd-4346-9c0c-63197232f248-image.png] זה הצינור. ידוע אצלם שהוא מתייבש אחר כמה שנים ונשבר. אין להשיג אותו בארץ כרגע. הם הזמינו בשברולט, אמורים להגיע כמה בערך תוך שבוע, בע"ה. הם מוכרים רק את החלק ב 1200 ש"ח באלי זה עולה בערך 50 דולר ועוד 50 דולר בערך משלוח. אבל יקח זמן עד שיגיע.

@א.ב. לפעמים הגורם לזה זה בלאי טבעי ולפעמים הגורם לזה היא תוצאה של פלאג לא תקין כגון פלאג לא איכותי או שהפלאג לקראת סוף ימיו והוא הוא המשפיע לייצר עומס על הכוהל והתוצאה שהכוהל הולך, מסקנה לשים רק פלאגים מקוריים, [כן אלו הנמכרים בחצי מחיר גם של חברת דנסו יכול להיות זיוף אחד גדול, אחד מהדרכים לבדוק אם זה זיוף לקחת מגנט ולהצמיד לחלק של הניצוץ בפלאג אם נתפס ומתמגנט כנראה שזה זיוף כי המקורי יש לו חומר עשוי ממתכת יקרה שלא מתמגנטת], ובנוסף להחליפם בזמן, לא למשוך, תמשוך זמן זה יעלה לך ביוקר, בהצלחה.

@ח.-ב. כתב בלרוקן לבד שמן: @DanielC אין גמ"ח של הדברים האלו ? אשמח לרוקן כמה שיותר מהר, יש לך גמ"ח בירושלים

@רכבניק אתה מקבל רשימה, מתקן ועושה מסלול חוזר באגרה של סביבות ה-30 ש"ח (לא זוכר בדיוק את הסכום כרגע) 28 ש"ח - באדיבות @איבזה-ידנית . יש ליקויים שצריך להביא גם אישור מהמוסך, לוודא שלא תיקנת לבד. אגב, עצה טובה קמ"ל לתזמן תמיד את הטיפול השנתי לתקופה שלפני הטסט.

@DanielC בעיקרון הרכב הזה במצב סופני… יש בו בעיות מכאן ועד סומלילנד… אני סוחב אותו עד שימות סופית, לא מעוניין להשקיע בו יותר מדי, רק מה שבגדר “החייאה”, לכן אני שואל כמה קריטי לנסוע בלי…

@יצחק-רשטונ תודה, אני ידעתי שצריך תנור, ורציתי בדיוק לדעת איזה טמפרטורה וכמה זמן, וכן האם אקדח חום יועיל,? ובאיזה חומר להשתמש לאטימה? סיליקון רגיל או סופר שבע זה בסדר? כי אין לי את החומר האיטום היעודי

@גיל ברור שסרקתי, לא מופיעה שום תקלה.

תודה רבה בזכותך ובזכות הAI פתחתי את הפיה של הצינור ניקוז והוא היה משוחרר חיברתי אותו פשוט מקווה שזה הנזילה היחידה נחכה לגשם ונראה תוצאות

לא הסברתי היטב, הקודן עבד אך כאשר הקשתי את הקוד, הוא נתן צליל כלשהו, לא של קוד נכון ולא של קוד לא נכון, בקיצור ניתקתי את המצבר וחיברתי בחזרה ואז הקודן עבד כרגיל, וולאחר מכן הניעו לי עם בוסטר

@טכנולוג אגב כל אלו שכותבים מספיק לשתי הנעות או שלוש צריך לדעת שאם אתה מחבר את הבוסטר נכנס בנחת לרכב עושה את הקוד בדחילו ורחימו ברור שהבוסטר יגמר זריז כשאני מניע למישהו אני אומר לו שב ברכב סגור את הדלת ובשניה שאני מחבר אני מסמן לו להניע שעושים ככה אפשר להגיע גם ל10-15 הנעות בבוסטר של 16.000

@שלמה תודה רבה, הסתדרתי, ומה שהתברר שמשום מה לידית איתות קוראים “ידית” ולידית של הווישרים קוראים “מתג”, אולי הנתון הזה יהיה לתועלת אי פעם למישהו.

@גיל הוא מדבר על השמשה מבפנים, להבנתי. יש אנשים שמתיזים עליה כל מיני תכשירים מעלי כדי למנוע אדים, שומניות אכן מונעת הצטברות אדים אבל היא גורמת סינוור ברמה בלתי אפשרית.