טיפולים, אחזקה ותקלות

@דוד-מירושלים אגב זה לא נדיר למצוא אינסייט עם פחות מ200K ק"מ בעשרים אלף העלתי בעבר לפורום כמה כאלה תחפש חזק ובעז"ה תמצא Spoiler אין לי מושג למה אבל הרבה יותר קשה למצוא מציאות בג’אז

@chaum אם תגיד שעוכב במכס ככה"נ לא תקבל זיכוי אבל אפשר להתמודד עם זה

@טוסון באמת מעניין למה הם עומדים שם כמה פעמים עברתי שם וביקשו פרטים מה מיוחד שם משאר המקומות?

@ayhv כתב ביש לך הונדה fr-v? שוטרים עוצרים אותך בכביש?: אין גיל סיום… מציאות בשטח שראיתי הרבה הונדות סיויק ג’אז וכדו’ שהתחמם ראש מנוע אני מניח שרכב שבודק בזמן מים ושמן לרוב יינצל מכך ולחבר שלי התחממה סיויק בכלל בגלל בעיה בוונטה, כנ’'ל גיס שלי עם ג’אז

@יונדאי-i30-0 אם כבר הקפיצו רק אתן חוות דעתי על המוצר של דר’ גב שהיה לי אותו אבל מצד נוחות היה על הפנים אני שוקל רק 55 קילו והריפוד נמעך והרגשתי את הישיבה על הפלסטיק שמתחת לספוג שממש לא היה לי נח, לגבי הגב לא ידוע לי עניינים אלו ובעז"ה שלא אדע…

Spoiler @87878787 כתב בלחיצת גז וברקס על פריוס בשביל טעינה: יש סרטונים שלו ביוטיוב אם יש לך קישור אני מאד אשמח תודה

@יוני כתב בפנצ'ר מיני בצד של הגלגל - לתקן או להחליף: לי ספציפית אחרי כמאה ק"מ היה צורך לחזק זה נכון במקרה שסגרת ע"פ מומנט היצרן, אז כדאי לחזק אחרי שהגלגל התיישב, אבל כאן בארץ הפנצ’ריות סוגרים לך עם מברגה פניאומטית במומנט גבוה מאוד, ואין שום צורך לחזק כי אין את מה.

@פריוס-אפור כתב בביטוח מראות: יש לי ביטוח מראות ופנסים. שאלתי? האם זה מייקר את הפוליסה? או שזה לא קשור בכלל! לא מייקר. ביטוח נפרד מהביטוח הרגיל.

@אליהו-התח אני אמרתי שאתה צריך??? יש כאן בפורום חברה שעושים עבודות, בלמים/בולמים/ציריות/משולשים/וכו’

@פריוס-אפור אין מילים עזרת לי מאוד בזמן לחוץ שהרכב נתקע

יש כאן עוד משהו עם ד"ר פריוס מעוד אזורים כמו שיש ל @87878787

@אלחנן-1 הכי קל זה לבדוק נוזל בלמים (למרות הסבירות שהיא פחות). מעבר לזה מדובר כנראה בחיישן ABS באחד הגלגלים שהוא תקול, או שהחיווט שלו נקרע, או שהטבעת שלו נשברה.

@זאבי כיהודה ועוד לקרא, גם אני אצטרף לחברים הנכבדים שהמליצו על יואב.

[image: 1782417627668-img_0551-resized.jpg]

@מאיר-ג כתב ברכב לא מצליח לסחוב כשהמזגן דולק: דווקא כששמים גז הערה נכונה מאוד אבל שתדע שהרצועה לא עובדת לפי ההיגיון שלנו יש לה היגיון משל עצמה אצלי למשל עד היום בהנעה יש שקט אא’'כ המזגן דולק וברגע שמפעילים את המדחס נהיה רעש שעד שלוחצים גז איזה עשר שניות זה לא עובר ויש לי תאוריה למה זה רק שאין לי כח וזמן לטפל בזה ולגבי הרכב שלך זה יכול להיות פשוט יותר כיון שכשלוחצים על גז הרצועה מסתובבת מהר יותר ולכן בנסיעה או בגז על ריק הרכב מקרר יותר ואם הרצועה מתוחה אבל לא מספיק זה בדיוק הזמן שהיא תתחיל לפספס ולהיסתובב קצת על ריק ודווקא אז יהיה הרעש

@נתיב-האמצע כתב במוסך לבדיקת רכב באזור בני ברק: @חיים-ברזל יש שם אפשרות אחת אחד בשם דימה והוא סיים להיום מכיר עוד מישהו בקישור השלישי יש עוד 2 אחד בפ"ת ועוד אחד לא יודע איפה, אפשר להתקשר אליו

@אבי-אבו כתב במוסך לבדיקת רכב דיזל במרכז: שלום, אשמח להמלצה על מוסך או כל מישהו אחר ואמין על בדיקת רכב דיזל (קיה) באזור המרכז https://rechavimzelaze.ovh/post/132584

@יצחק-רשטונ @נייטרון-חפשי נשארתי בעיקר עם השאלה לגבי הקולר? אני יוצא לצפון לסופ"ש, האם חשוב לבטל את המעקף, גם אם עוד לא החלפתי קולר חדש?? עריכה: ביטלתי את המעקף, ושלום על ישראל… אם כל הסיפור לא קשור לקולר, אז למה לשבש תהליכים. רק ברשותכם הוסיף עוד שאלה מעניין לעניין באותו עניין. המוסכניק המוזכר בספוילר בהודעה הראשונה שלי אמר גם: “שלא מחייב שהוקלר תקול, אלא יכול להיות שצריך לחזק את ההברגה שלו.” הוא הסביר לי שהקולר מתברג על הבסיס ועל הקולר מבריגים את הפילטר שמן. שזה בעצם הברגה על הברגה, ויתכן שההברגה של הקולר התרופף טיפה. האמנם?? וא"כ איך מחזקים את ההברגה, עם הידיים, עם כלי?.. בזה אין לי נסיון ברכב שלי. שכוייח…

@87878787 איך אני עושה את זה?

טוב רבויתי… יישר כח לכולם!, הייתי צריך לאסוף חבילה מאוטו דיפו בתלפיות, וקניתי שם במחיר 25.42 ש"ח.