חידה - מה זה הטחינה הזאת בפתח מילוי נוזל קירור.

[תודה לבורא עולם 0]

בס"ד.

מה החומר הזה בפתח מילוי נוזל קירור??

הקדמה בספוילר:

Spoiler

שלשום לפני נסיעה בדקתי כהרגלי פעם בכשבועיים את השמן והמים ברכב,
ולחרדתי הגדולה גיליתי געוואלד טחינה בנוזל קירור, כמובן נבהלתי מאוד ונמנעתי לנסוע,
אחרי כמה בירורים ושיקולים עם כמה מהמומחים הכבדים כאן הוחלט שאפשר לנסוע אבל לטפל בעניין בהקדם האפשרי.

התברר שלכאורה הטחינה נגרמה כתוצאה מקולר שמן מנוע תקול, שכבר תקופה מטפטף שם. וכנראה התערבבו שם השמן והמים, וכך קיבלנו את המטבל האהוב לסעודת שבת קודש ושמו בישראל “טחינה”…

למעשה למחרת שבאתי לטפל באוטו כפי שהדריכו אותי,
עצר לידי מוסכניק ובירר אצלי מה הסיפור וסיפרתי לו הכל.

מיד ניגש למעשה פתח פקק שמן הסתכל / הריח וכנ"ל בפקק נוזל קירור,
וקבע מייד שלא מדובר בטחינה, השמן מריח רגיל ללא ריחות לוואי וכן הנוזל קירור מריח ונראה מצויין,
הוסיף לומר שנראה ששמתי נוזל קירור איכותי…

והוסיף שהחומר הלבן שחששתי ממנו כלל לא הטחינה הידועה, אלא שלכאורה סוג של חומר שהתפרק עם הזמן מהחום במערכת, מהצינורות או הגומיות במערכת הקירור והם צפו למעלה בפקק המילוי…

זה צילום פתח הנוזל קירור, רואים על הדפנות את החומר.

כאן בתמונות חתיכה מהחומר שגרדתי, ביד זה מרגיש כמו צמיגות של גומי.

עכשיו אם זה לא טחינה אז אולי מדובר בכלל בחומוס, או משהו אחר…

והאם עלי לחשוש מהתפתחות לא טובה ברכב שכדאי לטפל בו לפני שיהיה מאוחר??

@שלמה @נייטרון-חפשי

[נייטרון חפשי]

@תודה-לבורא-עולם-0 איזו כתיבה נעימה…
קח בחשבון שמהיום טביעת האצבע שלך גלויה לכל.
נראה לי כמו המכונאי שלך.

[תודה לבורא עולם 0]

@נייטרון-חפשי כתב בחידה - מה זה הטחינה הזאת בפתח מילוי נוזל קירור.:

נראה לי כמו המכונאי שלך.

ולמעשה יש עניין לטפל בזה משהו. או להמשיך כך?

למעשה גם עשיתי את המעקף לקולר, השאלה אם באמת היה צורך,
ולאחר מעשה האם להשאיר כך לטווח ארוך או להשתדל כן להחליף קולר
ולחבר הכל בצורה מקורית?

Spoiler

חתכתי את הטביעת אצבע…

עריכה:
לא מדובר במכונאי שלי, לא הכרתי אותו, רק עבר שם וניסה לעזור לי.

עריכה נוספת:

Spoiler

ומכאן למדנו “שאין לו לדיין אלא מה שעיניו רואות”…
וכשהשואל שואל, צריך לרדת איתו לפרטי העניין על מנת לשקול ולשפוט.

אני כותב את זה בקטע חיובי לגמרי, והלימוד הוא גם לעצמי.

[נייטרון חפשי]

@תודה-לבורא-עולם-0 איזה רכב לא כתבת?
לא נראה לי משהו שדורש התייחסות אבל קשה לומר כשאין לי מושג מה זה בכלל.
המעקף לקולר לדעתי לא קשור.
איזה נוזל קירור היה ברכב? הוחלף משהו לאחרונה או איזה טיפול לא שגרתי?

[חובק עולם]

@נייטרון-חפשי כתב בחידה - מה זה הטחינה הזאת בפתח מילוי נוזל קירור.:

איזה רכב לא כתבת?

יש לו אאוטלנדר אם אני לא טועה

[תודה לבורא עולם 0]

@נייטרון-חפשי כתב בחידה - מה זה הטחינה הזאת בפתח מילוי נוזל קירור.:

איזה רכב לא כתבת?

אאוטלנדר 2015 (עיין בתמונה בניק)

לא נראה לי משהו שדורש התייחסות אבל קשה לומר כשאין לי מושג מה זה בכלל.

אוקי מעניין… יש כאן חידה.

המעקף לקולר לדעתי לא קשור.

אז בלי קשר לשאלה - להשאיר כך לטווח ארוך או לא?

איזה נוזל קירור היה ברכב?

הוחלף משהו לאחרונה או איזה טיפול לא שגרתי?

לא, שום כלום.

חובק עולם הקדים אותי בתשובה לסוג הרכב…

Spoiler

אוייישששששש…

בגלל פאשלה שהיה לי בביצוע המעקף נשפך לי הרבה נוזל קירור - לא הכל.
אז כעת מילאתי את החסר בנוזל ירוק מחברת פרסטון.

יצאתי לצלם…

[יצחק רשטונ]

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בחידה - מה זה הטחינה הזאת בפתח מילוי נוזל קירור.:

למעשה גם עשיתי את המעקף לקולר

ביטלת את הקולר ? נראה לי יש לו תפקיד “קצת” חשוב .

Spoiler

למעשה אני נוטה כדעת הלישנא בתרא שמדובר בחומרים שמוספים לנוזל קירור [קורוזיה קיפאון וכדו’] שנפרדו מהמים ואל אף שWURTH מוחזקת אצלי כטובה כנראה במוצר הזה הם פישלו.
כמובן שצריך להמשיך לעקוב !!

[אריאל קמחי]

קודם כל אצלנו אוכלים טחינה גם ביום חול…
דבר שני המצלמה שלך או של הפלאפון מאווד ברורה וחדה… מעניין איזה סוג…
ודבר אחרון כמה זמן הרכב אצלך? ואיזה נוזל קרור היית שם עד עכשיו? את מה שהעלית? והסבירו לך אולי למה זה קרה עכשיו? סליחה על התקפת שאלות…

[דוד 100]

@תודה-לבורא-עולם-0 טוב השארה שלי שיש מצב שבעבר מישהו כנראה ניסה לתקן את הפקק המתכת עם סיליקון מסוים וזה נשאר שם או לחלופין הגיע סיליקון אולי מאזור הטרמוסטט שגם אותו מתי שמחליפים שמים סיליקון והכל התערבב ביחד או כל דבר כמו משאבת מים שמתי שמחליפים אותו יש כאלה שמורחים סיליקון אז פשוט מאוד יכול שזה משהו בסגנון הזה

[נתי 2]

@תודה-לבורא-עולם-0
למעשה ואני לא מציע
אני הייתי נוסע ככה בנסיעת מבחן וערני מאוד לחום מנוע ובודק תדיר מה קורה בפקק אם ממשיך או הפסיק כמו שהעלו פה רעיונות שזה חד פעמי

[אהרון שלום]

@תודה-לבורא-עולם-0
זה נראה כמו חומר צמיגי ולא דליפה של שמן כמו שכבר כתבו פה
למעשה לענ"ד אולי שווה לך לנסות לעשות ניקוי למערכת הקירור יש סרטון של קריספיקס על זה זה בכלל לא מסובך בפרט אם יש לך פקק בתחתית הרדיאטור שהריקון לוקח חצי דקה
קרה לי ברכב אחר טחינה ממש ועשיתי ניקוי עם חומר לניקוי רדיאטור ואח"כ הוצאתי אותו (לא זוכר את שמו ) ועזר

[מאיר ג]

@תודה-לבורא-עולם-0 אם הגומי הזה ירוק (בצבע של הנוז"ק) ולא בצבע אחר (נוז"ק מעורב עם שמן)
כנראה שזה לא עירבוב של מים ושמן
אלא אולי החומר שיש בנוזל קירור אחרי הצטברות ק"מ רבים (בתנאי חום) הפך למעין סיליקון וצף למעלה
לא ששמעתי על זה אי פעם
אבל אולי עכשיו זה יהיה הפעם הראשונה

אופציה נוספת אולי היתה לך התחממות במנוע שגרמה למים להתיבש והם התיבשו בצורה כזו כי המים מעורבים אם חומרים נוספים והם לא מתאדים כמו מים (שאני יודע מה תפקידם(טמפרטורות וקרוזיה) אבל לא יודע מה טיבעם)

אופציה נוספת שהמים שבצינור שבין הרדיאטור למיכל עיבוי התיבשו ונשאר רק החומר וכל פעם שהם חזרו בלחץ לרדיאטור הם גירדו את המים/חומר שנדבק לדפנות הצינור (ואם כן גם במיכל עיבוי אמור להיות לך סילקון בתחתית וכן בחלל הרדיאטור והמערכת קירור ואז צריך לעשות ניקיון שלא תיווצר סתימה איפשהו.
הכל בנוי על סברא אחת אבל מכמה אופציות שיכולים לגרום לכך

Spoiler

סיפר לי אברך ת"ח שלמד אצל הגרד"צ קרלינשטיין ואמר איזה סברא באמצע השיעור כללי
והגרד"צ עצר את השיעור כללי ושיבחו לעיני כולם באומרו, האא… איזה סברא … זה… זה שפיץ של בחור…
ואז הפטיר כלאחר יד ובקול נמוך.
אבל אתה יודע שפיץ עושים לו ככה (סימן אם באצבעותיו תנועה קלה) והוא נופל…
זו התחושה שאני מרגיש כשאני כותב כעת את הגיגי אלו אבל לדעתי יש הגיון בדברים

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בחידה - מה זה הטחינה הזאת בפתח מילוי נוזל קירור.:

אלא שלכאורה סוג של חומר שהתפרק עם הזמן מהחום במערכת, מהצינורות או הגומיות במערכת הקירור והם צפו למעלה בפקק המילוי

לא נראה בכלל

• אם כן למה זה ירוק זה היה אמור להיות שחור או לכל הפחות ירוק כהה מאדדד

• אם טענת המוסכניק צודקת לכאו’ התוצאה הייתה אמורה להיות-צינורות סדוקים או לכל הפחות יבשים, אותו הדבר בעניין הגומיות הייתה אמורה להיות לך בריחה/נזילה כנראה.

מאד מעניין האם תמיד היית שם נוזל קירור של חברה אחרת

[תודה לבורא עולם 0]

@יצחק-רשטונ

ביטלת את הקולר ? נראה לי יש לו תפקיד “קצת” חשוב .

אכן ביטלתי כמו שכתבתי לעיל, ובגלל זה שאלתי לעיל אם זה לא טוב לטווח הרחוק,
והאם כדאי להשקיע בקולר חדש ולחבר הכל בצורה המקורית.

---

@אריאל-קמחי

ואיזה נוזל קרור היית שם עד עכשיו? את מה שעלת?

כן את מה שהעליתי ראשון (לא הצהוב)

---

@דוד-100

יש כאלה שמורחים סיליקון אז פשוט מאוד יכול שזה משהו בסגנון הזה

נשמע כיוון מסויים!

---

@נתי-2

אני הייתי נוסע ככה בנסיעת מבחן וערני מאוד לחום מנוע

אני עירני תמידדד לחום מנוע, יש לי את המכשיר הזה ואצלי מוגדר שחום מנוע מוצג תמיד,
וכן יש לי התראה אם זה עובר את 101 מעלות. ובחיים לא עבר את ה-102 לכמה שניות מקסימום.
כי ב-100 מעלות נדלק אצלי המאווררים. - וכמו שכבר התבאר כאן.

---

@אהרון-שלום

למעשה לענ"ד אולי שווה לך לנסות לעשות ניקוי למערכת הקירור

יתכן אבל ליבי אומר לי שלא צריך.
כבר ככה בגלל פאשלה שהייתה לי, כמו שכבר כתבתי לעיל, שנשפך רוב נוזל הקירור ושמתי חדש,
וכל מה נשפך היה נקי בלי שום חתיכות / פירורים וכדומה, ורוב המים כעת חדשים, זה כבר חצי שטיפה, לא?

---

@מאיר-ג

אם הגומי הזה ירוק (בצבע של הנוז"ק) ולא בצבע אחר (נוז"ק מעורב עם שמן)
כנראה שזה לא עירבוב של מים ושמן

אכן הגומי הזה קיבל צבע בהשראת הצבע של הנוזל.

---

@מאיר-ג

אולי היתה לך התחממות במנוע שגרמה למים להתיבש

כנ"ל לפני כמה שורות, לא היתה לי התחממות אף פעם.

---

@מאיר-ג

ואם כן גם במיכל עיבוי אמור להיות לך סילקון בתחתית וכן בחלל הרדיאטור

אבדוק עד כמה שאפשר, מעניין…

---

@מאיר-ג

אם כן למה זה ירוק זה היה אמור להיות שחור או לכל הפחות ירוק כהה מאדדד

הוא לא קבע מה התפרק, רק זרק כיוון מסויים,
שנבין שלא נוצר פה משהו סתם בבחינת יש מאין.

---

@מאיר-ג

מאד מעניין האם תמיד היית שם נוזל קירור של חברה אחרת

לא יודע, כי הרכב אצלי שנה וכמה חודשים,
בטיפול הראשון שעשיתי שמתי את מה שהעליתי לעיל.
וגם קודם היו מים ירוקים, אבל לא יודע איזה חברה.

---

לקינוח אני חייב לציין וווואאאהההוו,

כמה החברה פה מנסים לעזור ולדון בעניין כאילו מדובר בבעיות שלהם עצמם.

געוואלדיג, תודה ענקית מעומק הלב לכל המגיבים כאן מהרגע הראשון!!!

---

בקשה קטנטנה… מרוב ריבוי ההודעות והתגובות שלי בהודעה אחת ארוכה.

אם אתם מגיבים לי נא לצטט את הקטע המדוייק עליו אתם מגיבים, יישר כח!!

[תודה לבורא עולם 0]

@יצחק-רשטונ @נייטרון-חפשי

נשארתי בעיקר עם השאלה לגבי הקולר?
אני יוצא לצפון לסופ"ש, האם חשוב לבטל את המעקף, גם אם עוד לא החלפתי קולר חדש??

עריכה:
ביטלתי את המעקף, ושלום על ישראל…
אם כל הסיפור לא קשור לקולר, אז למה לשבש תהליכים.

---

רק ברשותכם הוסיף עוד שאלה מעניין לעניין באותו עניין.
המוסכניק המוזכר בספוילר בהודעה הראשונה שלי אמר גם:
“שלא מחייב שהוקלר תקול, אלא יכול להיות שצריך לחזק את ההברגה שלו.”

הוא הסביר לי שהקולר מתברג על הבסיס ועל הקולר מבריגים את הפילטר שמן.
שזה בעצם הברגה על הברגה, ויתכן שההברגה של הקולר התרופף טיפה.

האמנם?? וא"כ איך מחזקים את ההברגה, עם הידיים, עם כלי?..
בזה אין לי נסיון ברכב שלי.

שכוייח…