הערת אגב, יש ממיר גם יותר בזול למשל זה בפחות מ1000

@הלומד-מכל-אדם בשבועות אהיה בעז"ה במרכז, אתה יכול ליצור איתי קשר במייל.

@aiib הכי חזק שמשהו בעובי כזה יכול להיות (יצא לי גם להשתמש גם בחוט חשמל חשוף ואפילו זה עובד לפעמים).

modules:composer.user-said-in, @יצחק-רשטונ, דרכי טיפול בממיר

אך סו"ס העשן עובר דרך הממיר וסותם/מלכלך אותו

אדרבה, אם התערובת מדוייקת העשן מנקה אותו כשהוא חם.

modules:composer.user-said-in, @יצחק-רשטונ, דרכי טיפול בממיר

אולי תרחיב יותר איך ניקת ומה היו התוצאות

השריתי במי סבון (סבון כלים) למשך לילה וכפי הנראה לעין יצא נקי, על הביצועים אני לא יכול לדעת כי זה היה החלפה וגם כי החיישן לא תקין.

@הצפוני-הממורכז-בדרום ?
נראה לי שנפגשנו באיזו צומת אבל אני לא מצליח להזכר אם זה היה בצפון בדרום…

הוא חבר הפורום ה-1,500 כן ירבו.

ברוך הבא לפורום

ברוך הבא לפורום!

תכלס לא בשביל זה כתבתי את השאלה

תענו לו דחוף!
הוא מחכה מאז המצטרף ה1,423 כדי להנס במספר עגול…

modules:composer.user-said-in, @aiib, פתיחת חורי מים לניקוי החלונות

ם בגז זה עשוי ממתכת ויש טענות שזה עלול להרחיב את החור.

לא רק להרחיב אלא גם עלול להשבר בפנים, ולכן הכלי המומלץ הוא סיב בודד מכבל פלדה שזור (כגון כבל ברקסים של אופניים וכדו’).
אתה צודק בהחלט שאתה חושש לפרק את החלק.
דבר ראשון תפרק את הצינור מתחת המכסה מנוע (או איפה שהוא נמצא) ותראה האם מגיע מים לשם או שזה נסתם כבר לפני.
לאחרונה בדקתי כזה דבר עד שפירקתי את הצינור בחיבור למשאבה ולחצנו על הידית ‘ונפיק מיניה כמין הוצא ירקא’.

@שי-וי אני מרגיש משתמש חדש שלא מבין על מה מדברים…
סעפת אטומה? מה זה?
ולחבר וואקום לסעפת? כדי לבדוק את מה?
אם תתחיל להסביר לי מהתחלה אולי אני אבין.

modules:composer.user-said-in, @הלומד-מכל-אדם, תקלת חשמל בפריוס וצג מרכזי

האם כדאי להתחיל להתעסק בזה, זה מורכב? עדין?
עדיף לתת למישהו שמבין להתעסק עם זה?

חשבון שלך, עלות כנגד מאמץ.

modules:composer.user-said-in, @גיל, כיכר שלכאו’ לא בנוי טוב

התוצאה תהיה רכב אחד עם תא מטען משני הצדדים.

ההשראה מהלוגו של הפורום?

modules:composer.user-said-in, @מיוחד, טויוטה קאמרי היברידית - תקלה

ואז התשובה תהיה ככה זה חילופי.

הערת אגב, אין דבר כזה אינוורטר חילופי, רק משומש מפירוק.

Spoiler

ועוד משהו:
אם הממיר עצמו נהרס הרכב לא יגיב בכלל (אין מחשב), אבל התקלה היותר מצויה היא נזק לחלק שאחראי על ההמרה לטעינת המצבר 12V (נמצא בתחתית האינוורטר), אז דבר ראשון אתה יכול לסרוק תקלות ולבדוק, יש לזה קוד ספציפי (לא זוכר איזה), אבל גם ייתכן שניתן להזמין רק אותו.

modules:composer.user-said-in, @יצחק-רשטונ, דרכי טיפול בממיר

הממיר כידוע הוא סוג של פילטר שתופס חלק מהזיהום שנמצא בגזי פליטה שלנו ואת השאר מוציא לאטמוספריה היפה שלנו
ובקיצור פילטר

בממיר לא מסנן כמו פילטר שמן וכו’ אלא רק משנה את התרכובת המולקולארית של הגזים, ומבצב תקין לא אמורים להשאר שום משקעים בממיר. זה נכון אמנם שממירים נסתמים מפיח אבל במצב כזה בד"כ מה שנהרס מהלחץ זה המנוע ולא הממיר (למרבה הצער…), וזה לא קורה משימוש יעיל אלא מתערובת עשירה ומרובה בפיח ולא מגזי הפליטה.

modules:composer.user-said-in, @יצחק-רשטונ, דרכי טיפול בממיר

וכאן נשאלות השאלות, האם אפשר לנקות ממיר בצורה ביתית בתהליך יחסית פשוט ? [לא דרך המנוע כמו שעושה עוני , אלא לפרק אותו פיזית ולהשרות בחומר כל שהוא וכדו’]

וודאי שניתן אלא שזו הצורה הכי מורכבת, פירוק ממיר זה לא הדבר הכי נוח וקל.
ודווקא עוני טוען שתמיד ניתן לנקות אם הממיר לא נשבר מבפנים.
הדרך הקלה ביותר והיעילה פחות היא ניקוי באינפוזיה (שאמור לנקות עוד כמה דברים על הדרך). הבאה בתור היא השיטה בסרטון שהבאת, יותר מסובך ויותר יעיל. והכי יסודי - פירוק והשריה בחומר ניקוי, עשיתי את זה פעם אחת ואח"כ יצא לי לדבר עם עוני שטען שהחומר הכי יעיל לניקוי ממיר הוא בנזין עם תוספת מנקה קרבורטור.

modules:composer.user-said-in, @שי-וי, דרכי טיפול בממיר

@נייטרון-חפשי סעפת יניקה

לא הבנתי.

@יוסי-המלך כתב בטויוטה קורולה במחיר מציאה:

באזור ים המלח…

אומרים שזה מצוי באזורים מדבריים ויש אפילו שם לתופעה, קוראים לזה, כמדומני, ‘פטה מורגנה’ !
נכון?

@שי-וי כתב בדרכי טיפול בממיר:

האם הסעפת לא אטומה?

???
מה זה?!
ואיזה סעפת?!

@טויוטה-ורסו כתב בנזילת דלק מצינור קטן - טויוטה קורולה 2007:

טויוטה קורולה 2007, מצויינת ממש

???
יש מיליון כאלו לפירוק!

תעטוף בטפלון או ניילון נצמד, ואז תהדק עם הרבה דבק כריכה או משהו דומה.
ההגיון בזה הוא שחומרי הדבקה ייאכלו עם הזמן מהחריפות של הדלק, אבל ניילון הוא עמיד יותר כימית ולכן מומלץ לעשות ממנו שכבת הגנה ואז לחזק כדי שהלחץ של הדלק לא יפרוץ, מומלץ להשתמש בדבק כריכה כי הוא לא מאוד נמתח, אל תשים איזולירבנד כי הוא נמתח עם הזמן והחום עד ש…

@צדוק-לב כתב בטויוטה קאמרי היברידית - תקלה:

והוא טוען שהלך הממיר מתח של המערכת ההיברידית

אין לי מושג מה הוא יודע על היברידי והאם זה אכן אינוורטר (אינוורטר-כך קוראים לממיר מתח) הייתי הולך למקצוען בתחום כדי להחליט על דבר כזה, עכ"פ הקושי הוא להשיג את החלק כי הרכב הזה קיים בארץ כמדומני רק מייבוא אישי (מן הסתם יש מקבילה של לקסוס, לא שזה עוזר הרבה) אבל מצד שני האינוורטר כמעט לא מתקלקל.
תיאורטית אתה יכול להזמין מחו"ל (למשל מפה) ואני אשמח לעשות את העבודה ב1,500 (אולי פחות, לא מכיר ספציפית) לכל היותר.
6,500 זה מחיר יקר אבל קשה לדעת אם זה הוגן כי אין לי מושג באיזה מחיר אחרים עושים את זה.

@מצויין-101 כתב בהגה כח ברכב סיריון פתאום נתקע לי מה עושים:

איפה לגעת לא הבנתי

מתחת להגה יש מוט של ההגה שמסתובב עם ההגה ומגיע למסרק, בתחתית שלו יש מנוע שעוזר לך לסובב (נראה כמו פחית/גליל ממתכת, עכ"פ אין שם עוד משהו אחר) מחובר אליו מהצד, תנסה לנענע אותו/לגעת בחוטים המוליכים אליו או אפילו קצת לדפוק עליו.