הודעות שפורסמו על ידי נייטרון חפשי

נ

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

במחשב שלי זה הראה לי מתח על CO2 ולא חילק בין החיישנים שאני נותן גז המתח עולה בחיישן

החיישנים שלך תקינים!
אל תזרוק כסף לפח.

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

לגבי החיישן PCV שכתבת לא הראה לי במחשב שלי כזה דבר (אולי זה פשוט מדי)

זה לא חיישן אלא שסתום מכני ולכן המחשב לא יזהה את זה, אולי את התוצאות. מאוד פשוט לבדוק אותו, תעשה חיפוש גוגל כי אין לי סבלנות עכשיו להסביר.

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

אתה ממליץ לנסות תוסף שסותם פריצות באטם מנוע כמו שכריספיקס שם ?

אין סיבה לחוש לפריצת אטם, מה שאנחנו חוששים ומקווים שלא זה שחיקת בוכנות.

נ

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

היה לי הרבה בוץ במים ניקיתי עם פלאש עזר כמעט לגמרי עשיתי 3 שטיפות

דיברתי על בוצה בשמן, במים זה נקרא בד"כ חלודה (סתם מעניין אותי מה זה הפלאש למים שהשתמשת).

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

בדקתי במתח שנכנס לחיישן חמצן (לפי הבנתי משהו CO2 V) והיה 0.15 V לא יודע מה זה אומר

המתח לא נכנס לחיישן אלא יוצא ממנו (החיישן מייצר את המתח) (אא"כ אתה מדבר על הגוף חימום שבחיישן) ואמור לתת מתח שמשתנה ללא הפסקה בין 0.1-0.9, בחיישן האחורי המתח יהיה קצת יותר יציב.
מתח נמוך קבוע מעיד על תערובת עשירה או על חיישן תקול, איזה חיישן זה היה קדמי או אחורי (לאחורי אין השפעה בד"כ על ביצועי המנוע).

נ

@מתלמד-0 כתב בלוחית רישוי לרכב אספנות:

חמש דקות תקתק זוג לוחיות+מסגרת הכל מוטבע יפה ומדוייק, דאג לי מעצמו למברגה וחופן ברגי פח, וכל הפינוק הזה במאה עשרים שקלים.

זה המחיר אצלנו במכון רישוי וזה כולל הרכבה.

@מתלמד-0 כתב בלוחית רישוי לרכב אספנות:

בחרתי לעשות אצלו כי הוא היחיד ממה שביררתי, וביררתי אצל רבים, שמחזיק לוחית אירופאית בלי דגל, שהיא חובה מלפני כעשור בכל הלוחיות הישראליות למעט אספנות. תכלס כולם עושים עם דגל, כי אין להם גולם ריק, רק עם דגל-אני חושב שבלי יותר יפה וייחודי.

האלגוריתם שלי מודיע: זוהתה חומרה חדשה

נ

@קלאטש הוא יכול באותה מידה לראות שאתה עריק לפי מספר הרכב, וכמו שהוא לא הסגיר אותך עכשיו כך הם לא עוצרים עריקים בלי חשבון. אבל בהחלט יש עדיפות לעריק שהרכב לא יהיה רשום על שמו.

נ

@קלאטש כתב בהאם סלד גבוה מייצר בלאי גבוה במיוחד?:

וכשזה לא מתחבר, הסלד עולה ועולה ככל והמהירות גדולה.

במהירות מסויימת זה מתחבר ‘על מלא’, כל ההשפעה של איבוד כח זה במעברים.
אבל לא משנה, מה שחשוב זה שהבנתי סוף סוף מה התכוונת.

נ

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

@נייטרון-חפשי
יש ריח שרוף וחונק. יותר נראה שזה שמן
האם יש משהו לעשות בנידון לבד בלי מוסך או שזה רק להחליף אטם או לשפץ מנוע?

בדוק חיישן PCV
ניקוי מנוע (פלאש) אם כי יש בזה סיכון אם יש בוצה
כדי לשרוד עם הרכב כך כמה שיותר זמן מומלץ מאוד להעלות את רמת הצמיגות של השמן

נ

@נתי-2 כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

קודם תנקה את חיישני החמצן ואז תעבור לחשוד בדברים גדולים יותר

אם אין ריח דלק בפליטה זה בזבוז אנרגיה

נ

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

מפלס המים לא יורד וזה מה שמוזר כי לי ידוע כמו שכתבו פה שעשן לבן זה מים ועשן שחור זה שמן

שריפת שמן זה לאו דווקא עשן שחור ממש (כמו של רכבי דיזל) אלא יותר שחור מאדים, תבדוק האם יש לעשן ריח של שמן שרוף (דומה קצת לשריפת גומי אבל אחר) או של דלק (שזה יכול להוציא שחור אמיתי) אם לא זה ולא זה שים את היד מול הפליטה כשיש עשן, אם יוצא שם מים אתה תרגיש את הרטיבות די בבירור.

נ

@ישעיהו-כץ אוטובוס זה תרגום לא מוצלח שמגיע בהקשרים של חיבורי חשמל מרובים ו/או תקשורת, אם יש פה מישהו דובר אנגלית אולי יידע להסביר.
ובקשר לקוד כדאי שתדע שקודים בסגנון זה פעמים רבות מעידים על תקלת תקשורת בין הסורק לשקע הOBD בלבד ומשחק בחיבור ו/או בחוטים מאחוריו פותר את ה’תקלה’

נ

@shmuel ייתכן כפי שהוזכר שזה גמגום של הוונטות ובמקרה כזה תשמע מהמזגן (גם בעוצמה נמוכה) כמין שריקה של אוויר נדחס בקושי, אופציה זו בכלל פחות מצויה, רק תבדוק שאכן המאווררים פועלים, הם אמורים לדלוק תמיד אם המזגן פועל (A/C).
יותר מצוי שזה הפולי (מצמד של המדחס) בערוב ימיו.

נ

@קלאטש כתב בהאם סלד גבוה מייצר בלאי גבוה במיוחד?:

הרעיון, מנגנון שמקל על הגיר לשאת מהירות גבוהה, מין הילוך חמישי ברכב אוטומטי.

@קלאטש אני חושב שאני יודע מה זה ממיר מומנט ואני לא מצליח להבין איך זה מתקשר למה שכתבת.
ואם אתה רוצה להסביר מה זה ממיר מומנט במילה אחת: @קלאטש

נ

נסעתי הביתה ועצר אותי שוטר במחסום כדי לוודא שאני תושב המקום ולא חלילה מנסה להגיע למירון (דבר שנוגד את חוקי היסוד של המדינה, אם כי טרם הוחלט מאיזו סיבה…) וראיתי שהם מסתכלים על הרשיון ומדברים, כשהוחזר אלי הכרטיס שאל אותי השוטר המשועשע האם שמתי לב מה תוקף הרשיון שלי ואמר שזה דבר חדש, לא בדיוק הבנתי למה כוונתו אבל היה נשמע שזו לו הפעם הראשונה שהוא רואה כזה תוקף, מישהו יכול להסביר לי מה החידוש?
להבנתי תוקף הרשיון הוא עד גיל 70, אצלכם זה לא כך?
כמובן שמדובר על הכרטיס שהתקבל לאחר 5 שנים וריענון.

נ

@אושר-מתקרב כתב בשרשור "חיות על הכביש":

עשה ממנו חד אופן

מי חד אופן?
אם כבר חד רגל!

נ

@גיל שכחת את @MENI
אבל די סיכמת את העניין, כפי שכבר העירו צריך לדעת האם הנסיעות הם בעיר (ואיזה עיר/תוואי) ואיך נעשה החישוב צריכה כדי לדעת כמה זה חריג, אם כל הבדיקות ההגיוניות נעשו כראוי ובמידה ואין נורת מנוע דלוקה הייתי מתחיל לחשוב על דליפה מהמיכל או משהו דומה ( @גיל דליפה מהמיכל=מחוץ לקופסה! בטח לזאת הייתה כוונתך).
למעשה, תבדוק דבר ראשון האם יש ריח של דלק בפליטה מהאגזוז, אם הרכב אכן מבזבז מכל סיבה שהיא יהיה ריח, אם אין, אז זה כמעט בוודאות טעות בחישוב.