@אביהו מחילה!!

Spoiler

@אוטו-גלידה אם האוטו יפה ובמצב טוב אולי אני מעוניין.

Spoiler

איך שאתה מגיע הביתה שלשה בנים שלו מתפלחים מהמכסה מנוע ונשארת עם חתיכת פח שלא שווה אפילו לברזל…

חחחה

זה רכב שהוא נוהג בו.

כן!
וככה הוא גם לוקח מעל המותר…

@מתלמד-0 כתב בכמה שווה יונדאי סנטה פה 2009?:

@aiib אם זה של ערבי לרוב היא נראית מעולה. השאילה אם היא באמת כזו גם מתחת למכסה המנוע.

איך שאתה מגיע הביתה שלשה בנים שלו מתפלחים מהמכסה מנוע ונשארת עם חתיכת פח שלא שווה אפילו לברזל…

@תודה-לבורא-עולם-0 הרעיון של לשמור על המקום של הסוכה בלי טענות הוא יפה, אבל מה עם אין מסככין בחבילין?

Spoiler

@בוטח סוף סוף מקור מידע (אם ניתן לקרוא כך לבינה) ולא השערות, אבל למה בספויילר??
ועוד יותר טוב אם תבקש ממנו להציג מקור לאימות.

Spoiler

סרטון החלפת ראש מנוע לטויוטה פריוס עד 2015
https://www.youtube.com/watch?v=jxjIzhpwW78

@משהקפלן מסנן, אבל זו רק אופציה אחת מכמה אפשרויות, העיקר שם זה ההסבר על מהות התקלה.
אני אישית לא שמעתי על המסנן שנסתם ברכבי בנזין ואני מסופק אם זה בגלל שאיכות הדלק בישראל יותר טובה או בגלל שמנהג המקום להתעלם מתקלות כאלו עד שכבר נהרסת גם המשאבה.
גם לא הבנתי למה הוא מחליף את כל הפלסטיק ולא רק את המסנן.

אני מכיר בחור שיש לו חלקים לגרנדיס וכמעט בוודאות גם פנסים אחוריים, שלח לי מייל ואשלח לך.

@משהקפלן זה בשבילך
https://www.youtube.com/watch?v=PwWRYHu4Jbo

@דובאי תקרא שוב את מה שהוא כתב, המנוע מניע מיד אבל הרכב נוסע על חשמל. (זה מה ש @מאיר כתב לא שביררתי אם זה כך).

@משהקפלן אני אסביר יותר:
במצב הרצוי הסוללה נטענת כתוצר לוואי של בלימה או דרדור בירידות, כי אם המנוע יצטרך לפעול כדי להטעין אותה אין בזה שום חיסכון. מצד שני אי אפשר שהסוללה תתרוקן לגמרי, גם כי זה מזיק לסוללה, אבל בעיקר בגלל שכל מערכות הרכב ממחשב ועד מזגן פועלים על הסוללה, (וגם כדי לשמור כח לחסוך אנרגיה בהאצות). ובגלל כל זה הרכב תוכנת כך שברגע שהסוללה מתרוקנת מתחת לסף מסויים המנוע נדלק בסרק ומטעין את הסוללה, מובן שאם יש פריקה גבוהה והסוללה ממשיכה להתרוקן המחשב יעלה את הסל"ד כדי לשמור על הסוללה טעונה (ובזה עניתי על שאלתך).
כשאני מדבר על ‘לשגע את המחשב’ אני לא מתכוון לקצרים שמשבשים את הפעילות התקינה של המעבד, אלא על קצר בסוללה שגונב מתח וגורם למחשב לקבל קריאה נמוכה של הסוללה ולהעלות טורים וגם לא לזהות טעינה אע"פ ששאר התאים כן נטענו, וזה משגע אותו כי זה רק קצר חלקי שתלוי גם ברמת הטעינה של הסוללה ומשנה את הקריאה ללא הפסקה.
אם ההסבר הזה הוא המקרה אמורה להיות אפשרות לזהות את זה באמצעות אפליקציה היברידית בכך שתראה נפילת מתח משמעותית באחד התאים (או כמה) כשאחוזי הטעינה יורדים לתחתית.

@משהקפלן זה לא אמור להיות קשור למנוע כי הוא הרי פועל, זה יכול להיות אינוורטר או אחד הגנרטורים בגיר, יש גם היתכנות שתא בודד בסוללה מקוצר חלקית ומשגע את המחשב.

@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

כשהבטריה מגיעה ל38 אחוז, המנוע נכנס לפעולה, ומטעין את הבטריה. וכך האחוזים עולים עד 50, ואז המנוע כבה. עד כאן הכל תקין.
אבל אם המזגן פועל על קירור, והבטריה מגיעה ל38 אחוז, אכן המנוע נדלק, ורואים טעינה, אבל אחוזי הבטריה ממשיכים לרדת עד 30/29 ורק אז מתחיל לעלות אחוזי הבטריה, כמובן עד שמגיע ל50 אחוז.
האם הפריקה מהירה מידי? האם המנוע חלש מדי? אולי שניהם?

זה לא נשמע כמו בעיית מצערת כי שם הבעיה היא שלא מניע.
בדקת טמפרטורת סוללה בזמן טעינה? או לחילופין: האם זה קורה גם במזג אוויר קריר?

@משהקפלן
https://rechavimzelaze.ovh/post/66813

@משהקפלן מה הקודי תקלה???

@aiib זה בגלל מגע רופף, זה יכול להיות בחיבור של הצופר כמו שכתב @אליה (או בחיובי שלו) ויכול גם להיות תחילת הסוף של הסליל הגה, אם זה לפעמים צופר רגיל תנסה לשחק עם ההגה ותראה אם זה משבש אותו.