@בבציק לא בדקתי את הרכב, אנחנו כאן מנסים לעזור מרחוק במה שאפשר אבל אין תחליף לאבחון מקצועי, ומצד שני, ברכב מונע גז אתה עלול למצוא את עצמך עובר ממוסך גז למוסך רגיל כשכל אחד זורק אותך הלאה.
דבר ראשון לבדוק מים.
אם נורת תקלה דולקת תעשה סריקה ותעדכן מה הקודים.
בדוק שהמזרקים מתקתקים, כשהמנוע פועל על גז אתה יכול להניח אצבע על המזרק ולהרגיש.
לצערי האופציות כאן הם רבות ואין לי שום כיוון ברור אלא רק הצעות לבדיקות פשוטות, אם יש לך מומחה גז לך אליו. (רק בבקשה, תעדכן מה בסוף).
נייטרון חפשי
-
זיהוי בעיה ברכב -
זיהוי בעיה ברכב@בבציק כתב בזיהוי בעיה ברכב:
יכול להיות שהבעיה היתה בכוון וגם את הדלק זה תוקע בהתחלה ואחרי זמן זה כן מסתדר ?
בדיוק!
-
לחץ במנוע@חילי זה לא מסובך לשלוף את השסתום ולבדוק אבל גם אם הוא תקול השאלה כמה זמן הוא סתום והאם לא נהיה בינתיים נזק למנוע.
הידע שלי בנושא לוקה בחסר, נראה לי שכדאי לקשר את @הכל-בעזרת-השם @יצחק-רשטונ -
-- כח סוס או מומנט --@תודה-לבורא-עולם-0 אני מכיר את הסרטון והוא לא מתקרב לרמת הבהירות של המדריך הזה, אני חייב לציין שעכשיו זה ברור לי יותר מאי פעם.
-
לחץ במנוע@חילי לא תקין! יכול להיות שסתום PCV או מנוע דפוק, בטח המדיד יצא מהלחץ.
-
רעידות ברכב מעל 100 קמ"ש@חגי הגה רועד - איזון קדמי, רכב רועד - איזון אחורי.
חבל על הזמן שלך לבדוק צירייה שזה פחות מסתבר וגם לא תדע לזהות. -
-- כח סוס או מומנט --@יצחק-רשטונ ענק!!
-
חלונות אחוריים שלא עובדים אחרי התרוקנות מצבר@Mazda כתב בחלונות אחוריים שלא עובדים אחרי התרוקנות מצבר:
לא מבין איך אפשר להעלות ולהוריד אם הוא לא מגיב, לדעתי תכנות קשור רק לחוסר תגובה מהשליטה אצל הנהג או שהחלון לא יודע מתי לעצור.
זה קורה לפעמים, ולוחצים למעלה עשר שניות ופתאום כן יורד
-
זיהוי בעיה ברכב@בבציק לא חושב שחסרון כ"כ קטן ישפיע, אבל העניין הוא שלפעמים יש בעייה במערכת הגז והרכב מנסה לתקן את ההזרקה ומוסיף ’דלק’ וכשהוא נכבה בסוף הוא לא מצליח להדליק כי הוא מכוון לא נכון.
זה יכול לקרות גם באופן משני בגלל הצתה/חיישן קראנק
עכשיו כשנכבה היה רק על דלק? -
התשובה האמיתית לזלזול בתח"צ!!!!!!!!@אושר-מתקרב כתב בהתשובה האמיתית לזלזול בתח"צ!!!!!!!!:
לפי הנתונים הרשמיים של מפעילות התח"צ [שהאינטרס שלהם הוא כמובן לנפח את המספרים כדי שיאשרו להם עוד תקנים של פקחים] 20% מהנוסעים לא מתקפים.
זה לא בהכרח, אני יודע על חברה שלא מקפידה על תיקופים כדי שלא יחייבו אותם להוציא עוד אוטובוסים, והרגיל אצלם היה שבאוטובוס פרטי חילופי אין תיקופים וגם ברגיל חצי מהפעמים היו אומרים שלא עובד עד שהנתונים לא התאימו אפילו לבעלי חפשי חדשי שאין להם שום עניין לא לתקף, עד שבא מישהו ועשה על זה תחקיר ופניות למשרד התחבורה וכו’ וכו’
-
זיהוי בעיה ברכב@בבציק יכול להיות שהכל בגלל חוסר מים
-
זיהוי בעיה ברכב@בבציק לא שמתי לב שכתבת שזה על גז, זה עבד חלק על גז? או שהיו גמגומים?
@בבציק כתב בזיהוי בעיה ברכב:
נ.ב. למרות שהוא לא מצא את התקלה הוא לקח לי 360 ש"ח זה נורמלי ??
בד"כ לא!
-
חלונות אחוריים שלא עובדים אחרי התרוקנות מצברפחות נשמע קשור ללימוד (לא עולה לנסות) כשזה לא עובד בכלל, יותר מסתבר שפיוז.
למה נגמר המצבר? -
זיהוי בעיה ברכבהדבר הראשון שהייתי בודק זה משאבת דלק, אפשר בקלות לבדוק עם ספריי קרבורטור.
קראנק זה אופציה בהסתברות נמוכה יותר.@בבציק לפני כן הכל היה חלק?
אולי לפני כן נסעת עד סוף מיכל הדלק או כמעט? -
תקלה הראשונה שלי ברכב
חום מנוע
@אביעד המזגן חום לא קשור, זה מסלול אחר.
השאלה אם ההפרש בצינורות זה אחרי שנפתח הטרמוסטט? כי לפני אין ראייה, צריך נסיון כדי לאבחן את זה כך.
המאווררים עובדים? (כבר דיברנו על זה?), אם זה קורה שוב, דבר ראשון תבדוק שהם עובדים (כשהרכב חם הם חייבים לעבוד כשהמנוע דולק). -
המחלה הידועה של האוריסנחזור לנושא:
יש כאן סרטון בעברית על החלפת משאבה, תהליך מאוד פשוט לכל אחד שיודע להתקין מדפים בבית (לדעתי מגיע ליוצר הסרטון עוד כמה לייקים, בקושי יש לו מניין).
אגב, הוא אומר שם שמחיר חלק מקורי 3,000 וחילופי 2,400.
הוא גם אומר שם שזה נהרס כל 70-80 אלף ק"מ ( @EBA ) אבל בעניין הזה אני חושב שזה בגלל מה שכתב @אלוף-העולם-1 .@לומד כתב בהמחלה הידועה של האוריס:
האמת הכי טוב היה למחוק את כל השרשורים האלו לטעמי
מסכים איתך הפעם.
ולכן (בין השאר) לא אגיב שוב על הטענות החדשות שלך -
תקלה הראשונה שלי ברכב
חום מנוע
@אביעד כבר נתנו לך כאן את האופציות לכשל, אבל בגלל שאתה שוחר ידע אז אוסיף שהדרך לבדוק רדיאטור היא אם מזהים הפרשי טמפרטורה בין צינור הכניסה ליציאה אלא שזה לא כ"כ רלוונטי במקרה שלך כיוון שגם אם הוא סתום זה רק חלקית. לפעמים במקרים כאלו מוכרחים להחליף ‘על עיוור’, אם המים מים רגילים ו/או באיכות נמוכה ו/או מלאים חלודה זה מחזק את הכיוון הזה.
ועוד הערה חשובה:
כשאתה הולך למוסך אל תראה לו כאילו אתה ידען, תן לו לאבחן ולקחת את האחריות (שלא יגיד לך בסוף, ביקשת להחליף והחלפתי ולא מעניין אם הועיל) ותראה לו שאתה מבין רק ברמה בסיסית ושאתה רוצה לדעת מה הוא עושה. לפעמים זה גם מעצבן מוסכניקים כשהם רואים שמישהו מבין מסתכל עליהם. -
המחלה הידועה של האוריס@לומד כתב בהמחלה הידועה של האוריס:
מולטימדיה דורש יותר?
מולטימדיה דורש יותר ידע מקצועי וטכני, יותר החזקת/הזמנת חלקים ספציפיים, יותר מקרי הסתבכות…
ובסוף הם לא מרוויחים 800 לשעת עבודה!
החלפת החלק היא עבודה יותר ‘מלוכלכת’ אבל הרבה יותר פשוטה למי שבתחום. -
המחלה הידועה של האוריס@נייטרון-חפשי כתב בהמחלה הידועה של האוריס:
תשאל כאן בפורום את כל המתקיני מולטימדיה, כמה הם לוקחים על התקנה כולל המוצר.
אני יודע כמה לוקחים וכמה העלויות, אבל גם כמה הכאב ראש וההתעסקות
@לומד כתב בהמחלה הידועה של האוריס:
וגם בזה יש הרבה כאב ראש, תשאל מוסך, יש כאב ראש למוסך אפילו בלשטוף את השמשה, שאלות שלא נגמרות וכו’.
זה אתה לא צריך לספר לי.