@לומד כתב בהמחלה הידועה של האוריס:

אבל גם כמה הכאב ראש וההתעסקות

כאן אין שום כאב ראש למוסך. אשרי המאמין

דיברתי על מולטימדיות! תקרא יותר לאט!!!

@לומד כתב בהמחלה הידועה של האוריס:

א. כי אני לא גמ"ח. ב. באמת מכרתי אותו למישהו והזמנתי אחר במקום.

אבל אתה הרבה יותר זול ממוסך.

לא הרבה! ומה זה קשור?

@לומד כתב בהמחלה הידועה של האוריס:

אתה אמרת 400 אני אמרתי 500 איזה הבדל. [בסה’'כ גם ככה משתמע מדבריך שאם אתה לוקח 400 על עבודה, שאין לך את ההוצאות של המוסך, [נכון גם לא את הרווחים, בסדר] אז הגיוני שמוסך ירויח יותר

אני לוקח גם על זה שהחזקתי את החלק אצלי שנתיים וכשאני נותן שירות שמוסכים לא נותנים (היום כבר כן ועל זה צריך להודות לכל ה’לא מוסכים’ כמוני ולגמ"חים של @מיוחד ואחרים) וזה כולל גם את המאמץ של חקירת הנושא והפעם הראשונה שלקחתי סיכון (על האוטו שלי), ואח"כ פירסמתי את זה לטובת הציבור וזה למשל מה שהוריד את המחירים ל700-1000.

@לומד כתב בהמחלה הידועה של האוריס:

בזה אתה צודך, אבל זה המציאות, כי אני בררתי לפני חודשיים לחבר לפריוס, וזה היה פחות ל2000 לחלק חדש. [בפועל לא יודע מה הוא מתקין, אבל ככה הוא אמר, והיה הרבה שרצו באזור ה2000]

ואל תתפלא אם תגלה שהוא מחליף לך רק את החלק הפנימי ולוקח 2000, וזה למה אנשים לא רוצים ללכת למוסכים.

@לומד כתב בהמחלה הידועה של האוריס:

תשאל כאן בפורום את כל המתקיני מולטימדיה, כמה הם לוקחים על התקנה כולל המוצר.

אני יודע כמה לוקחים וכמה העלויות, אבל גם כמה הכאב ראש וההתעסקות והם סופר הוגנים! אנשים ישרים בהגזמה!! ממש לא בפרופורציות של 600-900 לשעת עבודה שלא דורשת מקצועיות מיוחדת

@לומד כתב בהמחלה הידועה של האוריס:

רק מעניין החלק היה אצלך שנתיים, טוב אולי לא ידעו שיש לך אותו].

א. כי אני לא גמ"ח. ב. באמת מכרתי אותו למישהו והזמנתי אחר במקום.

@לומד כתב בהמחלה הידועה של האוריס:

זה כמו שהיה משתמע מדבריך שאתה ממליץ לקנות את החלק מאליאקספרס ולעשות,לך זה מתאים. לא לכולם.

יש לי פתרון בשבילך!
קח את החלק מאחד הגמ"חים (אני לא לא רלוונטי כי אני רחוק) ולך לכל מוסך להחליף, ערבי בשטחים ייקח 200 ויהודי 300 (כולל נוזל קירור) בערך ככה תרוויח מחיר הכי זול וגם בלי לעשות בעצמך.
(ואח"כ תנסה שוב להסביר לי למה זה הוגן לקחת 700-1000)

@לומד ועוד משהו, לפי דבריך החלק עולה 2,000 ולמוסך הוא אולי עולה פחות אבל אותך הוא מחייב מחיר מלא, ועל העבודה טענת שזה הוגן להרוויח 500-600 ש"ח לפחות (מחיר החלקים כ 120 ש"ח ומחיר כולל 700-1000, הכל לפי דבריך) אז תעשה את החשבון לבד.

@לומד תעשה רק טובה קטנה, תתקשר לחנות חלפים ותשאל מחיר, אני עשיתי את זה.
ואתה וכל החכמים כמוך מוזמנים ללכת למוסך ולשלם פי 2 רק בגלל שאם הוא מוסך זה הוגן, הלקוחות שלי הם רק אלו שלא אוהבים ללכת למוסך לא משנה למה (לא בגלל המחיר, גם אם אני אקח יותר יקר הם יעדיפו אותי)

שים לב כמה דברים כתבת בלי לדעת וערבבת נתונים, בוודאות!
אז באמת היה עדיף שתעצור כבר קודם?

ניסאן אקס-טרייל 2018 עם 70,000 ק"מ לא הוחלף שמן גיר מעולם.
כל כמה זמן מחליפים?
איזה שמן משתמשים?
צריך להחליף גם פילטר?
כמה זה מסובך?
כמה זה עולה במוסך?

תודה מראש לכל הידענים!

ובבקשה לא לגרור את הנושא לדעות אישיות על הדגם.

@לומד סלח לי, אבל אתה מדבר בלי לדעת אז אני אעצור כאן ולא אתווכח איתך על המחירים שאתה זורק, לדעתי לקחת 1,000 ש"ח על עבודה של שעה (שוב, אם בלמים לוקחים רבע שעה אז זה נקרא חצי שעה) זו חזירות! 700 זה בקצה הטווח ההוגן, אתה יכול ומוזמן לחלוק עלי אבל דעתי לא תשתנה כ"כ מהר כי היא מבוססת על היכרות עם מחירי חלפים בארץ ובחו"ל והפערים ביניהם, ועל הבנה לפחות חלקית בתמחור עבודות מוסך. ולא מדובר כאן על מיומנות מיוחדת אלא עבודת מוסך פשוטה למתחילים.
אז נכון, אילו הייתי גר בארה"ב וכך כל המוסכים לוקחים הייתי לוקח אותו מחיר כי למה לא, אבל שיהיה ברור, זה משהו שבחיים לא תעשה לחבר! זה לא פרופורציונאלי משום כיוון.

@לומד כתב בהמחלה הידועה של האוריס:

[ומחיר החלק הוא 2000 כאן https://www.justmotor.co.il/product/משאבת-מים-טויוטה-פריוס-aisin

זה המחיר הכי זול אם אתה קונה לבד, לא מחיר לצרכן בחלפים דרך מוסך ואתה דיברת על 2000 כולל עבודה!.

@לומד מי שרוצה לראות מחירים הנה

ורפידות עולים בממוצע 150 ש"ח מחיר לצרכן (כמה המוסך משלם זה לא קשור אבל זה לא 50!) והם לוקחים על זה 150 כי זה פחות או יותר מחיר מינימום של מוסך ברגע שהוא מתעסק עם הרכב, זה עוד לקוח ועוד כאב ראש. בנוסף, רבע שעה זה מינימום זמן למכונאי זריז, המחיר נקבע לפי ממוצע זמן סביר כולל מקרי הסתבכות לא לפי הזריזות שלו (אם כבר תשלם לו יותר כי הוא זריז).

@לומד אילו היו מוכרים את זה בארץ ב200 ש"ח זה היה עולה בכל מוסך 500 ש"ח! שעת עבודה של מוסך היא 300 בממוצע, והסיבה שעל זה לוקחים יותר כי זה חלק לא נגיש ולא כל אחד עושה, ברגע שזה ייכנס לסטנדרט וימכרו את החלק בחנויות חלפים כל מוסך מדרכה יעשה את זה ב350 ובמורשה יעלה 500.

יש לי את החלק, עלה לי כ60 ש"ח, והחזקתי אותו אצלי כשנתיים עד שבא לידי שימוש. לקחתי כמדומני 500 ש"ח ס"ה כולל נוזל קירור וכשעה עבודה, ס"ה כ400 ש"ח!! רווח נקי לשעה.
אני לא אומר שזו גניבה לקחת יותר, אבל זה כן ‘נפש רחבה’, מאוד!

@לומד כתב בהמחלה הידועה של האוריס:

2000 ואפשר גם פחות.

וכמו שכתבו גם שיפוץ אפשרי באזור ה1000/700

שיפוץ זה להחליף את החלק הפנימי שדובר ואין סיבה שיעלה כ"כ יקר, ומשאבה חדשה שלימה עולה כ2,500 מחיר החלק!

@מאיר-ג נתקלתי בזה, ושימנתי ויישרתי ושוב זה קרה. הפתרון החלקי שהגעתי אליו הוא לעקם את הידית ימינה וכך הכח דחיפה שלה מנותב יותר טוב ללשונית כי הזוית פחות חדה.

@מצפה-לישועה לא כדאי! ברכב שלך אין מד חום מנוע וכשנדלקת נורה זה כבר קצת מאוחר.
בא נתחיל:

• כשאתה מניע ומפעיל מיזוג (מדחס עובד - מקרר) המאווררים פועלים?
• איך נראה השמן?

@אביעד למה אתה חושב שבאתי לסתור את דבריך?
ציינתי נקודות שלא היו ברורות או שהושמטו וכדו’

בקשר לעניין של הטורבו ואינטרקולר כתבת:

@אביעד כתב במדריך מקיף מה זה מנוע דיזל (סולר)+ הסבר על מנועי טורבו:

זה רכיב שתפקידו לצנן את האויר הדחוס (אויר דחוס-אויר חם) כדי ליצור יותר מומנט (אני הבנתי בגלל שככל שהאויר יותר קר-יש בו יותר חמצן ככה שזה נותן בעירה יותר טובה- לא יודע אם זה מדוייק

אני חושב שזה… לא מספק.

@אביעד כתב בתגובות למדריך על מנועי דיזל:

אוקי, מה זה סותר? (יש גם במנועי בנזין מסנן)

זה לא דומה בכלל! המסנן בבנזין הוא לא קריטי ולא מתוכנן להחלפה במשך כל חיי השירות של המשאבה (יש שיאמרו שזה לא מוצלח אבל כך זה תוכנן) והוא מסנן גס העשוי רשת, ולעמת זאת החלפת מסנן סולר היא קריטית לשמירה על מערכת ההזרקה ומדובר במסנן נייר שהנקבים בו הם מקרוסקופיים ברמת סינון פי עשרות.

לדעתי השילוב של הטורבו במדריך עלול להקשות ולבלבל את מי שאין לו הבנה וידע מוקדם בנושא, והייתי שם אותו בנפרד כמדריך המשך, להחלטתך.

ערכתי את הפוסט הקודם ושיניתי מהערות להארות, מתנצל שהובנתי לא נכון.

@מצפה-לישועה אין בעיה, אבל בתמורה שיחזיר את המזגן חימום…
וברצינות, אני לא מכיר את המוסכניק אבל נשמע קצת חאפר, ביטול טרמוסטט זה לא פתרון אלא במקום פתרון, בערך כמו לתת אקמול לחולה במקום אנטיביוטיקה. (לפעמים זה מה שנכון כי לא שווה להשקיע וזה כן פותר את הבעיה לבינתיים אבל הגישה של דבר ראשון לבטל חימום ועכשיו טרמוסטט, איכשהו לא נשמע לי).

דבר ראשון תודה!
מאמרים נפלאים ונצרכים בהחלט כתובים בצורה ברורה ופשוטה.

ועכשיו במחילת כבודו כמה הערות הארות:

• לא הבנתי למה הכנסת את הטורבו והאינטר קולר לנושא הדיזל, זה נכון באותה מידה ברכבי בנזין.
• העניין של הטורבו והאינטר קולר הוא להכניס באותו נפח מנוע יותר חמצן, ככל שהאוויר יותר דחוס יש בו כמות גדולה יותר של חמצן. האינטר קולר נועד לקרר את האוויר מאותה סיבה, אוויר קר דחוס יותר (או להיפך - חום גורם לאוויר להתפשט ומונע דחיסה) והקירור מאפשר דחיסה מוגברת (ולמי שמעוניין להעמיק בתחום מוזמן ללהתחיל מעיון במדריך על פעולת מזגנים מאת @תלת-אופן ).
  שים לב שאחוז החמצן לא עולה בדחיסה אלא הכמות הכוללת שלו בהתאם לכמות הכפולה של האוויר.
• המשאבת דלק נצרכת כדי להכניס את הדלק לתוך הלחץ בצילינדר, לחץ הדלק חייב להיות גבוה מהלחץ בצילינדר כדי שייכנס, וחייב להיות הרבה יותר כדי לדייק את ההזרקה.
• ההזרקה בדיזל הרבה יותר מדוייקת מכיוון שהיא משתמשת בכמות הרבה יותר קטנה של דלק (כפי שהסברת שניצול האנרגיה גבוה יותר וממילא צריך פחות חומר וכל טיפה נוספת משמעותית).
• בגלל שמערכת ההזרקה כ"כ אגרסיבית ומדוייקת חייבים מסנן דלק, מספיק כמות זעירה של לכלוך כדי לסתום את המזרקים הרגישים, ומספיקה סתימה מזערית שחסום טיפטיפה של דלק כדי לגרום אבדן כח משמעותי.
• הסולר דליק הרבה פחות מבנזין ויותר דומה לנפט/שמן, הוא לא דליק בפני עצמו אם תקרב אליו גפרור.

אחרי כל ההארות אני חייב לציין שעל המדריך הקודם לא היו לי שום הערות.
ושוב תודה! עשית דבר גדול שהיה חסר ולא נמצא מי שיכול להתפנות לזה.

@א.ב. הAI הוא עקשן גדול, אל תיקח את זה אישי (אפילו שאני נוטה הפעם להסכים איתו), הוא תמיד מתעקש על מה שנשלף לו בהתחלה.

@טכנולוג

• יותר גדול
• יותר יקר
• הפעלה פחות נוחה מבחינת לחצנים וכו’, בבסוס צריך פשוט לחבר את הכבלים לחכות לאור ירוק ולהניע.
• מרעיש, לא שהבסוס שקט במיוחד אבל זה נראה לי קצת יותר רועש.
• הבטיחו קומפרסור מהיר וזה לא! זה מעצבן, מה גם שזו הייתה הסיבה העיקרית מבחינתי לרכישה.

@טכנולוג לא עשיתי מבדקים, רק קניתי אותו כי הנתונים שלו היו נשמעים הרבה יותר טובים והתאכזבתי. ייתכן שהנתונים נכונים אבל בס"ה החווית שימוש שלי פחות ממה שהיה עם הבסוס שעלה פחות.
את הבסוס יש לי כבר 3 שנים כמדומני (היה צריך תיקון מתי שהוא), וכשקניתי את זה נתתי את הבסוס לאחי.