@הכל-בעזרת-השם תודה!

ובקשר ל’מוציא מחבירו’ הוא לא תובע אותי ולא מאשים, רק בגלל שהוא הגיע אלי דרך חבר (ובשביל החבר עשיתי לו טובה ובאתי לעזור וגם לקחתי שכר מינימלי) ולא מכיר אותי אישית אני חושש שיש לו קצת חוסר אמון בי.

רכב הונדה אינסייד שקיבל מכה ולא הניע, התברר שלחצן ניתוק הדלק קפץ מעוצמת המכה אלא שלחיצה עליו לא הועילה להניע, לאחר חקירה התברר שמשאבת הדלק נהרסה.
הרכב נגרר למוסך שהחליף משאבה והרכב מניע אלא שיש בעייה עם החשמל ונורות דלוקות, המכונאי טוען לבעל הרכב שהלחיצה על הכפתור גרמה לקצר בסוללה, לי זה נשמע מגוחך אפילו לכתוב דבר כזה ברצינות (יותר מסתבר שהמכה גרמה גם לזה) אבל אני חושש לסמוך על עצמי ולכן שואל את דעת המומחים, מה גם שבעל הרכב פונה אלי בשאלה האם ייתכן שאני גרמתי את הנזק (הוא לא התלונן או תבע, רק שאל, ב"א טוב והוגן) ומסתבר שמילה שלי בלבד מול מילה של ‘מכונאי’ (ערבי מ…) לא מספיק משכנעת אותו.
@הכל-בעזרת-השם אשמח במיוחד לשמוע ספציפית את דעתך (לא מטלפן כדי לא להטריד)

לא זוכר אם צויין בפירוש, אבל יש כמה גדלים של פילטרים לחץ נמוך כשההבדל ביניהם הוא עובי הצינור, באופן כללי מה שראיתי בד"כ זה 12 מ"מ וכשנתקלתי ב13 מ"מ פשוט הידקתי יותר את הבנד.

@מוטי-56 כדי שיהיה ניצוץ צריך שהפלאג ייגע בשילדה או במנוע.

@קלאטש

@אברהם-הצרפתי כתב ביצא לי עשן מהמנוע, הרכב הלך??:

גררתי אותו למוסך שלי

@bmf כתב במאזדה 5 2008 – להחליף ראש מנוע או מנוע שלם?:

אני חושב שאם צריך להחליף מנוע שלם ובכפר לא מומלץ

להחליף מנוע בכפר לדעתי שווה את המחיר (לא הכרעתי אם מומלץ), אבל לעשות שם ראש זה ‘מניח מעותיו על דשבורד המשטובה’.

@קלאטש עשן שחור קשור רק לשמן והמוסכניק אמור לבדוק את זה כאינסטינקט.

@דגיג כתב במאזדה 5 2008 – להחליף ראש מנוע או מנוע שלם?:

תיקנתי גם!

@שיש כתב בבְרוֹך של החיים!!:

@נייטרון-חפשי ידעתי שתשאל את זה

דווקא אני?
רק עכשיו ראיתי את השרשור, ונשארנו בצ"ע.

@דגיג מישהו אמר שמישהו אמר?
אם הבנת שכך הובן מדבריך סימן שהתיקון/דיוק נצרך,
אם לא, אז תצרף את דברי לרשימת העובדות ברכבי גז.

@שיש כתב בבְרוֹך של החיים!!:

כנראה שהוא נוהג רק בין 6 בבוקר ל9 בערב

טוסון זכה בתשובה הנכונה

ואכתי קשיא, איך רצה ליסוע במוצ"ש להביא את הרכב?
אולי ליסוע לפני 9 ולחזור אחרי 6?

@המייבין כתב במאזדה 5 2008 – להחליף ראש מנוע או מנוע שלם?:

ככל שידוע לי יותר קשה להצית גז ו

להבנתי לא זה העניין, אלא בגלל התנגדות יותר גבוהה למעבר הזרם ויצירת הניצוץ. ובכלל, אין קשר ישיר בין טמפרטורת הבעירה של גז לקושי בהצתות, מה שכן, טמפרטורה גבוהה שוחקת יותר את הפלאגים.

@דוד-100 אף מוסכניק לא יתחייב שזה יעזור! הוא מכונאי, לא נביא.
אם מכונאי מתחייב שיעזור הרי הוא בחזקת רמאי.
יש דברים שמחליפים כדי לשלול בעיה, ברור שצריך להחליף רדיאטור אם המאווררים פועלים וכבר הוחלף טרמוסטט ומשאבת מים, ולהמשיך ליסוע כך זה לזרוק רכב לפח.
אם המנוע שחוק לגמרי זה יכול לגרום התחממות, אבל עשו גם בדיקת קומפרסיה.
בקיצור, זה מה שצריך לעשות, וזה מה שיגיד כל מכונאי!

@סמוראי כתב ביצא לי עשן מהמנוע, הרכב הלך??:

@נייטרון-חפשי יש גם חומר ששמים בשמן וסוגר חורים קטנים תבדוק בחנויות חלפים ידעו מיד על מה אני מתכוון{לא זוכר את השם של זה}

הדברים הללו עוזרים (לפעמים) לפריצת ראש (עשן לבן וטחינה) לא לרינגים שחוקים (עשן שחור).

כפי שכתב @דגיג הקוויל נותן מתח גבוה מאוד, זה בד"כ לא מסוכן כי זה הספק נמוך.
בשביל לבדוק קוייל אפשר לשים בחור שלו משהו מוליך (בורג?) ולהחזיק את הקוייל כך שהבורג כמעט ייגע בשילדה/בגוף המנוע ואז בהנעה תראה ניצוצות.
אגב סופרים את הצילינדרים מכיוון רצועת הטיימינג זה שהכי קרוב אליה הוא P0301

@אברהם-הצרפתי כתב ביצא לי עשן מהמנוע, הרכב הלך??:

צבע לבן - אפרפר

נשמע שאתה מתכווין למה שנקרא עשן שחור.

@אברהם-הצרפתי כתב ביצא לי עשן מהמנוע, הרכב הלך??:

(שאלתי גם עוד מוסכניק (בלי שהוא ראה את הרכב) הוא אמר לי שאני יכול להמשיך לנסוע וכל פעם להוסיף שמן, נשמע לי מוזר)

מה מוזר? אם הלך מנוע אין מה להפסיד, תמשיך ליסוע עד שילך (יכול לקחת כמה שנים אם לא תיסע בלי שמן), אולי כדאי לשים שמן יותר צמיגי?..

@mik6868 התשובה היא ש’קושיא מעיקרא ליתא’ ועוני לא שינה את החומר כי זה לא חומר אלא מכונה שיוצרת את החומר ממים (ואם זה נשמע למישהו בדיחה אז תגיד לו שזה ‘כמו מקווה ריין’), אלא שבפריוס זה אולי לא מצליח לנקות וכפי שעוני בעצמו בעבר לא רצה לעשות להברידיות כי לא ידע האם זה מועיל, כיום הוא טוען שכן מועיל, אבל כמה? גם הוא לא יודע.

@צפוני-פשוט השאלה אם הוא מתלהט המפעילות שלו או מגזי הפליטה?
זה ידוע שכשהוא קר הוא פחות יעיל. השאלה מה הביצה ומה התרנגולת.